Bensa-auto/hybridi vs sähköauto KULUT

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Keksitty avaus tai ei, sähköauto ei tietenkään ole aina halvin tai muutenkaan paras vaihtoehto.

...vielä. Ei tietenkään ole kun sähköautokanta on vasta muodostumassa, sen keski-ikä on 2-3v. Hyvää käytettyä halpaa 15v sähköautoa ei löydy koska sellaisia ei ole valmistettu 15v sitten.

Hyvää käytettyä halpaa 15v sähköautoa ei tule löytymään koskaan ellei akkuteknologiassa tapahdu jotain merkittäviä muutoksia.

Pötyä.

Kuinka niin? 15 vuotta vanhan sähköauton akku on vaihtokunnossa jolloin hankinta kokonaisuutena on täysin mahdoton sellaiselle joka nykyään ostaa tuon ikäisiä autoja. Ellei tekniikassa tapahdu jotain todella merkittävää hyppyä siihen että akut ei maksa "mitään" tai niiden korjaaminen on todella helppoa jonkin standardoinnin takia.

Vierailija kirjoitti:

Jännä juttu tuo Volvon huolto 0 euroa. Tuosta tämä satusetä jää kiinni. Kyllä sähköautoakin huolletaan. Jarrut sekä muut alustan osat kuluu siinä kuin muissakin autoissa. Toki huolto on halpaa, kun ei juuri konepellin alle tarvitse mitään tehdä.

Mäkin haluan bensaa 1,7€/litra

Ja auton joka maksaa 30 tonnia uutena ja saan siitä vuoden parin päästä myydessä rahaa 28100€

Vierailija kirjoitti:

On muuten ikimaailmassa ottaisi yhtään rupuista kaikenlaisten kakkipyllyjen hinkkaamaa ns. esittelyautoa koskaan. 

Ladattavia hybridejähän haukutaan (olevinaan kahden moottorin kahdet ongelmat), mutta mun mielestä se on edelleen järkevin, ja on se bensistä edullisempaa ajamista. Pääasia että muistaa sillä bensamoottorilla aina silloin tällöin ajaa. Ja että auto on tarpeeksi moderni että sillä sähkömoottorilla jopa pääsee jonnekin. Uudelle XC60:lle luvataan jopa 200km range. 

Akkuviat nyt maksavat ja sähköongelmat myös. Esim. yksi perusmallin kenno maksaa n. 300e uutena. Muusta hienosta elektroniikasta puhumattakaan.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot pitää katsastaa jopa viikon välein että tietää ettei pohjassa ole 78ke naarmua

Se, että se akku maksaa tuon johonkin mersuun ei ole koko totuus.  Mutta jatkakaa, nolaatte kommenteilla korkeintaan itsenne. 

Mulla hybrid kulkee n. 3.4ltr kulutuksella kaupunki ajossa.

Vierailija kirjoitti:

On muuten ikimaailmassa ottaisi yhtään rupuista kaikenlaisten kakkipyllyjen hinkkaamaa ns. esittelyautoa koskaan. 

Ladattavia hybridejähän haukutaan (olevinaan kahden moottorin kahdet ongelmat), mutta mun mielestä se on edelleen järkevin, ja on se bensistä edullisempaa ajamista. Pääasia että muistaa sillä bensamoottorilla aina silloin tällöin ajaa. Ja että auto on tarpeeksi moderni että sillä sähkömoottorilla jopa pääsee jonnekin. Uudelle XC60:lle luvataan jopa 200km range. 

Itse en näe tuollaisessa rangessa mitäään järkeä hybrideissä jos ei aja usein oikeasti pitkiä päivämatkoja jolloin polttomoottorikin saa oikeasti säännöllistä liikuntaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Keksitty avaus tai ei, sähköauto ei tietenkään ole aina halvin tai muutenkaan paras vaihtoehto.

...vielä. Ei tietenkään ole kun sähköautokanta on vasta muodostumassa, sen keski-ikä on 2-3v. Hyvää käytettyä halpaa 15v sähköautoa ei löydy koska sellaisia ei ole valmistettu 15v sitten.

Hyvää käytettyä halpaa 15v sähköautoa ei tule löytymään koskaan ellei akkuteknologiassa tapahdu jotain merkittäviä muutoksia.

Pötyä.

Kuinka niin? 15 vuotta vanhan sähköauton akku on vaihtokunnossa jolloin hankinta kokonaisuutena on täysin mahdoton sellaiselle joka nykyään ostaa tuon ikäisiä autoja. Ellei tekniikassa tapahdu jotain todella merkittävää hyppyä siihen että akut ei maksa "mitään" tai niiden korjaaminen on todella helppoa jonkin standardoinnin takia.

Paitsi ettei ne akut ole mitenkään automaattisesti 15v ikäisinä vaihtokunnossa. Et selvästikään tiedä hevonvittuakaan akujen kalenteri- taikka käyttökulumasta, ja miten ne eroavat eri akkukemioilla.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot pitää katsastaa jopa viikon välein että tietää ettei pohjassa ole 78ke naarmua

Se, että se akku maksaa tuon johonkin mersuun ei ole koko totuus.  Mutta jatkakaa, nolaatte kommenteilla korkeintaan itsenne. 

Meinaat että kommenttisi hymyilyttää sähkömersun omistajaa?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot pitää katsastaa jopa viikon välein että tietää ettei pohjassa ole 78ke naarmua

Se, että se akku maksaa tuon johonkin mersuun ei ole koko totuus.  Mutta jatkakaa, nolaatte kommenteilla korkeintaan itsenne. 

Meinaat että kommenttisi hymyilyttää sähkömersun omistajaa?

Sähkömersun omistajan ongelmat ovat itseaiheutettuja jos eivät vaivautuneet ottamaan selvää Mersun akkupolitiikasta ja hinnoista etukäteen.

.ohis

Vierailija kirjoitti:

On muuten ikimaailmassa ottaisi yhtään rupuista kaikenlaisten kakkipyllyjen hinkkaamaa ns. esittelyautoa koskaan. 

Ladattavia hybridejähän haukutaan (olevinaan kahden moottorin kahdet ongelmat), mutta mun mielestä se on edelleen järkevin, ja on se bensistä edullisempaa ajamista. Pääasia että muistaa sillä bensamoottorilla aina silloin tällöin ajaa. Ja että auto on tarpeeksi moderni että sillä sähkömoottorilla jopa pääsee jonnekin. Uudelle XC60:lle luvataan jopa 200km range. 

Aika surkea range yli 40kwh akulle, ja tuosta ilosta melkein 70 tonnia maksaa...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kallis on tuo ap:n Volvon vakuutus. Mulla on yli 500hv Tesla model Y vuosimallia 2026 ja sen vakuutus (täyskasko + liikenne) on aika lailla tasan 900 euroa vuodessa. Täydet bonukset, mutta ei mitään keskittämisvakuutuksia tms. 

No asiallahan on tunnettu sähköautovihaaja Bensa-Teppo, joka vetää hinnat aina ääriasentoihin saadakseen vastakkainasettelua.

Kyllähän ei-kiinalaisia sähköautoja saat kaupasta tätä nykyä alimmillaan samoilla hinnoilla kuin perhekokoluokan Toyotaa. Ja kiinamerkit painuvat lähtöhinnoissa jo alle kolmenkympin. Testa ei ole suinkaan sähköauton synonyymi.

No Teppohan tässä vertasi Yarista ja Volvoa. Minä en ole mistään Teslasta sanonut sanaakaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Keksitty avaus tai ei, sähköauto ei tietenkään ole aina halvin tai muutenkaan paras vaihtoehto.

...vielä. Ei tietenkään ole kun sähköautokanta on vasta muodostumassa, sen keski-ikä on 2-3v. Hyvää käytettyä halpaa 15v sähköautoa ei löydy koska sellaisia ei ole valmistettu 15v sitten.

Hyvää käytettyä halpaa 15v sähköautoa ei tule löytymään koskaan ellei akkuteknologiassa tapahdu jotain merkittäviä muutoksia.

Pötyä.

Kuinka niin? 15 vuotta vanhan sähköauton akku on vaihtokunnossa jolloin hankinta kokonaisuutena on täysin mahdoton sellaiselle joka nykyään ostaa tuon ikäisiä autoja. Ellei tekniikassa tapahdu jotain todella merkittävää hyppyä siihen että akut ei maksa "mitään" tai niiden korjaaminen on todella helppoa jonkin standardoinnin takia.

Paitsi ettei ne akut ole mitenkään automaattisesti 15v ikäisinä vaihtokunnossa. Et selvästikään tiedä hevonvittuakaan akujen kalenteri- taikka käyttökulumasta, ja miten ne eroavat eri akkukemioilla.

Voit vaikka tekoälyltä kysellä apuja jos oma kapasiteetti ei riitä. Kielenkäyttö ainakin kertoo ettei paljon muusta ole kokemusta kuin trollaamisesta.

15 vuotta vanha akku on elinkaarensa lopussa ja auton toimintamatka merkittävästi lyhentynyt.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Keksitty avaus tai ei, sähköauto ei tietenkään ole aina halvin tai muutenkaan paras vaihtoehto.

Ei ole ei, silti sähköautojen omistajat ovat kuin jossain uskonlahkossa, jossa sähköautossa ei ole vikoja, puutteita tai huonoja puolia. 

Ja te bensalenkkarit keksitte sitäkin innokkaammin olemattomia vikoja vaikkei kokemusta ole laisinkaan.

Onhan se fiksua laskea tolleen että jos mä ajan toisella autolla 17 tuhatta ja toisella 25 tuhatta niin ylläripylläri, se vähemmän ajaminen maksoi vähemmän kuin enemmän ajaminen...

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköautot pitää katsastaa jopa viikon välein että tietää ettei pohjassa ole 78ke naarmua

Se, että se akku maksaa tuon johonkin mersuun ei ole koko totuus.  Mutta jatkakaa, nolaatte kommenteilla korkeintaan itsenne. 

Meinaat että kommenttisi hymyilyttää sähkömersun omistajaa?

Sähkömersun omistajan ongelmat ovat itseaiheutettuja jos eivät vaivautuneet ottamaan selvää Mersun akkupolitiikasta ja hinnoista etukäteen.

.ohis

Totta. Sähköauton pohjakosketuksen aiheuttamia ongelmia voi välttää siten ettei osta sähköautoa. Nerokasta.

Kelpaisi mullekin renkaan joiden kuluminen ei maksa 17 tuhannella kilometrillä euroakaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Keksitty avaus tai ei, sähköauto ei tietenkään ole aina halvin tai muutenkaan paras vaihtoehto.

...vielä. Ei tietenkään ole kun sähköautokanta on vasta muodostumassa, sen keski-ikä on 2-3v. Hyvää käytettyä halpaa 15v sähköautoa ei löydy koska sellaisia ei ole valmistettu 15v sitten.

Hyvää käytettyä halpaa 15v sähköautoa ei tule löytymään koskaan ellei akkuteknologiassa tapahdu jotain merkittäviä muutoksia.

Pötyä.

Kuinka niin? 15 vuotta vanhan sähköauton akku on vaihtokunnossa jolloin hankinta kokonaisuutena on täysin mahdoton sellaiselle joka nykyään ostaa tuon ikäisiä autoja. Ellei tekniikassa tapahdu jotain todella merkittävää hyppyä siihen että akut ei maksa "mitään" tai niiden korjaaminen on todella helppoa jonkin standardoinnin takia.

Paitsi ettei ne akut ole mitenkään automaattisesti 15v ikäisinä vaihtokunnossa. Et selvästikään tiedä hevonvittuakaan akujen kalenteri- taikka käyttökulumasta, ja miten ne eroavat eri akkukemioilla.

Valtiossa nimeltä Suomi en ostaisi käytettyä sähköautoa. Kesät talvet jossain katuparkissa ei akustolle hyvääkään tee. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Keksitty avaus tai ei, sähköauto ei tietenkään ole aina halvin tai muutenkaan paras vaihtoehto.

Ei ole ei, silti sähköautojen omistajat ovat kuin jossain uskonlahkossa, jossa sähköautossa ei ole vikoja, puutteita tai huonoja puolia. 

Ja te bensalenkkarit keksitte sitäkin innokkaammin olemattomia vikoja vaikkei kokemusta ole laisinkaan.

Mahtava kommentti. Eli mikään fakta ei päde ellei se ole sattunut juuri omalle kohdalle. 

Vierailija kirjoitti:

On muuten ikimaailmassa ottaisi yhtään rupuista kaikenlaisten kakkipyllyjen hinkkaamaa ns. esittelyautoa koskaan. 

Ladattavia hybridejähän haukutaan (olevinaan kahden moottorin kahdet ongelmat), mutta mun mielestä se on edelleen järkevin, ja on se bensistä edullisempaa ajamista. Pääasia että muistaa sillä bensamoottorilla aina silloin tällöin ajaa. Ja että auto on tarpeeksi moderni että sillä sähkömoottorilla jopa pääsee jonnekin. Uudelle XC60:lle luvataan jopa 200km range. 

Tuo XC60 on hyvä esimerkki miksi hybridi ei kannata. Halvemmalla saa EX60 jossa parempi suorituskyky.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Keksitty avaus tai ei, sähköauto ei tietenkään ole aina halvin tai muutenkaan paras vaihtoehto.

...vielä. Ei tietenkään ole kun sähköautokanta on vasta muodostumassa, sen keski-ikä on 2-3v. Hyvää käytettyä halpaa 15v sähköautoa ei löydy koska sellaisia ei ole valmistettu 15v sitten.

Hyvää käytettyä halpaa 15v sähköautoa ei tule löytymään koskaan ellei akkuteknologiassa tapahdu jotain merkittäviä muutoksia.

Pötyä.

Kuinka niin? 15 vuotta vanhan sähköauton akku on vaihtokunnossa jolloin hankinta kokonaisuutena on täysin mahdoton sellaiselle joka nykyään ostaa tuon ikäisiä autoja. Ellei tekniikassa tapahdu jotain todella merkittävää hyppyä siihen että akut ei maksa "mitään" tai niiden korjaaminen on todella helppoa jonkin standardoinnin takia.

Paitsi ettei ne akut ole mitenkään automaattisesti 15v ikäisinä vaihtokunnossa. Et selvästikään tiedä hevonvittuakaan akujen kalenteri- taikka käyttökulumasta, ja miten ne eroavat eri akkukemioilla.

Valtiossa nimeltä Suomi en ostaisi käytettyä sähköautoa. Kesät talvet jossain katuparkissa ei akustolle hyvääkään tee. 

Ja jälleen typerys ei tiedä mistä puhuu. Suomen viileämpi ilmasto on nimenomaan hyvä akun säilyvyyden kannalta.