Lue keskustelun säännöt.
Yle: Taksiyrittäjät järkyttyivät, kun kuulivat uudet Kela-kyytien hinnat: ”Ei jää kuin tekemisen ilo”
Kommentit (124)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Useimmat autoilijat ovat pienyrittäjiä, joilla on 1 tai 2 autoa ajossa. Ehkä muutama palkattu kuljettaja. Autoilija liittyy välityskeskukseen saadakseen asiakkaita. Välityskeskus osallistuu Kelakyyti kilpailutukseen ja tarjoaa ajoja hintaan X. Voittaa kilpailun. Nyt pienyrittäjän on ajettava nuo kyydit tappiolla mikäli haluaa jatkaa välityskeskuksen alla toimimista. Ehkä ajatuksena on se, että muut paremmin tuottavat kyydit kompensoivat alhaista kelataksaa. Eli muut kuin kela asiakkaat maksaa kyydeissään myös noita kelan ajoja. Että näin.
Taksikuski saa valita minkä tilauksen haluaa ottaa vastaan, joten Kela-kyytejä tai mitään muitakaan ei ole mikään pakko ottaa.
Ei pidä paikkaansa. Kela-kyydit ovat sopimuksenalaisia. Kyydistä voi kieltäytyä vain perustellusta syystä, esimerkiksi jos on tulossa aiemmin sovittu kyyti eikä tarjolle tulevaa kyytiä ehtisi siten ajaa. Jos kelakyytejä hylkää perusteetta, voi joutua jäähylle tai maksamaan sakkomaksuja välityskeskukselle. Välityskeskus näkee mitkä autot ovat vapaalla missäkin ruudussa.
Tosielämässä näitä kyllä hylätään ihan surutta. Ja koska kyydit tilataan pääsääntöisesti vähintään vuorokautta ennen, niin välityskeskus ei voi ennustaa kuka on kyseisenä hetkenä vapaana ja kuka ei. Niitä ei ole pakko ajaa.
Ei ihan noin. On ennakkokyytejä, jotka sovitaan tosiaan etukäteen kuka ne ajaa. Nämä ovat usein varhaisaamun kuljetuksia. Suurin osa kyydeistä menee kuitenkin välityskeskuksen jonoon, josta ne sitten tulevat autoille näkyviin kun haluttuun hakuaikaan on tietty aika jäljellä. Vapaat kuljettajat ovat tuolloin jonossa järjestelmässä, ja jonon ensimmäinen joko ottaa sen kyydin tai hylkää sen. Hylkääminen siis näkyy heti järjestelmässä ja sen seurauksena joutuu jonon viimeiseksi.
Kelakyydit on suurimmaksi osaksi ennakkokyytejä, koska ne pitää tilata edellisenä päivänä ennen klo 14 huolimatta siitä onko kyseessä varhaisaamun ajo vai ei.
Sinä puhut tilaamisesta, minä siitä miten ne kyydit välitetään välityskeskuksesta takseille.
Juuri näin. Kun mummolla oli silmäoperaatuoon aika ja hyvissä ajoin tilasin kela-taksin, sitä ei tullut. Aloin soittaa välituskeskukseen, koska mummoni ei näe soittaa. Välityskeskusten lupasi laittaa pyynnön uudelleen. Yksikään taksi ei ollut ottanut kyytiä. Kyyti saatiin 45 minuuttia myöhässä. Tuli toiselta paikkakunnalta uli 30 km päässä ja kuljettaja oli sanonut mummolle, että nämä pitää tilata viikkoa ennen. No, me nimenomaan tilattiin viikkoa ennen. Ei sillä ole mitään merkitystä, koska takseja ei ole riittävästi. Mummolta on keskussairaalaan matkaa 47 km, eli kyse ei ollut lyhyestä ajosta! Sen sijaan jos hän on yrittänyt saada kela-kyytiä mennäkseen terveyskeskukseen labraan parin kilometrin päähän, siihen ei yleensä saa aamuisin kyytiä. Hän ei ole sitten käyttänyt kela-taksia vaan soitamme tuttavalle, joka kuljettaa koulukyytejä aamuisin. Hän jossain välissä pyörähtää viemässä mummon labraan. Nyt hyvinvointialueella on vaan tullut tosi kurja juttu, kun ajanvaraus pitää tehdä ennakkoon labraan. Ennen ottivat vastaan myös jonosta. Mummo ei voi varmaksi tietää, että pääsee sinne vaikka klo. 8.30 mennessä, joten ajanvaraus ei ota huomioon kela-taksien tai muidenkaan taksien heikkoa saatavuutta. Verikokeita ei tulla ottamaan kotiin, vaikka mummo on lähes sokea.
Onko teillä ketään tuttua kelataksikuljettajaa? Olen kuullut että joissain välityskeskuksissa on mahdollista pyytää nimettyä kuljettajaa.
Nuo välitysfirmat vain on sen verran isoja että ja kaukana palvelusta että ei niissä nimellä löydä mitään. Vähintän pitää tietää Kelataksin numero. Sen lisäksi tosiaan läheskään kaikilla takseilla ei sitä ole koska eivät voi ajaa näitä Kela-kyytejä.
Joo, sillä tavalla jotkut ovat hoitaneet. Jos ovat jonkun hyvän kuljettajan kyydissä olleet, niin ottavat ylös nimen ja taksinumeron ja pyytävät tätä jatkossa, termi taitaa olla toivekuski.
Ei tuota järjestelmää ole. Välityspalvelin antaa ajon sille, joka ottaa. Toivekuöjettajia ei huomioida mitenkään, eikä se olisi edes mahdollista. Tuo on urbaani legenda jostain monen vuosikymmenen takaa. Taksiin liittyvät toiveet ovat apuvälineisiin liittyviä, esimerkiksi pyörätuoli mukana, tarvitsee porraskiipijän, saattaja mukana.
Taitaa riippua väiityskeskuksesta tuo toivekuskimahdollisuus. Joissain välityskeskuksissa on käytössä. Nuo pyörätuolit, porraskiipijät ja saattaja mukana eivät sinänsä ole toiveita vaan tilaukseen kirjattavia lisätietoja, jotta saadaan oikeanlainen kuljetus.
Enpä oikein usko. Voihan se välittäjä kertoa, että otetaan huomioon, mutta oletko sinä koskaan nähnyt tätä järjestelmää, jolla kyydit laitetaan hakuun? Ainakin itse koen näin, ettei siellä edes ole mahdollisuutta ottaa toivetaksia. Lisäksi kyytejä pitää tarjota tasapuolisesti. Jos joku on jo menossa siihen suuntaan, kyllä hän sen lähellä olevan kyydin nappaa.
Lisään vielä että tuo kyytien tasapuolinen tarjoaminen hoituu siten että ne kyydit tulevat tarjolle järjestelmään tietty aika ennen asiakkaan hakua. Järjestelmässä vapaat kuskit ovat jonossa ja jonon ensimmäinen saa kyydin. Muuten kuljettaja itse ei nappaa mitään kyytejä vaan välityskeskus hoitaa ne mahdolliset kyytien yhdistämiset. Hoidetun kyydin jälkeen kuljettaja siirtyy jonon viimeiseksi ja odottaa sitten seuraavaa kyytiä. Ja selvennös, jono ei ole fyysinen vaan siinä välityskeskuksen laitteella oleva.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Useimmat autoilijat ovat pienyrittäjiä, joilla on 1 tai 2 autoa ajossa. Ehkä muutama palkattu kuljettaja. Autoilija liittyy välityskeskukseen saadakseen asiakkaita. Välityskeskus osallistuu Kelakyyti kilpailutukseen ja tarjoaa ajoja hintaan X. Voittaa kilpailun. Nyt pienyrittäjän on ajettava nuo kyydit tappiolla mikäli haluaa jatkaa välityskeskuksen alla toimimista. Ehkä ajatuksena on se, että muut paremmin tuottavat kyydit kompensoivat alhaista kelataksaa. Eli muut kuin kela asiakkaat maksaa kyydeissään myös noita kelan ajoja. Että näin.
Taksikuski saa valita minkä tilauksen haluaa ottaa vastaan, joten Kela-kyytejä tai mitään muitakaan ei ole mikään pakko ottaa.
Ei pidä paikkaansa. Kela-kyydit ovat sopimuksenalaisia. Kyydistä voi kieltäytyä vain perustellusta syystä, esimerkiksi jos on tulossa aiemmin sovittu kyyti eikä tarjolle tulevaa kyytiä ehtisi siten ajaa. Jos kelakyytejä hylkää perusteetta, voi joutua jäähylle tai maksamaan sakkomaksuja välityskeskukselle. Välityskeskus näkee mitkä autot ovat vapaalla missäkin ruudussa.
Tosielämässä näitä kyllä hylätään ihan surutta. Ja koska kyydit tilataan pääsääntöisesti vähintään vuorokautta ennen, niin välityskeskus ei voi ennustaa kuka on kyseisenä hetkenä vapaana ja kuka ei. Niitä ei ole pakko ajaa.
Ei ihan noin. On ennakkokyytejä, jotka sovitaan tosiaan etukäteen kuka ne ajaa. Nämä ovat usein varhaisaamun kuljetuksia. Suurin osa kyydeistä menee kuitenkin välityskeskuksen jonoon, josta ne sitten tulevat autoille näkyviin kun haluttuun hakuaikaan on tietty aika jäljellä. Vapaat kuljettajat ovat tuolloin jonossa järjestelmässä, ja jonon ensimmäinen joko ottaa sen kyydin tai hylkää sen. Hylkääminen siis näkyy heti järjestelmässä ja sen seurauksena joutuu jonon viimeiseksi.
Kelakyydit on suurimmaksi osaksi ennakkokyytejä, koska ne pitää tilata edellisenä päivänä ennen klo 14 huolimatta siitä onko kyseessä varhaisaamun ajo vai ei.
Sinä puhut tilaamisesta, minä siitä miten ne kyydit välitetään välityskeskuksesta takseille.
Juuri näin. Kun mummolla oli silmäoperaatuoon aika ja hyvissä ajoin tilasin kela-taksin, sitä ei tullut. Aloin soittaa välituskeskukseen, koska mummoni ei näe soittaa. Välityskeskusten lupasi laittaa pyynnön uudelleen. Yksikään taksi ei ollut ottanut kyytiä. Kyyti saatiin 45 minuuttia myöhässä. Tuli toiselta paikkakunnalta uli 30 km päässä ja kuljettaja oli sanonut mummolle, että nämä pitää tilata viikkoa ennen. No, me nimenomaan tilattiin viikkoa ennen. Ei sillä ole mitään merkitystä, koska takseja ei ole riittävästi. Mummolta on keskussairaalaan matkaa 47 km, eli kyse ei ollut lyhyestä ajosta! Sen sijaan jos hän on yrittänyt saada kela-kyytiä mennäkseen terveyskeskukseen labraan parin kilometrin päähän, siihen ei yleensä saa aamuisin kyytiä. Hän ei ole sitten käyttänyt kela-taksia vaan soitamme tuttavalle, joka kuljettaa koulukyytejä aamuisin. Hän jossain välissä pyörähtää viemässä mummon labraan. Nyt hyvinvointialueella on vaan tullut tosi kurja juttu, kun ajanvaraus pitää tehdä ennakkoon labraan. Ennen ottivat vastaan myös jonosta. Mummo ei voi varmaksi tietää, että pääsee sinne vaikka klo. 8.30 mennessä, joten ajanvaraus ei ota huomioon kela-taksien tai muidenkaan taksien heikkoa saatavuutta. Verikokeita ei tulla ottamaan kotiin, vaikka mummo on lähes sokea.
Onko teillä ketään tuttua kelataksikuljettajaa? Olen kuullut että joissain välityskeskuksissa on mahdollista pyytää nimettyä kuljettajaa.
Nuo välitysfirmat vain on sen verran isoja että ja kaukana palvelusta että ei niissä nimellä löydä mitään. Vähintän pitää tietää Kelataksin numero. Sen lisäksi tosiaan läheskään kaikilla takseilla ei sitä ole koska eivät voi ajaa näitä Kela-kyytejä.
Joo, sillä tavalla jotkut ovat hoitaneet. Jos ovat jonkun hyvän kuljettajan kyydissä olleet, niin ottavat ylös nimen ja taksinumeron ja pyytävät tätä jatkossa, termi taitaa olla toivekuski.
Ei tuota järjestelmää ole. Välityspalvelin antaa ajon sille, joka ottaa. Toivekuöjettajia ei huomioida mitenkään, eikä se olisi edes mahdollista. Tuo on urbaani legenda jostain monen vuosikymmenen takaa. Taksiin liittyvät toiveet ovat apuvälineisiin liittyviä, esimerkiksi pyörätuoli mukana, tarvitsee porraskiipijän, saattaja mukana.
Taitaa riippua väiityskeskuksesta tuo toivekuskimahdollisuus. Joissain välityskeskuksissa on käytössä. Nuo pyörätuolit, porraskiipijät ja saattaja mukana eivät sinänsä ole toiveita vaan tilaukseen kirjattavia lisätietoja, jotta saadaan oikeanlainen kuljetus.
Enpä oikein usko. Voihan se välittäjä kertoa, että otetaan huomioon, mutta oletko sinä koskaan nähnyt tätä järjestelmää, jolla kyydit laitetaan hakuun? Ainakin itse koen näin, ettei siellä edes ole mahdollisuutta ottaa toivetaksia. Lisäksi kyytejä pitää tarjota tasapuolisesti. Jos joku on jo menossa siihen suuntaan, kyllä hän sen lähellä olevan kyydin nappaa.
En ole nähnyt välityskeskuksen järjestelmää, mutta taksissa näkyvän osan siitä kyllä. Ja kuullut tästä toivekuski systeemistä sekä asiakkailta että taksinkuljettajalta. Toivekuski on nimensä mukaisesti vain toive, se ei aina toteudu jos esimerkiksi kyseisellä kuljettajalla on muu ajo jo sovittuna. Oletan että tämä toivekuski asia on välityskeskuskohtainen. Välityskeskuksillahan on eri järjestelmiä käytössään.
Sama järjestelmä: Vaikka yritykset voivat vaihdella alueittain, valitun välityskeskuksen sisällä toiminta, tilaukset, yhdistelyt ja suorakorvaukset noudattavat samoja Kelan määrittelemiä sääntöjä ja järjestelmiä.
Normitaksit ei saa multa enää mitään kyytejä. Vakkarimatka stadissa maksaa boltilla 7e ja täksihäslingillä 30-35e.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Useimmat autoilijat ovat pienyrittäjiä, joilla on 1 tai 2 autoa ajossa. Ehkä muutama palkattu kuljettaja. Autoilija liittyy välityskeskukseen saadakseen asiakkaita. Välityskeskus osallistuu Kelakyyti kilpailutukseen ja tarjoaa ajoja hintaan X. Voittaa kilpailun. Nyt pienyrittäjän on ajettava nuo kyydit tappiolla mikäli haluaa jatkaa välityskeskuksen alla toimimista. Ehkä ajatuksena on se, että muut paremmin tuottavat kyydit kompensoivat alhaista kelataksaa. Eli muut kuin kela asiakkaat maksaa kyydeissään myös noita kelan ajoja. Että näin.
Taksikuski saa valita minkä tilauksen haluaa ottaa vastaan, joten Kela-kyytejä tai mitään muitakaan ei ole mikään pakko ottaa.
Ei pidä paikkaansa. Kela-kyydit ovat sopimuksenalaisia. Kyydistä voi kieltäytyä vain perustellusta syystä, esimerkiksi jos on tulossa aiemmin sovittu kyyti eikä tarjolle tulevaa kyytiä ehtisi siten ajaa. Jos kelakyytejä hylkää perusteetta, voi joutua jäähylle tai maksamaan sakkomaksuja välityskeskukselle. Välityskeskus näkee mitkä autot ovat vapaalla missäkin ruudussa.
Tosielämässä näitä kyllä hylätään ihan surutta. Ja koska kyydit tilataan pääsääntöisesti vähintään vuorokautta ennen, niin välityskeskus ei voi ennustaa kuka on kyseisenä hetkenä vapaana ja kuka ei. Niitä ei ole pakko ajaa.
Ei ihan noin. On ennakkokyytejä, jotka sovitaan tosiaan etukäteen kuka ne ajaa. Nämä ovat usein varhaisaamun kuljetuksia. Suurin osa kyydeistä menee kuitenkin välityskeskuksen jonoon, josta ne sitten tulevat autoille näkyviin kun haluttuun hakuaikaan on tietty aika jäljellä. Vapaat kuljettajat ovat tuolloin jonossa järjestelmässä, ja jonon ensimmäinen joko ottaa sen kyydin tai hylkää sen. Hylkääminen siis näkyy heti järjestelmässä ja sen seurauksena joutuu jonon viimeiseksi.
Kelakyydit on suurimmaksi osaksi ennakkokyytejä, koska ne pitää tilata edellisenä päivänä ennen klo 14 huolimatta siitä onko kyseessä varhaisaamun ajo vai ei.
Sinä puhut tilaamisesta, minä siitä miten ne kyydit välitetään välityskeskuksesta takseille.
Juuri näin. Kun mummolla oli silmäoperaatuoon aika ja hyvissä ajoin tilasin kela-taksin, sitä ei tullut. Aloin soittaa välituskeskukseen, koska mummoni ei näe soittaa. Välityskeskusten lupasi laittaa pyynnön uudelleen. Yksikään taksi ei ollut ottanut kyytiä. Kyyti saatiin 45 minuuttia myöhässä. Tuli toiselta paikkakunnalta uli 30 km päässä ja kuljettaja oli sanonut mummolle, että nämä pitää tilata viikkoa ennen. No, me nimenomaan tilattiin viikkoa ennen. Ei sillä ole mitään merkitystä, koska takseja ei ole riittävästi. Mummolta on keskussairaalaan matkaa 47 km, eli kyse ei ollut lyhyestä ajosta! Sen sijaan jos hän on yrittänyt saada kela-kyytiä mennäkseen terveyskeskukseen labraan parin kilometrin päähän, siihen ei yleensä saa aamuisin kyytiä. Hän ei ole sitten käyttänyt kela-taksia vaan soitamme tuttavalle, joka kuljettaa koulukyytejä aamuisin. Hän jossain välissä pyörähtää viemässä mummon labraan. Nyt hyvinvointialueella on vaan tullut tosi kurja juttu, kun ajanvaraus pitää tehdä ennakkoon labraan. Ennen ottivat vastaan myös jonosta. Mummo ei voi varmaksi tietää, että pääsee sinne vaikka klo. 8.30 mennessä, joten ajanvaraus ei ota huomioon kela-taksien tai muidenkaan taksien heikkoa saatavuutta. Verikokeita ei tulla ottamaan kotiin, vaikka mummo on lähes sokea.
Onko teillä ketään tuttua kelataksikuljettajaa? Olen kuullut että joissain välityskeskuksissa on mahdollista pyytää nimettyä kuljettajaa.
Nuo välitysfirmat vain on sen verran isoja että ja kaukana palvelusta että ei niissä nimellä löydä mitään. Vähintän pitää tietää Kelataksin numero. Sen lisäksi tosiaan läheskään kaikilla takseilla ei sitä ole koska eivät voi ajaa näitä Kela-kyytejä.
Joo, sillä tavalla jotkut ovat hoitaneet. Jos ovat jonkun hyvän kuljettajan kyydissä olleet, niin ottavat ylös nimen ja taksinumeron ja pyytävät tätä jatkossa, termi taitaa olla toivekuski.
Ei tuota järjestelmää ole. Välityspalvelin antaa ajon sille, joka ottaa. Toivekuöjettajia ei huomioida mitenkään, eikä se olisi edes mahdollista. Tuo on urbaani legenda jostain monen vuosikymmenen takaa. Taksiin liittyvät toiveet ovat apuvälineisiin liittyviä, esimerkiksi pyörätuoli mukana, tarvitsee porraskiipijän, saattaja mukana.
Taitaa riippua väiityskeskuksesta tuo toivekuskimahdollisuus. Joissain välityskeskuksissa on käytössä. Nuo pyörätuolit, porraskiipijät ja saattaja mukana eivät sinänsä ole toiveita vaan tilaukseen kirjattavia lisätietoja, jotta saadaan oikeanlainen kuljetus.
Enpä oikein usko. Voihan se välittäjä kertoa, että otetaan huomioon, mutta oletko sinä koskaan nähnyt tätä järjestelmää, jolla kyydit laitetaan hakuun? Ainakin itse koen näin, ettei siellä edes ole mahdollisuutta ottaa toivetaksia. Lisäksi kyytejä pitää tarjota tasapuolisesti. Jos joku on jo menossa siihen suuntaan, kyllä hän sen lähellä olevan kyydin nappaa.
Lisään vielä että tuo kyytien tasapuolinen tarjoaminen hoituu siten että ne kyydit tulevat tarjolle järjestelmään tietty aika ennen asiakkaan hakua. Järjestelmässä vapaat kuskit ovat jonossa ja jonon ensimmäinen saa kyydin. Muuten kuljettaja itse ei nappaa mitään kyytejä vaan välityskeskus hoitaa ne mahdolliset kyytien yhdistämiset. Hoidetun kyydin jälkeen kuljettaja siirtyy jonon viimeiseksi ja odottaa sitten seuraavaa kyytiä. Ja selvennös, jono ei ole fyysinen vaan siinä välityskeskuksen laitteella oleva.
Kiitos! En jaksaisi vääntää sadatta kertaa samaa asiaa. Joillain on täällä niin vahvat käsitykset, etteivät he usko, miten tämä toimii. Työni puolesta völityskeskuksesta tiedän paljonkin asiasta. Ei ole toivetakseja, ja asiakkaan tarpeet kirjataan. Ei voi kirjoittaa, että tämä Perökylän Masa toivoo taksia nro x.
Yritetään olla vaivaamatta. Sairaalasta tultu pois taksilla ja siihen se jää. Onneksi näitä on hyvin harvoin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Yritetään olla vaivaamatta. Sairaalasta tultu pois taksilla ja siihen se jää. Onneksi näitä on hyvin harvoin.
Ikinä et voi tietää, kuinka usein niitä on. Kun anoppi sairastui syöpään, hänelle tuli hoidot 2 kertaa viikossa. Ei mitään sairaalajaksoja, kun nykyisin ne on päiväkäynteinä, mikäli mahdollista. Hoitojen lisäksi oli tutkimuksia, kuvauksia ja lääkärikäyntejä. Ei tuollaiset sairaudet ilmoita itsestään. Anopilla on ihan normaali eläke, mutta ei säästöjä. Kun vakava sairaus yllättää, kaikki rahat menee, mutta pääasia että henki säilyy. Hänellä ei ollut mitään vakavia sairauksia aiemmin. Koskaan ei voi tietää kenen kohdalle sattuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Useimmat autoilijat ovat pienyrittäjiä, joilla on 1 tai 2 autoa ajossa. Ehkä muutama palkattu kuljettaja. Autoilija liittyy välityskeskukseen saadakseen asiakkaita. Välityskeskus osallistuu Kelakyyti kilpailutukseen ja tarjoaa ajoja hintaan X. Voittaa kilpailun. Nyt pienyrittäjän on ajettava nuo kyydit tappiolla mikäli haluaa jatkaa välityskeskuksen alla toimimista. Ehkä ajatuksena on se, että muut paremmin tuottavat kyydit kompensoivat alhaista kelataksaa. Eli muut kuin kela asiakkaat maksaa kyydeissään myös noita kelan ajoja. Että näin.
Taksikuski saa valita minkä tilauksen haluaa ottaa vastaan, joten Kela-kyytejä tai mitään muitakaan ei ole mikään pakko ottaa.
Ei pidä paikkaansa. Kela-kyydit ovat sopimuksenalaisia. Kyydistä voi kieltäytyä vain perustellusta syystä, esimerkiksi jos on tulossa aiemmin sovittu kyyti eikä tarjolle tulevaa kyytiä ehtisi siten ajaa. Jos kelakyytejä hylkää perusteetta, voi joutua jäähylle tai maksamaan sakkomaksuja välityskeskukselle. Välityskeskus näkee mitkä autot ovat vapaalla missäkin ruudussa.
Tosielämässä näitä kyllä hylätään ihan surutta. Ja koska kyydit tilataan pääsääntöisesti vähintään vuorokautta ennen, niin välityskeskus ei voi ennustaa kuka on kyseisenä hetkenä vapaana ja kuka ei. Niitä ei ole pakko ajaa.
Ei ihan noin. On ennakkokyytejä, jotka sovitaan tosiaan etukäteen kuka ne ajaa. Nämä ovat usein varhaisaamun kuljetuksia. Suurin osa kyydeistä menee kuitenkin välityskeskuksen jonoon, josta ne sitten tulevat autoille näkyviin kun haluttuun hakuaikaan on tietty aika jäljellä. Vapaat kuljettajat ovat tuolloin jonossa järjestelmässä, ja jonon ensimmäinen joko ottaa sen kyydin tai hylkää sen. Hylkääminen siis näkyy heti järjestelmässä ja sen seurauksena joutuu jonon viimeiseksi.
Kelakyydit on suurimmaksi osaksi ennakkokyytejä, koska ne pitää tilata edellisenä päivänä ennen klo 14 huolimatta siitä onko kyseessä varhaisaamun ajo vai ei.
Sinä puhut tilaamisesta, minä siitä miten ne kyydit välitetään välityskeskuksesta takseille.
Juuri näin. Kun mummolla oli silmäoperaatuoon aika ja hyvissä ajoin tilasin kela-taksin, sitä ei tullut. Aloin soittaa välituskeskukseen, koska mummoni ei näe soittaa. Välityskeskusten lupasi laittaa pyynnön uudelleen. Yksikään taksi ei ollut ottanut kyytiä. Kyyti saatiin 45 minuuttia myöhässä. Tuli toiselta paikkakunnalta uli 30 km päässä ja kuljettaja oli sanonut mummolle, että nämä pitää tilata viikkoa ennen. No, me nimenomaan tilattiin viikkoa ennen. Ei sillä ole mitään merkitystä, koska takseja ei ole riittävästi. Mummolta on keskussairaalaan matkaa 47 km, eli kyse ei ollut lyhyestä ajosta! Sen sijaan jos hän on yrittänyt saada kela-kyytiä mennäkseen terveyskeskukseen labraan parin kilometrin päähän, siihen ei yleensä saa aamuisin kyytiä. Hän ei ole sitten käyttänyt kela-taksia vaan soitamme tuttavalle, joka kuljettaa koulukyytejä aamuisin. Hän jossain välissä pyörähtää viemässä mummon labraan. Nyt hyvinvointialueella on vaan tullut tosi kurja juttu, kun ajanvaraus pitää tehdä ennakkoon labraan. Ennen ottivat vastaan myös jonosta. Mummo ei voi varmaksi tietää, että pääsee sinne vaikka klo. 8.30 mennessä, joten ajanvaraus ei ota huomioon kela-taksien tai muidenkaan taksien heikkoa saatavuutta. Verikokeita ei tulla ottamaan kotiin, vaikka mummo on lähes sokea.
Onko teillä ketään tuttua kelataksikuljettajaa? Olen kuullut että joissain välityskeskuksissa on mahdollista pyytää nimettyä kuljettajaa.
Nuo välitysfirmat vain on sen verran isoja että ja kaukana palvelusta että ei niissä nimellä löydä mitään. Vähintän pitää tietää Kelataksin numero. Sen lisäksi tosiaan läheskään kaikilla takseilla ei sitä ole koska eivät voi ajaa näitä Kela-kyytejä.
Joo, sillä tavalla jotkut ovat hoitaneet. Jos ovat jonkun hyvän kuljettajan kyydissä olleet, niin ottavat ylös nimen ja taksinumeron ja pyytävät tätä jatkossa, termi taitaa olla toivekuski.
Ei tuota järjestelmää ole. Välityspalvelin antaa ajon sille, joka ottaa. Toivekuöjettajia ei huomioida mitenkään, eikä se olisi edes mahdollista. Tuo on urbaani legenda jostain monen vuosikymmenen takaa. Taksiin liittyvät toiveet ovat apuvälineisiin liittyviä, esimerkiksi pyörätuoli mukana, tarvitsee porraskiipijän, saattaja mukana.
Taitaa riippua väiityskeskuksesta tuo toivekuskimahdollisuus. Joissain välityskeskuksissa on käytössä. Nuo pyörätuolit, porraskiipijät ja saattaja mukana eivät sinänsä ole toiveita vaan tilaukseen kirjattavia lisätietoja, jotta saadaan oikeanlainen kuljetus.
Enpä oikein usko. Voihan se välittäjä kertoa, että otetaan huomioon, mutta oletko sinä koskaan nähnyt tätä järjestelmää, jolla kyydit laitetaan hakuun? Ainakin itse koen näin, ettei siellä edes ole mahdollisuutta ottaa toivetaksia. Lisäksi kyytejä pitää tarjota tasapuolisesti. Jos joku on jo menossa siihen suuntaan, kyllä hän sen lähellä olevan kyydin nappaa.
En ole nähnyt välityskeskuksen järjestelmää, mutta taksissa näkyvän osan siitä kyllä. Ja kuullut tästä toivekuski systeemistä sekä asiakkailta että taksinkuljettajalta. Toivekuski on nimensä mukaisesti vain toive, se ei aina toteudu jos esimerkiksi kyseisellä kuljettajalla on muu ajo jo sovittuna. Oletan että tämä toivekuski asia on välityskeskuskohtainen. Välityskeskuksillahan on eri järjestelmiä käytössään.
Sama järjestelmä: Vaikka yritykset voivat vaihdella alueittain, valitun välityskeskuksen sisällä toiminta, tilaukset, yhdistelyt ja suorakorvaukset noudattavat samoja Kelan määrittelemiä sääntöjä ja järjestelmiä.
Säännöt ovat samat, mutta itse järjestelmissä on eroja. Meidänkin alueella on kaksi välityskeskusta ja niillä on keskenään eri tekninen välitysjärjestelmä. Mutta toki niin että yksi välityskeskus käyttää yhtä järjestelmää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yritetään olla vaivaamatta. Sairaalasta tultu pois taksilla ja siihen se jää. Onneksi näitä on hyvin harvoin.
Ikinä et voi tietää, kuinka usein niitä on. Kun anoppi sairastui syöpään, hänelle tuli hoidot 2 kertaa viikossa. Ei mitään sairaalajaksoja, kun nykyisin ne on päiväkäynteinä, mikäli mahdollista. Hoitojen lisäksi oli tutkimuksia, kuvauksia ja lääkärikäyntejä. Ei tuollaiset sairaudet ilmoita itsestään. Anopilla on ihan normaali eläke, mutta ei säästöjä. Kun vakava sairaus yllättää, kaikki rahat menee, mutta pääasia että henki säilyy. Hänellä ei ollut mitään vakavia sairauksia aiemmin. Koskaan ei voi tietää kenen kohdalle sattuu.
Sairaalaan voi kulkea myös omalla autolla, puolison tai jonkun muun kyydillä tai julkisilla. Läheskään aina ei ole tarvetta taksille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Useimmat autoilijat ovat pienyrittäjiä, joilla on 1 tai 2 autoa ajossa. Ehkä muutama palkattu kuljettaja. Autoilija liittyy välityskeskukseen saadakseen asiakkaita. Välityskeskus osallistuu Kelakyyti kilpailutukseen ja tarjoaa ajoja hintaan X. Voittaa kilpailun. Nyt pienyrittäjän on ajettava nuo kyydit tappiolla mikäli haluaa jatkaa välityskeskuksen alla toimimista. Ehkä ajatuksena on se, että muut paremmin tuottavat kyydit kompensoivat alhaista kelataksaa. Eli muut kuin kela asiakkaat maksaa kyydeissään myös noita kelan ajoja. Että näin.
Taksikuski saa valita minkä tilauksen haluaa ottaa vastaan, joten Kela-kyytejä tai mitään muitakaan ei ole mikään pakko ottaa.
Ei pidä paikkaansa. Kela-kyydit ovat sopimuksenalaisia. Kyydistä voi kieltäytyä vain perustellusta syystä, esimerkiksi jos on tulossa aiemmin sovittu kyyti eikä tarjolle tulevaa kyytiä ehtisi siten ajaa. Jos kelakyytejä hylkää perusteetta, voi joutua jäähylle tai maksamaan sakkomaksuja välityskeskukselle. Välityskeskus näkee mitkä autot ovat vapaalla missäkin ruudussa.
Tosielämässä näitä kyllä hylätään ihan surutta. Ja koska kyydit tilataan pääsääntöisesti vähintään vuorokautta ennen, niin välityskeskus ei voi ennustaa kuka on kyseisenä hetkenä vapaana ja kuka ei. Niitä ei ole pakko ajaa.
Ei ihan noin. On ennakkokyytejä, jotka sovitaan tosiaan etukäteen kuka ne ajaa. Nämä ovat usein varhaisaamun kuljetuksia. Suurin osa kyydeistä menee kuitenkin välityskeskuksen jonoon, josta ne sitten tulevat autoille näkyviin kun haluttuun hakuaikaan on tietty aika jäljellä. Vapaat kuljettajat ovat tuolloin jonossa järjestelmässä, ja jonon ensimmäinen joko ottaa sen kyydin tai hylkää sen. Hylkääminen siis näkyy heti järjestelmässä ja sen seurauksena joutuu jonon viimeiseksi.
Kelakyydit on suurimmaksi osaksi ennakkokyytejä, koska ne pitää tilata edellisenä päivänä ennen klo 14 huolimatta siitä onko kyseessä varhaisaamun ajo vai ei.
Sinä puhut tilaamisesta, minä siitä miten ne kyydit välitetään välityskeskuksesta takseille.
Juuri näin. Kun mummolla oli silmäoperaatuoon aika ja hyvissä ajoin tilasin kela-taksin, sitä ei tullut. Aloin soittaa välituskeskukseen, koska mummoni ei näe soittaa. Välityskeskusten lupasi laittaa pyynnön uudelleen. Yksikään taksi ei ollut ottanut kyytiä. Kyyti saatiin 45 minuuttia myöhässä. Tuli toiselta paikkakunnalta uli 30 km päässä ja kuljettaja oli sanonut mummolle, että nämä pitää tilata viikkoa ennen. No, me nimenomaan tilattiin viikkoa ennen. Ei sillä ole mitään merkitystä, koska takseja ei ole riittävästi. Mummolta on keskussairaalaan matkaa 47 km, eli kyse ei ollut lyhyestä ajosta! Sen sijaan jos hän on yrittänyt saada kela-kyytiä mennäkseen terveyskeskukseen labraan parin kilometrin päähän, siihen ei yleensä saa aamuisin kyytiä. Hän ei ole sitten käyttänyt kela-taksia vaan soitamme tuttavalle, joka kuljettaa koulukyytejä aamuisin. Hän jossain välissä pyörähtää viemässä mummon labraan. Nyt hyvinvointialueella on vaan tullut tosi kurja juttu, kun ajanvaraus pitää tehdä ennakkoon labraan. Ennen ottivat vastaan myös jonosta. Mummo ei voi varmaksi tietää, että pääsee sinne vaikka klo. 8.30 mennessä, joten ajanvaraus ei ota huomioon kela-taksien tai muidenkaan taksien heikkoa saatavuutta. Verikokeita ei tulla ottamaan kotiin, vaikka mummo on lähes sokea.
Onko teillä ketään tuttua kelataksikuljettajaa? Olen kuullut että joissain välityskeskuksissa on mahdollista pyytää nimettyä kuljettajaa.
Nuo välitysfirmat vain on sen verran isoja että ja kaukana palvelusta että ei niissä nimellä löydä mitään. Vähintän pitää tietää Kelataksin numero. Sen lisäksi tosiaan läheskään kaikilla takseilla ei sitä ole koska eivät voi ajaa näitä Kela-kyytejä.
Joo, sillä tavalla jotkut ovat hoitaneet. Jos ovat jonkun hyvän kuljettajan kyydissä olleet, niin ottavat ylös nimen ja taksinumeron ja pyytävät tätä jatkossa, termi taitaa olla toivekuski.
Ei tuota järjestelmää ole. Välityspalvelin antaa ajon sille, joka ottaa. Toivekuöjettajia ei huomioida mitenkään, eikä se olisi edes mahdollista. Tuo on urbaani legenda jostain monen vuosikymmenen takaa. Taksiin liittyvät toiveet ovat apuvälineisiin liittyviä, esimerkiksi pyörätuoli mukana, tarvitsee porraskiipijän, saattaja mukana.
Taitaa riippua väiityskeskuksesta tuo toivekuskimahdollisuus. Joissain välityskeskuksissa on käytössä. Nuo pyörätuolit, porraskiipijät ja saattaja mukana eivät sinänsä ole toiveita vaan tilaukseen kirjattavia lisätietoja, jotta saadaan oikeanlainen kuljetus.
Enpä oikein usko. Voihan se välittäjä kertoa, että otetaan huomioon, mutta oletko sinä koskaan nähnyt tätä järjestelmää, jolla kyydit laitetaan hakuun? Ainakin itse koen näin, ettei siellä edes ole mahdollisuutta ottaa toivetaksia. Lisäksi kyytejä pitää tarjota tasapuolisesti. Jos joku on jo menossa siihen suuntaan, kyllä hän sen lähellä olevan kyydin nappaa.
Lisään vielä että tuo kyytien tasapuolinen tarjoaminen hoituu siten että ne kyydit tulevat tarjolle järjestelmään tietty aika ennen asiakkaan hakua. Järjestelmässä vapaat kuskit ovat jonossa ja jonon ensimmäinen saa kyydin. Muuten kuljettaja itse ei nappaa mitään kyytejä vaan välityskeskus hoitaa ne mahdolliset kyytien yhdistämiset. Hoidetun kyydin jälkeen kuljettaja siirtyy jonon viimeiseksi ja odottaa sitten seuraavaa kyytiä. Ja selvennös, jono ei ole fyysinen vaan siinä välityskeskuksen laitteella oleva.
Kiitos! En jaksaisi vääntää sadatta kertaa samaa asiaa. Joillain on täällä niin vahvat käsitykset, etteivät he usko, miten tämä toimii. Työni puolesta völityskeskuksesta tiedän paljonkin asiasta. Ei ole toivetakseja, ja asiakkaan tarpeet kirjataan. Ei voi kirjoittaa, että tämä Perökylän Masa toivoo taksia nro x.
Meidän alueella voi kyllä noita toivekyytejä kysyä. En väitä että se olisi mahdollista kaikkialla. Voin kysyä tarkempia yksityiskohtia kun seuraavaksi juttelen tutemani kuljettajan kanssa. -sama
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Yritetään olla vaivaamatta. Sairaalasta tultu pois taksilla ja siihen se jää. Onneksi näitä on hyvin harvoin.
Ikinä et voi tietää, kuinka usein niitä on. Kun anoppi sairastui syöpään, hänelle tuli hoidot 2 kertaa viikossa. Ei mitään sairaalajaksoja, kun nykyisin ne on päiväkäynteinä, mikäli mahdollista. Hoitojen lisäksi oli tutkimuksia, kuvauksia ja lääkärikäyntejä. Ei tuollaiset sairaudet ilmoita itsestään. Anopilla on ihan normaali eläke, mutta ei säästöjä. Kun vakava sairaus yllättää, kaikki rahat menee, mutta pääasia että henki säilyy. Hänellä ei ollut mitään vakavia sairauksia aiemmin. Koskaan ei voi tietää kenen kohdalle sattuu.
Sairaalaan voi kulkea myös omalla autolla, puolison tai jonkun muun kyydillä tai julkisilla. Läheskään aina ei ole tarvetta taksille.
Monesti syöpähoidoissa on tarve. Ne on keskellä päivää, ja puoliso tai lapset töissä. Julkisilla ei voi kulkea, oksettaa, palelee, huimaa. Kela-taksioikeus kirjoitetaan automaattisesti syöpähoitojen ajalle, käytti sitä tai ei. T: sh
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Useimmat autoilijat ovat pienyrittäjiä, joilla on 1 tai 2 autoa ajossa. Ehkä muutama palkattu kuljettaja. Autoilija liittyy välityskeskukseen saadakseen asiakkaita. Välityskeskus osallistuu Kelakyyti kilpailutukseen ja tarjoaa ajoja hintaan X. Voittaa kilpailun. Nyt pienyrittäjän on ajettava nuo kyydit tappiolla mikäli haluaa jatkaa välityskeskuksen alla toimimista. Ehkä ajatuksena on se, että muut paremmin tuottavat kyydit kompensoivat alhaista kelataksaa. Eli muut kuin kela asiakkaat maksaa kyydeissään myös noita kelan ajoja. Että näin.
Taksikuski saa valita minkä tilauksen haluaa ottaa vastaan, joten Kela-kyytejä tai mitään muitakaan ei ole mikään pakko ottaa.
Ei pidä paikkaansa. Kela-kyydit ovat sopimuksenalaisia. Kyydistä voi kieltäytyä vain perustellusta syystä, esimerkiksi jos on tulossa aiemmin sovittu kyyti eikä tarjolle tulevaa kyytiä ehtisi siten ajaa. Jos kelakyytejä hylkää perusteetta, voi joutua jäähylle tai maksamaan sakkomaksuja välityskeskukselle. Välityskeskus näkee mitkä autot ovat vapaalla missäkin ruudussa.
Tosielämässä näitä kyllä hylätään ihan surutta. Ja koska kyydit tilataan pääsääntöisesti vähintään vuorokautta ennen, niin välityskeskus ei voi ennustaa kuka on kyseisenä hetkenä vapaana ja kuka ei. Niitä ei ole pakko ajaa.
Ei ihan noin. On ennakkokyytejä, jotka sovitaan tosiaan etukäteen kuka ne ajaa. Nämä ovat usein varhaisaamun kuljetuksia. Suurin osa kyydeistä menee kuitenkin välityskeskuksen jonoon, josta ne sitten tulevat autoille näkyviin kun haluttuun hakuaikaan on tietty aika jäljellä. Vapaat kuljettajat ovat tuolloin jonossa järjestelmässä, ja jonon ensimmäinen joko ottaa sen kyydin tai hylkää sen. Hylkääminen siis näkyy heti järjestelmässä ja sen seurauksena joutuu jonon viimeiseksi.
Kelakyydit on suurimmaksi osaksi ennakkokyytejä, koska ne pitää tilata edellisenä päivänä ennen klo 14 huolimatta siitä onko kyseessä varhaisaamun ajo vai ei.
Sinä puhut tilaamisesta, minä siitä miten ne kyydit välitetään välityskeskuksesta takseille.
Juuri näin. Kun mummolla oli silmäoperaatuoon aika ja hyvissä ajoin tilasin kela-taksin, sitä ei tullut. Aloin soittaa välituskeskukseen, koska mummoni ei näe soittaa. Välityskeskusten lupasi laittaa pyynnön uudelleen. Yksikään taksi ei ollut ottanut kyytiä. Kyyti saatiin 45 minuuttia myöhässä. Tuli toiselta paikkakunnalta uli 30 km päässä ja kuljettaja oli sanonut mummolle, että nämä pitää tilata viikkoa ennen. No, me nimenomaan tilattiin viikkoa ennen. Ei sillä ole mitään merkitystä, koska takseja ei ole riittävästi. Mummolta on keskussairaalaan matkaa 47 km, eli kyse ei ollut lyhyestä ajosta! Sen sijaan jos hän on yrittänyt saada kela-kyytiä mennäkseen terveyskeskukseen labraan parin kilometrin päähän, siihen ei yleensä saa aamuisin kyytiä. Hän ei ole sitten käyttänyt kela-taksia vaan soitamme tuttavalle, joka kuljettaa koulukyytejä aamuisin. Hän jossain välissä pyörähtää viemässä mummon labraan. Nyt hyvinvointialueella on vaan tullut tosi kurja juttu, kun ajanvaraus pitää tehdä ennakkoon labraan. Ennen ottivat vastaan myös jonosta. Mummo ei voi varmaksi tietää, että pääsee sinne vaikka klo. 8.30 mennessä, joten ajanvaraus ei ota huomioon kela-taksien tai muidenkaan taksien heikkoa saatavuutta. Verikokeita ei tulla ottamaan kotiin, vaikka mummo on lähes sokea.
Onko teillä ketään tuttua kelataksikuljettajaa? Olen kuullut että joissain välityskeskuksissa on mahdollista pyytää nimettyä kuljettajaa.
Nuo välitysfirmat vain on sen verran isoja että ja kaukana palvelusta että ei niissä nimellä löydä mitään. Vähintän pitää tietää Kelataksin numero. Sen lisäksi tosiaan läheskään kaikilla takseilla ei sitä ole koska eivät voi ajaa näitä Kela-kyytejä.
Joo, sillä tavalla jotkut ovat hoitaneet. Jos ovat jonkun hyvän kuljettajan kyydissä olleet, niin ottavat ylös nimen ja taksinumeron ja pyytävät tätä jatkossa, termi taitaa olla toivekuski.
Ei tuota järjestelmää ole. Välityspalvelin antaa ajon sille, joka ottaa. Toivekuöjettajia ei huomioida mitenkään, eikä se olisi edes mahdollista. Tuo on urbaani legenda jostain monen vuosikymmenen takaa. Taksiin liittyvät toiveet ovat apuvälineisiin liittyviä, esimerkiksi pyörätuoli mukana, tarvitsee porraskiipijän, saattaja mukana.
Taitaa riippua väiityskeskuksesta tuo toivekuskimahdollisuus. Joissain välityskeskuksissa on käytössä. Nuo pyörätuolit, porraskiipijät ja saattaja mukana eivät sinänsä ole toiveita vaan tilaukseen kirjattavia lisätietoja, jotta saadaan oikeanlainen kuljetus.
Enpä oikein usko. Voihan se välittäjä kertoa, että otetaan huomioon, mutta oletko sinä koskaan nähnyt tätä järjestelmää, jolla kyydit laitetaan hakuun? Ainakin itse koen näin, ettei siellä edes ole mahdollisuutta ottaa toivetaksia. Lisäksi kyytejä pitää tarjota tasapuolisesti. Jos joku on jo menossa siihen suuntaan, kyllä hän sen lähellä olevan kyydin nappaa.
Lisään vielä että tuo kyytien tasapuolinen tarjoaminen hoituu siten että ne kyydit tulevat tarjolle järjestelmään tietty aika ennen asiakkaan hakua. Järjestelmässä vapaat kuskit ovat jonossa ja jonon ensimmäinen saa kyydin. Muuten kuljettaja itse ei nappaa mitään kyytejä vaan välityskeskus hoitaa ne mahdolliset kyytien yhdistämiset. Hoidetun kyydin jälkeen kuljettaja siirtyy jonon viimeiseksi ja odottaa sitten seuraavaa kyytiä. Ja selvennös, jono ei ole fyysinen vaan siinä välityskeskuksen laitteella oleva.
Kiitos! En jaksaisi vääntää sadatta kertaa samaa asiaa. Joillain on täällä niin vahvat käsitykset, etteivät he usko, miten tämä toimii. Työni puolesta völityskeskuksesta tiedän paljonkin asiasta. Ei ole toivetakseja, ja asiakkaan tarpeet kirjataan. Ei voi kirjoittaa, että tämä Perökylän Masa toivoo taksia nro x.
Meidän alueella voi kyllä noita toivekyytejä kysyä. En väitä että se olisi mahdollista kaikkialla. Voin kysyä tarkempia yksityiskohtia kun seuraavaksi juttelen tutemani kuljettajan kanssa. -sama
Mikä välitusyritys? Annan sen ilmi kelalle sääntöjen rikkomisesta. Ilmoituksen voi tehdä myös anonyymisti ja sinäkin voit tehdä sen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Harvalla taksiyrittäjällä on varaa lopettaa tai tehdä konkurssia. Ei se ole ilmaista hommaa.
Kellään ei ole varaa ajella kannattamattomia kyytejä. Suomalainen kuljettaja lopettaa ja häipyy alalta ja tilalle saamme muita yrittäjiä.
Anteeksi nyt vaan mutta taksien palvelu on nykyään surkeaa. Tilasin viime viikolla lemmikkikuljetuksen (joka siis maksaa enemmän) ja maksan sen mielelläni. Mun mielestä oli vain pöyristyttävää, kun kuljettaja oli laittamassa koiraa umpinaiseen takaluukkuun. Siis tavallinen takaluukku ilman mitään koppia tai näköyhteyttä. Jos tilaa eläinkuljetuksen ja siitä maksaa niin mitä hittoa. Koiraa ei saa edes kuljettaa umpinaisessa takaluukussa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En vaan ymmärrä miten taksi YRITTÄJÄT vaativat jotain kommarilakeja, joissa kaadetaan ilmaista rahaa valtion kassasta heidän taskuun. Kilpailun pitää olla reilua ja näin hinnat pysyvät kurissa myös kuluttajalle.
Missäs se reilu kilpailu on kun hinta on päätetty yrittäjän puolesta?
Ne yrittäjät ovat itse tarjonneet Kela-kyytejä näihin hintoihin ja Kela on sitten valinnut halvimman. Kela-kyytejä ei ole pakko ajaa.
Ihmettelen kun useita naapurien penskoja koulukyyditään. Ei meidän lapselle ollut vaan mitään koulukyytejä tarjolla. Käyvätkö kaikki muut jotain erikielisten (lue:ruotsi) koulua?
Kuka on yllättynyt, että sairaiden ja vammaisten käyttämistä palveluista säästetään innolla ja ainoa kilpailutuksen kriteerit on hinta. Ihan samaa touhua riippumatta siitä onko kyseessä valtio, hyvinvointialue tai Kela. Samaan aikaan kuumeisesti mietitään uusia suojatyöprojekteja eläkeikään asti, ettei vaan ketään tarvitse julkkarin toimistoista irtisanoa muuta kuin joku sihteeri sieltä ja toinen tuolta.
Vierailija kirjoitti:
Äänestäkää vaan oikeistoa. Tätä tulette saamaan lisää.
Aion. He satuttavat juuri sitä yhteiskunnan saastaa jotka sen ansaitsevat.
Vierailija kirjoitti:
En vaan ymmärrä miten taksi YRITTÄJÄT vaativat jotain kommarilakeja, joissa kaadetaan ilmaista rahaa valtion kassasta heidän taskuun. Kilpailun pitää olla reilua ja näin hinnat pysyvät kurissa myös kuluttajalle.
Ala sinä kuljettaa ihmisiä sairaalaan ihan hyväntekeväisyytenä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Harvalla taksiyrittäjällä on varaa lopettaa tai tehdä konkurssia. Ei se ole ilmaista hommaa.
Kellään ei ole varaa ajella kannattamattomia kyytejä. Suomalainen kuljettaja lopettaa ja häipyy alalta ja tilalle saamme muita yrittäjiä.
Sitten tukianpitäisi leikata niin että työt alkaa taas maistumaan
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Harvalla taksiyrittäjällä on varaa lopettaa tai tehdä konkurssia. Ei se ole ilmaista hommaa.
Kellään ei ole varaa ajella kannattamattomia kyytejä. Suomalainen kuljettaja lopettaa ja häipyy alalta ja tilalle saamme muita yrittäjiä.
Myös kuljettajista on pulaa. Meidän naapuri on yrittäjä. Hänellä on oma auto ajossa ja toinen, isompi auto kuljettajalla. Ei tee enää viikonloppuja ollenkaan, siis tämä yrittäjä. Hän ajaa kaikki arkiaamut ja iltapäivät ja satunnaisesti ilta-ajoja. Renki eli hänellä töissä oleva kuski oli saikulla kuukauden. Yrittäjä ei saanut ketään palkattua tilalle. Ei vaan ole taksinkuljettajan ajoluvan suorittaneita hakijoita sijaisuuksiin.
En ole nähnyt välityskeskuksen järjestelmää, mutta taksissa näkyvän osan siitä kyllä. Ja kuullut tästä toivekuski systeemistä sekä asiakkailta että taksinkuljettajalta. Toivekuski on nimensä mukaisesti vain toive, se ei aina toteudu jos esimerkiksi kyseisellä kuljettajalla on muu ajo jo sovittuna. Oletan että tämä toivekuski asia on välityskeskuskohtainen. Välityskeskuksillahan on eri järjestelmiä käytössään.