Suojatie/pyörätien jatke

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Yhteenvetona voi sanoa että säännöt ovat aivan liian monimutkaiset toimiakseen. Minä olen täysipäinen aikuinen joka liikkuu melkein joka päivä pyörällä tai autolla lähinnä pääkaupunkiseudun lähiöissä, enkä minä usein osaa sanoa kenellä on väistämisvelvollisuus. Onko tämä nyt pyörätien jatke vai onko se vain suojatie, vaikka pyörätie jatkuu molemmilla puolilla, vaikka tekeekin mutkan? Autoilijana pyrin antamaan hövelisti tietä varmuuden vuoksi, vaikka minulla luultavasti onkin etuajooikeus. Ihmiset ovat tottuneet suojatien pyhyyteen ja tämä ei muutu vaikka olisivatkin pyörällä liikkeellä. 

 

Ajatus että lapset pystyisivät toimimaan näiden virallisten ohjeiden mukaan on mieletön. Parasta vain väistää. Tästä pitäisi tehdä yksinkertainen laki: suojatiellä liikkuvaa väistetään aina. 

Ei pyörätien jatkuvuudella ole mitään merkitystä väistämisvelvollisuudelle. Väistämisvelvollisuus tulee liikennemerkistä (kolmio, stop-merkki tai väistämisvelvollisuus pyöräilijän ylityspaikassa -merkki) silloin jos pyöräilijä saapuu risteykseen pyörätietä pitkin. Ja jos pyöräilijä saapuu risteykseen ajoradan normaalia kaistaa, pyöräkaistaa tai bussikaistaa pitkin niin silloin pätee ihan sama väistämissääntö kuin muunkin ajoradan liikenteen suhteen. Kannattaa huomioida, että monet yksisuuntaiset pyörätiet laskeutuvat ajoradan tasoon pyöräkaistoiksi ennen risteyksiä.

Sellaista lakia että suojateillä pitäisi aina väistää myös ajoneuvoja ei voi tehdä koska se olisi vaarallista. Suuri osa suojateistä on sellaisissa paikoissa, että suojatien ylittäjää ei ajoradan suunnasta havaitse ajoissa jos se ylittäjä ajaa kovempaa nopeutta. Siinä jouduttaisiin mahdottomiin tilanteisiin, kun reaktioaikaa väistämiseen olisi ehkä sekunnin verran.

Eivätkö ne autot ole suojatien ylittäjiä kun taas jalankulkijat ja pyöräilijät ovat menossa suojatietä pitkin (ei yli). Menevät siis tien yli suojatietä käyttäen. Autot taas menevät tietä pitkin ylittäen suojatien. Viittaan tuohon jälkimmäiseen kappaleeseesi, jossa menin itse sekaisin hetkeksi mistä puhut. Ymmärsin kyllä toisella lukemalla.

Hyvin  usein kyllä puhutaan siitä, että jalankulkija ylittää suojatien kun tarkoitetaan siitä, että jalankulkija kävelee suojatietä pitkin.

Ei, vaan jalankulkija ylittää suojatien.  Suojatie ylitetään, silta ylitetään. Suojatietä pitkin ei kävellä vihellellen, vaan ripeästi ylitetään se.

Vierailija kirjoitti:

Siis jos ei ole katkoviivoin tiehen maalattu, niin on suojatie ja pyöräilijä on väistämisvelvollinen autoa kohtaan?

Näin juuri. Jokaisen pyörätien jatkeena ei ole tielle tultaessa pyörätien jatketta (joyta merkkaavat valkoiset katkoviivat), vaan voi olla myös tavallinen suojatie (yhtenäiset viivat), jossa pyöräilijän on pysähdyttävä ja väistettävä.

Tätä olen yrittänyt noudattaa, mutta autoilijat pysähtyvät poikkeuksetta. Sitten tulee se pattitilanne, missä kumpikaan ei uskalla lähteä liikkeelle. Tällöin nousen pois pyörän päältä, eli muutun jalakulkijaksi (ja autoilija onkin väistämisvelvollinen), ja kävelen suojatien yli. Aikaa menee kaikilta huomattavan paljon enemmän, kuin että suosiolla ajan sen suojatien yli, kun auto on hidastanut vauhtia sen merkiksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten tästä pyörätien jatkeesta onkin osattu tehdä tälläinen sekoilu. 

 

Arvostaisin kovasti Ylellä tietoiskuja aiheesta ja näistä tilanteista, kun vaikuttaa siltä, että kaikilla on oma käsitys. Eikä väärät maalaukset tiessä helpota asiaa..

Sä nyt ihan turhaan takerrut sanaan pyörätienjatke, joka sinällään on jo hieman vanhentunutta termistöä, koska liikennemerkit ja säännöt määrittää aina sen kuka milloinkin väistää. Nykylain mukaan pyörätien jatke merkitään tiemerkinnöillä vai siinä tapauksessa, että ajorataa ajaville on osoitettu väistämisvelvollisuus liikennemerkeillä. Laki muuttui 2020 ja kun nyt vaivaudut ottamaan selvää liikennesäännöistä, niin väistämisvelvollisuudessa ei ole mitään epäselvää. 

Ratakiskoa: Kääntyvä väistää aina. Suoraan ajettaessa (suojatie suoralla tiellä) taas pyöräilijä väistää (hänhän silloin on myös kääntyjä), ellei liikennemerkein toisin määrätä. Tähän tarkoitukseen on olemassa kolme liikennemerkkiä, eli kärkikolmio, stop merkki, sekä uutuutena 2020 lakiuudistuksen jälkeen tullut B7 liikennemerkki, eli "Väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa". Eli joku noista kolmesta merkistä on oltava, että pyöräilijä saa mennä ajaen suojatien yli suoralla tiellä. Taluttaen hän on jalankulkija, eli tuolloin autoilija aina suojatiellä väistämisvelvollinen. 

Tässä vielä kuva tästä vuonna 2020 uutena tulleesta merkistä ja selitys sille: https://yleistieto.fi/wp-content/uploads/2025/03/b7-vaistamisvelvollisu…

Kiitos! Tämän selvemmin tätä ei voisi avata!