Lue keskustelun säännöt.
Nyt Teslasi saa ajaa sinua Suomessakin
11.11.2026 |
Kommentit (44)
Vain HW4 autoilijoille tästä iloa. Kunhan maksaa Elonille satasen kuussa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kuka on vastuussa kolarista? Jos lapsia kuolee?
Vierailija kirjoitti:
Vain HW4 autoilijoille tästä iloa. Kunhan maksaa Elonille satasen kuussa.
No älä aja vanhalla autolla.
Vierailija kirjoitti:
Kuka on vastuussa kolarista? Jos lapsia kuolee?
Kuljettaja on aina vastuussa näistä L2-tason avustimista.
Vierailija kirjoitti:
Kuka on vastuussa kolarista? Jos lapsia kuolee?
Oletko kuullut, että niitä olisi kuollut? Se on turvallisempi kuin ihmiskuski.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vain HW4 autoilijoille tästä iloa. Kunhan maksaa Elonille satasen kuussa.
No älä aja vanhalla autolla.
En halua HW4 autoa koska siinä pitää pysäyttää auto parkkiin jos haluaa valita adaptiivisen vakkarin tai TAAn välillä. Ei se himmeli kuitenkaan kaikkialla osaa ajaa riittävän turvallisesti.
No mitäs, eikös auto ole ohjelmoitu väistämään ja ajamaan vaikka seinään kun väistää lapsia. Eli auto tappaa kuljettajan. Eikö ole näin. Tai jos väistää nukkea. Olen käsittänyt, että kuljettaja ei ole aina prioriteetti autolle
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miten auto tietää jarrutusmatkan liukkaalla?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kuka on vastuussa kolarista? Jos lapsia kuolee?
Oletko kuullut, että niitä olisi kuollut? Se on turvallisempi kuin ihmiskuski.
Niin sinä sanot. Joskus kuolee
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No mitäs, eikös auto ole ohjelmoitu väistämään ja ajamaan vaikka seinään kun väistää lapsia. Eli auto tappaa kuljettajan. Eikö ole näin. Tai jos väistää nukkea. Olen käsittänyt, että kuljettaja ei ole aina prioriteetti autolle
Se on liikkuva arkku. Kuoleman loukku
Vierailija kirjoitti:
No mitäs, eikös auto ole ohjelmoitu väistämään ja ajamaan vaikka seinään kun väistää lapsia. Eli auto tappaa kuljettajan. Eikö ole näin. Tai jos väistää nukkea. Olen käsittänyt, että kuljettaja ei ole aina prioriteetti autolle
No ei todellakaan ole mitään "tapan mieluummin matkustajat tilanteessa X" logiikoita näissä. Auto yrittää väistää jalankulkijoita jarruttamalla ja väistämällä siinä määrin kuin se on kyytiläisille turvallisesti mahdollista. Reaktioajat ihan toista kuin ihmisillä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No mitäs, eikös auto ole ohjelmoitu väistämään ja ajamaan vaikka seinään kun väistää lapsia. Eli auto tappaa kuljettajan. Eikö ole näin. Tai jos väistää nukkea. Olen käsittänyt, että kuljettaja ei ole aina prioriteetti autolle
Minusta aika tyhmää käyttää autoa joka saattaa yrittää tappaa sinut. Mutta hei, se olen vain mun mielipide.
Vierailija kirjoitti:
Miten auto tietää jarrutusmatkan liukkaalla?
Liukkauden se tietää jo ennalta luistonestojärjestelmän signaaleista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No mitäs, eikös auto ole ohjelmoitu väistämään ja ajamaan vaikka seinään kun väistää lapsia. Eli auto tappaa kuljettajan. Eikö ole näin. Tai jos väistää nukkea. Olen käsittänyt, että kuljettaja ei ole aina prioriteetti autolle
No ei todellakaan ole mitään "tapan mieluummin matkustajat tilanteessa X" logiikoita näissä. Auto yrittää väistää jalankulkijoita jarruttamalla ja väistämällä siinä määrin kuin se on kyytiläisille turvallisesti mahdollista. Reaktioajat ihan toista kuin ihmisillä.
On niillä prioriteetti. Tätä on pohdittu ja kymmeniä vuosia. Auto laskee kuka on arvokkain
Onko tämä Pietarin virallista FUDia tämä autotappaakyydissäolivatmieluummin-höpinä?
75% USAssa Teslan hankkineista maksaa palvelusta satasen kuukaudessa. Osuus noussut nopeasti. Se on myös hyvä bisnes.
Over 75% of new vehicle deliveries in North America include a Full Self-Driving (FSD) (Supervised) subscription, according to Tesla's Q3 2026 shareholder deck. This is up from 55% in the previous quarter.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
No mitäs, eikös auto ole ohjelmoitu väistämään ja ajamaan vaikka seinään kun väistää lapsia. Eli auto tappaa kuljettajan. Eikö ole näin. Tai jos väistää nukkea. Olen käsittänyt, että kuljettaja ei ole aina prioriteetti autolle
No ei todellakaan ole mitään "tapan mieluummin matkustajat tilanteessa X" logiikoita näissä. Auto yrittää väistää jalankulkijoita jarruttamalla ja väistämällä siinä määrin kuin se on kyytiläisille turvallisesti mahdollista. Reaktioajat ihan toista kuin ihmisillä.
On niillä prioriteetti. Tätä on pohdittu ja kymmeniä vuosia. Auto laskee kuka on arvokkain
Potaskaa levittelevä rys sä on kaikkein arvottomin.
Jos istuisit itse Teslan kyydissä ja edessä olisi viisi lasta, pitäisikö auton mielestäsi saada päättää sinun kuolemastasi pelastaakseen heidät?
Vierailija kirjoitti:
75% USAssa Teslan hankkineista maksaa palvelusta satasen kuukaudessa. Osuus noussut nopeasti. Se on myös hyvä bisnes.
Over 75% of new vehicle deliveries in North America include a Full Self-Driving (FSD) (Supervised) subscription, according to Tesla's Q3 2026 shareholder deck. This is up from 55% in the previous quarter.
Pakkohan se on koska siellä missä TAA on saatavilla ei autossa tule mukana mitään perustason kaistallapitoa, ainoastaan adaptiivinen vakkari. Jopa halvimmassa Corollassa on kaistallapito vakiona.
Ai mikä lasi?