Lue keskustelun säännöt.
Vihreät ovat ankeuttaneet Helsinkiä rajusti ja kun Kaivokatukin suljetaan autoilta, se on kuolinisku liike-elämälle
14.07.2026 |
Järkyttävän tyhmää kaupunkipolitiikkaa on tehty Helsingissä viime vuodet. Helsinki on kaukana siitä sykkeestä ja vireydestä, mikä keskustassa näkyi vielä 10 vuotta sitten. Nyt vuosi vuodelta Helsingistä on liikkeitä kadonnut satoja ja ihmisiä on selvästi vähemmän kuin menneinä vuosina. Kauppatori ja Espakin ovat hiljentyneet selvästi turisteista vaikka nyt on kuumin turismikausi meneillään. Vihreät näyttävät olevan erittäin haitallinen puolue niin valtiollisella kuin kunnallisella tasolla. Kaivokatua ollaan sulkemassa autoilta seuraavaksi. 😱
Kommentit (498)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.keski-uusimaa.fi/uutissuomalainen/9615604
Persut v i t t u u n Suomesta.
Stadissa on helppo liikkua julkisilla ja fillarilla. Kävelyyn tarkoitrtut laitteet löytyy myös persujen alaosasta. Rattijuopojen paratiisi stadi ei tosiaan ole.
Jep! Meinasinkin just ajella yli 45km fillarilla stadiin, ja ostaa vintage-nojatuolin kivijalkamyymälästä ja kuskata sen fillarikyydillä himaan. Sit tajusin että on hankalaa.
Otan siis auton ja ajelen sinne, mihin saan auton parkkiin järkevästi ja teen hankintani sieltä. Nyt se paikka ei ole enää Helsinki. Taisin käydä viime vuonna 2 kertaa stadissa ja tuli kyllä selväksi miten kalliita on parkkihallit ja miten hankala on raahata ostoksia autolle. Ei enää, hell no!
Ylipäänsä mikä on sellainen liike, jolle et löydä Helsingin keskustan ulkopuolelta vastinetta? Tosiasia on että valtaosa liikkeistä Helsingin keskustassa ei ole tarkoitettu kauempaa tuleville, koska miksi ajaisit vastaavien liikkeiden ohi vain asioidaksesi Helsingin keskustassa?
"Tosiasia on että valtaosa liikkeistä Helsingin keskustassa ei ole tarkoitettu kauempaa tuleville."
Onpas ylimielistä tekstiä. Toivottavasti kaikki kaupat kuolee teiltä. Tulee vaikka Alepoita tilalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En olisi Esplanadille liikennettä lisännyt kuten nyt tehdään. Sen olisin mieluummin rauhoittanut oleskelualueeksi. Se on paljon viihtyisämpikin kuin asemanseutu ikinä. Mut ihan sama, mä en jaksa enää matkustaa keskustaan.
Eiköhän suurin osa valitse Hesarin tai kehät reitikseen, jos pitää kaupungin yhdeltä puolelta päästä toiselle.
Kaovikatua pitkin ajaminen on yksinkertaisesti typerää jo nyt. Aivan ok, että se loppuu.
Todella paljon olen käyttänyt Kaivokatua, kun on pitänyt siirtyä Hämeenlinnanväylältä Lahden motarille, mutta piipahtaa siinä välissä keskustassa. Espa on ollut aina tukossa, sitä vältän. Rannan kautta ajaisin mielelläni, mutta se on aina tukossa. Sinne rantaan ei pääse edes kävelemään, kun kaikki P-paikat on täynnä. Kehät on ankeita ja ruuhkaisia jo nyt.
Etelä-Helsingistä tulee asumalähiö, jossa on museoita ja eduskuntatalo. Kaupat kuolee pois.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.keski-uusimaa.fi/uutissuomalainen/9615604
Persut v i t t u u n Suomesta.
Stadissa on helppo liikkua julkisilla ja fillarilla. Kävelyyn tarkoitrtut laitteet löytyy myös persujen alaosasta. Rattijuopojen paratiisi stadi ei tosiaan ole.
Jep! Meinasinkin just ajella yli 45km fillarilla stadiin, ja ostaa vintage-nojatuolin kivijalkamyymälästä ja kuskata sen fillarikyydillä himaan. Sit tajusin että on hankalaa.
Otan siis auton ja ajelen sinne, mihin saan auton parkkiin järkevästi ja teen hankintani sieltä. Nyt se paikka ei ole enää Helsinki. Taisin käydä viime vuonna 2 kertaa stadissa ja tuli kyllä selväksi miten kalliita on parkkihallit ja miten hankala on raahata ostoksia autolle. Ei enää, hell no!
Ylipäänsä mikä on sellainen liike, jolle et löydä Helsingin keskustan ulkopuolelta vastinetta? Tosiasia on että valtaosa liikkeistä Helsingin keskustassa ei ole tarkoitettu kauempaa tuleville, koska miksi ajaisit vastaavien liikkeiden ohi vain asioidaksesi Helsingin keskustassa?
"Tosiasia on että valtaosa liikkeistä Helsingin keskustassa ei ole tarkoitettu kauempaa tuleville."
Onpas ylimielistä tekstiä. Toivottavasti kaikki kaupat kuolee teiltä. Tulee vaikka Alepoita tilalle.
HOK hieroo jo käsiään.
Onhan tää nyt erikoinen tilanne, jos muotiliikkeiden Suomen flagstore-kaupat jää saarrettuina niemekkeeseen, jonne ei pääse kohta kuin julkisilla ja vain mamulähiöistä. Veikkaan, että kohta Suomen pääkaupunki siirtyy muualle, mikä on vaan hyvä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.keski-uusimaa.fi/uutissuomalainen/9615604
Persut v i t t u u n Suomesta.
Stadissa on helppo liikkua julkisilla ja fillarilla. Kävelyyn tarkoitrtut laitteet löytyy myös persujen alaosasta. Rattijuopojen paratiisi stadi ei tosiaan ole.
Jep! Meinasinkin just ajella yli 45km fillarilla stadiin, ja ostaa vintage-nojatuolin kivijalkamyymälästä ja kuskata sen fillarikyydillä himaan. Sit tajusin että on hankalaa.
Otan siis auton ja ajelen sinne, mihin saan auton parkkiin järkevästi ja teen hankintani sieltä. Nyt se paikka ei ole enää Helsinki. Taisin käydä viime vuonna 2 kertaa stadissa ja tuli kyllä selväksi miten kalliita on parkkihallit ja miten hankala on raahata ostoksia autolle. Ei enää, hell no!
Ylipäänsä mikä on sellainen liike, jolle et löydä Helsingin keskustan ulkopuolelta vastinetta? Tosiasia on että valtaosa liikkeistä Helsingin keskustassa ei ole tarkoitettu kauempaa tuleville, koska miksi ajaisit vastaavien liikkeiden ohi vain asioidaksesi Helsingin keskustassa?
"Tosiasia on että valtaosa liikkeistä Helsingin keskustassa ei ole tarkoitettu kauempaa tuleville."
Onpas ylimielistä tekstiä. Toivottavasti kaikki kaupat kuolee teiltä. Tulee vaikka Alepoita tilalle.
Miksi minä kauempaa ajaisin Helsingin keskustaan vain asioidakseni liikkeessä, kun samoja tai vastaavia on pk-seudullakin kymmeniä eri puolella pk-seutua?
Vierailija kirjoitti:
Onhan tää nyt erikoinen tilanne, jos muotiliikkeiden Suomen flagstore-kaupat jää saarrettuina niemekkeeseen, jonne ei pääse kohta kuin julkisilla ja vain mamulähiöistä. Veikkaan, että kohta Suomen pääkaupunki siirtyy muualle, mikä on vaan hyvä.
Miten Helsinkiin ei muka pääse kuin julkisilla? Parkkitilaa on enemmän kuin koskaan aiemmin. Sen sijaan, että ajaisin pitkin katuja etsien vapaata paikkaa löytyy esim. lännestä tultaessa heti Länsiväylän loppuessa useampikin vaihtoehto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo Kaivokadun sulkeminen on kyllä typerin päätös ikinä. Vaikka sille alueelle tehtäisiin mitä, niin se voi olla viihtyisä kolme kuukautta vuodesta. Havainnekuvassa on terasseja ja vissiin ikuinen kesä. Mutta lokakuusta huhtikuuhun se on satavarmasti ankea aukio, pelkkä tuulitunneli Simonkadulta Kaisaniemenkadulle. Siellä ei kukaan silloin vietä aikaa.
Lisäksi se sulkee reitin itä-länsi suunnassa autoilulta. Itse jos haluan mennä itä-Helsinkiin niin kohta on ainoa mahdollisuus kiertää Kehä I kautta.Tuntuu siltä, että Helsingin kaupunginvaltuuston vihreät ja sossut vihaavat meitä Bulevardin eteläpuolella vanhoissa arvoasunnoissa eläviä nettoveronmaksajia ja meidän autojamme.
Kyllä peruskateellinen vihervasemmisto rikkaita kantakaupungin helsinkiläisiä vihaakin.
Jos tämä valtuuston porukka olisi vähän älykkäämpää, he houkuttelisivat kaupunkiin lisää rikkaita Eiran viereen Hernesaareen.
Siten saataisiin lisää verotuloja jaettavaksi kaikille helsinkiläisille.
Suomen varakkaimmat maksavat hyvin veroa ja käyttävät kalliita palveluja.
Mutta tyhmä valtuusto on ajanut nämä Suomen rikkaimmat Espooseen ja muihin kehyskuntiin.
Ja Hernesaareen jossa pelkkä tonttimaan perustuskustannukset ovat paalutuksen vuoksi tähtitieteelliset on demareiden ja vihreiden vaatimuksesta sijoitettu kaupungin vuokrataloja, vanhusten taloja ja AUTOTTOMIA asuntoja.
Eli tulevat asukkaat ovat pääosin tuilla ja eläkkeillä eläviä vähäosaisia, maahanmuuttajia, hoitoa tarvitsevia vanhuksia ja ihmisiä joilla ei syystä tai toisesta ole ajokorttia.
Ei kaupungin muut alueet siitä olisi enempää slummiutuneet jos tästä poikkeuksellisesta merinäköala-alueesta olisi tehty kalliisti ja hyvin suunniteltu näyteikkuna Länsi-Satamaan saapuville turisteille.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun ja ystävieni elämänlaatu on laskenut rajusti viimeisen 14 vuoden aikana pääkaupunkiseudulla. Ennen meillä oli tapana tavata Stockkan kellon alla, tehdä pitkiä kävelylenkkejä keskustassa, käydä vähän putiikeissa ja kahvilla. Saimme hyvin liikuntaa ja keskustan putiikit ja kahvilat asiakkaita.
Nyt espoolaiset kaverit ei voi tulla keskustan autolla kun parkkimaksut ovat kallistuneet rajusti ja HSL:n lippuhinnatkin on korkeat.
Julkisilla espoolaisten matka-aika Helsinkiin alkaa olla tunnin luokkaa koska suorat bussiyhteydet poistettiin metron vuoksi. Ja kun keskusta on näivettynyt ja putiikeissakaan ei ole enää mitään loisteliasta ja haluttavaa myytävää, espoolaiset kaverit haluaa tavata jossain Isossa Omenassa tai Sellossa kun sinne pääsee ilmaiseksi autolla.
Sama koskee Helsinkiläisiä kavereita ja tilanne vaan pahenee koko ajan. Matka-aika keskustaan on pidentynyt ja piteneen remonttien ja suorien yhteyksien katoamisen vuoksi. HSL.n lippuhinnat on liian korkeat kun autoakin on samalla kuitenkin pakko ylläpitää.
Kävelylenkit kavereiden kanssa ovat jääneet, kunto on pudonnut ja nyt kuormitamme terveydenhoitojärjestelmää verenpainetautien ja ylipainon vuoksi.
Yritän kyllä pyöräillä silloin kun ei ole liian kylmä, ei sada, ei ole liikaa katupölyä, en ole kesälomalla tai kun ei ole liikaa tavaraa mukana. Eli pyöräilypäiviä on lopulta vuodessa vaan alle 20.
Sinnemäen kausi pilasi elämäni ja terveyteni.
Olen katkera ja vihainen.
Minun Espoolaiset ja Helsinkiläiset ystäväni tulevat mielellään keskustaan ja ovat tyytyväisiä tulevasta muutoksesta. Julkiset toimivat hyvin. Kukaan ei autolla ole keskustaan tullut aiemminkaan. On hidasta ja hankalaa, julkisilla pääsee nopeammin ja halvemmalla jos ei aivan jossakin risumetsässä asu.
Aina voi muuttaa myös parempien yhteyksien lähelle jos kokee, että asuu liian periferiassa.
Tasan eivät mene nallekarkit. HSL on unohtanut ison osan Espoosta... Linjauudistuksen pidensivät monien työmatkaa ja omaani reilulla 30 min. Itselläni kestää 20-30 min autolla ja nyt 1,5 tuntia julkisilla. Pahimmassa ruuhkassa autolla matka taittunut 45 min.
Olin vannoutunut julkisen liikenteen käyttäjä, mutta uudistukset vähensivät julkisen liikenteen käyttöä tai se siis loppui kokonaan. Menen autolla keskustaan, jos sinne on mentävä.
Miten tuo liittyy Kaivokatuun? Muuta Helsinkiin jos haluat olla vaikuttamassa Helsingin asioihin.
Ei Helsinki halua kaupunkiinsa enempää työssäkäyviä hyvätuloisia joilla on varaa ostaa asunto, lisääntyä ja omistaa auto tai kaksi.
Ei tällaisille ihmisille kaavoiteta enää asuntoja. Ei ole omakotitalotontteja, autotalleja tai riittävästi edes autopaikkoja joissa ladata autoa.
Onneksi Espoossa vielä kaikkea tätä löytyy.
Koko kaupunkia on lähtökohtaisesti suunniteltu tuilla eläville vuokralla asuville opiskelijoille tai matalapalkkaisille autottomille sinkuille jotka käyvät ahtaassa sillipurkkiasunnossaan vain nukkumassa ja jotka pyöräilevät vuoden ympäri töihin kun HSL:n lippuihin ei ole varaa.
Lapsia Helsingissä ei tee enää muut kuin maahanmuuttajat.
Heheh, naurattaa. Missä isossa kaupungissa keskustan lähelle kaavoitetaan omakotitalotontteja? Ei yhtään missään. Omakotiasujat asuvat siellä kauempana jokaisessa isommassa kaupungissa.
Ja onhan noita Helsingissäkin olemassa. Sinulla vain ei ilmeisesti ole varaa muuttaa esim Munkkiniemeen tai Kulosaareen.
Kuka tässä keskustasta on puhunut ?
Helsingissä kaavoitus tosiaan painottuu näihin ylitiiviisiin ja ankeisiin kerrostaloalueisiin joista puuttuu puut ja puistot.
Tosiasiahan tuo on ettei Helsinkiä kaavoiteta hyvätuloisille perheellisille jotka tarvitsevat arjessaan autoa.
Muistatko että viimeisten 15 vuoden aikana olisi kaavoitettu yhtään väljempää hyvätuloisia perheitä houkuttelevaa asuinaluetta ? Aluetta jossa olisi ihan oikeita puita pihalla ja jokaiselle asunnolle vähintään 1 tai 2 latauslaitteella varustettua autopaikkaa.
Jonnekin huippupaikalle Hernesaareenkin (jonka perustamiskustannukset ovat hirveät) tungetaan kaupungin maksamia vuokrataloja maahanmuuttajille, vanhustentaloja ja asuntoja joille ei ole autopaikkoja.
Eli Hernesareen tulee muuttamaan vähäosaisia, vanhuksia ja sellaisia joilla syystä tai toisesta ei ole autoa tai ajokorttia. Ei kuulosta kovin maksukykyiseltä veronmaksajajoukolta vaikka alueen rakentamiskustannukset tulevat olemaan hirveät.
Toivon todella, että Hernesaareen muuttaa heitä, joilla ei kaikilla ole autoa, koska se on sellainen pussinperä, josta ei ulosmenotiet riitä kovin suurelle määrälle autoja.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan tää nyt erikoinen tilanne, jos muotiliikkeiden Suomen flagstore-kaupat jää saarrettuina niemekkeeseen, jonne ei pääse kohta kuin julkisilla ja vain mamulähiöistä. Veikkaan, että kohta Suomen pääkaupunki siirtyy muualle, mikä on vaan hyvä.
Miten Helsinkiin ei muka pääse kuin julkisilla? Parkkitilaa on enemmän kuin koskaan aiemmin. Sen sijaan, että ajaisin pitkin katuja etsien vapaata paikkaa löytyy esim. lännestä tultaessa heti Länsiväylän loppuessa useampikin vaihtoehto.
Ei varakkaatkaan halua maksaa pysäköinnistä liikaa
Keskustan pysäköintiluolissa on tyhjää kun vierailun parkkihinnaksi tulee 20e.
Ja kun keskustan näivettyneissä kaupoissa on enä korkeintaa samaa tavaraa kuin jossain Omenassa tai Redissä joissa parkki on ilmainen tai paljon halvempi, on selvää että autoilijat ajavat ostareihin.
Robottitaksi saattaa muutaman vuoden päästä kyllä muuttaa tilannetta. Kiinassa robottitaksien hinnat ovat vaan murot-osan taksien hinnasta.
Entä jos robottitaksi viekin vuonna 2030 3e hinnalla ovelta ovelle ?
Kuka enää ajaa kankealla , hitalla ja harvoin pysähtyvällä pikaraitiovaunulla ?
Tarvitaanko pysäköintiluolia ?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun ja ystävieni elämänlaatu on laskenut rajusti viimeisen 14 vuoden aikana pääkaupunkiseudulla. Ennen meillä oli tapana tavata Stockkan kellon alla, tehdä pitkiä kävelylenkkejä keskustassa, käydä vähän putiikeissa ja kahvilla. Saimme hyvin liikuntaa ja keskustan putiikit ja kahvilat asiakkaita.
Nyt espoolaiset kaverit ei voi tulla keskustan autolla kun parkkimaksut ovat kallistuneet rajusti ja HSL:n lippuhinnatkin on korkeat.
Julkisilla espoolaisten matka-aika Helsinkiin alkaa olla tunnin luokkaa koska suorat bussiyhteydet poistettiin metron vuoksi. Ja kun keskusta on näivettynyt ja putiikeissakaan ei ole enää mitään loisteliasta ja haluttavaa myytävää, espoolaiset kaverit haluaa tavata jossain Isossa Omenassa tai Sellossa kun sinne pääsee ilmaiseksi autolla.
Sama koskee Helsinkiläisiä kavereita ja tilanne vaan pahenee koko ajan. Matka-aika keskustaan on pidentynyt ja piteneen remonttien ja suorien yhteyksien katoamisen vuoksi. HSL.n lippuhinnat on liian korkeat kun autoakin on samalla kuitenkin pakko ylläpitää.
Kävelylenkit kavereiden kanssa ovat jääneet, kunto on pudonnut ja nyt kuormitamme terveydenhoitojärjestelmää verenpainetautien ja ylipainon vuoksi.
Yritän kyllä pyöräillä silloin kun ei ole liian kylmä, ei sada, ei ole liikaa katupölyä, en ole kesälomalla tai kun ei ole liikaa tavaraa mukana. Eli pyöräilypäiviä on lopulta vuodessa vaan alle 20.
Sinnemäen kausi pilasi elämäni ja terveyteni.
Olen katkera ja vihainen.
Minun Espoolaiset ja Helsinkiläiset ystäväni tulevat mielellään keskustaan ja ovat tyytyväisiä tulevasta muutoksesta. Julkiset toimivat hyvin. Kukaan ei autolla ole keskustaan tullut aiemminkaan. On hidasta ja hankalaa, julkisilla pääsee nopeammin ja halvemmalla jos ei aivan jossakin risumetsässä asu.
Aina voi muuttaa myös parempien yhteyksien lähelle jos kokee, että asuu liian periferiassa.
Tasan eivät mene nallekarkit. HSL on unohtanut ison osan Espoosta... Linjauudistuksen pidensivät monien työmatkaa ja omaani reilulla 30 min. Itselläni kestää 20-30 min autolla ja nyt 1,5 tuntia julkisilla. Pahimmassa ruuhkassa autolla matka taittunut 45 min.
Olin vannoutunut julkisen liikenteen käyttäjä, mutta uudistukset vähensivät julkisen liikenteen käyttöä tai se siis loppui kokonaan. Menen autolla keskustaan, jos sinne on mentävä.
Miten tuo liittyy Kaivokatuun? Muuta Helsinkiin jos haluat olla vaikuttamassa Helsingin asioihin.
Ei Helsinki halua kaupunkiinsa enempää työssäkäyviä hyvätuloisia joilla on varaa ostaa asunto, lisääntyä ja omistaa auto tai kaksi.
Ei tällaisille ihmisille kaavoiteta enää asuntoja. Ei ole omakotitalotontteja, autotalleja tai riittävästi edes autopaikkoja joissa ladata autoa.
Onneksi Espoossa vielä kaikkea tätä löytyy.
Koko kaupunkia on lähtökohtaisesti suunniteltu tuilla eläville vuokralla asuville opiskelijoille tai matalapalkkaisille autottomille sinkuille jotka käyvät ahtaassa sillipurkkiasunnossaan vain nukkumassa ja jotka pyöräilevät vuoden ympäri töihin kun HSL:n lippuihin ei ole varaa.
Lapsia Helsingissä ei tee enää muut kuin maahanmuuttajat.
Heheh, naurattaa. Missä isossa kaupungissa keskustan lähelle kaavoitetaan omakotitalotontteja? Ei yhtään missään. Omakotiasujat asuvat siellä kauempana jokaisessa isommassa kaupungissa.
Ja onhan noita Helsingissäkin olemassa. Sinulla vain ei ilmeisesti ole varaa muuttaa esim Munkkiniemeen tai Kulosaareen.
Kuka tässä keskustasta on puhunut ?
Helsingissä kaavoitus tosiaan painottuu näihin ylitiiviisiin ja ankeisiin kerrostaloalueisiin joista puuttuu puut ja puistot.
Tosiasiahan tuo on ettei Helsinkiä kaavoiteta hyvätuloisille perheellisille jotka tarvitsevat arjessaan autoa.
Muistatko että viimeisten 15 vuoden aikana olisi kaavoitettu yhtään väljempää hyvätuloisia perheitä houkuttelevaa asuinaluetta ? Aluetta jossa olisi ihan oikeita puita pihalla ja jokaiselle asunnolle vähintään 1 tai 2 latauslaitteella varustettua autopaikkaa.
Jonnekin huippupaikalle Hernesaareenkin (jonka perustamiskustannukset ovat hirveät) tungetaan kaupungin maksamia vuokrataloja maahanmuuttajille, vanhustentaloja ja asuntoja joille ei ole autopaikkoja.
Eli Hernesareen tulee muuttamaan vähäosaisia, vanhuksia ja sellaisia joilla syystä tai toisesta ei ole autoa tai ajokorttia. Ei kuulosta kovin maksukykyiseltä veronmaksajajoukolta vaikka alueen rakentamiskustannukset tulevat olemaan hirveät.
Toivon todella, että Hernesaareen muuttaa heitä, joilla ei kaikilla ole autoa, koska se on sellainen pussinperä, josta ei ulosmenotiet riitä kovin suurelle määrälle autoja.
Tai siis tarkoitat että vihervasemmistoenemmistöinen valtuusto on tarkoituksella jättänyt Hernesaaren liikenteen pussinperäksi.
Kaikki kantakaupungin liikenneratkaisut pahentavat tätä tilannetta.
Jätkäsaaren liittymään olisi pitänyt saada se tunneli jo 10 vuotta sitten. Tunnelin toteutuminen kyllä helpottaa ruuhkia tuossa kohdassa.
Aika tyhmää suunnitella asuntoja esim paljon apua ja kuljetuskyytejä tarvitseville vanhuksille Hernesaareen jos samaan aikaan tukitaan kaikki liikenneväylät ja viedään parkkipaikat.
Vanhusten luon käy siivousapua, kotihoitoa, ruokapalvelua, kotiterveydenhoitoa, kotikampaajia, sukulaisia jne. Ja kaikki nämä tarvitsevat parkkipaikkoja tai vähintään autokuljetuksen.
Minkälaisella järjellä ja elämänkokemuksella näitä päätöksiä tehdään ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Onhan tää nyt erikoinen tilanne, jos muotiliikkeiden Suomen flagstore-kaupat jää saarrettuina niemekkeeseen, jonne ei pääse kohta kuin julkisilla ja vain mamulähiöistä. Veikkaan, että kohta Suomen pääkaupunki siirtyy muualle, mikä on vaan hyvä.
Edelleen voi ajaa Stockan parkkiin ja shoppailla espalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan tää nyt erikoinen tilanne, jos muotiliikkeiden Suomen flagstore-kaupat jää saarrettuina niemekkeeseen, jonne ei pääse kohta kuin julkisilla ja vain mamulähiöistä. Veikkaan, että kohta Suomen pääkaupunki siirtyy muualle, mikä on vaan hyvä.
Edelleen voi ajaa Stockan parkkiin ja shoppailla espalla.
Mutta miksi maksaa parkista jos muualta saa samaa kamaa ja parkki on ilmainen ?
Tyhmäähän se on maksaa liikaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vihreät vie Helsinkiä tulevaisuuteen. Historia tulee osoittamaan Vihreiden olevan oikealla tiellä. Autoton keskusta on tulevaisuutta. Hesassa on loistavasti parkkitilaa maan alla. Ei kukaan muutenkaan osta jättikokoisia tarjousmarket- ostoksia keskustassa, vaan tarjousmarketista. Näiden menneisyydessä elävien oman autonsa orjuuttamien persujen vinkuna ja valitus on varmin merkki siitä, että Vihreiden, ja myös muiden, jotka osaa nähdä tulevaisuuteen, linja on oikea.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan tää nyt erikoinen tilanne, jos muotiliikkeiden Suomen flagstore-kaupat jää saarrettuina niemekkeeseen, jonne ei pääse kohta kuin julkisilla ja vain mamulähiöistä. Veikkaan, että kohta Suomen pääkaupunki siirtyy muualle, mikä on vaan hyvä.
Edelleen voi ajaa Stockan parkkiin ja shoppailla espalla.
Mutta miksi maksaa parkista jos muualta saa samaa kamaa ja parkki on ilmainen ?
Tyhmäähän se on maksaa liikaa.
Kyllä minä Kuopiossakin ajan torin alle parkkiin ja maksan siitä. Eilen olin Tampereella ja tietenkin maksoin pysäköinnistä, kun menin lounaalle.
Helsingissä on niin loistava julkinen liikenne, etten ole enää 30 vuoteen edes harkinnut tulla sinne omalla autolla. Jos haluan ostaa tuhansia maksavan kellon tai käsilaukun erikoisliikkeestä, en tarvitse sen kuljettamiseen omaa autoa ja kadunvarsipaikkaa liikkeen edessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan tää nyt erikoinen tilanne, jos muotiliikkeiden Suomen flagstore-kaupat jää saarrettuina niemekkeeseen, jonne ei pääse kohta kuin julkisilla ja vain mamulähiöistä. Veikkaan, että kohta Suomen pääkaupunki siirtyy muualle, mikä on vaan hyvä.
Edelleen voi ajaa Stockan parkkiin ja shoppailla espalla.
Mutta miksi maksaa parkista jos muualta saa samaa kamaa ja parkki on ilmainen ?
Tyhmäähän se on maksaa liikaa.
Kyllä minä Kuopiossakin ajan torin alle parkkiin ja maksan siitä. Eilen olin Tampereella ja tietenkin maksoin pysäköinnistä, kun menin lounaalle.
Ei ole enää missään mitään maksutonta pysäköintiä. Paitsi ostoshelvetissä on, mutta ne ei sijaitse keskustassa. Tulkaa pois jo sieltä 60- luvulta. Se meni jo. Kun rakennetaan maan alle kalliopysäköintiä, se maksaa. Jonkun pitää vastata kustannuksista, kun tämä ei ole sosialistinen yhteiskunta. Joku on se joka pysäköintiä käyttää. Kun saavut julkisella, et maksa pysäköinnistä. Yksinkertaista.
Jaa.
Itse oon aina halunnut että Kaivokatu olisi suljettu autoilta (pl. Tietenkin logistiikka ja hälytysajoneuvot).
Johan tuo keskusta on autoteitä ja parkkihalleja täynnä ja ei ole ihmiselle pahitteeksi joskus liikuttaa omia raajojaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onhan tää nyt erikoinen tilanne, jos muotiliikkeiden Suomen flagstore-kaupat jää saarrettuina niemekkeeseen, jonne ei pääse kohta kuin julkisilla ja vain mamulähiöistä. Veikkaan, että kohta Suomen pääkaupunki siirtyy muualle, mikä on vaan hyvä.
Edelleen voi ajaa Stockan parkkiin ja shoppailla espalla.
Mutta miksi maksaa parkista jos muualta saa samaa kamaa ja parkki on ilmainen ?
Tyhmäähän se on maksaa liikaa.
Sitten voi käydä Sellon tai Jumbon Louis Vuittonissa.
Naurattaa miten Vihvas on pilannut Helsinkiä 😄