Lue keskustelun säännöt.
alinopeutta (hyvissä olosuhteissa) ajavalle tulisi sakkoa 70–100 euroa jo alinopeuden ollessa 10 km/h. Jos 11–15 km/h, sakkoa tuplat
18.08.2026 |
Siitä ylöspäin päiväsakkoa.
jos alinopeudesta samaa henkilöä sakotetaan vuodessa 3 kertaa, kortti veks, kansanedustaja kirjoittaa.
Oletko samaa mieltä, laita 👍🏻
Jos et kannata, laita 👎🏻
Kommentit (84)
Tosi monet rekat ajavat 80 kmh 100 kmh alueella, koska siinä säästää polttoainekustannuksissa.
Voisko joku selittää, miksi se rekkakuskin eli ammattiautoilijan jalka hakeutuu kummasti aina kuitenkin kaasupolkimelle ohituskaistan tullessa? Eli vetävät pitkää letkaa 70-80km/h, sitten kiihdyttävät ohituskaistalla hankaloittaen ohituksia tarpeettomasti, ja peräpeilistä sitten näkee kun se rekka jää sinne jonnekin kauas kun ohitukset on tehty, Tapahtuu 9/10:stä.
Kiusa se on pienikin kiusa?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Naisille vähän matalammat nopeusrajoitukset ja tummille vielä matalammat!
Vitsinäkin helvetin huono. Kasva jo aikuiseksi.
Vierailija kirjoitti:
Aikalailla tulee ajettua ja todella harvoin on eteen osunut selvää alinopeutta ajava henkilö. Ellei siis ola keli, kuorma jne. selittäviä tekijöitä. Miten monella on sitten jäänyt nopeusrajoituksen muuttuminen huomaamatta? Autokannan uudistuminen auttaa tässäkin kohtaa, jos autot seuraavat kylttejä tai näyttöön tulee näkyviin nopeusrajoitus navigoinnin kautta.
Joka näyttää milloin mitäkin. Omassa autossani yhdellä tietyllä tiellä näyttää aina 50 vaikka nopeusrajoitus on 40. Ei noihin voi luottaa, tuosta saisi maksulapun, jos poliisi osuisi kohdalle.
Vierailija kirjoitti:
80 km/h saa ajaa ja sinä ajat 75. Mitä päässäsi liikkuu? Ei mitään.
Liikkuu mm sellaista että näen että nyt suurin sallittu nopeus on 80km/h, en ylitä sitä eikä ole mikään pakko ajaa edes sitä suurinta. 75km/h on oikein hyvä nopeus ko tilanteessa. Ei pitäisi olla kenellekään normaaliälyiselle ongelma - rattiraivoajat ovat tietysti asia erikseen.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Rajoitus 120.
Nopeus 119 km/h -> kortti hyllylle
Nopeus 121 km/h -> kortti hyllylle
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
80 km/h saa ajaa ja sinä ajat 75. Mitä päässäsi liikkuu? Ei mitään.
Jos ajat 40km keskinopeudella 80km/h, aikaa menee 30min, jos ajat 40km keskinopeudella 75km/h, aikaa menee 32min. Eipä ole suuren suuri ero.
Tämä! Kun itkijät valittavat että aikaa kuluu niin kauheasti madellessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Varsinainen sekopääkansanedustaja. Jos ajan satasen tiellä yhdeksääkymppiä, niin ajan. Ohi voi ja saa mennä. Mikä näitä ihmisiä vaivaa? Jos ei osaa ohittaa tai ei uskalla, niin se ei ole minun vikani. Kannattaa miettiä bussivaihtoehtoa, jos tieliikenne tuntuu koko ajan ahdistavan?
Jotkut valittavat jopa siitä, jos ajaa satasta moottoritiellä oikean puoleisella kaistalla. Pitää olla tosi surkea kuski, jos motarilla ei pääse hitaammasta ohi, sellaisilta pitäisi ottaa kortti pois.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Outo termi tuo alinopeus. Teillä/kaduilla on ilmoitettu suurin sallittu nopeus. Missä siis määritellään alinopeus?
”Alinopeus” on puhekielinen termi, jota ei löydy sellaisenaan Suomen tieliikennelaista. Virallisesti kyse on aina enimmäisnopeudesta eli nopeusrajoituksesta, jota ei saa ylittää, mutta liian hitaasti ajaminen ilman pätevää syytä on myös laissa kiellettyä. Tieliikennelaki kieltää ajamasta aiheettoman hitaasti, jos se haittaa muuta liikennettä.
Moottoritiellä saa ajaa 80km/tunnissa. Joten satasen rajoituksella 80/70 ei ole mikään rikos eikä ongelma.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nautin suunnattomasti kun 20-vuotiaalla kotterollani takapuskurissa 0-100 2 sek Tesla joka ei pääse ohi.
Nopeusrajoituksen ylittäminen korkeintaan kymmenellä kilometrillä tunnissa alueella, jonka nopeusrajoitus on 20–60 km/h: 100 €
Nopeusrajoituksen ylittäminen 11–15 kilometrillä tunnissa alueella, jonka nopeusrajoitus on 20–60 km/h: 170 €
Nopeusrajoituksen ylittäminen 16–20 kilometrillä tunnissa alueella, jonka nopeusrajoitus on 20–60 km/h: 200 €
Nopeusrajoituksen ylittäminen korkeintaan kymmenellä kilometrillä tunnissa alueella, jonka nopeusrajoitus on 70–120 km/h: 70 €
Nopeusrajoituksen ylittäminen 11–15 kilometrillä tunnissa alueella, jonka nopeusrajoitus on 70–120 km/h: 140 €
Nopeusrajoituksen ylittäminen 16–20 kilometrillä tunnissa alueella, jonka nopeusrajoitus on 70–120 km/h: 170 €
Kieltomerkin noudattamatta jättäminen: 100 €
Liikennerikkomuksena käsiteltävä punaisen liikennevalon noudattamatta jättäminen: 100 €
Viestintävälineen pitäminen kädessä ajon aikana: 100 €
Turvavyön käyttämättä jättäminen: 70 €
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Asiasta hermostuvat pitäisi laittaa päälääkärille käsittelemään traumojaan ja sitten autokouluun opettelemaan säännöt uudelleen. Jos ei mene perille niin sitten kortti pois.
Vierailija kirjoitti:
Rajoitus 120.
Nopeus 119 km/h -> kortti hyllylle
Nopeus 121 km/h -> kortti hyllylle
Miksi sen nimi on nopeusrajoitus, se tarkoittaa että siinä kohtaa saa ajaa korkeintaan 120km/h, ei yhtään lujempaa. Hiljempaa saa ajaa.
Miten tuollainen yksinkertainen perusasia on unohtunut tai mennyt ihan ohi ajokokeen suorittaneilta ja ajokortin saaneilta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Rajoitus 120.
Nopeus 119 km/h -> kortti hyllylle
Nopeus 121 km/h -> kortti hyllylle
Miksi sen nimi on nopeusrajoitus, se tarkoittaa että siinä kohtaa saa ajaa korkeintaan 120km/h, ei yhtään lujempaa. Hiljempaa saa ajaa.
Miten tuollainen yksinkertainen perusasia on unohtunut tai mennyt ihan ohi ajokokeen suorittaneilta ja ajokortin saaneilta?
119 alinopeus
121 ylinopeus
sangen yksinkertaista eikö?
Eiks lähes kaikki sähköautolla ajavat vedä parikymppiä alle rajoituksen, kun muuten sitä patteria kuluu ihan v:tusti? Ja kahdeksaakymppiä ajaen tulee perille viisi minuuttia myöhemmin, kuin se raivopääkaahari?
Vierailija kirjoitti:
Eiks lähes kaikki sähköautolla ajavat vedä parikymppiä alle rajoituksen, kun muuten sitä patteria kuluu ihan v:tusti? Ja kahdeksaakymppiä ajaen tulee perille viisi minuuttia myöhemmin, kuin se raivopääkaahari?
ainakin pitkällä siivulla jonon kärjessä aina paristovispilä kuski alahuuli väpättäen sähkömittaria tuijottaen silmät lautasena
Kameratolpille pitäisi saada automaattisesti tähtäävä kivääri joka ampuu köröttelevän kuskin jotta liikenne soljuu taas tukoksen poistuttua.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiks lähes kaikki sähköautolla ajavat vedä parikymppiä alle rajoituksen, kun muuten sitä patteria kuluu ihan v:tusti? Ja kahdeksaakymppiä ajaen tulee perille viisi minuuttia myöhemmin, kuin se raivopääkaahari?
ainakin pitkällä siivulla jonon kärjessä aina paristovispilä kuski alahuuli väpättäen sähkömittaria tuijottaen silmät lautasena
Latausasemalle ryömitään hitaasti kylmä hiki otsalla ja pääsee helpottunut huuto kun laturi TOIMII!!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eiks lähes kaikki sähköautolla ajavat vedä parikymppiä alle rajoituksen, kun muuten sitä patteria kuluu ihan v:tusti? Ja kahdeksaakymppiä ajaen tulee perille viisi minuuttia myöhemmin, kuin se raivopääkaahari?
ainakin pitkällä siivulla jonon kärjessä aina paristovispilä kuski alahuuli väpättäen sähkömittaria tuijottaen silmät lautasena
Latausasemalle ryömitään hitaasti kylmä hiki otsalla ja pääsee helpottunut huuto kun laturi TOIMII!!
luurissa 10 äppiä ja avaimenperässä 20 tagia
Näillä teillä, jotka siis ovat usein lisäksi täynnä kuoppia ja paikkoja, on vastuutonta, että nopeusrajoitus on 80 km/h. Sopiva nopeus on tien kohdasta riippuen 40-70 km/h. Useimmiten n. 60 km/h.