MIKSI autolla on niin hankala kiihdyttää reippaasti 80-100km/h kun rajoitus vaihtuu???

Vierailija kirjoitti:

Kiva katella taustapeilistä kun takana roikkuja kiihtyy ihan ite.

Kiva katsoo taustapelistä, kun se hidastelija alkaa kiehahtaa, kun sen ohittaa heti tilaisuuden tullen.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Silloin ainakin säästää polttoainetta, jos kiihdyttää vasta seuraavassa alamäessä. Sinun kaltaisiasi kuumakalleja ei liikenteessä kaivata. Ajat varmaan Audilla tai Biimällä.

No voitko kertoa miksi ei voi kiihdyttää reippaasti sataseen kun rajoitus vaihtuu??? Kun kerran tunnustat olevasi tämmöinen hitura.

Onko sulla tosiaan niin helvetin kiireinen elämä, että se on kiinni siitä tekeekö joku tuon viidessä sekunnissa vai 20 sekunnissa? Onko kenties adhd tai jotain?

Ja vaikka se kestää 1 minuutin, niin säästetty aika ei ole minuutti vaan sekuntteja.

Jotku on vaan liian tyhmiä ajaakseen autoa.

Kun olen niin tyhmä, niin voitko kertoa miksi ei voi reippaasti kiihdyttää haluttuun nopeuteen?

Todistus taakka on sinulla.

Kerro siis miksi pitäisi kiihdyttää nopeasti aina, kun nopeusrajoitus vaihtuu? Mikä hyöty siitä on?

Mieti ihan rauhassa kerro mitä me hyödymme siitä, että auto on vaikka kolme sekunttia aiemmin pisteessä B kuin se olisi hitaammin kiihdytettynä.

Taloudellisin ajotapa, ajankäytöstä en ole puhunut mitään. Ja miten se todisteita minulle siirtyi kun minä esitin kysymyksen. Voitko nyt vastata siihen. 

Vastaus kysymykseesi on, että:

Hitaampi kiihdytys on taloudellisempi tapa ajaa

Ja

Ajallisesti ei kiihdyttämisestä ole mitään hyötyä.

Ja

Mahdollinen jono perässä kokee vähemmän jonoliikettä, kun kiihdytyksen tapahtuu rauhallisesti.

Kyllähän se jono vain kasvaa perässä ja jarruttelua tapahtuu kun ensimmäinen ei saa autoaan kilometrin matkalla kiihtymään 80-100

Niin jojoliike tulee siitä, kun sinä kaasuttelet ja jarruttelet heikkotaitoisena kuskina siellä perässä.

Opettelet ajamaan liikenteen mukana, niin kaikki tuntuu helpommalta liikenteessä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi pitäisi kiihdyttää? Jos haluat mennä ohi, niin ohita. Tuossahan on mitä parhain tilaisuus sähköautolla porhaltaa ohi.

Siksi pitää kiihdyttää kun rajoitus vaihtuu 80-100. Mitä luulet että ne numerokyltit tarkoittaa tien laidassa.

No ne kyltit kertoo mikä on sen tieosuuden SUURIN sallittu nopeus jota ei saa ylittää. Jos kyltissä on numero 100 niin on ihan sallittua ajaa vaikka kasikymppiä.

Miksei siihen suurimpaan sallittuun voi kiihdyttää reippaasti? Kun se kuitenkin kilometrin päässä saavutetaan.

Yritän kertoa sen sinulle yksinkertaisesti, koska sellainen näytät olevan. Ei ole mitään tarvetta ajaa suurinta sallittua nopeutta, 80 riittää aivan hyvin ja päästötkin ovat huomattavasti pienemmät. Se 100 ei siis ole haluttu nopeus, vaan suurin sallittu.

Emmä saa edes kiihdyttää tuota väliä koska ajoneuvokohtainen rajoitus on 80km/h notta siellä takanahan sitten hermoilet.

A kannattaa katsoa muutakin, kun kännykkää. B liikennemerkit tien ohessa näyttävät sallitun nopeuden. C polttoaineen minimoivat alhaisella ajavat, mieti missä ajat ja millä nopeudella.  Jos, junassa et pysy ole ystävällinen siirtymällä syrjään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi pitäisi kiihdyttää? Jos haluat mennä ohi, niin ohita. Tuossahan on mitä parhain tilaisuus sähköautolla porhaltaa ohi.

Monesti on myös vastakkaista liikennettä.

Ja yleensä kyllä ajan ohi kun joku tojota, sähkövatkain tai pirkkamaasturi nissani tumpeloi edessä. 

Olen Volkkarimies, ja kerran ajoin tuttavan Toyotan Helsingistä Ouluun. Järkytyin, mutta en itse auton takia. No ei se niin hyvä ollut ajaa kuin saksalaiset ja rengasmeluakin oli enemmän, mutta kaikkeen tottuu (paitsi omaan anoppiin) ja perille päästiin. Se järkytys tuli siitä, kuinka paljon BemAudis-Benz- ja Volvo-kuskeja tuli konttiin kiinni ja sitten ohittivat aggressiivisesti, vaikka ajoin satasta ja vähän päällekin ja mittarivirheenkin tarkistin kännygepsillä. Täsmälleen samaan tyyliin Volkkarilla ajaessa en ole moista paljoakaan kohdannut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi pitäisi kiihdyttää? Jos haluat mennä ohi, niin ohita. Tuossahan on mitä parhain tilaisuus sähköautolla porhaltaa ohi.

Siksi pitää kiihdyttää kun rajoitus vaihtuu 80-100. Mitä luulet että ne numerokyltit tarkoittaa tien laidassa.

Ne tarkoittavat suurinta sallittua ajonopeutta.

Ei siis pienintä sallittua, ainoaa sallittua tai mitään muutakaan kummallista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi pitäisi kiihdyttää? Jos haluat mennä ohi, niin ohita. Tuossahan on mitä parhain tilaisuus sähköautolla porhaltaa ohi.

Siksi pitää kiihdyttää kun rajoitus vaihtuu 80-100. Mitä luulet että ne numerokyltit tarkoittaa tien laidassa.

Ne tarkoittavat suurinta sallittua ajonopeutta.

Ei siis pienintä sallittua, ainoaa sallittua tai mitään muutakaan kummallista.

Kannattaa jatkossa pysyä kotona, kaikki voittaa.

Sä oot varmaan niitä, jotka kiihdyttää sataseen jo 80 kympin alueella. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi pitäisi kiihdyttää? Jos haluat mennä ohi, niin ohita. Tuossahan on mitä parhain tilaisuus sähköautolla porhaltaa ohi.

Siksi pitää kiihdyttää kun rajoitus vaihtuu 80-100. Mitä luulet että ne numerokyltit tarkoittaa tien laidassa.

Ei mikään pakota ajamaan suurinta sallittua nopeutta daiju.

Vierailija kirjoitti:

Sä oot varmaan niitä, jotka kiihdyttää sataseen jo 80 kympin alueella. 

Työmatkallani näen lähes päivittäin niitä jotka ajaa 80:n alueella 92 ja 100:n alueella 93.

Näillä polttoaineen hinnoilla 88 km/h on oikein sopiva nopeus. Pysyn hyvin rekkojen tahdissa ja parhaimmillaan imussa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Silloin ainakin säästää polttoainetta, jos kiihdyttää vasta seuraavassa alamäessä. Sinun kaltaisiasi kuumakalleja ei liikenteessä kaivata. Ajat varmaan Audilla tai Biimällä.

No voitko kertoa miksi ei voi kiihdyttää reippaasti sataseen kun rajoitus vaihtuu??? Kun kerran tunnustat olevasi tämmöinen hitura.

Onko sulla tosiaan niin helvetin kiireinen elämä, että se on kiinni siitä tekeekö joku tuon viidessä sekunnissa vai 20 sekunnissa? Onko kenties adhd tai jotain?

Ongelma on enemmistön lobotomia ratin takana. Rajoitukset ovat 50 - 60 - 30 - 80 - 80 - 60 - 40 - 70 - 80 - 60 -80 ja letka puksuttaa 68 km/h aivan jatkuvalla syötöllä, ellei onnistu ajamaan kiinni jotain vielä hitaampaa. Harva onnistuu kaahaamaan korttinsa hyllylle ajaessaan pääsääntöisesti alinopeutta, mutta koko tämä porukka joutuisi tyytymään tuettuun liikenteeseen jos 30 km/h tietyön kohdalla olisi tutka.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miksi pitäisi kiihdyttää? Jos haluat mennä ohi, niin ohita. Tuossahan on mitä parhain tilaisuus sähköautolla porhaltaa ohi.

Siksi pitää kiihdyttää kun rajoitus vaihtuu 80-100. Mitä luulet että ne numerokyltit tarkoittaa tien laidassa.

Ei mikään pakota ajamaan suurinta sallittua nopeutta daiju.

Aivan, hyvin voi ajaa lujempaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Silloin ainakin säästää polttoainetta, jos kiihdyttää vasta seuraavassa alamäessä. Sinun kaltaisiasi kuumakalleja ei liikenteessä kaivata. Ajat varmaan Audilla tai Biimällä.

No voitko kertoa miksi ei voi kiihdyttää reippaasti sataseen kun rajoitus vaihtuu??? Kun kerran tunnustat olevasi tämmöinen hitura.

Onko sulla tosiaan niin helvetin kiireinen elämä, että se on kiinni siitä tekeekö joku tuon viidessä sekunnissa vai 20 sekunnissa? Onko kenties adhd tai jotain?

No voitko kertoa miksi hituroit ja saat romusi haluttuun nopeuteen kilometrin matkalla? Vastausta ei tunnu tulevan.

Kun ei oo mihkään niin jumalatoon kiirus

Mun auto kiihdyttää ihan itse jos vaan edellä menijäkin alkaa kiihdyttää tai jos ei oo ketään edessä niin sitten pitää pikkusen räplätä sitä viikseä. Ei sekään kovin vaikeaa ole. 

Mutta ei se kyllä mitenkään hirveän reippaasti kiihdy, varmaan joku pari sekuntia menee tuossa kahdeksasta kympistä sataseen kiihdytyksessä tai ehkä enemmänkin kun eioo heppoja kuin vähän toista sataa.

No minä en kiihdyttele siksi, että dieselin kulutus pysyisi kohtuullisena, konekaan ei ole ihan pieni. Asun haja-asutusseudulla ja kilsoja tulee, näillä polttoainehinnoilla lasku kertaantuu nopeasti.

Toisekseen, ajan yleensä lapset ja kuorma kyydissä. Arkisin käyttämämme valtatieosuus on tunnettu lukuisista kuolonkolareistaan. Juu, ei oo tarvetta puikottaa.

Liikenne on täynnä zombeja jotka luukevat teitä pysäköintipaikoiksi. SAATANA että on verenpaine korkealla kun ajelee tuolla. Minulla on periaate että heri torvi soimaan kun meno tökkää johonkin päikkäreitä ottavaan. Toinen hyvä ennakkopäätös on että heti ohi keinolla millä hyvänsä. Ei kannata jäädä odottelemaan että poistuisiko ongelma itsestään.

Vierailija kirjoitti:

Miten ylipäänsä on vaikeaa kiihdyttää mistään nopeudesta? Mennään töyssyistä yli etanan mauhtia ja kestää ikuisuuden sen jälkeen löytää kaasupoljin. Lähdetään liikennevaloista vasta kun se valon on palanut jonkin aikaa vihreenä, mikä vaikeus on ennakoida oranssilla valolla ja tehdä muutenkin se lähtö niin hitaasti, ettei monikaan takana pääse vihreillä läpi. Ihan käsittämätöntä vitkuttelua joka paikassa.

No tämähän se on kans.

Vierailija kirjoitti:

Silloin ainakin säästää polttoainetta, jos kiihdyttää vasta seuraavassa alamäessä. Sinun kaltaisiasi kuumakalleja ei liikenteessä kaivata. Ajat varmaan Audilla tai Biimällä.

Varsinkin Pohjanmaalla niitä mäkiä on taajaan, eikun 🤣