Helsinki pyrkii lopettamaan autoilun kokonaan ja HS tukee.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuinka monta prosenttia Helsingin autoilijoista ovat niin heikossa fyysisessä kunnossa, etteivät pysty pyöräilemään?

Helsinki yrittää pysyä Tukholman, Oslon ja Kööpenhaminan kehityksen perässä, mutta tietty porukka on sitä mieltä että Moskova on paremmin suunniteltu kaupunki. Siellä ei paljon pyöräilijöitä näy.

Helsingissä pyöräily ei onnistu monena kuukautena vuodesta. Pyöräily ei ole se juttu näillä leveyspiireillä.

Niipä. Miljardin maksava silta piti silti rakentaa pyöräilijöille. Äly hoi!

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mä odotan sitä päivää, kun vähintään Helsingin keskusta kiellettäisiin autoilijoilta. Suurin osa liikkuu siellä kävellen, ovat sitten tulleet sinne miten ovatkin. Kaikki paikat on niin paljon viihtyisämpiä kävelijöille, jos siellä ei liikkuisi autoja. Olisi turvallisempaakin ka terveellisempää ilman autojen saastutusta. Ei tarvitsisi jatkuvasti odotella valoissa. Ei tarvitsisi säilyttää tilaa autoille, vaan ihmisille. Autot myös rumentavat kadun varsia. Kaupunki olisi kauniimpi ilman niitä. 

Missä suvaitsevaisuus ja elämäntilanteiden monimuotoisuuden ymmärtäminen? Olisikin elämä tuollaista kepeää utopiaa kuin mitä kerroit, mutta toisten todellisuus voi olla hyvin erilainen. 

Vaadit nyt ihan liikaa vihervassuilta.

Kukaan ei ole kieltämässä autoilua Helsingissä. Tuossa kirjoituksessa oli kyse monen samanaikaisen silta- ja katuremontin aiheuttamasta sumpusta ja ruuhkastaTyömiehenkadulla.

Miksi ap valehtelee?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuinka monta prosenttia Helsingin autoilijoista ovat niin heikossa fyysisessä kunnossa, etteivät pysty pyöräilemään?

Helsinki yrittää pysyä Tukholman, Oslon ja Kööpenhaminan kehityksen perässä, mutta tietty porukka on sitä mieltä että Moskova on paremmin suunniteltu kaupunki. Siellä ei paljon pyöräilijöitä näy.

Helsingissä pyöräily ei onnistu monena kuukautena vuodesta. Pyöräily ei ole se juttu näillä leveyspiireillä.

Niipä. Miljardin maksava silta piti silti rakentaa pyöräilijöille. Äly hoi!

Se on myös raitiovaunulle ja kävelijöille.. Ei vain pyöräilijöille

Kysykää Purralta, hänellä ei ole ajokorttia. Rantanen, Rydman ja Halla-aho eivät omista autoa. Pyöräilevät.

Tavoitteena lienee kaupunki, jos liikutaan kävellen. Näinhän se oli jos 1000 vuotta sitten. 

Vierailija kirjoitti:

Mä odotan sitä päivää, kun vähintään Helsingin keskusta kiellettäisiin autoilijoilta. Suurin osa liikkuu siellä kävellen, ovat sitten tulleet sinne miten ovatkin. Kaikki paikat on niin paljon viihtyisämpiä kävelijöille, jos siellä ei liikkuisi autoja. Olisi turvallisempaakin ka terveellisempää ilman autojen saastutusta. Ei tarvitsisi jatkuvasti odotella valoissa. Ei tarvitsisi säilyttää tilaa autoille, vaan ihmisille. Autot myös rumentavat kadun varsia. Kaupunki olisi kauniimpi ilman niitä. 

Sähköautot eivät saastuta. Turvallisempaa olisi liikkua jalan ilman pyöräilijöitä ja skuutteja, jotka eivät välitä liikennesäännöistä pätkääkään. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuinka monta prosenttia Helsingin autoilijoista ovat niin heikossa fyysisessä kunnossa, etteivät pysty pyöräilemään?

Helsinki yrittää pysyä Tukholman, Oslon ja Kööpenhaminan kehityksen perässä, mutta tietty porukka on sitä mieltä että Moskova on paremmin suunniteltu kaupunki. Siellä ei paljon pyöräilijöitä näy.

Helsingissä pyöräily ei onnistu monena kuukautena vuodesta. Pyöräily ei ole se juttu näillä leveyspiireillä.

Miten selität Oulun?

En tiedä mitä Oulussa tehdään. Asun Helsingissä ja lähitiet eivät ole talvisin pyörällä ajettavassa kunnossa.

Ei ne oikein ole edes käveltävissä. Ainakaan täällä meilläpäin. Aurataan viimeisenä jos ollenkaan. Ja hiekotuksenkin kanssa on niin ja näin. Nastakengät on pakko ostaa talveksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuinka monta prosenttia Helsingin autoilijoista ovat niin heikossa fyysisessä kunnossa, etteivät pysty pyöräilemään?

Helsinki yrittää pysyä Tukholman, Oslon ja Kööpenhaminan kehityksen perässä, mutta tietty porukka on sitä mieltä että Moskova on paremmin suunniteltu kaupunki. Siellä ei paljon pyöräilijöitä näy.

Helsingissä pyöräily ei onnistu monena kuukautena vuodesta. Pyöräily ei ole se juttu näillä leveyspiireillä.

Niipä. Miljardin maksava silta piti silti rakentaa pyöräilijöille. Äly hoi!

Äly jätti jo.

Vierailija kirjoitti:

Juttu koskee Junatien sillan korjaamista ja sen aiheuttamia ruuhkia, Flown takia myös Vilhonvuorenkatu oli suljettu ja Kalasataman liikennekin ohjattiin samaan sumppuun.

Se että jutussa haastateltiin autoilijoita ja välistä puikkelehtevia pyöräilijöitä, ei liity mitenkään autoilun kieltoon. Ei mitenkään, ei siitä edes sivulauseessa puhuttu mitään

Etkö sä tajua? Tällaisia juttuja tehdään jatkuvasti Stadissa välittämättä lainkaan miten autoilla pääsee liikkumaan. Remontteja remontin perään tahallaan ja tarkoituksellisesti autoilua vaikeuttaen. Juuri nyt kun tuo helvetillinen remppa on meneillään niin Tynnyrintekijänkadulle on keksitty maalata pyörätie ja poistaa yksi autokaista. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Persu nousee takajaloilleen, kun joku kehtaa puuttua hänen saastuttamiseensa. 

Luonnolla ei hänen mielestään ole mitään arvoa, jolla voitaisiin perustella minkäänlaista ihmisen toiminnan rajoittamista!

Saastutus kuuluu yksilönvapauteen!

Mitään saastuttavaa ei ole siinä, että ruoka tuodaan rekoilla ja laivoilla Suomeen ympäri maailman.

Juu ei, tartteehan vihervassari jokapäiväisen avocadonsa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Autoilu loppuu. Mitä sinne jää, kun liikkeet kuolevat? Rättipäitä ja kameleita kai hankitaan heille. Kohti kehitysmaata ja lujaa. 

Totta kai kameleita Helsingin keskustaan, se olisi ihanan wokea!

Joku taisi joskus ajat sitten laskea kaupungin maksimikoon pohjautuen siihen että maksimia suuremmista ei enää pystyisi kuskaamaan hevosenpaskaa tarpeeksi nopeasti ulos. Tämä pitänee kameliasiassakin ottaa huomioon.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Juttu koskee Junatien sillan korjaamista ja sen aiheuttamia ruuhkia, Flown takia myös Vilhonvuorenkatu oli suljettu ja Kalasataman liikennekin ohjattiin samaan sumppuun.

Se että jutussa haastateltiin autoilijoita ja välistä puikkelehtevia pyöräilijöitä, ei liity mitenkään autoilun kieltoon. Ei mitenkään, ei siitä edes sivulauseessa puhuttu mitään

Etkö sä tajua? Tällaisia juttuja tehdään jatkuvasti Stadissa välittämättä lainkaan miten autoilla pääsee liikkumaan. Remontteja remontin perään tahallaan ja tarkoituksellisesti autoilua vaikeuttaen. Juuri nyt kun tuo helvetillinen remppa on meneillään niin Tynnyrintekijänkadulle on keksitty maalata pyörätie ja poistaa yksi autokaista. 

Pyöräilen ja autoilen keskustassa. Autoilija, joka luulee että rakennustyömaat ovat Helsingissä nimenomaan autoilijan riesa, ei tiedä mitään mistä puhuu. Kuljen autolla nykyään useammin keskustassa koska se on helpompaa! 

Vihreät ovat itsekästä sakkia. He haluavat kaupunkeihin vain terveitä ja nuoria ihmisiä. Vanhat ja väsyneet muuttakoot muualle.

Millähän ylläpitävät pyörätieverkoston sitten kun ovat tappaneet autoilun, sillä autolijathan tämän hulluuden joutuvat kustantamaan.

Vierailija kirjoitti:

Kuinka monta prosenttia Helsingin autoilijoista ovat niin heikossa fyysisessä kunnossa, etteivät pysty pyöräilemään?

Helsinki yrittää pysyä Tukholman, Oslon ja Kööpenhaminan kehityksen perässä, mutta tietty porukka on sitä mieltä että Moskova on paremmin suunniteltu kaupunki. Siellä ei paljon pyöräilijöitä näy.

Joku 40%. 

Perussuomalaisiin arvoihin kuuluu mahdollisimman saastuttavilla kulkupeleillä kulkeminen? Niinkö?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuinka monta prosenttia Helsingin autoilijoista ovat niin heikossa fyysisessä kunnossa, etteivät pysty pyöräilemään?

Helsinki yrittää pysyä Tukholman, Oslon ja Kööpenhaminan kehityksen perässä, mutta tietty porukka on sitä mieltä että Moskova on paremmin suunniteltu kaupunki. Siellä ei paljon pyöräilijöitä näy.

Helsingissä pyöräily ei onnistu monena kuukautena vuodesta. Pyöräily ei ole se juttu näillä leveyspiireillä.

Niipä. Miljardin maksava silta piti silti rakentaa pyöräilijöille. Äly hoi!

Rakennettiin ihan vaan että saatiin bkt näyttämään noususuhdannetta siltarumpuhankkeena. Ei sillä mitään muuta tarkoitusta ole kuin ehkä nostaa sen uuden asuinalueen asuntojen hintoja.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kuinka monta prosenttia Helsingin autoilijoista ovat niin heikossa fyysisessä kunnossa, etteivät pysty pyöräilemään?

Helsinki yrittää pysyä Tukholman, Oslon ja Kööpenhaminan kehityksen perässä, mutta tietty porukka on sitä mieltä että Moskova on paremmin suunniteltu kaupunki. Siellä ei paljon pyöräilijöitä näy.

Helsingissä pyöräily ei onnistu monena kuukautena vuodesta. Pyöräily ei ole se juttu näillä leveyspiireillä.

Miten selität Oulun?

En tiedä mitä Oulussa tehdään. Asun Helsingissä ja lähitiet eivät ole talvisin pyörällä ajettavassa kunnossa.

Ei ne oikein ole edes käveltävissä. Ainakaan täällä meilläpäin. Aurataan viimeisenä jos ollenkaan. Ja hiekotuksenkin kanssa on niin ja näin. Nastakengät on pakko ostaa talveksi.

Asun helsingissä ja kumma kyllä en osaa sanoa kumpi on talvella pikkupakkasella hankalampi, se osuus jota ei ole aurattu 10 sentin lumisateen jälkeen, vai se joka on lanattu likimain kiiltävän jäisen tasaiseksi pyöriä varten. Se jälkimmäinen nimittäin on yllättävän liukas kengän alla, vaikka sileä onkin. Tai oikeastaan just siksi on liukas kun on niin sileäksi lanattu ja pakkasta on niin vähän että lumijäinen maa on luonnostaan liukas. 

Ja Hevosella pääsee. 😁😅😂🏇🐴🐎

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ison lapsiperheen ostokset talvella polkupyörän koriin ja jäistä pimeää tietä pitkin kotiin räntäsateessa.

Nyt puhuttiin Helsingin keskustasta, joka ei ole pimeä. Keskustassa ei ole lantapunttilandian ongelmia, vaan kaupassa voi käydä jopa kävellen korttelin tai parin päässä.

Sittenhän ne isot ruokaostokset mahtuu polkupyörän koriin eikä tiet ole jäisiä, vai mitä.

Eikö reppua tai tarakkalaukkuja saa käyttää. Että jonkinlaisessa korissa vaan saa pitää. 

Suurin osa suomalaisista asuu taajamissa ja suuri osa autoilusta on huviajelua tyyliin haetaan se maitopurkki autolla kaupasta kun "unohtui". Harvalla edes on perhettä kiitos feminismin ja kansanvaihdon.

Taas kerran näet vain sen oman kapean kuplasi totuuden etkä kykene ymmärtämään toisenlaisia ollenkaan. Teidän hokemistanne katsellessa alan teoretisoida että tuo on vähän samanlainen ominaisuus kuin numerojen suuruusluokkasokeus, eli jotkut ei vaan kykene ymmärtämään selittämälläkään miljoonan ja miljardin eroa. Ihan vastaavasti sinun kaltaisesi ei vaan ymmärrä että voisi olla muunkinlaisia tarpeita asukkaalla kuin ne mitä sinulla sattuu olemaan. Teidän kuplannehan on muutenkin hyvin homogeeninen eli kaikki on mahdollisimman toistensa kaltaisia ja ajatuksetkin on joka asiasta samat koska halutaan pitää se "turvallinen tila" ilman että kukaan olisi edes teoriassa eri mieltä. 

Onkohan sulla nyt ihan kaikki kotona? Hirveä keuhkoaminen jostain aivan älyttömästä asiasta. Yli sata vuotta sitten rakennettuun keskustaan ei mahdu autoja määräänsä enempää. Tämä asia ei kiukuttelulla muutu.

Jännä miten sinne mahtui montakymmentä vuotta paljon enemmän kuin nyt modernina aikana kun yksikin runotyttö sai päähänsä ettei niitä haluta ja kaikki muutkin haluaa samaa koska (tärkeät) ihmiset on kaikki samanlaisia.