Jos auto kiihtyy 0-100 km/h nopeasti, niin mitä ihmettä niillä säästyneillä muutamilla sekunneilla tekee?

Ohitukset tapahtuvat turvallisemmin.

Onko Tepolla nyt kiihtyvyydestä joku trauma kun vanha ruosteinen corolla jäi kuin tikku paskaan?

Niiden aikana hyvin aikaa palata omalle kaistalle.

Bensaa säästävä corollakuski jää taakse.

Kyllä se turvallisuutta lisää liittymästä moottoritielle liityttäessä, ainoastaan sinun kapasiteetillasi varustettu miettii sekunteja.

Hieman helpompi ja miellyttävämpi ajaa. Moottoriteille liittymiset, ohitukset, jos pitää sujahtaa johonkin väliin jne. Ja onhan se ihan eri fiilis ajaa autolla, jossa on tehoa, kuin jollain nuhapumpulla joka hyytyy mäkiin ja ohitukset ei onnistu mitenkään päin turvallisesti. 

Säästyneillä sekunteilla ehtii pois toisten alta, ehtii liittyä liittymistä turvallisesti, ehtii omalle kaistalle ohitusten jälkeen, ehtii väistää ja olla sujuva liikenteessä. 

Eihän sillä äärimmäisellä kiihtyvyydellä mitään teekään. Mutta käy joskus kokeilemassa itse, miten ihan perustasonkin sähköauto lähtee vaikka 60 - 80 km/h, siis ihan tyypillinen juttu kun tulet liittymästä toiselle tielle.

Nastarengaskautena jo peruspolttiksessa on täysin riittävästi tehoa. Älyvapaata hommaa tuhota nastarenkaita kiihdyttelemällä.

Ehtii muutamaa sekuntia nopeammin odottamaan seuraaviin liikennevaloihin...

Voi haaveilla että muna vislä joskus kovenisi.

Vierailija kirjoitti:

Ehtii muutamaa sekuntia nopeammin odottamaan seuraaviin liikennevaloihin...

Ehtii nopeammin vaihtamaan takarenkaat uusiin?

Se on se vauhdin hurma, ei aikasäästö. Nopealla autolla tulee ajeltua ihan vain huvikseen ja pidemmän lenkin kautta, koska se on hauskaa! Nauttikaa elämästä, älkääkä itkekö!

Se FIILIS kun voi kyykyttää luusereita ja köyhiä.

Minulla on alitehoinen 20 vuotta vanha 4500 kg painava asuntoauto. Pihasta löytyy myös uudenkarhea 600-hevosvoimainen sähköauto. Kummallakin pääsee perille. Mutta asuntoautolla on todella vaikea päästä rampeilta liikenteen rytmiin, ja etenkin lyhyet rampit vilkkaan liikenteen aikana ovat painajainen. Rekasta on myös turha yrittää ohi, ellei ohituskaistaa ole edessä vähintään paria kilometriä. Ja silloinkin joku henkilöauto yrittää yleensä takapuskurista sisään vilkutellen valoja.

Tehokkaalla sähköautolla ajaminen on kyllä todella vaivatonta: Tehoa riittää joka tarpeeseen, ja pitkänkin rekan ohittaa sähäkästi. Ei ole mitään turboviiveitä tai automaattilaatikon ajatuskatkoja.

Huimilla suoritusluvuilla tavoitellaan huomiota toisilta homomiehiltä.

Kun ensin kymmenen kilsaa lonnii jonkun ruosteisen reilua alinopeutta köröttelevän passatin perässä ja ohituskaista alkaa niin on niin ilo suhahtaa siitä rotiskosta ohitse kun passattikuski vasta yrittää alkaa kepittää autoaan. Kuitenkin se yrittää ajaa sitä ohituskaistapätkää selvällä ylinopeudella.

Vierailija kirjoitti:

Ohitukset tapahtuvat turvallisemmin.

Mutta silloin ei ole kyse 0-100 km/h kiihtyvyydestä.

Jarrutan näyttävästi kun edellä oleva ei kiihdy samalla tavalla. Tunnen itseni Tien Kuninkaaksi.

Henkilöautojen tehot pitäisi rajoittaa max. 70 hevosvoimaan ja paino max. 1000 kiloon. Luontoa, luonnonvaroja ja polttoaineita, energiaa säästettäisiin ihan valtavasti.

Vierailija kirjoitti:

Nastarengaskautena jo peruspolttiksessa on täysin riittävästi tehoa. Älyvapaata hommaa tuhota nastarenkaita kiihdyttelemällä.

Ei haittaa kitkoilla !