Lue keskustelun säännöt.
IL: Kauppakeskus kieltää sähköautot parkkihalleissa
23.08.2026 |
Vohdoinkin joku ennakoi mahdollisen katastorofin tuloa:
Kauppaketju kieltää sähköautot parkkitaloissa EU-maassa – Pelkoina tulipalot tai hallien romahdus raskaiden autojen allaBelgiassa toimiva supermarketketju on asettanut sähköautoille kiellon pysäköintitaloissaan. Taustalla on pelko siitä, että vanhemmat kerrostasot voivat romahtaa autojen suuren painon alla.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/55d27245-bcd9-4fac-b105-b9c96196…
Kommentit (97)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköautojen myötä painorasitus kasvaa keskimäärin puolitoista kertaiseksi.
Ei kasva koska akkujen energiatiheys on huimassa kasvussa. Jatkossa sähköautot painavat vähemmän kuin polttomoottorilliset.
Totta. Akkuteknologia kehittyy huimaa vauhtia. Myös hinnat putoavat.
Ajelen tässä vielä dieselillä joitakin vuosia, antaa jurpojen maksaa kehityskustannukset korkeina hintoina. Kun hinnat ovat kohtuulliset, laskeskelen vielä businesscasen auki siinä vaiheessa, kun automatiikat ovat arkipäivää joka talossa ja laitoksessa tasaten ns. halpojen tuntien erot pois ja datakeskusten nostaessa sähkönhinnat.
Nykyisillä dieselin hinnoilla on kannattavampaa sähköautoilla. Omaksi ei toki kannata ostaa.
No eipä liisaushinnatkaan ole mitään hyväntekeväisyyttä jos kilsoja on vähänkään enemmän.
Halvemmaksi tulee silti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Milloin ensimmäinen sähköauto putoaa Prisman kattoparkin läpi kaupan lattialle?
Vierailija kirjoitti:
Milloin ensimmäinen sähköauto putoaa Prisman kattoparkin läpi kaupan lattialle?
Siinäpä bensalenkkareille odoteltavaa :D
Vierailija kirjoitti:
Milloin ensimmäinen sähköauto putoaa Prisman kattoparkin läpi kaupan lattialle?
Helvetin hyvä, että asun täällä maalla, ja kauppojen parkkipaikat on pihamaalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Milloin ensimmäinen sähköauto putoaa Prisman kattoparkin läpi kaupan lattialle?
Siinäpä bensalenkkareille odoteltavaa :D
Bensalenkkarit ei ole kaupan lattialla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Keravan Prismakeskuksen parkkihallin melko pienestä sähköautopalosta tuli jo aika valtavat vahingot, prismasta koko hevi-osasto tyhjennettiin biojätteeseen, samoin lasten leluosasto hävikkiin kun myrkyllistä savua pääsi hallin puolelta myymälään.
Se olisi syntynyt mistä tahansa autopalosta alakerrassa.
Kulkuväylä parkkihalliin pitäisi olla kunnolla kaksilla oviryhmillä ja näin ei ole, joten savu pääsee virtaamaan ylös kauppaan.
Miksi niitä latureita ei ole laitettu tuolla ylätason parkkikselle...
Vierailija kirjoitti:
Heikkoa tekoa nuo Belgian parkkitalot sitten jos muutama sata kiloa per auto ne romauttaa. Mitä jos on neljä läskiä normiauton kyydissä ostoksineen? Pitäisikö kieltää myös?
Eiköhän neljä läskiä voi olla sähköautossakin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Heikkoa tekoa nuo Belgian parkkitalot sitten jos muutama sata kiloa per auto ne romauttaa. Mitä jos on neljä läskiä normiauton kyydissä ostoksineen? Pitäisikö kieltää myös?
Eiköhän neljä läskiä voi olla sähköautossakin.
Hyssss...sähköautomiehen järki ei riitä tätä käsittelemään ;)
Tämäkö kenttä? "* Tämä kenttä pitää täyttää jotta oikeat käyttäjät erottuvat boteista."
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Lainaus: " Myös meriliikenteessä rajoitukset tekevät tuloaan: norjalainen Havila Kystruten on täysin kieltänyt sähköautot aluksillaan, ja kreikkalainen Anek Lines hyväksyy kyytiin vain sähköautoja, joiden akun varaus on korkeintaan 40 prosenttia. "
Tuo 40% sääntö on käsittämätön, yhtä helposti akun materiaalit syttyy ja yhtä rajusti akut roihuavat olipa varaus 100% tai 40%. Jos varaus olisi vain muutama % niin sitten ehkä syttymiseen ei riittäisi tehoa.
40% minustakin on paljon, liikaa. Täyssähköauton akku on eräänlainen räjähde, joka syttyessään on lähes mahdotonta sammuttaa. Kunnossa olevana ja oikein käsiteltynä ei ongelmaa. Mutta jos...
Joskus syttyvät kolarin seurauksena, mutta monesti "kunnossa" olevana.
Akku joka on kunnossa, voi mennä epäkuntoon ja syttyä. Ensinnäkin valmistusvian takia joka on erittäin harvinaista, mutta mahdollista. Yleinen epäkuntoon meneminen aiheutuu niin kutsutun "satunnaisvian" takia, harmillista epäpuhtautta voi valmistusprosessissa joutua pieneen osaan akkuja jotka sitten kärähtävät kukin omia aikojaan.
Akuilla, kuten kaikilla muillakin valmisteilla on myös elinikä, me kuluttajat olemme jo tottuneet puhelinten li-ion akun pullistumiseen muutamien vuosien käytön jälkeen ja toisinaan nekin syttyvät/räjähtävät. Onko tiedossa kuinka sähköautoissa akuston eliniän päättymisen aiheuttama palovaara on hallittu? Luulen että siellä on jokin mustalaatikko joka estää akuston käyttämisen liian vanhana.
Vierailija kirjoitti:
Jumbossa oli ylätasoilla aikaisemmin 2 tonnin painorajoitus, pari vuotta sitten päättivät nostaa 3 tonniin kun monet sähköautot ovat yli kahden tonnin painoisia. Painorajalla oli alunperin tarkoitus pitää painavat paketti- ja kuorma-autot poissa yläkerroksista.
Aikamoisen riskin ottivat. Bisnes määrää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Koko parkkihalli tärisee, kun sähköautot kaasuttaa ja ottaa rallilähtöjä yläkerroksissa.
Vierailija kirjoitti:
Koko parkkihalli tärisee, kun sähköautot kaasuttaa ja ottaa rallilähtöjä yläkerroksissa.
Kaasuttaa eli kiihdyttää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Juuri uutisoitiin teiden romahtavan ja jauhautuvan murusiksi näiden monen tonnin möhköjen alla. Mitä seuraavaksi, käyttökielto ehkä?
On se hämmentävää kun tiet eivät murene jopa 76 tonniseksi kasvaneiden rekkojen.
Mistä se tie oikein tietää että nyt kuuluu murentua kun sillä ajaa reilun parin tonnin painoinen henkilöauto.
Vierailija kirjoitti:
Ja tietenkin Iltalehti. Joka. Vtun. Kerta. Iltalehti. Miljoonas sähköautoja haukkuva juttu.
Ja tyhmät uskoo kaiken sähköautopropakandan. Samaan aikaan sähköautot kuitenkin lisääntyvät kuin sienet sateella, suusta suuhun kulkee tieto ettei sähköautoa parempaa autoa olekkaan
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kestääkö sillat niitä autoja, milloin romahtaa ensimmäinen?
Suomessa on muuten jokunen silta, jossa painorajoitus max. 2t. Teslalla ei asiaa.
Onneksi yksikään pakettiauto tai kuorma-auto ei paina yli kahta tonnia niin tämä rajoitus kohdistuu yksinomaan sähköautoihin.
Leikki sikseen, nykyään on aika vaikea löytää edes pientä bensakoneista kippoa jonka kokonaispaino kuormattuna ei ylittäisi kahta tonnia mutta tämän ketjun jollottajilla on varaa johonkin viime vuosituhannen primeraan.
Suomessa on muuten jokunen silta, jossa painorajoitus max. 2t. Teslalla ei asiaa.