Matalalla nojapyörällä ajanut jäi auton alle ja kuoli

Vierailija kirjoitti:

On kyllä vähän sen näköinen paikka Google Mapsin mukaan, että kyllä tuossa pitäisi nojapyöräkin havaita. Toki niillä usein pääsee aika lujaa, joten en sitten tiedä, miten vauhdilla se pyörä on tullut suojatielle.

Mapsia kuvanneen auton kamera on ainakin puoli metriä korkean varren päässä henkilöauton katon yläpuolella.

Näkymä on ihan eri kuin kuljettajan paikalla istuessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

En tiedä mikä on nojapyörä eikä kiinnosta. Mutta hyvä kun on 1 pyöräilijä vähemmän. Sympatiat auton ajajalle. 

Noin puolet autoilijoista ei tunnu osaavan liikennesääntöjä. Pitäisi olla sääntönä, että ajokoe pitäisi käydä uusimassa 10 vuoden välein. Sen verran paljon vajaata porukkaa tuntuu olevan autoilijoissa.

Mutta pidä lujasti kiinni oikeuksistasi ja saa palkinto 

Taivas on täynnä oikeassa olijoita 

Autoilija on yksiselitteisesti syyllinen.

Nojapyörissä pitäisi vakiovarusteena olla viirilippu.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

On kyllä vähän sen näköinen paikka Google Mapsin mukaan, että kyllä tuossa pitäisi nojapyöräkin havaita. Toki niillä usein pääsee aika lujaa, joten en sitten tiedä, miten vauhdilla se pyörä on tullut suojatielle.

Mapsia kuvanneen auton kamera on ainakin puoli metriä korkean varren päässä henkilöauton katon yläpuolella.

Näkymä on ihan eri kuin kuljettajan paikalla istuessa.

Kyllä esim. näistä pyörille nostetuista paskahuusseista (citymaasturit) pitöisi olla hyvä näkyvyys.

Pyöräilijänä tai kävilijänä en ikinä luota, että autoilija huomaa. 

Autoilijana olen tarkkana. Valittettavasti aina ei sekäön auta. Ketään en ole teilannut, mutta vauhdilla välillä tullaan kulman takaa.

Olen meinannut ajaa tuollaisen päälle. Onneksi vauhtia oli vähän omakotitaloalueella. Vehje tuli oikealta ja sillä oli etuajo-oikeus. Se sujahti korkean ja tiheän puskan takaa hirveää vauhtia ja huomasin vasta kun oli keula eturenkaassa. Ei ollut mitään mahdollisuuksia havaita kyseistä kulkupeliä. Ehkä jos olisin noussut autosta ja mennyt katsomaan, tuleeko sieltä ketään pidemmältä.

Vierailija kirjoitti:

Harmittava tilanne, mutta jos semmoinen 60-80cm korkea kapistus kuljettajan korkeus liikkuu autojen seassa niin sitä on kyllä vaikea havaita, kun ei ole edes auton reunan korkeudella (sivutuulilasin korkeudella). 

Helsingissäkin on ristteyksiä, joissa on korkea pensas suojatien edessä tai rakennustyömaaaidat siten, että aidan takaa voi joku putkahtaa suojatielle. Tällaiset viritelmät pitäisi kieltää - autoilijalla pitäisi olla esteetön näkyvyys alueelle, josta ollaan tulossa suojatielle. Nykyään aikuiset palloilee kännykkäkädessä katsomatta lainkaan muuta liikennettä - oli se sitten toinen kävelijä, pyöräilijä tai autoilija. Onneksi junaradoille ei noin vain pääse kulkemaan pallo hukassa…

Ei se esteetön näkymäkään estä autoilijaa toikkaroimasta. Kun keskitytään ratin takana kaikkeen muuhun, kuin ympäröivään liikenteeseen, niin jälki on toisinaan todella rumaa. Todella monta kertaa olisi päässyt hengestä, jos olisin luottanut autoilijan havainnointikykyyn. Suosittelisin kaikille autoilijoille säännöllistä, joka viikottaista liikuntaa jalan ja pyörällä, niin ehkäpä se avartaisi näkemystänne. Itse ajan autolla, kävelen ja pyöräilen, niin kevyt liikenne on kyllä helppo huomioida, eikä yllätyksiä ole tullut - ei tietenkään, koska pidän ratissa aistit valppaana.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika usein olen huomannut, että autoilijat ovat hyvin huonoja vastaanottamaan kritiikkiä, vaikka olisivat toimineet miten liikennesääntöjen vastaisesti. Erityisesti miespuoliset ”konkarit”. Annapa vaikka palautetta, että ajoi suojatiellä melkein päälleni, niin 95% alkaa kiukutella siinä vaiheessa.

Väitänpä, että autoilijat on niitä, joiden ansiosta liikenneturmat ovat vähäisiä, kun seuraa miten muut tienkäyttäjät liikkuvat. He myös osaavat liikkua kävellen ja pyöräillen, koska tuntevat liikennesäännötkin. Usein tekisi mieli kysyä kävely/pyörätiellä liikkuvalta törttöilijältä, että omistaako ajokorttia, koska veikkaan, että vastaus on ei ja sen näkee siitä, miten huomioi muut käyttäjät. 

Vihatyista spandex kuskeista valta osalla on ajokortti. Mitäs sitten keksitään? 

Siinähän ne sitten pääsee oikein purkamaan agressioitaan ja aiheuttamaan ärsyyntymistä kun tietävät miten pitäisi toimia mutta piruuttaan toimivat juurikin päinvastoin pyörällä kiitäessään. Ehkä se on noille juttu joku mikä saa tietyt hormoonit hyrräämään ja adrenaliiniryöpyt huippuunsa.

Vierailija kirjoitti:

Samaa mieltä aloittajan kanssa, nojapyöriä on tosi vaikea havaita.

Niillä on yleensä liput ja huomiovärit. Lapset on vaikea huomata ja suojatien eteen pysähtynyt auto on vaikea huomata. Aina valitetaan tuosta. Jos on vaikeuksia huomioida , niin ei kannata ajaa autolla. 

Vierailija kirjoitti:

Näissä pitäisi olla huomioviiri. 

Totta. Gran Canarialla näitä näkyy paljon ja kaikilla on huomioviiri.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Harmittava tilanne, mutta jos semmoinen 60-80cm korkea kapistus kuljettajan korkeus liikkuu autojen seassa niin sitä on kyllä vaikea havaita, kun ei ole edes auton reunan korkeudella (sivutuulilasin korkeudella). 

Helsingissäkin on ristteyksiä, joissa on korkea pensas suojatien edessä tai rakennustyömaaaidat siten, että aidan takaa voi joku putkahtaa suojatielle. Tällaiset viritelmät pitäisi kieltää - autoilijalla pitäisi olla esteetön näkyvyys alueelle, josta ollaan tulossa suojatielle. Nykyään aikuiset palloilee kännykkäkädessä katsomatta lainkaan muuta liikennettä - oli se sitten toinen kävelijä, pyöräilijä tai autoilija. Onneksi junaradoille ei noin vain pääse kulkemaan pallo hukassa…

Ei se esteetön näkymäkään estä autoilijaa toikkaroimasta. Kun keskitytään ratin takana kaikkeen muuhun, kuin ympäröivään liikenteeseen, niin jälki on toisinaan todella rumaa. Todella monta kertaa olisi päässyt hengestä, jos olisin luottanut autoilijan havainnointikykyyn. Suosittelisin kaikille autoilijoille säännöllistä, joka viikottaista liikuntaa jalan ja pyörällä, niin ehkäpä se avartaisi näkemystänne. Itse ajan autolla, kävelen ja pyöräilen, niin kevyt liikenne on kyllä helppo huomioida, eikä yllätyksiä ole tullut - ei tietenkään, koska pidän ratissa aistit valppaana.

Ei, vaan tuollaista ei näe. Et voi mistään päätellä, että maata myöten tulee ohjus renkaaseesi. Minäkin luulin olevani hyvä kuski ennen tuota lähellä piti -tilannetta.

Vierailija kirjoitti:

Olen miettinyt tavallisia pyöräilijöitä ja autoilijoita viime aikoina. Vaikka lakeja rustattaisiin pyöräilijöitä suosiviksi niin jos autoilijan reaktioaika ei riitä nähdä pyöräilijää esim. risteyksessä niin on ihan sama mitä siellä laissa lukee, kun tositilanteessa seurauksena on helposti yhteentörmäys. Autoilija saa rangaistuksen, mutta pyöräilijältä lähtee henki.

Pitää nousta tarkistamaan, jos ei ole varma.

Missä kohtaa tarkalleen?  Sääksjärveltä auto tullut kiertoliittymään ja kääntynyt oikealle, motarille?

Siniset suojatie merkit rampin alussa, miksei hehkuvan punaiset että jokainen tietäisi ja näkisi kuka väistää.

Liikennesuunnittelunkin moka. Liikennemerkit nykyään niin epäselviä.

Muotialassa joskus nähnyt tuollaisen matalan nojapyörän. Vaarallisia ovat.

Tuo on muuten järjetön harrastus ilman mitään itsesuojeluvaistoa. Pyöräile jossain pyörätiellä missä ei tarvitse risteystä ylittää tai käytä 2m korkeaa viiriä!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Aika usein olen huomannut, että autoilijat ovat hyvin huonoja vastaanottamaan kritiikkiä, vaikka olisivat toimineet miten liikennesääntöjen vastaisesti. Erityisesti miespuoliset ”konkarit”. Annapa vaikka palautetta, että ajoi suojatiellä melkein päälleni, niin 95% alkaa kiukutella siinä vaiheessa.

Väitänpä, että autoilijat on niitä, joiden ansiosta liikenneturmat ovat vähäisiä, kun seuraa miten muut tienkäyttäjät liikkuvat. He myös osaavat liikkua kävellen ja pyöräillen, koska tuntevat liikennesäännötkin. Usein tekisi mieli kysyä kävely/pyörätiellä liikkuvalta törttöilijältä, että omistaako ajokorttia, koska veikkaan, että vastaus on ei ja sen näkee siitä, miten huomioi muut käyttäjät. 

Ei taida olla. Pyörä kolareista suurin osa on autoilijan syy. Ja täällä koko ajan selitetään,kuinka autoilijan ei ole mahdollista huomioida kaikkea. En ymmärrä. 

Onpa todella harmillista niin pyöräilijälle (joka onneksi ei kärsi asiasta enää), omaisille kuin autoilijalle. Nojapyörät menee samaan riskiluokkaan lasten kanssa, matalia kohteita on vaikea havaita. Etenkin jos on näköesteitä, puskaa, pysäköityjä autoja jne.

Asun itse Espoossa ja pyöräilen Hki töihin. Täällä näkyy välillä nojapyöriä, mutta kaikissa on ollut huomioviiri ja kirkkaat värit 👍

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Näissä pitäisi olla huomioviiri. 

Totta. Gran Canarialla näitä näkyy paljon ja kaikilla on huomioviiri.

huomioviirikin on melko huomaamaton lopulta.

Pyöräilijät tulee kovalla vauhdilla risteyksiin. Tulisi olla sääntö, joka pakottaa pyöräilijän myös pysähtymään risteyksessä, ennen suojatielle menoa. 
Auton ja pyöräilijän kummankin tulisi pysähtyä ennen suojatietä.

Vierailija kirjoitti:

Ymmärsinkö oikein, että nojapyörä on ollut tosi lähellä autoa, kun auto on poistunut ympyrästä? Jos näin, niin on kyllä todella vaikea havaita autosta katsoen jotain, joka on polvenkorkuinen ja lähes auton vieressä.

Kun auto poistuu ympyrästä ja jos nojapyörätulee ns oikealta niin ei kuskilla mitään mahdollisuutta nähdä.