Lue keskustelun säännöt.
Sähköautoilu on pelkkää viherpesua ja statuspeliä
23.08.2026 |
Oikeasti sähköauton hankinnassa ei ole kyse ympäristöstä, vaan pelkästä statuksesta, kiihtyvyydellä elvistelystä ja muiden yläpuolelle asettumisesta. Akkuteknologian ympäristöhaitat ja lapsityövoima unohdetaan heti, kun pääsee itse ilmaiseksi kauppakeskuksen latauspaikalle (jotka nekin on tietysti varattu niille kaikkein kalleimmille autoille).
Ja entä se todellisuus? Talvella toimintasäde puolittuu, matkanteko on pelkkää laturilta laturille stressaamista ja range-ahdistusta, ja auto pitää ladata hitaasti kuin vanha kännykkä samalla kun kahvikuppi maksaa huoltoasemalla maltaita. Polttomoottorilla ajaa viidessä minuutissa tankkaamalla Lappiin ilman yhtäkään Excel-taulukon täyttämistä.
Miksi sähköauton omistajien on niin vaikea myöntää, että ostitte auton vain naapurille kerskailemista ja veronkiertoa varten, ette luonnon takia?
Kommentit (471)
Vierailija kirjoitti:
Ei mua kiinnostanut kuin halvat ajamiset ja tehot. Käyttis oli piristetty tuplaturbo mutta ei silti lähelläkään sähkärin menoa.
Ralliako ajat?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juuri näin, kyllä tasan näistä syistä ostin käytetyn 16 tuhatta maksavan sähköpeugeotin. Statuksen vuoksi ja elvistelläkseni. Nyt kaikki tietävät, että rahaa on!
Peugeotin tapauksessa sitä rahaa pitää sitten ollakin, oli voimanlähde mikä tahansa. Korjaamolaskut ja sijaisautot kun maksaa maltaita.
12 vuotta ollut pökötti, kilometrejä liki 300 k, vieläpä tällä pahamaineisella egoboostimoottorilla.... ei ole kertaakaan ollut sijaisautoa käytössä ja korjaamollakaan ei kovin montaa kertaa tänä aikana ole ollut huoltoja lukuunottamatta.
Nyt on taas niin vahvaa tietoa, että säkenöi. EcoBoost on Fordin moottori. Peugeotissa on PureTech.
Eri moottorit, mutta jakavat saman paskan riskialttiin tekniikan, eli jakohihna ui öljyssä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on sähköauto leasinsopimuksella. Se on työsuhde-etu. Työnantaja ei enää maksa kuin sähköautojen leasing -maksuja. Ei siis ollut isommin vaihtoehtoja.
Ei ole moittimista sähköautossa. Talvellakin toimii hyvin, vaikka range on toki kovalla pakkasella lyhyempi.
3 vuoden välein saadaan joka tapauksessa uusi auto. Ihan ollaan tyytyväisiä tähän järjestelmään.
Tosi ympäristöystävällistä kerskakulutusta.
Miten kuvittelet että sinä tai kukaan muukaan tällä palstalla sähköautoista uliseva pystyisi ikinä vaihtamaan '97 Nissaniaan vähän uudenpaan ellei kukaan ostaisi uusia autoja jotka puolen tusinan omistajan jälkeen putoavat lopulta sinun ulottuvillasi olevaan hintaluokkaan?
Tällä hetkellä Suomessa uutena myytävistä autoista enää 1-2% kulkee pelkän polttomoottorin voimin joten tämän ketjunkin valittajat siirtyvät aikanaan vähintään hybridin rattiin mutta tämä tapahtuu joskus 2040-luvun taitteessa.
Silloin en ole täällä enää tai en ainakaan aja.
Vierailija kirjoitti:
Vaihdoin juuri polttiksen sähköautoon siitä syystä, että minulla ei ole varaa sen tason bensikseen, mitä ominaisuuksia autolta halusin. Eli halusin kaikki nykyaikiäiset turvavehkeet. Ajaa itse tms.
Ostit siis auton mutta et halua ajaa itse?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on sähköauto leasinsopimuksella. Se on työsuhde-etu. Työnantaja ei enää maksa kuin sähköautojen leasing -maksuja. Ei siis ollut isommin vaihtoehtoja.
Ei ole moittimista sähköautossa. Talvellakin toimii hyvin, vaikka range on toki kovalla pakkasella lyhyempi.
3 vuoden välein saadaan joka tapauksessa uusi auto. Ihan ollaan tyytyväisiä tähän järjestelmään.
Niinpä, ellei tekoäly vie työpaikkaasi ennen sitä.
Työsuhdeautoissa se etu, että jos duuni lähtee niin lähtee autokin, eli ei tarvitse stressata sen maksuista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juuri näin, kyllä tasan näistä syistä ostin käytetyn 16 tuhatta maksavan sähköpeugeotin. Statuksen vuoksi ja elvistelläkseni. Nyt kaikki tietävät, että rahaa on!
Peugeotin tapauksessa sitä rahaa pitää sitten ollakin, oli voimanlähde mikä tahansa. Korjaamolaskut ja sijaisautot kun maksaa maltaita.
12 vuotta ollut pökötti, kilometrejä liki 300 k, vieläpä tällä pahamaineisella egoboostimoottorilla.... ei ole kertaakaan ollut sijaisautoa käytössä ja korjaamollakaan ei kovin montaa kertaa tänä aikana ole ollut huoltoja lukuunottamatta.
Nyt on taas niin vahvaa tietoa, että säkenöi. EcoBoost on Fordin moottori. Peugeotissa on PureTech.
Eri moottorit, mutta jakavat saman paskan riskialttiin tekniikan, eli jakohihna ui öljyssä
Kumpikaan ei ole riski eikä ongelma kun hihnan vaan vaihtaa esim. 60tkm välein mikä vastaa Suomessa yli kolmmen vuoden keskimääräisiä ajoja.
Tässä on vain sellainen ero että Peugeotin 1.2 PureTech on edes suunniteltu niin että hihnan voi vaihtaa ja merkkihuolto tulee selvästi hinnassa vastaan huonon maineen takia.
Fordin EcoBoost on puolestaan tarkoitettu kestämään "auton iän" eikä sitä ole edes suunniteltu vaihdettavaksi. Operaatio on niin tähtitieteellisen kallis suhteessa käytetyn auton arvoon että se jää kaikilta tekemättä ja auton ikä tosiaan päättyy parin kympin hihnan mukana (vaihtotyö pari tonnia).
Vierailija kirjoitti:
Juuri näin, kyllä tasan näistä syistä ostin käytetyn 16 tuhatta maksavan sähköpeugeotin. Statuksen vuoksi ja elvistelläkseni. Nyt kaikki tietävät, että rahaa on!
No Peugeotilla vaikutus jää melko heikoksi ja ihan syystä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vaihdoin juuri polttiksen sähköautoon siitä syystä, että minulla ei ole varaa sen tason bensikseen, mitä ominaisuuksia autolta halusin. Eli halusin kaikki nykyaikiäiset turvavehkeet. Ajaa itse tms.
Ostit siis auton mutta et halua ajaa itse?
Te "itse ajavat" aiheutatte ongelmia teillä kun nopeutenne seilaa ylös ja alas. Ajakaa adaptiivinen vakkari päällä suurinta sallittua nopeutta GPSän mukaan, ei auton mittarin, niin kaikki ajavat kivassa letkassa ja matka etenee joutuisasti.
Kiitos, kaupunkeihin lisää sähköautoja. Jos riittää melu ja haju.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Meillä on sähköauto leasinsopimuksella. Se on työsuhde-etu. Työnantaja ei enää maksa kuin sähköautojen leasing -maksuja. Ei siis ollut isommin vaihtoehtoja.
Ei ole moittimista sähköautossa. Talvellakin toimii hyvin, vaikka range on toki kovalla pakkasella lyhyempi.
3 vuoden välein saadaan joka tapauksessa uusi auto. Ihan ollaan tyytyväisiä tähän järjestelmään.
Niinpä, ellei tekoäly vie työpaikkaasi ennen sitä.
Työsuhdeautoissa se etu, että jos duuni lähtee niin lähtee autokin, eli ei tarvitse stressata sen maksuista.
Sitten jääkin vain sellainen pikku stressi että mistä helvatista repäisen rahat vielä autonkin ostoon kun duuni meni alta mutta kaikki vakituisen ansiotason mukaan mitoitetut menot juoksevat entiseen malliin.
Vaikka omat työmatkat jäävät pois niin perheen kaikki muut menot ja harrastukset vaativat edelleen autoa joka päivä.
T: nimim. "Been there, seen that, bought the T-shirt"
Kuulostaa ihan köyhän ulinalta. Maksoin vain 20.000€ sähköautosta ja autoiluun liittyvät kulut ovat pienentyneet huomattavasti etenkin "polttoaineen" kohdalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Sitten jääkin vain sellainen pikku stressi että mistä helvatista repäisen rahat vielä autonkin ostoon kun duuni meni alta mutta kaikki vakituisen ansiotason mukaan mitoitetut menot juoksevat entiseen malliin."
Sähköautokeskusteluissa mainostetaan aina niitä tonnin autoja jotka eivät tarvitse kuin pisaran bensaa ja öljynvaihdon 100.000 kilometrin välein. Ostan varmaan sitten sellaisen ihmeen säästöilläni.
"Ajakaa adaptiivinen vakkari päällä suurinta sallittua nopeutta GPSän mukaan, ei auton mittarin, niin kaikki ajavat kivassa letkassa ja matka etenee joutuisasti."
Tuolla tavalla keräät kilometrin letkan perääsi ja jokaisella yli 50m suoranpätkällä joku yrittää itsemurhaohitusta joka onneksi tulee lopulta poistamaan myös letkan vetäjän matkustajineen pois suomalaisten geeniperimää pilaamasta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Sitten jääkin vain sellainen pikku stressi että mistä helvatista repäisen rahat vielä autonkin ostoon kun duuni meni alta mutta kaikki vakituisen ansiotason mukaan mitoitetut menot juoksevat entiseen malliin."
Siksi ihmisillä pitäisi olla aina hieman taloudellista puskuria säästöjen muodossa.
Taas yksi polttomoottoriautoilija, joka on "huolissaan" ympäristöstä :D
(ei ollut ennen sähköautoja)
Kuvitteletko keksineesi jotain uutta ja nasevaa sähköautoja vastaan? LOL
Nyt on alkanut olemaan dataa näiden sähköautojen elinkaaresta. Monen laatumerkiksi mielletyn sähköauton romustusikä on vaivaiset 6 vuotta, halpamerkit varsinkin ovat hyvinkin kertakäyttöisiä. Oma bensiiniautoni on kohta 30-vuotias. Tuohon ikään olisin joutunut ostamaan 6 tuollaista "suht laadukasta" sähköautoa. Ei voi mitenkään päin ajateltuna olla ympäristön etu tuollainen luonnonvarojen tuhlaus.
Sähköautoja vastustavat ihmiset on yleensä bensalenkkareita ja möhömahaisia ukkeleita joiden elämä on heidän autoon sidottu.
Vierailija kirjoitti:
Nyt on alkanut olemaan dataa näiden sähköautojen elinkaaresta. Monen laatumerkiksi mielletyn sähköauton romustusikä on vaivaiset 6 vuotta, halpamerkit varsinkin ovat hyvinkin kertakäyttöisiä. Oma bensiiniautoni on kohta 30-vuotias. Tuohon ikään olisin joutunut ostamaan 6 tuollaista "suht laadukasta" sähköautoa. Ei voi mitenkään päin ajateltuna olla ympäristön etu tuollainen luonnonvarojen tuhlaus.
Johtuiskohan se sähköautojen matala romutusikä siitä ... ettei niitä ole ollut markkinoilla kuin vasta kymmenisen vuotta. 25 vuotiasta Tesla Model 3sta on vaikea löytää.
Niinpä, ellei tekoäly vie työpaikkaasi ennen sitä.