Yle: Taksiyrittäjät järkyttyivät, kun kuulivat uudet Kela-kyytien hinnat: ”Ei jää kuin tekemisen ilo”

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Milläs sitten kuljetaan sairaala/ lääkärireissut, mummojen ja pappojen asiointimatkat ja kuka hoitaa koulukyyditykset, kun taksiyrittäjät lopettavat koska taksiyrittäminen ei enää kannata? Tiedän jo taksiyrittäjiä, jotka ovat heittäneet hanskat tiskiin. Tuskin tulee yhteiskunnalle edulliseksi jos jäljelle jää vain kourallinen taksifirmoja jotka voivat pitää hinnat tapissa koska tervettä kilpailua ei enää ole.

Jos ei saa kelataksia, niin silloin tilataan tavallinen taksi ja haetaan korvaukset jälkeenpäin kelasta.

Maalla ei ole ollut kuin kelatakseja. Nyt ei sitten niitäkään. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimmat autoilijat ovat pienyrittäjiä, joilla on 1 tai 2 autoa ajossa. Ehkä muutama palkattu kuljettaja. Autoilija liittyy välityskeskukseen saadakseen asiakkaita. Välityskeskus osallistuu Kelakyyti kilpailutukseen ja tarjoaa ajoja hintaan X. Voittaa kilpailun. Nyt pienyrittäjän on ajettava nuo kyydit tappiolla mikäli haluaa jatkaa välityskeskuksen alla toimimista. Ehkä ajatuksena on se, että muut paremmin tuottavat kyydit kompensoivat alhaista kelataksaa. Eli muut kuin kela asiakkaat maksaa kyydeissään myös noita kelan ajoja. Että näin.

Taksikuski saa valita minkä tilauksen haluaa ottaa vastaan, joten Kela-kyytejä tai mitään muitakaan ei ole mikään pakko ottaa.

Ei pidä paikkaansa. Kela-kyydit ovat sopimuksenalaisia. Kyydistä voi kieltäytyä vain perustellusta syystä, esimerkiksi jos on tulossa aiemmin sovittu kyyti eikä tarjolle tulevaa kyytiä ehtisi siten ajaa. Jos kelakyytejä hylkää perusteetta, voi joutua jäähylle tai maksamaan sakkomaksuja välityskeskukselle. Välityskeskus näkee mitkä autot ovat vapaalla missäkin ruudussa.

Tosielämässä näitä kyllä hylätään ihan surutta. Ja koska kyydit tilataan pääsääntöisesti vähintään vuorokautta ennen, niin välityskeskus ei voi ennustaa kuka on kyseisenä hetkenä vapaana ja kuka ei. Niitä ei ole pakko ajaa.

Ei ihan noin. On ennakkokyytejä, jotka sovitaan tosiaan etukäteen kuka ne ajaa. Nämä ovat usein varhaisaamun kuljetuksia. Suurin osa kyydeistä menee kuitenkin välityskeskuksen jonoon, josta ne sitten tulevat autoille näkyviin kun haluttuun hakuaikaan on tietty aika jäljellä. Vapaat kuljettajat ovat tuolloin jonossa järjestelmässä, ja jonon ensimmäinen joko ottaa sen kyydin tai hylkää sen. Hylkääminen siis näkyy heti järjestelmässä ja sen seurauksena joutuu jonon viimeiseksi. 

Kelakyydit on suurimmaksi osaksi ennakkokyytejä, koska ne pitää tilata edellisenä päivänä ennen klo 14 huolimatta siitä onko kyseessä varhaisaamun ajo vai ei.

Eikä ole. Suurimmaksi osaksi ne on matkoja terveydenhuoltoon tai sairaalasta kotiin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Äänestäkää vaan oikeistoa. Tätä tulette saamaan lisää.

Äänestäkää vasemmistoa ja saatte kommunismiä! Demarit jakaa sun rahasi maahan muuttajille ja aito muslimi ministerinä. 

Miksi pitää tehdä vaalikampanjaa disinformaatio avulla? Minkä puolueen kannattajat takana? Oikeiston, sen osaan tulkita. Olisiko persut, koska ainakin mielestäni sopisi niiden tyyliin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimmat autoilijat ovat pienyrittäjiä, joilla on 1 tai 2 autoa ajossa. Ehkä muutama palkattu kuljettaja. Autoilija liittyy välityskeskukseen saadakseen asiakkaita. Välityskeskus osallistuu Kelakyyti kilpailutukseen ja tarjoaa ajoja hintaan X. Voittaa kilpailun. Nyt pienyrittäjän on ajettava nuo kyydit tappiolla mikäli haluaa jatkaa välityskeskuksen alla toimimista. Ehkä ajatuksena on se, että muut paremmin tuottavat kyydit kompensoivat alhaista kelataksaa. Eli muut kuin kela asiakkaat maksaa kyydeissään myös noita kelan ajoja. Että näin.

Taksikuski saa valita minkä tilauksen haluaa ottaa vastaan, joten Kela-kyytejä tai mitään muitakaan ei ole mikään pakko ottaa.

Ei pidä paikkaansa. Kela-kyydit ovat sopimuksenalaisia. Kyydistä voi kieltäytyä vain perustellusta syystä, esimerkiksi jos on tulossa aiemmin sovittu kyyti eikä tarjolle tulevaa kyytiä ehtisi siten ajaa. Jos kelakyytejä hylkää perusteetta, voi joutua jäähylle tai maksamaan sakkomaksuja välityskeskukselle. Välityskeskus näkee mitkä autot ovat vapaalla missäkin ruudussa.

Tosielämässä näitä kyllä hylätään ihan surutta. Ja koska kyydit tilataan pääsääntöisesti vähintään vuorokautta ennen, niin välityskeskus ei voi ennustaa kuka on kyseisenä hetkenä vapaana ja kuka ei. Niitä ei ole pakko ajaa.

Ei ihan noin. On ennakkokyytejä, jotka sovitaan tosiaan etukäteen kuka ne ajaa. Nämä ovat usein varhaisaamun kuljetuksia. Suurin osa kyydeistä menee kuitenkin välityskeskuksen jonoon, josta ne sitten tulevat autoille näkyviin kun haluttuun hakuaikaan on tietty aika jäljellä. Vapaat kuljettajat ovat tuolloin jonossa järjestelmässä, ja jonon ensimmäinen joko ottaa sen kyydin tai hylkää sen. Hylkääminen siis näkyy heti järjestelmässä ja sen seurauksena joutuu jonon viimeiseksi. 

Kelakyydit on suurimmaksi osaksi ennakkokyytejä, koska ne pitää tilata edellisenä päivänä ennen klo 14 huolimatta siitä onko kyseessä varhaisaamun ajo vai ei.

Sinä puhut tilaamisesta, minä siitä miten ne kyydit välitetään välityskeskuksesta takseille.

Juuri näin. Kun mummolla oli silmäoperaatuoon aika ja hyvissä ajoin tilasin kela-taksin, sitä ei tullut. Aloin soittaa välituskeskukseen, koska mummoni ei näe soittaa. Välityskeskusten lupasi laittaa pyynnön uudelleen. Yksikään taksi ei ollut ottanut kyytiä. Kyyti saatiin 45 minuuttia myöhässä. Tuli toiselta paikkakunnalta uli 30 km päässä ja kuljettaja oli sanonut mummolle, että nämä pitää tilata viikkoa ennen. No, me nimenomaan tilattiin viikkoa ennen. Ei sillä ole mitään merkitystä, koska takseja ei ole riittävästi. Mummolta on keskussairaalaan matkaa 47 km, eli kyse ei ollut lyhyestä ajosta! Sen sijaan jos hän on yrittänyt saada kela-kyytiä mennäkseen terveyskeskukseen labraan parin kilometrin päähän, siihen ei yleensä saa aamuisin kyytiä. Hän ei ole sitten käyttänyt kela-taksia vaan soitamme tuttavalle, joka kuljettaa koulukyytejä aamuisin. Hän jossain välissä pyörähtää viemässä mummon labraan. Nyt hyvinvointialueella on vaan tullut tosi kurja juttu, kun ajanvaraus pitää tehdä ennakkoon labraan. Ennen ottivat vastaan myös jonosta. Mummo ei voi varmaksi tietää, että pääsee sinne vaikka klo. 8.30 mennessä, joten ajanvaraus ei ota huomioon kela-taksien tai muidenkaan taksien heikkoa saatavuutta. Verikokeita ei tulla ottamaan kotiin, vaikka mummo on lähes sokea.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sehän tässä meni vihkoon kun terveyskeskukset lakkautettiin, että tämän terveyskeskuksen asiakkaille olisi pitänyt korvamerkitä tietty aika uuteen sotekeskukseen jonne vanhan terveyskeskuksen resurssit vietiin, ja vanhan terveyskeskuksen pihasta olisi pitänyt lähteä tiettynä aikana minibussi kyyditsemään potilaat sotekeskukseen joilla olisi resurssit odottamassa heitä korvamerkittynä aikana. Toimenpiteiden yms. jälkeen minibussi toisi heidät takaisin. Ja olisi sillä välin hakenut uuden satsin potilaita toisen vanhan terveyskeskuksen alueelta.
Mutta nyt meillä on sitten toimimaton kela-taksijärjestelmä.

Kelakyydillä kuljetaan myös kotoa sinne vielä lakkauttamattomaan terveyskeskukseen. Mistä sä kuvittelet niiden potilaiden ilmestyvän sinne vanhan terveyskeskuksen pihalle minibussia odottamaan?

Kuten ennenkin. Joko omin neuvoin tai sitten Kela-taksilla, joka tekee huomattavasti lyhyemmän matkan.

Tunnen monta lihavaa taksikuskia. Vielä on selkeästi varaa alentaa Kela-kyytien hintoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimmat autoilijat ovat pienyrittäjiä, joilla on 1 tai 2 autoa ajossa. Ehkä muutama palkattu kuljettaja. Autoilija liittyy välityskeskukseen saadakseen asiakkaita. Välityskeskus osallistuu Kelakyyti kilpailutukseen ja tarjoaa ajoja hintaan X. Voittaa kilpailun. Nyt pienyrittäjän on ajettava nuo kyydit tappiolla mikäli haluaa jatkaa välityskeskuksen alla toimimista. Ehkä ajatuksena on se, että muut paremmin tuottavat kyydit kompensoivat alhaista kelataksaa. Eli muut kuin kela asiakkaat maksaa kyydeissään myös noita kelan ajoja. Että näin.

Taksikuski saa valita minkä tilauksen haluaa ottaa vastaan, joten Kela-kyytejä tai mitään muitakaan ei ole mikään pakko ottaa.

Ei pidä paikkaansa. Kela-kyydit ovat sopimuksenalaisia. Kyydistä voi kieltäytyä vain perustellusta syystä, esimerkiksi jos on tulossa aiemmin sovittu kyyti eikä tarjolle tulevaa kyytiä ehtisi siten ajaa. Jos kelakyytejä hylkää perusteetta, voi joutua jäähylle tai maksamaan sakkomaksuja välityskeskukselle. Välityskeskus näkee mitkä autot ovat vapaalla missäkin ruudussa.

Tosielämässä näitä kyllä hylätään ihan surutta. Ja koska kyydit tilataan pääsääntöisesti vähintään vuorokautta ennen, niin välityskeskus ei voi ennustaa kuka on kyseisenä hetkenä vapaana ja kuka ei. Niitä ei ole pakko ajaa.

Ei ihan noin. On ennakkokyytejä, jotka sovitaan tosiaan etukäteen kuka ne ajaa. Nämä ovat usein varhaisaamun kuljetuksia. Suurin osa kyydeistä menee kuitenkin välityskeskuksen jonoon, josta ne sitten tulevat autoille näkyviin kun haluttuun hakuaikaan on tietty aika jäljellä. Vapaat kuljettajat ovat tuolloin jonossa järjestelmässä, ja jonon ensimmäinen joko ottaa sen kyydin tai hylkää sen. Hylkääminen siis näkyy heti järjestelmässä ja sen seurauksena joutuu jonon viimeiseksi. 

Kelakyydit on suurimmaksi osaksi ennakkokyytejä, koska ne pitää tilata edellisenä päivänä ennen klo 14 huolimatta siitä onko kyseessä varhaisaamun ajo vai ei.

Sinä puhut tilaamisesta, minä siitä miten ne kyydit välitetään välityskeskuksesta takseille.

Juuri näin. Kun mummolla oli silmäoperaatuoon aika ja hyvissä ajoin tilasin kela-taksin, sitä ei tullut. Aloin soittaa välituskeskukseen, koska mummoni ei näe soittaa. Välityskeskusten lupasi laittaa pyynnön uudelleen. Yksikään taksi ei ollut ottanut kyytiä. Kyyti saatiin 45 minuuttia myöhässä. Tuli toiselta paikkakunnalta uli 30 km päässä ja kuljettaja oli sanonut mummolle, että nämä pitää tilata viikkoa ennen. No, me nimenomaan tilattiin viikkoa ennen. Ei sillä ole mitään merkitystä, koska takseja ei ole riittävästi. Mummolta on keskussairaalaan matkaa 47 km, eli kyse ei ollut lyhyestä ajosta! Sen sijaan jos hän on yrittänyt saada kela-kyytiä mennäkseen terveyskeskukseen labraan parin kilometrin päähän, siihen ei yleensä saa aamuisin kyytiä. Hän ei ole sitten käyttänyt kela-taksia vaan soitamme tuttavalle, joka kuljettaa koulukyytejä aamuisin. Hän jossain välissä pyörähtää viemässä mummon labraan. Nyt hyvinvointialueella on vaan tullut tosi kurja juttu, kun ajanvaraus pitää tehdä ennakkoon labraan. Ennen ottivat vastaan myös jonosta. Mummo ei voi varmaksi tietää, että pääsee sinne vaikka klo. 8.30 mennessä, joten ajanvaraus ei ota huomioon kela-taksien tai muidenkaan taksien heikkoa saatavuutta. Verikokeita ei tulla ottamaan kotiin, vaikka mummo on lähes sokea.

Onko teillä ketään tuttua kelataksikuljettajaa? Olen kuullut että joissain välityskeskuksissa on mahdollista pyytää nimettyä kuljettajaa. 

Taksarit ovatkin niin tunnettuja tuosta tekemisen ilosta. 

Vierailija kirjoitti:

Äänestäkää vaan oikeistoa. Tätä tulette saamaan lisää.

Ihan hyvä kehitys minusta. Ei yhteiskunnan tarvitse maksaa mitään tarpeettomia kyytejä kenellekään. Asiakas voi maksaa myös itse ja taksiyrittäjien ei ole pakko osallistua noihin kilpailutuksiin. Miksi tehdä kela-kyytejä, jos töitä riittää muutenkin? 

Maksaahan se kela muitakin kun kyytejä terveyskeskukseen. Kaveri esimerkiksi saa 20 kyytiä kelan piikkiin kuussa, kun haluaa käy kaupassa tai baarissa.  Kymmenen edestakaista siis. Ja noihin liittyy se, etti noita saa käyttää kun olisi menossa terveyskeskukseen tai sairaalaan.

Vierailija kirjoitti:

Tämä hiljentää maaseudun lopullisesti. Ilman terveyspalveluita harva selviää loppuun asti. Ne ovat kymmenien kilometrien ja kelakyydin varassa.

Jos ne mökin maaseudun mummot halutaan isoihin kaupunkeihin kilpailemaan asunnoista? Saadaan vuokratuotot pilviin, kun asuntoja ei riitä,m. Jos niillä maaseudun eläkeläisillä on sukulaisia, niin kyllä niiden lapset hoitaa asiat niin, että mummelit saa hoitoa ilman kela-kyytejäkin. Onhan meillä nytkin näitä itsekkäitä, jotka muuttaa äitinsä tai isänsä lähemmäs asumaan tai hoivakotiin pk-seudulle. Se on täysin järjetöntä. Palveluiden tarve ennakoidaan nykyisen asukaspohjan mukaan eikä niin että ensi vuonna muuttaa 10 t lisää kotihoidon tarvitsijoita tai hoivapaikan tarvitsijoita maaseudulta.

Vierailija kirjoitti:

Hintoja ei ole määrätty esimerkiksi KELAsta. Ne on kilpailutettu ja osa kilpailuun osallistuneita on tarjonnut liian matalan hinnan. Ei yksittäisen taksin tarvitse myydä välittäjälle palveluaan sillä hinnalla, tai osallistua KELA-kyytien järjestämiseen. Jos näin taksit toimisivat, turhan matalan hinnan tarjonnut välittäjä olisi ongelmissa. Hän joko maksaisi sakon, kun ei voi toimittaa kyytejä tai alkaa maksaa omasta pussistaan että joku tekee KELA-kyytejä. Välittäjällä ei ole useinkaan omaa kalustoa kyytien hoitamiseksi.

Alustatalouden ongelma, alustan ylläpitäjä ei tee varsinaista työtä, sopii hinnan ja yrittää pakottaa muut toimimaan sillä hinnalla, vaikka hinta johtaa tappiolliseen liiketoimintaan. Olen pitkään ihmetellyt, miksi taksit lähtevät mukaan tämmöiseen toimintaan? Ehkä ne katteet ovat olleet sen verran hyvät, että on kannattanut, mutta nähtävästi kate alkaa olla monilla nollassa ja jopa negatiivinen?

Varmaan moni jo jättäytyykin kilpailutuksesta ulos. Ihan sama se on esim lasten terapiapalveluissa, joita jonkun verran seuraan työni puolesta. Aika iso osa kuntoutuspalveluntuottajista ei halua edes osallistua kilpailutuksiin, koska sote-alue tai kela maksaa niin huonosti. 

Vierailija kirjoitti:

Maksaahan se kela muitakin kun kyytejä terveyskeskukseen. Kaveri esimerkiksi saa 20 kyytiä kelan piikkiin kuussa, kun haluaa käy kaupassa tai baarissa.  Kymmenen edestakaista siis. Ja noihin liittyy se, etti noita saa käyttää kun olisi menossa terveyskeskukseen tai sairaalaan.

Kuka sille kirjoittaa oikeuden kela-kyytiin? Joku tuttava sairaanhoitaja vai? Nyt kuulostaa keksityltä jutulta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä hiljentää maaseudun lopullisesti. Ilman terveyspalveluita harva selviää loppuun asti. Ne ovat kymmenien kilometrien ja kelakyydin varassa.

Jos ne mökin maaseudun mummot halutaan isoihin kaupunkeihin kilpailemaan asunnoista? Saadaan vuokratuotot pilviin, kun asuntoja ei riitä,m. Jos niillä maaseudun eläkeläisillä on sukulaisia, niin kyllä niiden lapset hoitaa asiat niin, että mummelit saa hoitoa ilman kela-kyytejäkin. Onhan meillä nytkin näitä itsekkäitä, jotka muuttaa äitinsä tai isänsä lähemmäs asumaan tai hoivakotiin pk-seudulle. Se on täysin järjetöntä. Palveluiden tarve ennakoidaan nykyisen asukaspohjan mukaan eikä niin että ensi vuonna muuttaa 10 t lisää kotihoidon tarvitsijoita tai hoivapaikan tarvitsijoita maaseudulta.

Valtaosa muuttaa kaupunkiin jo nyt ihan muiden palvelujen kuin terveyspalveluiden takia.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Maksaahan se kela muitakin kun kyytejä terveyskeskukseen. Kaveri esimerkiksi saa 20 kyytiä kelan piikkiin kuussa, kun haluaa käy kaupassa tai baarissa.  Kymmenen edestakaista siis. Ja noihin liittyy se, etti noita saa käyttää kun olisi menossa terveyskeskukseen tai sairaalaan.

Kuka sille kirjoittaa oikeuden kela-kyytiin? Joku tuttava sairaanhoitaja vai? Nyt kuulostaa keksityltä jutulta.

Vannaispalvelun sossu luultavimmin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimmat autoilijat ovat pienyrittäjiä, joilla on 1 tai 2 autoa ajossa. Ehkä muutama palkattu kuljettaja. Autoilija liittyy välityskeskukseen saadakseen asiakkaita. Välityskeskus osallistuu Kelakyyti kilpailutukseen ja tarjoaa ajoja hintaan X. Voittaa kilpailun. Nyt pienyrittäjän on ajettava nuo kyydit tappiolla mikäli haluaa jatkaa välityskeskuksen alla toimimista. Ehkä ajatuksena on se, että muut paremmin tuottavat kyydit kompensoivat alhaista kelataksaa. Eli muut kuin kela asiakkaat maksaa kyydeissään myös noita kelan ajoja. Että näin.

Taksikuski saa valita minkä tilauksen haluaa ottaa vastaan, joten Kela-kyytejä tai mitään muitakaan ei ole mikään pakko ottaa.

Ei pidä paikkaansa. Kela-kyydit ovat sopimuksenalaisia. Kyydistä voi kieltäytyä vain perustellusta syystä, esimerkiksi jos on tulossa aiemmin sovittu kyyti eikä tarjolle tulevaa kyytiä ehtisi siten ajaa. Jos kelakyytejä hylkää perusteetta, voi joutua jäähylle tai maksamaan sakkomaksuja välityskeskukselle. Välityskeskus näkee mitkä autot ovat vapaalla missäkin ruudussa.

Tosielämässä näitä kyllä hylätään ihan surutta. Ja koska kyydit tilataan pääsääntöisesti vähintään vuorokautta ennen, niin välityskeskus ei voi ennustaa kuka on kyseisenä hetkenä vapaana ja kuka ei. Niitä ei ole pakko ajaa.

Ei ihan noin. On ennakkokyytejä, jotka sovitaan tosiaan etukäteen kuka ne ajaa. Nämä ovat usein varhaisaamun kuljetuksia. Suurin osa kyydeistä menee kuitenkin välityskeskuksen jonoon, josta ne sitten tulevat autoille näkyviin kun haluttuun hakuaikaan on tietty aika jäljellä. Vapaat kuljettajat ovat tuolloin jonossa järjestelmässä, ja jonon ensimmäinen joko ottaa sen kyydin tai hylkää sen. Hylkääminen siis näkyy heti järjestelmässä ja sen seurauksena joutuu jonon viimeiseksi. 

Kelakyydit on suurimmaksi osaksi ennakkokyytejä, koska ne pitää tilata edellisenä päivänä ennen klo 14 huolimatta siitä onko kyseessä varhaisaamun ajo vai ei.

Sinä puhut tilaamisesta, minä siitä miten ne kyydit välitetään välityskeskuksesta takseille.

Juuri näin. Kun mummolla oli silmäoperaatuoon aika ja hyvissä ajoin tilasin kela-taksin, sitä ei tullut. Aloin soittaa välituskeskukseen, koska mummoni ei näe soittaa. Välityskeskusten lupasi laittaa pyynnön uudelleen. Yksikään taksi ei ollut ottanut kyytiä. Kyyti saatiin 45 minuuttia myöhässä. Tuli toiselta paikkakunnalta uli 30 km päässä ja kuljettaja oli sanonut mummolle, että nämä pitää tilata viikkoa ennen. No, me nimenomaan tilattiin viikkoa ennen. Ei sillä ole mitään merkitystä, koska takseja ei ole riittävästi. Mummolta on keskussairaalaan matkaa 47 km, eli kyse ei ollut lyhyestä ajosta! Sen sijaan jos hän on yrittänyt saada kela-kyytiä mennäkseen terveyskeskukseen labraan parin kilometrin päähän, siihen ei yleensä saa aamuisin kyytiä. Hän ei ole sitten käyttänyt kela-taksia vaan soitamme tuttavalle, joka kuljettaa koulukyytejä aamuisin. Hän jossain välissä pyörähtää viemässä mummon labraan. Nyt hyvinvointialueella on vaan tullut tosi kurja juttu, kun ajanvaraus pitää tehdä ennakkoon labraan. Ennen ottivat vastaan myös jonosta. Mummo ei voi varmaksi tietää, että pääsee sinne vaikka klo. 8.30 mennessä, joten ajanvaraus ei ota huomioon kela-taksien tai muidenkaan taksien heikkoa saatavuutta. Verikokeita ei tulla ottamaan kotiin, vaikka mummo on lähes sokea.

Onko teillä ketään tuttua kelataksikuljettajaa? Olen kuullut että joissain välityskeskuksissa on mahdollista pyytää nimettyä kuljettajaa. 

Nuo välitysfirmat vain on sen verran isoja että ja kaukana palvelusta että ei niissä nimellä löydä mitään. Vähintän pitää tietää Kelataksin numero. Sen lisäksi tosiaan läheskään kaikilla takseilla ei sitä ole koska eivät voi ajaa näitä Kela-kyytejä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Maksaahan se kela muitakin kun kyytejä terveyskeskukseen. Kaveri esimerkiksi saa 20 kyytiä kelan piikkiin kuussa, kun haluaa käy kaupassa tai baarissa.  Kymmenen edestakaista siis. Ja noihin liittyy se, etti noita saa käyttää kun olisi menossa terveyskeskukseen tai sairaalaan.

Kuka sille kirjoittaa oikeuden kela-kyytiin? Joku tuttava sairaanhoitaja vai? Nyt kuulostaa keksityltä jutulta.

Samaa ajattelin, että miten ne ei terveyskeskuksessa tarkastaisi, onko hänellä ajanvaraus vai ei. Jos se menee kauppareissulla terveyskeskukselle ja pyytää, että kirjoittakaa oikeus käyttää kela/kyytiä tänään, niin kyllähän ne selvittää, onko ajanvarausta ja sanoo, että ei kirjoiteta, ei ole oikeutta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimmat autoilijat ovat pienyrittäjiä, joilla on 1 tai 2 autoa ajossa. Ehkä muutama palkattu kuljettaja. Autoilija liittyy välityskeskukseen saadakseen asiakkaita. Välityskeskus osallistuu Kelakyyti kilpailutukseen ja tarjoaa ajoja hintaan X. Voittaa kilpailun. Nyt pienyrittäjän on ajettava nuo kyydit tappiolla mikäli haluaa jatkaa välityskeskuksen alla toimimista. Ehkä ajatuksena on se, että muut paremmin tuottavat kyydit kompensoivat alhaista kelataksaa. Eli muut kuin kela asiakkaat maksaa kyydeissään myös noita kelan ajoja. Että näin.

Taksikuski saa valita minkä tilauksen haluaa ottaa vastaan, joten Kela-kyytejä tai mitään muitakaan ei ole mikään pakko ottaa.

Ei pidä paikkaansa. Kela-kyydit ovat sopimuksenalaisia. Kyydistä voi kieltäytyä vain perustellusta syystä, esimerkiksi jos on tulossa aiemmin sovittu kyyti eikä tarjolle tulevaa kyytiä ehtisi siten ajaa. Jos kelakyytejä hylkää perusteetta, voi joutua jäähylle tai maksamaan sakkomaksuja välityskeskukselle. Välityskeskus näkee mitkä autot ovat vapaalla missäkin ruudussa.

Tosielämässä näitä kyllä hylätään ihan surutta. Ja koska kyydit tilataan pääsääntöisesti vähintään vuorokautta ennen, niin välityskeskus ei voi ennustaa kuka on kyseisenä hetkenä vapaana ja kuka ei. Niitä ei ole pakko ajaa.

Ei ihan noin. On ennakkokyytejä, jotka sovitaan tosiaan etukäteen kuka ne ajaa. Nämä ovat usein varhaisaamun kuljetuksia. Suurin osa kyydeistä menee kuitenkin välityskeskuksen jonoon, josta ne sitten tulevat autoille näkyviin kun haluttuun hakuaikaan on tietty aika jäljellä. Vapaat kuljettajat ovat tuolloin jonossa järjestelmässä, ja jonon ensimmäinen joko ottaa sen kyydin tai hylkää sen. Hylkääminen siis näkyy heti järjestelmässä ja sen seurauksena joutuu jonon viimeiseksi. 

Kelakyydit on suurimmaksi osaksi ennakkokyytejä, koska ne pitää tilata edellisenä päivänä ennen klo 14 huolimatta siitä onko kyseessä varhaisaamun ajo vai ei.

Eikä ole. Suurimmaksi osaksi ne on matkoja terveydenhuoltoon tai sairaalasta kotiin.

Silti ne pitää tilata edellisenä päivänä ennen klo 14, jotta varmasti saa kyydin ajoissa. Ei noilla pelkille päivystyskäynneille ajella vaan suuri osa ajoista on tiedossa etukäteen.

"Tilaa taksi oman maakuntasi tilausvälityskeskuksen numerosta edeltävänä päivänä viimeistään klo 14.00."

https://www.kela.fi/taksimatkat

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En vaan ymmärrä miten taksi YRITTÄJÄT vaativat jotain kommarilakeja, joissa kaadetaan ilmaista rahaa valtion kassasta heidän taskuun. Kilpailun pitää olla reilua ja näin hinnat pysyvät kurissa myös kuluttajalle. 

Missäs se reilu kilpailu on kun hinta on päätetty yrittäjän puolesta?

Totta. Kokoomus ja ps vielä hallituksessa…

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Maksaahan se kela muitakin kun kyytejä terveyskeskukseen. Kaveri esimerkiksi saa 20 kyytiä kelan piikkiin kuussa, kun haluaa käy kaupassa tai baarissa.  Kymmenen edestakaista siis. Ja noihin liittyy se, etti noita saa käyttää kun olisi menossa terveyskeskukseen tai sairaalaan.

Kuka sille kirjoittaa oikeuden kela-kyytiin? Joku tuttava sairaanhoitaja vai? Nyt kuulostaa keksityltä jutulta.

Samaa ajattelin, että miten ne ei terveyskeskuksessa tarkastaisi, onko hänellä ajanvaraus vai ei. Jos se menee kauppareissulla terveyskeskukselle ja pyytää, että kirjoittakaa oikeus käyttää kela/kyytiä tänään, niin kyllähän ne selvittää, onko ajanvarausta ja sanoo, että ei kirjoiteta, ei ole oikeutta.

Sosiaalihuoltolain mukainen harkinnanvarainen kuljetuspalvelu on eri asia kuin terveydenhuollon matkoihin käytettävä kela-taksi.