Lue keskustelun säännöt.
Matalalla nojapyörällä ajanut jäi auton alle ja kuoli
21.08.2026 |
Aina olen katsonut että niitä on vaikea havaita.
Auton syy toki tuossa kun tuli pois ympyrästä.
Kommentit (126)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ymmärsinkö oikein, että nojapyörä on ollut tosi lähellä autoa, kun auto on poistunut ympyrästä? Jos näin, niin on kyllä todella vaikea havaita autosta katsoen jotain, joka on polvenkorkuinen ja lähes auton vieressä.
Kun auto poistuu ympyrästä ja jos nojapyörätulee ns oikealta niin ei kuskilla mitään mahdollisuutta nähdä.
mutta toisaalta auto on voinut ohittaa pyörän jo aiemmin. jos ovat samaan suuntaan ajaneet.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Onko kellään linkkiä google mapsiin kohtaan, jossa onnettomuus tapahtui?
Vierailija kirjoitti:
Pyöräilijänä tai kävilijänä en ikinä luota, että autoilija huomaa.
Autoilijana olen tarkkana. Valittettavasti aina ei sekäön auta. Ketään en ole teilannut, mutta vauhdilla välillä tullaan kulman takaa.
Juu.
Kyllä siinä pyöräilijän mokaakin on jos suin päin ajorajalle ajaa katsomatta ympärilleen.
Vierailija kirjoitti:
Onko kellään linkkiä google mapsiin kohtaan, jossa onnettomuus tapahtui?
veikkaan että sääksjärventien ja ruskontien risteys
iso-kyynärön kohdalla
Ai piru :( Hyvä ehdotus aiemmin että ajokoe uusittaisi aina 10v välein, teoriakokeen voisi myös uusia. Ja kevyelle liikenteelle joku minimi oppimäärä ja tentti! Se olisi helppo toteuttaa vaikka peruskoulussa ja sitten kertaukset aikuisena.
No skuuttikuskeista löytyy kyllä niin vajaata sakkia että ei taida liikenneosaamisen varmistaminen riittää. Darwin palkintoja sitten vain.
Onnettomuudet tapahtuu aina yllättäen, mutta niitä voisi tapahtua vähemmän. Ei räplätä puhelinta liikenteessä! Sitä näkee todella paljon nykyään auto ja etenkin skuuttikuskien keskuudessa
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Oko tämä kohta?
61.418618127629706, 23.758856801793055
Miksei tossa kohtaa ole kelta-punaista pyörätiemerkkiä??????
Sisältö jatkuu mainoksen alla
havainnointi on helppoa heti sen jälkeen, kun opettelee ulos tavasta etsiä katsella vain tyypillistä pyöräilijää tai jalankulkijaa. Alkaakin havainnoida liiketta kevyenliikenteen väylällä, korkeudesa riippumatta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näissä pitäisi olla huomioviiri.
Totta. Gran Canarialla näitä näkyy paljon ja kaikilla on huomioviiri.
huomioviirikin on melko huomaamaton lopulta.
Niin on, etenkin pimeällä kun ympäristö on kaupungeissa täynnä kirkkaita valoja ja vilkkuvia mainostauluja. Sinne katoaa ne oleelliset huomiovälineet. Etenkin jos kuljettaja on väsynyt tai ei keskity.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ymmärsinkö oikein, että nojapyörä on ollut tosi lähellä autoa, kun auto on poistunut ympyrästä? Jos näin, niin on kyllä todella vaikea havaita autosta katsoen jotain, joka on polvenkorkuinen ja lähes auton vieressä.
Kun auto poistuu ympyrästä ja jos nojapyörätulee ns oikealta niin ei kuskilla mitään mahdollisuutta nähdä.
"ei ole mitään mahdollisuutta nähdä"? Sitten pitää pysähtyä katsomaan. Tai jättää ajamiset muille.
Vierailija kirjoitti:
Oko tämä kohta?
61.418618127629706, 23.758856801793055
niin , en keksi muutakaan kohtaa,
auto lähtenyt eteläänpäin.
pyörä ajanut lännesät itään?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi joku ajaa tuollaisella pyörällä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi joku ajaa tuollaisella pyörällä?
mietippä sitä. selkä tms vika?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Oko tämä kohta?
61.418618127629706, 23.758856801793055
niin , en keksi muutakaan kohtaa,
auto lähtenyt eteläänpäin.
pyörä ajanut lännesät itään?
Liikenneympyrä? Minun ruotsalainen poikaystävä mainitsee aina, ettei suomalaiset osaa ajaa rundelissa. Eli liikenneympyrässä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ymmärsinkö oikein, että nojapyörä on ollut tosi lähellä autoa, kun auto on poistunut ympyrästä? Jos näin, niin on kyllä todella vaikea havaita autosta katsoen jotain, joka on polvenkorkuinen ja lähes auton vieressä.
Kun auto poistuu ympyrästä ja jos nojapyörätulee ns oikealta niin ei kuskilla mitään mahdollisuutta nähdä.
Haastavaa se on jos pyörä tulee kovaa vauhtia esteen takaa tielle. Mutta mahdotonta näkeminen ei saa olla, sitten ei pidä autoilla. Autoilijan täytyy pystyä havainnoimaan suojatien ympäristö, katveen vilkaisu mukaan lukien. Vauhtia alemmas, jos tuntuu että et näe oikealta lähestyviä lainkaan. Myös lapsi voi olla matala ja juosta tielle.
Näin kerran tuollaisen pyörän jossa kuski makaa melkein maan tasolla, en kuuna päivänä uskaltaisi sillä kulkea liikenteessä 🥺
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näissä pitäisi olla huomioviiri.
Totta. Gran Canarialla näitä näkyy paljon ja kaikilla on huomioviiri.
huomioviirikin on melko huomaamaton lopulta.
Niin on, etenkin pimeällä kun ympäristö on kaupungeissa täynnä kirkkaita valoja ja vilkkuvia mainostauluja. Sinne katoaa ne oleelliset huomiovälineet. Etenkin jos kuljettaja on väsynyt tai ei keskity.
Väsyneenä ei saa ajaa.
Vierailija kirjoitti:
Olen miettinyt tavallisia pyöräilijöitä ja autoilijoita viime aikoina. Vaikka lakeja rustattaisiin pyöräilijöitä suosiviksi niin jos autoilijan reaktioaika ei riitä nähdä pyöräilijää esim. risteyksessä niin on ihan sama mitä siellä laissa lukee, kun tositilanteessa seurauksena on helposti yhteentörmäys. Autoilija saa rangaistuksen, mutta pyöräilijältä lähtee henki.
Näinä woke-aikoina autoilijasta yritetään tehdä kaikkeen syyllinen.
Pirkanmaalla hullu ajokulttuuri.