Yle: Taksiyrittäjät järkyttyivät, kun kuulivat uudet Kela-kyytien hinnat: ”Ei jää kuin tekemisen ilo”

Kela taksin hinta on aina 25€/suunta asiakkaalle. Tarpeen arvioi hoitaja ym. Hänen tilatessa kyydin korvauksen saa heti, ilman todistuksia. 

Ei ole kallis, kun matka voi olla satoja kilometrejä. Pienellä matkalla omavastuu ei ylity. 

Eikö se ole kiva palvella yhteiskuntaa työn tekemisen kautta, ilolla, mitä sitä nyt kukaan millään rahalla tekee, vai mitä?

Vierailija kirjoitti:

Äänestäkää vaan oikeistoa. Tätä tulette saamaan lisää.

Äänestäkää vasemmistoa ja saatte kommunismiä! Demarit jakaa sun rahasi maahan muuttajille ja aito muslimi ministerinä. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimmat autoilijat ovat pienyrittäjiä, joilla on 1 tai 2 autoa ajossa. Ehkä muutama palkattu kuljettaja. Autoilija liittyy välityskeskukseen saadakseen asiakkaita. Välityskeskus osallistuu Kelakyyti kilpailutukseen ja tarjoaa ajoja hintaan X. Voittaa kilpailun. Nyt pienyrittäjän on ajettava nuo kyydit tappiolla mikäli haluaa jatkaa välityskeskuksen alla toimimista. Ehkä ajatuksena on se, että muut paremmin tuottavat kyydit kompensoivat alhaista kelataksaa. Eli muut kuin kela asiakkaat maksaa kyydeissään myös noita kelan ajoja. Että näin.

Taksikuski saa valita minkä tilauksen haluaa ottaa vastaan, joten Kela-kyytejä tai mitään muitakaan ei ole mikään pakko ottaa.

Ei sinunkaan ole pakko töitä tehdä.

Eräs taksikuski on sanonut, että saa normikyydistä 60e sijaan Kela kyydistä 20e. Ei joudu tekemään tappiota, mutta muutaman euron tuotto ei lämmitä mieltä. Ottaa kela kyytejä vain jos on hiljainen päivä.

Vierailija kirjoitti:

Eikö se ole kiva palvella yhteiskuntaa työn tekemisen kautta, ilolla, mitä sitä nyt kukaan millään rahalla tekee, vai mitä?

Sellaista kommarin unelmaahan tämä on vai mitä vassarit?

Vierailija kirjoitti:

Kela taksin hinta on aina 25€/suunta asiakkaalle. Tarpeen arvioi hoitaja ym. Hänen tilatessa kyydin korvauksen saa heti, ilman todistuksia. 

Ei ole kallis, kun matka voi olla satoja kilometrejä. Pienellä matkalla omavastuu ei ylity. 

Kelataksin hinta ei ole aina asiakkaalle 25 euroa suunta, vaan tuo on enimmäishinta. Jos matka on lyhyt ja hinta jää alle 25 euron, niin maksetaan todellisen kustannuksen mukaan.

Vierailija kirjoitti:

Jonkun keharieden kyyditykset kiinnostaa: (syvä hiljaisuus)

Kela-kyydeillä viedään myös sairaita ihmisiä sairaaloihin ja pois niistä.

Vierailija kirjoitti:

Äänestäkää vaan oikeistoa. Tätä tulette saamaan lisää.

Täällä on kerrottu kuinka sähköautoilu on lähes ilmaista joten miksi valitus

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimmat autoilijat ovat pienyrittäjiä, joilla on 1 tai 2 autoa ajossa. Ehkä muutama palkattu kuljettaja. Autoilija liittyy välityskeskukseen saadakseen asiakkaita. Välityskeskus osallistuu Kelakyyti kilpailutukseen ja tarjoaa ajoja hintaan X. Voittaa kilpailun. Nyt pienyrittäjän on ajettava nuo kyydit tappiolla mikäli haluaa jatkaa välityskeskuksen alla toimimista. Ehkä ajatuksena on se, että muut paremmin tuottavat kyydit kompensoivat alhaista kelataksaa. Eli muut kuin kela asiakkaat maksaa kyydeissään myös noita kelan ajoja. Että näin.

Taksikuski saa valita minkä tilauksen haluaa ottaa vastaan, joten Kela-kyytejä tai mitään muitakaan ei ole mikään pakko ottaa.

Hylkäät tarpeeksi monta kyytiä putkeen ja sinut pannaan vähäksi aikaa kokonaan tauolle tilausvälityksestä. Juu saat valita ruton ja koleran väliltä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En vaan ymmärrä miten taksi YRITTÄJÄT vaativat jotain kommarilakeja, joissa kaadetaan ilmaista rahaa valtion kassasta heidän taskuun. Kilpailun pitää olla reilua ja näin hinnat pysyvät kurissa myös kuluttajalle. 

Missäs se reilu kilpailu on kun hinta on päätetty yrittäjän puolesta?

Taksit ovat itse tarjoutuneet ajamaan noilla hinnoilla Kela-kyytejä mutta eihän niitä ole pakko ajaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useimmat autoilijat ovat pienyrittäjiä, joilla on 1 tai 2 autoa ajossa. Ehkä muutama palkattu kuljettaja. Autoilija liittyy välityskeskukseen saadakseen asiakkaita. Välityskeskus osallistuu Kelakyyti kilpailutukseen ja tarjoaa ajoja hintaan X. Voittaa kilpailun. Nyt pienyrittäjän on ajettava nuo kyydit tappiolla mikäli haluaa jatkaa välityskeskuksen alla toimimista. Ehkä ajatuksena on se, että muut paremmin tuottavat kyydit kompensoivat alhaista kelataksaa. Eli muut kuin kela asiakkaat maksaa kyydeissään myös noita kelan ajoja. Että näin.

Taksikuski saa valita minkä tilauksen haluaa ottaa vastaan, joten Kela-kyytejä tai mitään muitakaan ei ole mikään pakko ottaa.

Hylkäät tarpeeksi monta kyytiä putkeen ja sinut pannaan vähäksi aikaa kokonaan tauolle tilausvälityksestä. Juu saat valita ruton ja koleran väliltä.

On ihan normisettiä ollut jo pitkään, että kuskit hylkäävät kelakyydit. Ei siitä mitään bannia saa ainakaan kovin helpolla. Viimeksi kun tilasin kelakyydin, niin viisi kuskia oli hylännyt tilauksen ja vasta kuudes suostui ottamaan vastaan.

mahmutti on tarjonnut kelakyytiä halpaan hintaan kun työväki tulee pakistanista tai muuta vassari-ihanneyhteiskunnasta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En vaan ymmärrä miten taksi YRITTÄJÄT vaativat jotain kommarilakeja, joissa kaadetaan ilmaista rahaa valtion kassasta heidän taskuun. Kilpailun pitää olla reilua ja näin hinnat pysyvät kurissa myös kuluttajalle. 

Missäs se reilu kilpailu on kun hinta on päätetty yrittäjän puolesta?

Ne yrittäjät ovat itse tarjonneet Kela-kyytejä näihin hintoihin ja Kela on sitten valinnut halvimman. Kela-kyytejä ei ole pakko ajaa.

Ei ole. Tarjoukset tekevät välitysyhtiöt, joihin toki suurin osa yrittäjistä kuuluu. Taksiyrittäjä sitten voi päättää ajaako Kelaa vai ei.

Kiitos sipiläorpon taksiuudistukselle. 

Seuraukset ja ongelmat:

Hinnat ja laatu: Kilpailun luvattiin laskevan hintoja, mutta monien kohdalla hinnat nousivat, ja hinnoittelusta tuli epäselvää.

Valvonta vaikeutui: Välittäjien ja kuljettajien määrän kasvaessa viranomaisten valvonta vaikeutui merkittävästi.

Korjaussarjat: Seuraavat hallitukset ovat joutuneet paikkaamaan tilannetta säätämällä lakia uudelleen turvallisuuden, pakollisten koulutusten ja valvonnan parantamiseksi (esimerkiksi Traficomin kautta toteutettavat tiukennukset). 

Vierailija kirjoitti:

Jutussa jätettiin kertomatta paljonko se km-korvaus on.

1,56 €/km ainakin Pohjois-Pohjanmaalla. Kun huomioidaan rahanarvon muutos, se tarkoittaa 1,27 €/km vuonna 2015, jolloin minä vielä ajoin. Km-hinta oli muistaakseni 1,22 €, joten huima 5 sentin korotus kymmenessä vuodessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En vaan ymmärrä miten taksi YRITTÄJÄT vaativat jotain kommarilakeja, joissa kaadetaan ilmaista rahaa valtion kassasta heidän taskuun. Kilpailun pitää olla reilua ja näin hinnat pysyvät kurissa myös kuluttajalle. 

Missäs se reilu kilpailu on kun hinta on päätetty yrittäjän puolesta?

Ne yrittäjät ovat itse tarjonneet Kela-kyytejä näihin hintoihin ja Kela on sitten valinnut halvimman. Kela-kyytejä ei ole pakko ajaa.

Ei ole. Tarjoukset tekevät välitysyhtiöt, joihin toki suurin osa yrittäjistä kuuluu. Taksiyrittäjä sitten voi päättää ajaako Kelaa vai ei.

Yrittäjä vaihtaa välitysyhtiötä, jos kyydit ei kelpaa. Simple as that. Win-win tilanne: kommariyrittäjä pääsee katsomaan onko aidan tuolla puolen vihreämpää nurmea ja välitysyhtiö pääsee eroon hankalasta änkyrästä. 

Kulkeeko pöndet kouluun taksilla valtionpiikkiin? Miten meni niinkuin omasta mielestä?

Vierailija kirjoitti:

Kulkeeko pöndet kouluun taksilla valtionpiikkiin? Miten meni niinkuin omasta mielestä?

Ei. Koulukyydit eivät ole Kelakyytejä. Koulukyydit järjestää kunta kilpailutusten kautta, miten halvimmalla saa.

Milläs sitten kuljetaan sairaala/ lääkärireissut, mummojen ja pappojen asiointimatkat ja kuka hoitaa koulukyyditykset, kun taksiyrittäjät lopettavat koska taksiyrittäminen ei enää kannata? Tiedän jo taksiyrittäjiä, jotka ovat heittäneet hanskat tiskiin. Tuskin tulee yhteiskunnalle edulliseksi jos jäljelle jää vain kourallinen taksifirmoja jotka voivat pitää hinnat tapissa koska tervettä kilpailua ei enää ole.