Lue keskustelun säännöt.
Vihreät ovat ankeuttaneet Helsinkiä rajusti ja kun Kaivokatukin suljetaan autoilta, se on kuolinisku liike-elämälle
14.07.2026 |
Järkyttävän tyhmää kaupunkipolitiikkaa on tehty Helsingissä viime vuodet. Helsinki on kaukana siitä sykkeestä ja vireydestä, mikä keskustassa näkyi vielä 10 vuotta sitten. Nyt vuosi vuodelta Helsingistä on liikkeitä kadonnut satoja ja ihmisiä on selvästi vähemmän kuin menneinä vuosina. Kauppatori ja Espakin ovat hiljentyneet selvästi turisteista vaikka nyt on kuumin turismikausi meneillään. Vihreät näyttävät olevan erittäin haitallinen puolue niin valtiollisella kuin kunnallisella tasolla. Kaivokatua ollaan sulkemassa autoilta seuraavaksi. 😱
Kommentit (424)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.keski-uusimaa.fi/uutissuomalainen/9615604
Persut v i t t u u n Suomesta.
Stadissa on helppo liikkua julkisilla ja fillarilla. Kävelyyn tarkoitrtut laitteet löytyy myös persujen alaosasta. Rattijuopojen paratiisi stadi ei tosiaan ole.
Asiat puhuvat, ei gallupit eikä vihervasurin tunne eikä persuantipatia.
Mainitun ydinkeskustan kauttta kulkee päivittäin miljoona ihmistä, joista useimmat siinä kohtaa jalan. Ei ihan heti asiakkaat lopu ydinkeskustan yrityksiltä.
Maatiaispersujen hinku sössöttää kaupungista, johon eivät ikinä selvin päin uskalla, on koominen 😂
Nämä päätökset on kaupunginvaltuuston enemmistön päätäksiä. Suurin puolue on Kokoomus. Toki kuntavaalissa 2025 PS menetti yli puolet valtuutetuistaan. Pitkälti tämän ketjun kaltaisen mölinän takia. Stadilaiset halveksii junttipersuja. Sopeutukaa tai häipykää.
Voi sinua tietämätöntä pahvia! Helsingistä puuttuu ihmiset ja yritykset kun verrataan tilannetta takavuosiin. 178 kivijalkaakin lopetti lyhyen ajan sisällä ja osa siirryi kehien ostoskeskuksiin.
Keskustan painopiste siirtyi jo silloin, kun Kampin kauppakeskus rakennettiin. Sen jälkeen on tullut niin Redi, Kaari kuin Triplakin. Samaan aikaan nettikaupan osuus on kasvanut merkittävästi. Tämä alkoi jo ennen koronaa ja vauhdittui sen aikana. Totta kai nämä kaikki vaikuttavat siihen, että ihmisiä ei riitä joka paikkaan. Autoilun vähentäminen keskustassa ei todennäköisesti ole tässä muutoksessa kovin merkittävä tekijä.
Olen nyt törmännyt kahtena lauantaina Espoon Isossa Omenassa tuttavaperheeseen joka muutti pari vuotta sitten kamppiin.
Jälkimmäisellä kerralla uskalsin jo ihmetellä äänneen että miksi te tulette espoolaiseen automarkettiin vaikka asutte keskustassa?
Nämä vaan nauroivat että kuka hullukaan siellä käy kun reissuun menisi ikä ja terveys mutta autolla on alle vartissa Omenan ilmaisessa lämpimässä ilmaisessa parkkihallissa ja koko perheen ostokset saa suoraan farkun tavaratilaan.
Ei siellä Helsingin keskustassa ole enää jäljellä kuin ihan samoja ketjuliikkeitä jotka löytyvät joka ostoskeskuksesta mutta isoissa ostareissa on paljon enemmän tilaa ja paremmat valikoimat. Kaikki kaupat ovat vierekkäin saman katon alla joten reissusta selviää parissa tunnissa.
En jaksanut muistuttaa että pari vuotta sitten muutitte Kamppiin juuri siksi että "siellä on kaikki." Nykyään ne kävivät omenan Finkinossakin kun koko perhe pääsee niin helposti kotoa kuivana parkkihalliin ja sieltä hissillä leffaan.
Kampissa asuneena voin sanoa, että Ruoholahden cittari on kävelymatkan päässä. Metrolla pääsee helposti, jos jalat eivät kanna. Oli kyllä erinomainen paikka asua, uimarantakin lähellä. Siellä ei tarvinnut autoa.
Isossa Omenassa on sekä Citymarket että S-market ja vielä Prisma tien toisella puolella.
Lapsiperheen vetää Isoon Omenaan ne 200 muuta liikettä jotka ovat saman katon alla ja joita ei Ruoholahden ostarista löydy.
Omenan tarjonta on vuosien varrella profiloitunut selvästi teini/nuoriso/nuorten aikuisten merkkivaatteita myyviin liikkeisiin joita on viiiden metrin välein.
Myös ruokapuolella on hyvin edustettuna jokainen lasten ja teinien suosima pikaruokaketju samalla kun "oikeat" ruokapaikat ovat vähin äänin lopettaneet.
Ei ihmekään että se imuroi Länsi-Uudenmaan lisäksi jo Helsingistäkin ostovoimaiset eli autolla liikkuvat lapsiperheet
Nuoriso käy paljon mieluummin Kampissa kuin jossain Ompussa. Kampissa on Forum ja keskustan liikkeet vieressä lisänä, suureen osaan pääsee kulkemaan sisäkautta maan alla.
Omppua pidetään nuorison parissa jostain syystä nolona ja mummojen mestana.
Et halua kuulla millä nimilllä hyvätuloisten espoolaisten perheiden teinit kuttsuvat kuvaamaasi sosiaaliluokkaa edustavaa helsinkiläistä nuorisoa jonka edustajia kulkeutuu metroa pitkin silloin tällöin omenaankin. Ei ihmekään etteivät ne tunne oloaan kotoisaksi.
Tuo kertookin espoolaisista paljon. Tulkaa tänne landelle, omakotitalon saa yksiön hinnalla ja ihmiset ovat ystävällisiä. Autoillekin on tilaa.
Kauppaankin pääsee nopeammin kuin Tapiolasta Vuosaareen autolla.
Metron kanssa kilpasille, oujee!
Sijoitapa pari vaihtoa metromatkasi oheen. Tai vaihda länsipuolella junaa kesken kaiken, koska kaikki junat ei aja päästä päähän edes lännen suuntaan. Kuljeta samalla paria lasta, muutaman päivän ruokaostoksia, tietsikkareppua tai fiikusta. Muista olla liukastumatta jäähän ja odottelen kärsivällisesti hissiä, jonne jonottaa kymmenen lastenvaunuja ennen sinua, koska liukuportaat ei toimi.
Oikeasti, Lontoossa on varmaan 30 kertaa enemmän metroasemia ja vain kaksi kertaa on kohdalle osunut se että joutui kipuamaan kierreportaat katutasolle, ja olen siellä varmaan enemmän liikkun metrolla kuin Helsingissä ikinä
WHATABOUT!
Muista että Riikka Purra on ajokortiton kirkkonummelainen. Siis säälittävin tapaus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Kaupunkien keskustat ovat lähes järjestäen muuttuneet autottomiksi, mikä on lisännyt viihtyisyyttä ja liike-elämää alueella. Itse katselin Kaivokatua tunnin ajan, n 20 autoa minuutissa ja samaan aikaan 300 jalankulkijaa. Eli eipä niitä autoja sinne läpiajamaan kaivata. Autoista ei yksikään pysähtynyt.
En käsitä miksi autottomuus tekisi jostain kaupungista jotenkin viihtyisämmän. Sähköautoistahan ei tule pakokaasujakaan enää.
Kyllä liikenne kuuluu kaupunkiin. On kuulunut aikojen alusta saakka.
Näin joskus 1989 lähes autottoman kaupungin, Itä-Berliinin joka oli jotenkin surullinen ja kammottava, kuollut. Leveillä kaduilla näkyi vain muutama Trabant..
Kaikissa hurmaavissa kaupungeissa on ollut myös autoja ja liikennettä. Elämää ja ihmisiä..
Roomasta muistan parhaiten pikkuautot kapeilla kujilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos haluu tehdä duunii ei varmaa kande budjaa Vuokis, ku ei siel oo niit duunei ja se o iha hevovvitussa.
Lopeta jo tuo sönköttäminen
Sun pitää vaan pysyy megessä ku stadilankoja duunaat. Myö voijjaa myös huostella savvoo mut sehä ois lystikästä ku Kaevokajusta o kyse.
M48, guru
Turisteja varten voisi olla 4 eriväristä bussia satamiin ja työntekijöille viking punainen , Silja sininen ruotsi , Eckerö ja Tallinna kelta valkoinen ja finnlines sinivalkoinen kun he tulee bussilla tai junalla niin suoraan helposti valitse bussi ja asemalla tilaa niille . Kuin metron jatke Vuosaaren satamaan missä jo on olemassa osa raiteista . Aurinkolahti yksi metro pysäkki plus satamaan . Nythän turistit ja työläiset jää columbuksella pois odottaa jatkoyhteyttä bussille kiipeilee sillalle . Typerää hidastamista. Aurinkolahden asukkaat asuu myös matkalla satamaan tien varrella. Osa junista jää sinne kauemmas eikä tule ihan aseman eteen vaan sen hotellin. Eivät osaa myös käyttää tunneleita kuten ettei tarvi kiertää aseman sisälle jos menee Kaisaniemeen tai Kamppiin. Tai kun menee junalle voi mennä tunneiden kautta . Baana on tuntematon myös . Tai mikä on helpoin reitti viking LINE asemalta . Mikä ratikka menee satamiin. Mistä. Lyhin kävelyreitti ja mikä järki on sulkea katuja autoilta ? Tai pitää ravintolapöytiä jalkakäytävällä tai kadulla tyrkyttää siinä myyntituotteita . Hillitse itsesi jo. Ahne. Ihmisten pitää saada liikkua ilman esteitä kadulla ja jalkakäytävällä. Ihme on sekin että arabit vihaa turisteja mutta tunkeutuu itse turisteina muiden maihin .
Hurraa! Tuo on ihan hillitöntä shaibaa :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Kaupunkien keskustat ovat lähes järjestäen muuttuneet autottomiksi, mikä on lisännyt viihtyisyyttä ja liike-elämää alueella. Itse katselin Kaivokatua tunnin ajan, n 20 autoa minuutissa ja samaan aikaan 300 jalankulkijaa. Eli eipä niitä autoja sinne läpiajamaan kaivata. Autoista ei yksikään pysähtynyt.
En käsitä miksi autottomuus tekisi jostain kaupungista jotenkin viihtyisämmän. Sähköautoistahan ei tule pakokaasujakaan enää.
Kyllä liikenne kuuluu kaupunkiin. On kuulunut aikojen alusta saakka.
Näin joskus 1989 lähes autottoman kaupungin, Itä-Berliinin joka oli jotenkin surullinen ja kammottava, kuollut. Leveillä kaduilla näkyi vain muutama Trabant..
Kaikissa hurmaavissa kaupungeissa on ollut myös autoja ja liikennettä. Elämää ja ihmisiä..
Roomasta muistan parhaiten pikkuautot kapeilla kujilla.
Juu nestekaasut hoitaa loput mitä muut kaasut ei . Ja pois kirkoista omiin uskontoihin kukin. Uskontorauha .
No ihan ensiksi tuo Hernesaaren kaava pitäisi laittaa täysin uusiksi. Jos alueen perustamiskustannukset ovat tähtitieteelliset paalutuksineen, ei ole mitään järkeä tunkea alueelle sosiaalista ja autotonta asuntotuotantoa helsinkiläisten verovaroilla. Ei se muu Helsinki siitä yhtään enempää slummiudu jos tällaisen yhden poikkevan hienolla merinäköalapaikalla olevan alue annetaan oikeasti rikkaille. Onhan Espoollakin Westend ja Helsingilläkin jo Kaivopuisto.
Koko alue olisi pitänyt kaavoittaa korkeatasoiseen keskimääristä väljempään kovan rahan asumiseen ja tontit myydä kovaan hintaan. Muutama ihan suurlähetystötasoinen luksusasumiseen tarkoitettu tontti rantaan myös. Helsinki olisi hyötynyt kun olisi saanut rikkaiden verotulot ja kaupunki olisi saanut alueen jota kelpaa esitellä Länsi-Satamaan saapuville.
Jos koko kantakaupungin asuntokannasta 15-35 % on rikkaiden tyhjillään olevia kakkosasuntoja, eiköhän Hernesaareenkin olisi löytynyt ostajia.
Tosiasia on että rikkaitakin Suomessa on. Miksi nämä eivät saisi asua Helsingin parhailla paikoilla jos siitä parhaiten hyötyvät kaikki Helsinkiläiset ?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vitosen raitsikka kulkoopi aseman piäovelta suoraa viikingin terminaalin etteen. Eepä voes helpompoo olla ko tua.
Siinäpä menee päivä kun kiertää kävellen Baanan . Ja ratikalla uudet alueet tutkii sillat ja kanavat . Toivotaan että Finnlines ottaa mukaan Englantiin menijöitä kun tankkeri jo sinne menee . Naantali Englanti . Tulee ryntäys kun se vapautuu .
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vitosen raitsikka kulkoopi aseman piäovelta suoraa viikingin terminaalin etteen. Eepä voes helpompoo olla ko tua.
Uskoiskotuota .
Vierailija kirjoitti:
Tuo Kaivokadun sulkeminen on kyllä typerin päätös ikinä. Vaikka sille alueelle tehtäisiin mitä, niin se voi olla viihtyisä kolme kuukautta vuodesta. Havainnekuvassa on terasseja ja vissiin ikuinen kesä. Mutta lokakuusta huhtikuuhun se on satavarmasti ankea aukio, pelkkä tuulitunneli Simonkadulta Kaisaniemenkadulle. Siellä ei kukaan silloin vietä aikaa.
Lisäksi se sulkee reitin itä-länsi suunnassa autoilulta. Itse jos haluan mennä itä-Helsinkiin niin kohta on ainoa mahdollisuus kiertää Kehä I kautta.
Kuka pälli ajaa itään Kaivokadun kautta?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lisää omakotitaloja Katajanokalle niin voi helposti kulkea tunnelia pitkin Rääveliin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo Kaivokadun sulkeminen on kyllä typerin päätös ikinä. Vaikka sille alueelle tehtäisiin mitä, niin se voi olla viihtyisä kolme kuukautta vuodesta. Havainnekuvassa on terasseja ja vissiin ikuinen kesä. Mutta lokakuusta huhtikuuhun se on satavarmasti ankea aukio, pelkkä tuulitunneli Simonkadulta Kaisaniemenkadulle. Siellä ei kukaan silloin vietä aikaa.
Lisäksi se sulkee reitin itä-länsi suunnassa autoilulta. Itse jos haluan mennä itä-Helsinkiin niin kohta on ainoa mahdollisuus kiertää Kehä I kautta.Kuka pälli ajaa itään Kaivokadun kautta?
77:n dösäkuski ainaki.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Konkurssin tehneet hei myy Silisiassa kivitaloja 2-3 kerrosta 1-4000€ ja kunta antaa veroalen 1 € vuosi niille jotka kunnostaa ne ja muuttaa. YouTube videoita .
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo Kaivokadun sulkeminen on kyllä typerin päätös ikinä. Vaikka sille alueelle tehtäisiin mitä, niin se voi olla viihtyisä kolme kuukautta vuodesta. Havainnekuvassa on terasseja ja vissiin ikuinen kesä. Mutta lokakuusta huhtikuuhun se on satavarmasti ankea aukio, pelkkä tuulitunneli Simonkadulta Kaisaniemenkadulle. Siellä ei kukaan silloin vietä aikaa.
Lisäksi se sulkee reitin itä-länsi suunnassa autoilulta. Itse jos haluan mennä itä-Helsinkiin niin kohta on ainoa mahdollisuus kiertää Kehä I kautta.Kuka pälli ajaa itään Kaivokadun kautta?
77:n dösäkuski ainaki.
Käsittääkseni yksityisautoilussa on sellainen etu, ettei tarvitse ajaa bussireittejä pitkin.
Jos nyt Länsiväylältä tulee, se järkevä reitti on Mechelininkatu-Museokatu-Hesari-Sturenkatu-Teollisuuskatu. Hommatkaa navigaattori prkle.
Mikä tää nyt on mikä menee ratikka Bulevardia siitä Eiraan pääsee kaivarille. Ja Sijalle päin ei perille kyllä. Tos on toi Intia keskus .
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo Kaivokadun sulkeminen on kyllä typerin päätös ikinä. Vaikka sille alueelle tehtäisiin mitä, niin se voi olla viihtyisä kolme kuukautta vuodesta. Havainnekuvassa on terasseja ja vissiin ikuinen kesä. Mutta lokakuusta huhtikuuhun se on satavarmasti ankea aukio, pelkkä tuulitunneli Simonkadulta Kaisaniemenkadulle. Siellä ei kukaan silloin vietä aikaa.
Lisäksi se sulkee reitin itä-länsi suunnassa autoilulta. Itse jos haluan mennä itä-Helsinkiin niin kohta on ainoa mahdollisuus kiertää Kehä I kautta.Kuka pälli ajaa itään Kaivokadun kautta?
Minä ajan Kaivokadun kautta kalasatamaan tai Kruunuhakaan työpäivän aikana tekemään töitä. Enkä mielelläni ohjaisi liikennettä Esplanadin kautta koska siellä minä mielelläni taas istuskelen lounaalla tai kahvilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo Kaivokadun sulkeminen on kyllä typerin päätös ikinä. Vaikka sille alueelle tehtäisiin mitä, niin se voi olla viihtyisä kolme kuukautta vuodesta. Havainnekuvassa on terasseja ja vissiin ikuinen kesä. Mutta lokakuusta huhtikuuhun se on satavarmasti ankea aukio, pelkkä tuulitunneli Simonkadulta Kaisaniemenkadulle. Siellä ei kukaan silloin vietä aikaa.
Lisäksi se sulkee reitin itä-länsi suunnassa autoilulta. Itse jos haluan mennä itä-Helsinkiin niin kohta on ainoa mahdollisuus kiertää Kehä I kautta.Kuka pälli ajaa itään Kaivokadun kautta?
77:n dösäkuski ainaki.
Käsittääkseni yksityisautoilussa on sellainen etu, ettei tarvitse ajaa bussireittejä pitkin.
Jos nyt Länsiväylältä tulee, se järkevä reitti on Mechelininkatu-Museokatu-Hesari-Sturenkatu-Teollisuuskatu. Hommatkaa navigaattori prkle.
Mukavampien maisemien takia tykkään myös usein mennä Uudenmaankadun ja Etelä-Espan kautta. Ei tulisi mieleenkään ängetä jonnekin Kaivokadulle.
Kaiketi nuo (jyrkimmät) vihreät elävät kuten opettavat? Ei mitään sähköistä, ei digi-juttuja. Kaupasta ei mieluusti mitään ruokapuolta eikä ainakaan mitään vege-juttuja, koska ei ne mangot, avokadot ja ananakset Suomessa kasva. Vaatteet kaikki ehdottomasti käytettyinä. Kulkupelinä polkupyörä ja huushollin lämmitys puilla. Ei ulkomaan matkailua. Eli asuvat maalla, jonka torpassa lämmitys tosiaankin puilla ja veden kanto kaivosta. Ulkohuussi. Navetassa lehmä, pari kanaa. Viljapelto. Ei puhelinta vaan kirjettä lähettämään vaan kun postiautokin saattaa olla bensalla tai ainakin dieselillä kulkea. Jotakin tuollaista sen arjen pitäisi olla. Mä tosin luulen, että asustelevat ihan mukavasti kerrostalossa, kulkevat bussilla tai omalla autolla. Ruokaostokset kaupasta eikä lainkaan haittaa, että avokado kuljetetaan lentokoneella Suomeen. Talvella on mukavaa asua lämpimässä kerrostalossa, ei tarvitse halkoja hakata eikä pimeässä kynttilöitä poltella. Miksi en siis usko vihreiden höpinöihin ilmasto-ongelmista ja muusta hötöstä? Eli pätee vanha sanonta: Älkää tehkö niinkuin minä teen vaan tehkää niinkuin minä sanon.
Näin. Kaisaniemen raiskauspuiston jatke tästä tulee.