Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Paras tehdasuusi auto lapsiperheelle?
Perheessä lapsia 2 kappaletta ja 2 kissaa mitä joskus kantokopissa kannetaan. Suositelkaas parhaita autoja, katumaasturi tai farmari.
Budjetti 45 000€ ja yksityisesti ostetaan, mahdollista leasingia mietitty
Kommentit (433)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
MAZDA
1990-luku soitti
Se haluaa menneen maailman laatumielukuvat takaisin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minun miehellä on työsuhdeautona Audi A5 hybridi. Hänelle tarjottiin vaihtoehdoiksi vain lataushybridiä tai täyssähköä mikä on tosi huono juttu, sillä ihmiset haluaa myös bensan/dieselinkin jos on mahdollista. Jätettiin sähköauto välistä ja on osoittautunut oikeaksi valinnaksi. Hyvä tää on ollut
Verotuksellisesti työsuhdeautoissa kyllä puhtaat bensa-autot ovat melko kallis valinta koska muita voimalinjoja suositaan verotuksellisesti voimakkaasti.
Enkä muuten ymmärrä miksi lataushybridi ei olisi työsuhdeautona ok koska pitkän aikavälin luotettavuus ei silloin ole mikään ongelma eikä sitä edes ole pakko ladata jos ei halua.
Ellei ole täyttä autoetua ja joutuu maksamaan itse bensat niin on umpihullua jättää lataamatta töpselihybridiä.
Minä vaihdoin 220hv bensakoneen 300hv töpselihybridiin ja esimerkiksi viime kuussa keskikulutus oli vain 1,3l/100km kun ei tullut tehtyä yhtään pidempää reissua
Koko ajo oli sellaista nurkissa pyörimistä eli 100m välein sijoitetuista punaisista valoista seuraaviin lypsämistä ja välillä pari ramppia kehää tai länsiväylää tennari lattiassa. Bensakoneinen automaatti söi tällaisessa ajossa 9-10l/100km eikä irtoa valoista alkuunkaan yhtä vaivattomasti kuin hybridi vaikka ajaa kokonaan sähköllä.
Kuulostaa siltä että itse asiassa sähköauto olisi käyttöösi se paras. Miksi enää edes raahata bensakonetta mukana jos se ei juuri koskaan käy?
"Ellei ole täyttä autoetua ja joutuu maksamaan itse bensat niin on umpihullua jättää lataamatta töpselihybridiä."
Toki mutta jotkut kokevat sen hankalaksi (tai kotona ei ole latausmahdollisuutta) niin silloin ei ole pakko. Eli ei ole mitään haittaa valita työsuhdeautoksi lataushybridiä vaikka ei koskaan lataisikaan.
Zastava 1100, kätevä monikäyttöauto, lapsiperheelle täydellinen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
MAZDA
1990-luku soitti
Se haluaa menneen maailman laatumielukuvat takaisin.
Nimenomaan uudemmat Mazdat ovat laadultaan parempia mitä ennen olivat
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minun miehellä on työsuhdeautona Audi A5 hybridi. Hänelle tarjottiin vaihtoehdoiksi vain lataushybridiä tai täyssähköä mikä on tosi huono juttu, sillä ihmiset haluaa myös bensan/dieselinkin jos on mahdollista. Jätettiin sähköauto välistä ja on osoittautunut oikeaksi valinnaksi. Hyvä tää on ollut
Verotuksellisesti työsuhdeautoissa kyllä puhtaat bensa-autot ovat melko kallis valinta koska muita voimalinjoja suositaan verotuksellisesti voimakkaasti.
Enkä muuten ymmärrä miksi lataushybridi ei olisi työsuhdeautona ok koska pitkän aikavälin luotettavuus ei silloin ole mikään ongelma eikä sitä edes ole pakko ladata jos ei halua.
Ellei ole täyttä autoetua ja joutuu maksamaan itse bensat niin on umpihullua jättää lataamatta töpselihybridiä.
Minä vaihdoin 220hv bensakoneen 300hv töpselihybridiin ja esimerkiksi viime kuussa keskikulutus oli vain 1,3l/100km kun ei tullut tehtyä yhtään pidempää reissua
Koko ajo oli sellaista nurkissa pyörimistä eli 100m välein sijoitetuista punaisista valoista seuraaviin lypsämistä ja välillä pari ramppia kehää tai länsiväylää tennari lattiassa. Bensakoneinen automaatti söi tällaisessa ajossa 9-10l/100km eikä irtoa valoista alkuunkaan yhtä vaivattomasti kuin hybridi vaikka ajaa kokonaan sähköllä.
No ompas sulla ollut paljon kuluttava bensa-auto, voi aatella että mitä muutakaan voi odottaa 220 heppaiselta sellaiselta, mutta vähän hurja tulos silti taisi olla pääosin kaupunkiajoa tai Volvo? Mun bensa-auto on kuluttanut maantiellä 4.8 litraa ja kaupungissa on vaikea sanoa ku harvemmin pelkästään siellä tulee ajeltua, ehkä 7 litraa? Sekakulutus on huidellut 5.5 litran tuntumassa ja on 200 hv bensa
Jollain hybridillä pääsis kaupungilla 3 litraa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Isäukko joka ajaa vuodessa 50 tkm erilaisten ajojen takia vaihtoi kuukausi sitten dieselistä itselataavaan täyshybridiin. Järkipeliksi osoittautunut hybridi. Sähkäreissä tosiaan tulee ne verot kovenmaan aika reilusti niin ei niissä oikeen järkee ole. Ja pikalatauksen hinnat on pilvissä
Osta uus kia picanto pikkuauto.!5 vaihteinen manuaali tietty
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joo meijän taloudessa on ollut kia ev6 sähköauto siis. Ja jatkuvasti ollut ärsyttäviä pikkuvikoja jotka liittyy myös siihen et on sähkö esim. eilen kun matkustettiin 200km matka niin pikalaturi ei toiminut abcilla koska auto valitti joistain häiriöistä yms. Ei saatu autoa millään ladattua. Onneksi oli kotimatka juuri ja juuri tarpeeksi lyhyt siitä vielä.. Ei suositella kenellekään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minun miehellä on työsuhdeautona Audi A5 hybridi. Hänelle tarjottiin vaihtoehdoiksi vain lataushybridiä tai täyssähköä mikä on tosi huono juttu, sillä ihmiset haluaa myös bensan/dieselinkin jos on mahdollista. Jätettiin sähköauto välistä ja on osoittautunut oikeaksi valinnaksi. Hyvä tää on ollut
Verotuksellisesti työsuhdeautoissa kyllä puhtaat bensa-autot ovat melko kallis valinta koska muita voimalinjoja suositaan verotuksellisesti voimakkaasti.
Enkä muuten ymmärrä miksi lataushybridi ei olisi työsuhdeautona ok koska pitkän aikavälin luotettavuus ei silloin ole mikään ongelma eikä sitä edes ole pakko ladata jos ei halua.
Ellei ole täyttä autoetua ja joutuu maksamaan itse bensat niin on umpihullua jättää lataamatta töpselihybridiä.
Minä vaihdoin 220hv bensakoneen 300hv töpselihybridiin ja esimerkiksi viime kuussa keskikulutus oli vain 1,3l/100km kun ei tullut tehtyä yhtään pidempää reissua
Koko ajo oli sellaista nurkissa pyörimistä eli 100m välein sijoitetuista punaisista valoista seuraaviin lypsämistä ja välillä pari ramppia kehää tai länsiväylää tennari lattiassa. Bensakoneinen automaatti söi tällaisessa ajossa 9-10l/100km eikä irtoa valoista alkuunkaan yhtä vaivattomasti kuin hybridi vaikka ajaa kokonaan sähköllä.
Kuulostaa siltä että itse asiassa sähköauto olisi käyttöösi se paras. Miksi enää edes raahata bensakonetta mukana jos se ei juuri koskaan käy?
Paino sanoilla "viime kuussa".
Sekä kesä- että talvilomakaudella tulee sitten ajettua pidempiä reissuja niin koti- kuin ulkomaillakin.
Todellinen ongelma on raha. Uusimmat >700km rangea tarjoavat sähköautot joissa on >300kW lataus olisivat jo sen verran lähellä polttomoottorin vaivattomuutta että ottaisin mieluummin tuollaisen.
Niitä ei vain ole vielä tarjolla 2-3v ikäisenä ja 40-50% uuden hintaa edullisemmin mikä on minulle se ideaalinen kohta ostaa auto. Saa vielä käytännössä uuden auton puoleen hintaan. Joten hybridi oli tässä kohtaa siirtymäajan ratkaisu. Parin vuoden päästä kuvatun kaltaisia sähköautoja alkaa olla käytettyen markkinoilla useilta merkeiltä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minun miehellä on työsuhdeautona Audi A5 hybridi. Hänelle tarjottiin vaihtoehdoiksi vain lataushybridiä tai täyssähköä mikä on tosi huono juttu, sillä ihmiset haluaa myös bensan/dieselinkin jos on mahdollista. Jätettiin sähköauto välistä ja on osoittautunut oikeaksi valinnaksi. Hyvä tää on ollut
Verotuksellisesti työsuhdeautoissa kyllä puhtaat bensa-autot ovat melko kallis valinta koska muita voimalinjoja suositaan verotuksellisesti voimakkaasti.
Enkä muuten ymmärrä miksi lataushybridi ei olisi työsuhdeautona ok koska pitkän aikavälin luotettavuus ei silloin ole mikään ongelma eikä sitä edes ole pakko ladata jos ei halua.
Ellei ole täyttä autoetua ja joutuu maksamaan itse bensat niin on umpihullua jättää lataamatta töpselihybridiä.
Minä vaihdoin 220hv bensakoneen 300hv töpselihybridiin ja esimerkiksi viime kuussa keskikulutus oli vain 1,3l/100km kun ei tullut tehtyä yhtään pidempää reissua
Koko ajo oli sellaista nurkissa pyörimistä eli 100m välein sijoitetuista punaisista valoista seuraaviin lypsämistä ja välillä pari ramppia kehää tai länsiväylää tennari lattiassa. Bensakoneinen automaatti söi tällaisessa ajossa 9-10l/100km eikä irtoa valoista alkuunkaan yhtä vaivattomasti kuin hybridi vaikka ajaa kokonaan sähköllä.
Kuulostaa siltä että itse asiassa sähköauto olisi käyttöösi se paras. Miksi enää edes raahata bensakonetta mukana jos se ei juuri koskaan käy?
Paino sanoilla "viime kuussa".
Sekä kesä- että talvilomakaudella tulee sitten ajettua pidempiä reissuja niin koti- kuin ulkomaillakin.
Todellinen ongelma on raha. Uusimmat >700km rangea tarjoavat sähköautot joissa on >300kW lataus olisivat jo sen verran lähellä polttomoottorin vaivattomuutta että ottaisin mieluummin tuollaisen.
Niitä ei vain ole vielä tarjolla 2-3v ikäisenä ja 40-50% uuden hintaa edullisemmin mikä on minulle se ideaalinen kohta ostaa auto. Saa vielä käytännössä uuden auton puoleen hintaan. Joten hybridi oli tässä kohtaa siirtymäajan ratkaisu. Parin vuoden päästä kuvatun kaltaisia sähköautoja alkaa olla käytettyen markkinoilla useilta merkeiltä.
Toki jos pääkriteeri on vain 400hv teho.
Niin mikä järki sähkärissä on kun itselataava hybridi on olemassa? Ajo on halvempaa varsinkin koska menettävät arvoaan paljon hitaammin kuin täyssähkö. Hybridi ei ole mikään siirtymäajan ratkaisu loppujen lopuksi, vaan se useimmille järkevin ja paras rtkaisu
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Isäukko joka ajaa vuodessa 50 tkm erilaisten ajojen takia vaihtoi kuukausi sitten dieselistä itselataavaan täyshybridiin. Järkipeliksi osoittautunut hybridi. Sähkäreissä tosiaan tulee ne verot kovenmaan aika reilusti niin ei niissä oikeen järkee ole. Ja pikalatauksen hinnat on pilvissä
Kukaanhan ei oikeasti tiedä paljonko ne verot tulevat nousemaan. Aika epätodennäköistä että niin paljon että söisivät kokonaan sähkön hintaedun. Ja myöskin korotusten aikataulu on ihan auki.
Vierailija kirjoitti:
Joo meijän taloudessa on ollut kia ev6 sähköauto siis. Ja jatkuvasti ollut ärsyttäviä pikkuvikoja jotka liittyy myös siihen et on sähkö esim. eilen kun matkustettiin 200km matka niin pikalaturi ei toiminut abcilla koska auto valitti joistain häiriöistä yms. Ei saatu autoa millään ladattua. Onneksi oli kotimatka juuri ja juuri tarpeeksi lyhyt siitä vielä.. Ei suositella kenellekään.
Se ABC:kö oli ainoa paikka mistä sähköä sai? Ja 200 km matkalla tarvitsee ladata EV6-autoa?
"Niin mikä järki sähkärissä on kun itselataava hybridi on olemassa? "
Se on lopulta kuitenkin vain polttis pienellä akulla ja sähkömoottorilla. Siitä eivät ole kadonneet polttomoottorin huonot puolet kuten päästöt, tehottomuus ja säännöllinen huoltotarve.
"Ajo on halvempaa varsinkin koska menettävät arvoaan paljon hitaammin kuin täyssähkö."
Ei tuo koske kuin muutamaa Toyotan mallia joissa onkin ihan käsittämätön arvon säilyminen. Joka johtaa samalla siihen että käytetyt ovat täydellisen ylihinnoiteltuja. Suurimmalla osalla valmistajilla hybridit menettävät arvoaan ihan siinä kuin muutkin autot.
"Todellinen ongelma on raha. Uusimmat >700km rangea tarjoavat sähköautot joissa on >300kW lataus olisivat jo sen verran lähellä polttomoottorin vaivattomuutta että ottaisin mieluummin tuollaisen."
Kuinka kauas siis oikeasti ajat ja miten kiire sinne oikein on? Esim. ajan itse useita kertoja vuodessa sukulaisten luo 500 km päähän. Sähköllä pääsen kelistä riippuen 300-400 km ja se tarkoittaa että pidän yhden reilun vartin kahvi- ja biotauon jonka aikana lataan. Saman tauon pitäisin myös polttikselle.
Alue: Aihe vapaa
Ellei ole täyttä autoetua ja joutuu maksamaan itse bensat niin on umpihullua jättää lataamatta töpselihybridiä.
Minä vaihdoin 220hv bensakoneen 300hv töpselihybridiin ja esimerkiksi viime kuussa keskikulutus oli vain 1,3l/100km kun ei tullut tehtyä yhtään pidempää reissua
Koko ajo oli sellaista nurkissa pyörimistä eli 100m välein sijoitetuista punaisista valoista seuraaviin lypsämistä ja välillä pari ramppia kehää tai länsiväylää tennari lattiassa. Bensakoneinen automaatti söi tällaisessa ajossa 9-10l/100km eikä irtoa valoista alkuunkaan yhtä vaivattomasti kuin hybridi vaikka ajaa kokonaan sähköllä.