Lue keskustelun säännöt.
Sähköautoilu on pelkkää viherpesua ja statuspeliä
23.08.2026 |
Oikeasti sähköauton hankinnassa ei ole kyse ympäristöstä, vaan pelkästä statuksesta, kiihtyvyydellä elvistelystä ja muiden yläpuolelle asettumisesta. Akkuteknologian ympäristöhaitat ja lapsityövoima unohdetaan heti, kun pääsee itse ilmaiseksi kauppakeskuksen latauspaikalle (jotka nekin on tietysti varattu niille kaikkein kalleimmille autoille).
Ja entä se todellisuus? Talvella toimintasäde puolittuu, matkanteko on pelkkää laturilta laturille stressaamista ja range-ahdistusta, ja auto pitää ladata hitaasti kuin vanha kännykkä samalla kun kahvikuppi maksaa huoltoasemalla maltaita. Polttomoottorilla ajaa viidessä minuutissa tankkaamalla Lappiin ilman yhtäkään Excel-taulukon täyttämistä.
Miksi sähköauton omistajien on niin vaikea myöntää, että ostitte auton vain naapurille kerskailemista ja veronkiertoa varten, ette luonnon takia?
Kommentit (471)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton ostin koska saan laitettua lämmityksen päälle istuessani ravintolassa. On mukava lähteä ruokailusta lämpimällä autolla.
Pidemmille matkoille on sitten polttomoottoriauto.
Eikö riittänyt rahat kunnolliseen sähköautoon kun ei pitkät matkat onnistu sähköllä?
Kuka hullu sähköautolla jonnekin Lappiin ajaa. Hirveä tressi ja latauksien etsintä ja odottelu. Sittenn ajat jonkin rekan imussa säästelle sähköä, palellen kun sisätilan lämmitintä ei uskalla käyttää. Voi jäädä pimeän maantien varteen eikä varakansisterit auta. Sellaista ei ole sähköautossa.
Sinä sitten ilmeisesti ajat bensa-autollasi niin pitkään, että se hyytyy tien poskeen, täytät varakanisterista ja jatkat matkaa? Polttoainemittarin ja varoitusvalojen katsominen ei kuulu sinun rutiineihisi?
Teppo ajaa pkseudulta Saariselälle yhdellä vedolla. Vaimon tahtoisi pissalle jo Heinolassa, teinikin luovutti ja paskansi housuunsa Limingassa. Mutta nopeammin kävi matka kuin paristovispilällä!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kukin ajaa millä ajaa. Mua ei muiden autot voisi vähempää kiinnostaa.
Vierailija kirjoitti:
Eikä hinatakaan saa. Hinausauto paikalle. Sellaista on sähköautoilu.
Eipä automaattejakaan hinata ja kukaan edes suht uudehkon käytetyn ostaja ei ole enää sitä ikäluokkaa joka lähtisi hinaamaan itse tienposkeen sammunutta tojotaa reiskan Sierralla lähimpään pikkupajaan.
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton ostin koska saan laitettua lämmityksen päälle istuessani ravintolassa. On mukava lähteä ruokailusta lämpimällä autolla.
Pidemmille matkoille on sitten polttomoottoriauto.
Minulla on ollut 20 vuotta polttomoottoriauto jonka Webaston saa kytkettyä ajastimella, kaukosäätimellä tai sovelluksella käyntiin ja 5kW teho lämmittää moottorin sekä sisätilat lämpimäksi vaikka millä pakkasella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Nyt on alkanut olemaan dataa näiden sähköautojen elinkaaresta. Monen laatumerkiksi mielletyn sähköauton romustusikä on vaivaiset 6 vuotta, halpamerkit varsinkin ovat hyvinkin kertakäyttöisiä."
Sinun päänsisäiset ennakkoluulosi eivät ole mitään dataa. Mitään tuollaista dataa ei ole olemassa että minkään sähköauton keskimääräinen romustusikä olisi 6 vuotta.
Päinvastoin, sähköautojen kestävyys on parempi kuin joskus aikanaan arvioitiin.
No itse asiassa Norjasta tullut dataa ainakin ja siellä keskimääräinen Teslan romutusikä on 7v. https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/7ed4e253-cd28-425c-a291-aa334e8d7…
Lue nyt edes toi juttu ennen kuin käytät sitä lähteenä mihinkään. Tuossahan selkeästi kerrottiin, mistä tuo alle 7 vuoden romutusikä johtuu - ja mikä on sähköautojen olettu elinkaari. Tietysti, jos et ymmärrä lukemaasi niin se on sitten voi voi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuossa meidän pihassamme on aika monta minun sähköautoani kalliimpaa bensa-autoa. (On kyllä halvempiakin). Ja jos olisin ostanut samalla rahalla Corollan, kukaan ei pitäisi sitä kerskailuna. Joten mikä siitäkin jonkun statussymbolin tekee? Vai onko APlla vain joku hirveä alemmuudentunne omasta autostaan?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Nyt on alkanut olemaan dataa näiden sähköautojen elinkaaresta. Monen laatumerkiksi mielletyn sähköauton romustusikä on vaivaiset 6 vuotta, halpamerkit varsinkin ovat hyvinkin kertakäyttöisiä."
Sinun päänsisäiset ennakkoluulosi eivät ole mitään dataa. Mitään tuollaista dataa ei ole olemassa että minkään sähköauton keskimääräinen romustusikä olisi 6 vuotta.
Päinvastoin, sähköautojen kestävyys on parempi kuin joskus aikanaan arvioitiin.
No itse asiassa Norjasta tullut dataa ainakin ja siellä keskimääräinen Teslan romutusikä on 7v. https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/7ed4e253-cd28-425c-a291-aa334e8d7…
Lue nyt edes toi juttu ennen kuin käytät sitä lähteenä mihinkään. Tuossahan selkeästi kerrottiin, mistä tuo alle 7 vuoden romutusikä johtuu - ja mikä on sähköautojen olettu elinkaari. Tietysti, jos et ymmärrä lukemaasi niin se on sitten voi voi.
Ei kai bensalenkkari osaa lukea kuin otsikon.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miettikää hetki, kumpi parempi:
täysin kotimainen ajoenergia vai rikastuttaa öljymaita?
Ja jos sähköt katkeaa, niin tuskin toimii monikaan polttoainepumppu noin huoltovarmuusmielessä.
Vierailija kirjoitti:
Vaikka ajelenkin sähköautoilla, ymmärrän hyvin miksi lentokoneet polttavat kerosiinia. Uskoisin, että menee vielä parikymmentä vuotta ennen kuin saamme riittävän energiatiheitä akkuja lentokoneisiin. Ja ennnen kuin sellaiset akut ovat riittävän turvallisia matkustajakoneisiin, menee vielä pidempään.
Sähköinen vesiliikenne onnistuu kyllä ihan hyvin lyhyillä etäisyyksillä. Valtameriä ylitetään varmaan vielä pitkään dieselkoneilla. Toki aurinkopaneeleiden avulla voidaan ajaa sähkömoottoreita jo nyt, mutta dieselgeneraattori tarvittaneen varavoimanlähteeksi vielä kauan.
Vesi- ja ilmaliikennettä on jo sähköisenä: Norjassa lauttoja ja pienlentokoneita muualla. Tulossa on mahdollisuus lentää alle 200 km matkat jollakin 8-16 paikkaisella koneella ja myöhemmin lisää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton ostin koska saan laitettua lämmityksen päälle istuessani ravintolassa. On mukava lähteä ruokailusta lämpimällä autolla.
Pidemmille matkoille on sitten polttomoottoriauto.
Minulla on ollut 20 vuotta polttomoottoriauto jonka Webaston saa kytkettyä ajastimella, kaukosäätimellä tai sovelluksella käyntiin ja 5kW teho lämmittää moottorin sekä sisätilat lämpimäksi vaikka millä pakkasella.
Kokemuksesta voin sanoa että aika paljon paremmin tuo sähköauto lämpiää ja tarvittaessa viilenee.
Nytkin on bensaromun webasto jumissa.
Vierailija kirjoitti:
Tekoäly kertoo näin kun ajetaa vuodessa 20000km.
Uusi sähköauto: noin 6 420 € / vuosiVanha polttisauto: noin 2 600 € / vuosi
sähköautojakin saa jo käytettyinä = vanha ;-)
vanha sähköauto: noin 5000 - 6000 € / vuosi
uusi polttisauto: noin 7700 € / vuosi
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miettikää hetki, kumpi parempi:
täysin kotimainen ajoenergia vai rikastuttaa öljymaita?
Ja jos sähköt katkeaa, niin tuskin toimii monikaan polttoainepumppu noin huoltovarmuusmielessä.
Toimii hyvin. Useissa ainakin vanhemmissa huoltamoissa on aggrekaatti, löböllö toimii hyvin. Meillä on myös käsipumppu polttoainesäiliölle. Kuten maatilan omistajilla kaikilla on.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
eli paristovispilällä ajetaan jotain 20 km matkoja
saa aika köyhä olla jos ei tuota matkaa ole polttiksella varaa
Eli itsekin tiedät, että sähköauton käyttö tulee halvemmaksi kuin polttiksen. Kerropa, miksi pitäisi maksaa enemmän, jotta voisi ajaa autolla jonka käyttöominaisuudet omiin tarpeisiin on huonommat. Omasta mielestäni siinä ei ole mitään järkeä. Mieluummin ajan paremmalla autolla ja säästän rahaa.
Kalleimmat kilometrit on saanut jo 5-6v ajan ostamalla uuden sähköauton ja vaihtamalla sen uuteen muutaman vuoden välein.
Sen jälkeen kun käytetyistä Tesloista ei ollutkaan enää "pulaa" ja oikeat autotehtaat toivat markkinoille sähköautoja jotka menivät ominaisuuksissa ohi oikealta ja vasemmalta, käytettyjen hinnat romahtivat aivan pystysuoraan.
Sähköautojen tekniikka kehittyy edelleen niin nopeassa tahdissa että 3v kuluttua ei tänään tyypillisesti 50-60t€ maksavan keskiluokan sähköauton arvo tule olemaan kuin max puolet uuden hinnasta.
Lopulta tuo romahdus tulee tasaantumaan mutta vielä tänään pelkkä arvonalentuma tekee kilometreistä tähtitieteellisen kalliita vaikka itse auton käyttö ei maksaisi kirjaimellisesti yhtään mitään.
Kannattaa siis ostaa se 3 vuotta vanha, kun sen saa jo nyt puoleen hintaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miettikää hetki, kumpi parempi:
täysin kotimainen ajoenergia vai rikastuttaa öljymaita?
Ja jos sähköt katkeaa, niin tuskin toimii monikaan polttoainepumppu noin huoltovarmuusmielessä.
Sähköautot rikastuttaa kaikkea muita kuin Suomea. Ulkomainen kaivosteollisuus, kiinalaiset komponentit jne.
Vetyyn ja synteettisiin panostaminen toisi omavaraisuuden Suomeen . Mutta ei kelvannut EU:lle eikä Marinin hallitukselle. Polttomoottorin kieltoon sitouduttiin tietäm,ättä mitä se tarkoittaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nyt on alkanut olemaan dataa näiden sähköautojen elinkaaresta. Monen laatumerkiksi mielletyn sähköauton romustusikä on vaivaiset 6 vuotta, halpamerkit varsinkin ovat hyvinkin kertakäyttöisiä. Oma bensiiniautoni on kohta 30-vuotias. Tuohon ikään olisin joutunut ostamaan 6 tuollaista "suht laadukasta" sähköautoa. Ei voi mitenkään päin ajateltuna olla ympäristön etu tuollainen luonnonvarojen tuhlaus.
Johtuiskohan se sähköautojen matala romutusikä siitä ... ettei niitä ole ollut markkinoilla kuin vasta kymmenisen vuotta. 25 vuotiasta Tesla Model 3sta on vaikea löytää.
Aivan. Tuo on puhtaasti tilastollinen harha. Jos joku Tesla on romutettu, niin eihän se voi olla vanha, joten niiden romutusikä voi olla 6 vuotta keskimäärin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Juu ja Norjasta paljastui että satoja tesloja romutetaan jo 6v iässä, niin miten tämä voi olla ekologista.
Vihreät ovat olleet aina onnistuneet olemaan historian väärällä puolella.
Syytän vihreitä maapallon lämpenemisestä koska vihreät ovat onnistuneet vähentämään ydinvoiman rakentamista ja käyttöä monessa maassa.
Ja Merkel (vasemmisto) vihreiden avulla tuhosi Saksastakin ydinvoimalat. Laittoi kaikki kortin putinin/lipposen/heinäluoman ajamiinn maakaasuputkiin. Mekin kärsimme siitä virheestä yhä.
Poliitikot tekevät aina virheitä. Koska puuttuu omakohtainen osaaminen . Vihreä siirtymä ja kaikki kortit sähköautoon tulee olemaan valtava virhe.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miettikää hetki, kumpi parempi:
täysin kotimainen ajoenergia vai rikastuttaa öljymaita?
Ja jos sähköt katkeaa, niin tuskin toimii monikaan polttoainepumppu noin huoltovarmuusmielessä.Sähköautot rikastuttaa kaikkea muita kuin Suomea. Ulkomainen kaivosteollisuus, kiinalaiset komponentit jne.
Vetyyn ja synteettisiin panostaminen toisi omavaraisuuden Suomeen . Mutta ei kelvannut EU:lle eikä Marinin hallitukselle. Polttomoottorin kieltoon sitouduttiin tietäm,ättä mitä se tarkoittaa.
Suomen tulisi perustaa autoteollisuus.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauton ostin koska saan laitettua lämmityksen päälle istuessani ravintolassa. On mukava lähteä ruokailusta lämpimällä autolla.
Pidemmille matkoille on sitten polttomoottoriauto.
Minulla on ollut 20 vuotta polttomoottoriauto jonka Webaston saa kytkettyä ajastimella, kaukosäätimellä tai sovelluksella käyntiin ja 5kW teho lämmittää moottorin sekä sisätilat lämpimäksi vaikka millä pakkasella.
Näistä satusedistä tietää etteivät ole ikinä webastoa nähneetkään. Muutoin eivät elvistelisi sillä vaan olisivat hiljaa siitä kuin V I T U N usein se on rikki tai tyhjännyt 12V akun.
Eikä sitä saa käyttää kylmissä parkkihalleissa.
Eikä se viilennä kesällä.
Vierailija kirjoitti:
Sähköautoilu näyttää olevan ongelma, kun auto ikääntyy. Katselin yhtä merkkiä ja malleja. Rupesin ihmettelemään miksi saman merkkinen ja mallinen bensa auto oli 8000euroa kalliinpi kuin sama auto lataus hybrininä. Koska hybridi akun uusiminen kustantaa 20000 euroa eli auton arvon verran. Näitäkin on kovasti myynissä ale hintaan, mutta sama bensana keskimäärin 10000 euroa kalliimpi. Eikös lataushybridin pitänyt olla kalliimpi jatkossa ja bensa autojen valmistus loppua? Näyttää siltä, että sähkö ja latausautot tullaan romuttamaan ennenaikaisesti. Eihän tuollaisista oikein mitään vaihdossa tarjota. Jokainen voi tämän arvonaleneman laskea ja todeta autoilun edullisuus.
hybridi ei ole sähköauto, siksi
Sinä sitten ilmeisesti ajat bensa-autollasi niin pitkään, että se hyytyy tien poskeen, täytät varakanisterista ja jatkat matkaa? Polttoainemittarin ja varoitusvalojen katsominen ei kuulu sinun rutiineihisi?