Lue keskustelun säännöt.
Miksi jengi ostaa velaksi +50k€ sähköautoja ja itkee inflaatiota?
26.08.2026 |
Ajelen itse 1500 euron pommilla, joka menee katsastuksesta läpi pelkällä rukoilemisella. Samaan aikaan naapuruston pihat on täynnä uudenkarheita Tesloja ja liisareita, ja omistajat valittaa kun ruoka on kallista. Mikä tässä logiikassa mättää? Onko se naapurille näyttämisen tarve oikeasti noin kova?
Kommentit (240)
Vierailija kirjoitti:
En kehtaisi edes ajaa alle 50t€ autolla.
Miksi?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Teppo: ymmärrätkö, että toisilla on tuloja ja varallisuutta, jolloin 50 000 euron auton kuukausierät eivät rasita normaalia elämistä
Vierailija kirjoitti:
Esimerkiksi vuonna 2024 Wisconsinissa Tesla Model S -kolarissa kuoli viisi ihmistä. Silminnäkijöiden mukaan palavasta autosta kuului matkustajien huutoja, joiden joukossa ainakin yksi nainen sanoi olevansa jumissa.
Lokakuussa 2025 taasen eräs 20-vuotias mies ajoi Teslallaan kolarin Massachusettsissa. Hän onnistui soittamaan hätänumeroon ja poliisilaitoksen mukaan sanoi olevansa palavassa autossa jumissa. Hän löytyi myöhemmin takapenkiltä kuolleena.
Ja montako on kuollut 1500 euroa pommissa kolarissa tai ylipäänsä fossiiliauton tulipaloissa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
hinttivispilän rengassarja 2000-3000 se aina jätetään kertomatta
teslan tuulilasi 3000
Tuulilasi vakuutuksen omavastuu 200€
Just ostin 235/20 eteen ja 275/20 taakse Michelinit, euromasterilta, koko sarja alle laitettuna alle 1400€
Jos kelpuuttaa jotkut kinukit niin ei varmaan edes puolta tuosta maksaisi.
Ei tainnut myyjä osata myydä oikean painoluokan renkaita kun noin halvalla sait? Kannattaa tarkistaa renkaan kyljestä. Voi pamahtaa kesken ajon jos normirengas 3000kg painavassa sähköautossa. Pitää olla suv merkintä. Muista myös se, että sähköautossa paljon vääntöä ja painoa niin renkaat kuluu tuplavauhtia.
No ei tarvi ostaa 3 tonnia painavaa sähköautoa.
Minun sähköautoni painaa 250 kg enemmän kuin saman automerkin saman kokoluokan polttis. KUmmatkin vaativat IHAN SAMAN PAINOLUOKAN RENKAAT. ja se ei ole lähelläkään 3 tonnia.
myös kantavuus 250 pienempi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan Tesla S Plaidilla ja olen siihen erittäin tyytyväinen. Kiihtyvyys on kerrankin riittävä ja auto kulkee vakaasti kuin juna moottoritievauhdissakin. Ei tulisi mieleenkään ajaa tonnin pommilla
Auto josta ylikuumeni jarrut ahvenistolla jo puolen kierroksen jälkeen.
no ainakaan minulla ei ole tarvetta ajella joka päivä ahvenistolla. Jos olisi hankkisin erilaisen auton.
Tuo on yhtä järkevä kommentti kuin
"piti siirrellä micralla 60 tonnia terästä, oli vaikeeta."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Esimerkiksi vuonna 2024 Wisconsinissa Tesla Model S -kolarissa kuoli viisi ihmistä. Silminnäkijöiden mukaan palavasta autosta kuului matkustajien huutoja, joiden joukossa ainakin yksi nainen sanoi olevansa jumissa.
Lokakuussa 2025 taasen eräs 20-vuotias mies ajoi Teslallaan kolarin Massachusettsissa. Hän onnistui soittamaan hätänumeroon ja poliisilaitoksen mukaan sanoi olevansa palavassa autossa jumissa. Hän löytyi myöhemmin takapenkiltä kuolleena.
Ja montako on kuollut 1500 euroa pommissa kolarissa tai ylipäänsä fossiiliauton tulipaloissa?
kahvojen vuoksi?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Esimerkiksi vuonna 2024 Wisconsinissa Tesla Model S -kolarissa kuoli viisi ihmistä. Silminnäkijöiden mukaan palavasta autosta kuului matkustajien huutoja, joiden joukossa ainakin yksi nainen sanoi olevansa jumissa.
Lokakuussa 2025 taasen eräs 20-vuotias mies ajoi Teslallaan kolarin Massachusettsissa. Hän onnistui soittamaan hätänumeroon ja poliisilaitoksen mukaan sanoi olevansa palavassa autossa jumissa. Hän löytyi myöhemmin takapenkiltä kuolleena.
Ja montako on kuollut 1500 euroa pommissa kolarissa tai ylipäänsä fossiiliauton tulipaloissa?
kahvojen vuoksi?
Tesloissa on ollut jo todella pitkään manuaaliset kahvat sisällä, joilla ovi aukeaa, vaikka sähköä ei olisi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tosiasia on, että vanhat, halvat pommit ovat todellisia kuoleman loukkuja, kun sellaisella ajaa kolarin auton hirven tms kanssa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan Tesla S Plaidilla ja olen siihen erittäin tyytyväinen. Kiihtyvyys on kerrankin riittävä ja auto kulkee vakaasti kuin juna moottoritievauhdissakin. Ei tulisi mieleenkään ajaa tonnin pommilla
Auto josta ylikuumeni jarrut ahvenistolla jo puolen kierroksen jälkeen.
Tuo on perinteinen amerikkalainen auto vaikka sähköauto onkin ,lähtee kovaa suoraan mutta ei käänny joten jarrutkin on sen mukaiset.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tesla Model Y on maailman turvallisin auto
Itse maksan bensoista keskimäärin n. 150€ kuukaudessa tällä hetkellä. Mulla on auto oikeastaan ainoastaan siitä syystä, että päästään käyttämään viereisten kaupunkien palveluita. Täältä kulkee julkiset huonosti ja enemmän menisi rahaa kulkea julkisilla. Vuodessa menee katsastukseen, huoltoon ja korjauksiin 300-600€.
Veroihin menee vuodessa 160€
Oikeastaan aika monta vuotta meni ettei korjaamiseen juuri mennyt rahaa, mutta alkaahan tuolla autolla olla ikää.
Olen kyllä laskenut, että takkiin tulisi ja lujaa jos vaihtaisin auton uuteen. Ihan jo rahoituksen korot ja kulut tekisivät auton vaihdosta ihan järjettömän. Jos vaihdan auton, niin se on sitten rahalla max. 10000€ auto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kaikki eivät osta autoa velaksi.
Vierailija kirjoitti:
Teppo: ymmärrätkö, että toisilla on tuloja ja varallisuutta, jolloin 50 000 euron auton kuukausierät eivät rasita normaalia elämistä
Jos 50000 auto tarvitsee rahoitusta, niin tuskin se varallisuus on ihan niin hyvällä tasolla. Korkoa on turhaa maksella ja sen ymmärtää jokainen järkevä kuluttaja. Jos on niin hyvät tulot, että 50000 auto on maksettu nopeasti pois, miksei säästäisi rahaa ja välttyisi tonnien vuosikoroilta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajan Tesla S Plaidilla ja olen siihen erittäin tyytyväinen. Kiihtyvyys on kerrankin riittävä ja auto kulkee vakaasti kuin juna moottoritievauhdissakin. Ei tulisi mieleenkään ajaa tonnin pommilla
Auto josta ylikuumeni jarrut ahvenistolla jo puolen kierroksen jälkeen.
Tuo on perinteinen amerikkalainen auto vaikka sähköauto onkin ,lähtee kovaa suoraan mutta ei käänny joten jarrutkin on sen mukaiset.
Ostin S plaidin normaaliin ajoon, enkä radalle. Auto on uskomaton, se kulkee tasaisesti kuin juna kiskoilla moottoritievauhdissa sekä mutkaisilla tienpätkillä. Ohittaminen on sanoinkuvaamattoman helppoa. Kahden millimetrin kaasupolkimen painaminen nostaa vauhdin hetkessä niin nopeaksi, että rekan ohittaminen onnistuu vaivatta. Ja silti on reilusti voimaa reservissä, jonka saa tarvittaessa käyttöön.
Täältä voit katsella, miten plaidilla onnistuu mutkissa ajaminen. Toki pitkä rata-ajo vaatii trackpackin, että jarrut riittävät voimakkaisiin jarrutuksiin kymmeniä kertoja peräkkäin. Kadulla ei koskaan ole tarve jarrutella kuin radalla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teppo: ymmärrätkö, että toisilla on tuloja ja varallisuutta, jolloin 50 000 euron auton kuukausierät eivät rasita normaalia elämistä
Jos 50000 auto tarvitsee rahoitusta, niin tuskin se varallisuus on ihan niin hyvällä tasolla. Korkoa on turhaa maksella ja sen ymmärtää jokainen järkevä kuluttaja. Jos on niin hyvät tulot, että 50000 auto on maksettu nopeasti pois, miksei säästäisi rahaa ja välttyisi tonnien vuosikoroilta.
Jos et olisi viettänyt elämääsi vankilassa, rikosmaailmassa ja kannabispöllyssä, voisit ymmärtää taloudesta enemmän kuin vasemmistopoliitikko. Eli vaurastumisen tärkein kulmakivi on pitää kiinni pääomasta. Toisin sanoen korkoa korolle -ilmiö kaksinkertaistaa pääomasi 7-8 vuoden välein, kun varat on sijoitettu osakemarkkinaan. Toki voi tulla jaksoja, joilla tuotto jää negatiiviksi mutta pitkällä aikavälillä tämä on aina toiminut ja tulee toimimaan. Eli huonot jaksot eivät merkitse mitään, jos et myy sijoituksiasi.
Siksi hankinnat aina rahoituksella
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ehkä naapurisi osaavat laskea sinua paremmin.
Itse vaihdoin vanhan 1500€ ”pommini” sähköautoon ja maksan ajamisesta vuodessa yhtä paljon kuin mitä ”pommin” bensoihin ja korjauksiin meni.
Plussana sitten tulee se 50k€ auton mukavuus, turvallisuus, suorituskyky ja laatu.Tästä taisi unohtua se lyhennys, joka on varmaan noin 5000e vuositasolla, että tuohan on sama kuin ajaisi 5 tonnin auton joka vuosi kaatopaikalle ja tästä laskelmasta puuttuu vielä se arvon aleneminen.
Saahan sitä ostaa mutta kuten aloittajakin sanoi, että samat ihmisen joutuvat valitsemaan sitten jotain ruokia ja muita hinnan mukaan ja pihistelemään ja pinnistelemään sieltä ja täältä niin outoa ja epäloogistahan tuo on.
En kyllä osamaksulla suosittele hankkimaan, jos on sen verran rahaa, että voi käteisellä ostaa, silloin se on riskitöntä ja voidaan puhua henkilöstä "jolla on varaa hankkia tuollainen", eikä sellaisista, jotka esittävät tuollaisia.
Vaurastumisen keino numero yksi on pitää kiinni pääomista eli pääomat laitetaan tuottamaan ja hankinnat tehdään luotolla. Mitä varakkaampi olet sitä halvemmalla saat lainaa, koska olet lainoittajalle pieniriskinen tai lähes riskitön. Jos saat perintöä, myyt asunnon voitolla tai muuten saat rahaa ja käytät ne hankintoihin pysyt jatkossakin köyhänä
Näinhän se on. Minulla on sijoituslainaa ja autolainaa 6 numeroinen summa. maksan näistä lainoista todellista vuosikorkoa 2,9% vuodessa. En näe YHTÄÄN syytä miksi maksaisin auton omalla rahalla kun sijoitusteni netto-osinkotuotto on ollut 5,1% ja tähän päälle arvonnousut.
eli sijoitusten arvo lisätään auton km kustannuksiin
TÄH?
Mitä sieniä sinä syöt.. kerro heti niin osaa välttää. Sen verran sekoa tekstiä tulee
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
hinttivispilän rengassarja 2000-3000 se aina jätetään kertomatta
teslan tuulilasi 3000
Tuulilasi vakuutuksen omavastuu 200€
Just ostin 235/20 eteen ja 275/20 taakse Michelinit, euromasterilta, koko sarja alle laitettuna alle 1400€
Jos kelpuuttaa jotkut kinukit niin ei varmaan edes puolta tuosta maksaisi.
Ei tainnut myyjä osata myydä oikean painoluokan renkaita kun noin halvalla sait? Kannattaa tarkistaa renkaan kyljestä. Voi pamahtaa kesken ajon jos normirengas 3000kg painavassa sähköautossa. Pitää olla suv merkintä. Muista myös se, että sähköautossa paljon vääntöä ja painoa niin renkaat kuluu tuplavauhtia.
No ei tarvi ostaa 3 tonnia painavaa sähköautoa.
Minun sähköautoni painaa 250 kg enemmän kuin saman automerkin saman kokoluokan polttis. KUmmatkin vaativat IHAN SAMAN PAINOLUOKAN RENKAAT. ja se ei ole lähelläkään 3 tonnia.myös kantavuus 250 pienempi
En tarvikaan tonnien kantavuutta, olen sen verran sutjakkaassa kunnossa.
Vierailija kirjoitti:
Kaikki eivät osta autoa velaksi.
mutta fiksut ostavat.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Teppo: ymmärrätkö, että toisilla on tuloja ja varallisuutta, jolloin 50 000 euron auton kuukausierät eivät rasita normaalia elämistä
Jos 50000 auto tarvitsee rahoitusta, niin tuskin se varallisuus on ihan niin hyvällä tasolla. Korkoa on turhaa maksella ja sen ymmärtää jokainen järkevä kuluttaja. Jos on niin hyvät tulot, että 50000 auto on maksettu nopeasti pois, miksei säästäisi rahaa ja välttyisi tonnien vuosikoroilta.
ei ainakaan minulle 50 000 tule TONNIEN vuosikustannuksia. Ja Kyllä jokainen jolla on varallisuutta ja ymmärtää varallisuuden päälle nimenomaan maksaa autonsa luotolla eikä rahalla. Maksamalla rahalla menetät sen pääoman tuotot, jotka ylittävät helposti autoihin saatavien luottojen kustannukset (kun on varallisuutta, on myös halpoja rahoituslähteitä jopa useita). Minun autoni lainakustannus on 2,75% ja sijoitusteni osinkotuotto nettona viime vuonna 5,1%, ja arvonnousua tuli päälle 28%.
Kerrotko MISSÄ universumissa "järkevä kuluttaja" vaihtaa realisoituneen 2550 € ja pääomiin jääneen 14 000 € pieneen 1375 € säästöön?
Esimerkiksi vuonna 2024 Wisconsinissa Tesla Model S -kolarissa kuoli viisi ihmistä. Silminnäkijöiden mukaan palavasta autosta kuului matkustajien huutoja, joiden joukossa ainakin yksi nainen sanoi olevansa jumissa.
Lokakuussa 2025 taasen eräs 20-vuotias mies ajoi Teslallaan kolarin Massachusettsissa. Hän onnistui soittamaan hätänumeroon ja poliisilaitoksen mukaan sanoi olevansa palavassa autossa jumissa. Hän löytyi myöhemmin takapenkiltä kuolleena.