Matalalla nojapyörällä ajanut jäi auton alle ja kuoli

Vierailija kirjoitti:

Ärsyttää kun liikenteeseen lähdetään kaiken maailman vekottimilla ja ajellaan kuinka ja missä sattuu, olettamuksella että autoilijalla on aina kaikki vastuu. Kyllä kevyen liikenteen edustajilla pitää myös olla hoksottimet käytössä, ei voi auton ratista huomata kaikkia maan pinnassa liikkuvia. 

Ja pyöräilijöitäkin koskee uuden tieliikennelain ennakointivelvollisuus.

Siis se että yrittää omalta osaltaan välttää onnrttomuus jos jostakin toisesta johtuen sellainen on tapahtumassa, mikäli on vältettävissä

Harmittava tilanne, mutta jos semmoinen 60-80cm korkea kapistus kuljettajan korkeus liikkuu autojen seassa niin sitä on kyllä vaikea havaita, kun ei ole edes auton reunan korkeudella (sivutuulilasin korkeudella). 

Helsingissäkin on ristteyksiä, joissa on korkea pensas suojatien edessä tai rakennustyömaaaidat siten, että aidan takaa voi joku putkahtaa suojatielle. Tällaiset viritelmät pitäisi kieltää - autoilijalla pitäisi olla esteetön näkyvyys alueelle, josta ollaan tulossa suojatielle. Nykyään aikuiset palloilee kännykkäkädessä katsomatta lainkaan muuta liikennettä - oli se sitten toinen kävelijä, pyöräilijä tai autoilija. Onneksi junaradoille ei noin vain pääse kulkemaan pallo hukassa…

Käyttääkö matalapyöräilijät sellaista näkyvyyttä lisäävää viiriä pyörissään?

Osa autoilijoista on sokeita. Nyt se on pakko uskoa. T. pyöräilijä

Itse kun pyöräilen niin katson aina suojateitä ylittäessä meinaako auto antaa tietä, en ikinä luota onneeni.

Vierailija kirjoitti:

En tiedä mikä on nojapyörä eikä kiinnosta. Mutta hyvä kun on 1 pyöräilijä vähemmän. Sympatiat auton ajajalle. 

Lainataan, ettei vihapuheen olemassaolo unohdu.

Aika usein olen huomannut, että autoilijat ovat hyvin huonoja vastaanottamaan kritiikkiä, vaikka olisivat toimineet miten liikennesääntöjen vastaisesti. Erityisesti miespuoliset ”konkarit”. Annapa vaikka palautetta, että ajoi suojatiellä melkein päälleni, niin 95% alkaa kiukutella siinä vaiheessa.

Ihmisille sattuu myös vahinkoja. Matalaa pyörää voi olla vaikea havaita ja jos se tulee kovaa vauhtia kohdalle jonka autoilija on jo kertaalleen katsonut. 
Kaikki pensaat ja muut kasvusto tulisi poistaa suojateiden läheltä. 

Liikennevaloja lisättävä.

Johtuiko tämäkin nykyautojen tuulilasin ja oven välisen sivupalkin leveydestä, joka peittää näkyvyyttä?

Meinasin itse jäädä tuollaisen alle jalan, kun veti tajutonta vauhtia pururadalla alamäkeä  risteykseen. Viime hetkellä huomasin ja ehdin hypätä sivuun. Hänellä oli väistämisvelvollisuus. 

Vierailija kirjoitti:

Johtuiko tämäkin nykyautojen tuulilasin ja oven välisen sivupalkin leveydestä, joka peittää näkyvyyttä?

Luulen, että johtui siitä, että pyräilijä oli paljon matalammalla kuin tavallinen pyöräilijä, eikä autoilija nähnyt häntä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En tiedä mikä on nojapyörä eikä kiinnosta. Mutta hyvä kun on 1 pyöräilijä vähemmän. Sympatiat auton ajajalle. 

Noin puolet autoilijoista ei tunnu osaavan liikennesääntöjä. Pitäisi olla sääntönä, että ajokoe pitäisi käydä uusimassa 10 vuoden välein. Sen verran paljon vajaata porukkaa tuntuu olevan autoilijoissa.

Pyöräilijöistä 90%.

Pyöräilijöistä on ahokortin haltijoita 90%. Sattumaako, tuskin

Vierailija kirjoitti:

Aika usein olen huomannut, että autoilijat ovat hyvin huonoja vastaanottamaan kritiikkiä, vaikka olisivat toimineet miten liikennesääntöjen vastaisesti. Erityisesti miespuoliset ”konkarit”. Annapa vaikka palautetta, että ajoi suojatiellä melkein päälleni, niin 95% alkaa kiukutella siinä vaiheessa.

Väitänpä, että autoilijat on niitä, joiden ansiosta liikenneturmat ovat vähäisiä, kun seuraa miten muut tienkäyttäjät liikkuvat. He myös osaavat liikkua kävellen ja pyöräillen, koska tuntevat liikennesäännötkin. Usein tekisi mieli kysyä kävely/pyörätiellä liikkuvalta törttöilijältä, että omistaako ajokorttia, koska veikkaan, että vastaus on ei ja sen näkee siitä, miten huomioi muut käyttäjät. 

Vierailija kirjoitti:

Johtuiko tämäkin nykyautojen tuulilasin ja oven välisen sivupalkin leveydestä, joka peittää näkyvyyttä?

Siitäpä hyvinkin. Tai humalatilasta, ylinopeudesta, se vaan tuli jostain ja mitä näitä nyt on 

Vierailija kirjoitti:

En tiedä mikä on nojapyörä eikä kiinnosta. Mutta hyvä kun on 1 pyöräilijä vähemmän. Sympatiat auton ajajalle. 

Semmonen pyörä minkä päällä ihminen maata loikoilee ja samalla polkee. Ihan ihme kapistuksia.

Vierailija kirjoitti:

Jep, huomiovärit päälle jos noilla liikkuu. Sama sähkömopoilijoille. 

Ei kai sekään yksin auta, jos jää jonnekin katvealueelle, ettei autosta vain näe. Viirit, kuten pikkulasten pyörässä, voisi auttaa asiaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika usein olen huomannut, että autoilijat ovat hyvin huonoja vastaanottamaan kritiikkiä, vaikka olisivat toimineet miten liikennesääntöjen vastaisesti. Erityisesti miespuoliset ”konkarit”. Annapa vaikka palautetta, että ajoi suojatiellä melkein päälleni, niin 95% alkaa kiukutella siinä vaiheessa.

Väitänpä, että autoilijat on niitä, joiden ansiosta liikenneturmat ovat vähäisiä, kun seuraa miten muut tienkäyttäjät liikkuvat. He myös osaavat liikkua kävellen ja pyöräillen, koska tuntevat liikennesäännötkin. Usein tekisi mieli kysyä kävely/pyörätiellä liikkuvalta törttöilijältä, että omistaako ajokorttia, koska veikkaan, että vastaus on ei ja sen näkee siitä, miten huomioi muut käyttäjät. 

Vihatyista spandex kuskeista valta osalla on ajokortti. Mitäs sitten keksitään? 

Vierailija kirjoitti:

Harmittava tilanne, mutta jos semmoinen 60-80cm korkea kapistus kuljettajan korkeus liikkuu autojen seassa niin sitä on kyllä vaikea havaita, kun ei ole edes auton reunan korkeudella (sivutuulilasin korkeudella). 

Helsingissäkin on ristteyksiä, joissa on korkea pensas suojatien edessä tai rakennustyömaaaidat siten, että aidan takaa voi joku putkahtaa suojatielle. Tällaiset viritelmät pitäisi kieltää - autoilijalla pitäisi olla esteetön näkyvyys alueelle, josta ollaan tulossa suojatielle. Nykyään aikuiset palloilee kännykkäkädessä katsomatta lainkaan muuta liikennettä - oli se sitten toinen kävelijä, pyöräilijä tai autoilija. Onneksi junaradoille ei noin vain pääse kulkemaan pallo hukassa…

Suomessa pitäisi olla samoin kuin Krakovassa, jos ylität suojatien kännykkää käyttäen, saat sakot. 

Meidän kylällä joku ajaa kuntolenkkiä sellaisella "katetulla" nojapyörällä. Härvelin ongelma on lähinnä siinä, että se on  hyvin matala ja jää siten piiloon matalienkin aitojen taakse. Tähän kuin yhdistetään normaalin maantiepyörän nopeus, on selvää että vaaratilanteita on luvassa. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En tiedä mikä on nojapyörä eikä kiinnosta. Mutta hyvä kun on 1 pyöräilijä vähemmän. Sympatiat auton ajajalle. 

Noin puolet autoilijoista ei tunnu osaavan liikennesääntöjä. Pitäisi olla sääntönä, että ajokoe pitäisi käydä uusimassa 10 vuoden välein. Sen verran paljon vajaata porukkaa tuntuu olevan autoilijoissa.

Niin on myös pyöräilijöiden joukossakin. Heidänkin pitäisi varmaan saada jotain ajo-opetusta. Mutta sähköpotkulatailijoista juuri kukaan ei tunnu osaavan liikennesääntöjä, sieltä ne kaikista vajaimmat löytyy.