Lue keskustelun säännöt.
Vihreät ovat ankeuttaneet Helsinkiä rajusti ja kun Kaivokatukin suljetaan autoilta, se on kuolinisku liike-elämälle
14.07.2026 |
Järkyttävän tyhmää kaupunkipolitiikkaa on tehty Helsingissä viime vuodet. Helsinki on kaukana siitä sykkeestä ja vireydestä, mikä keskustassa näkyi vielä 10 vuotta sitten. Nyt vuosi vuodelta Helsingistä on liikkeitä kadonnut satoja ja ihmisiä on selvästi vähemmän kuin menneinä vuosina. Kauppatori ja Espakin ovat hiljentyneet selvästi turisteista vaikka nyt on kuumin turismikausi meneillään. Vihreät näyttävät olevan erittäin haitallinen puolue niin valtiollisella kuin kunnallisella tasolla. Kaivokatua ollaan sulkemassa autoilta seuraavaksi. 😱
Kommentit (424)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen aina ihmetellyt mitä Hesan keskustassa tekee omalla autolla.
Kuule ihan töitä moni tekee Helsingin keskustassa autolla.
Tuliko tämä sinulle yllätyksenä ?
Helsingin keskustassa on 120 000 työpaikkaa. Näistä suuri osa yrityksissä joista lähdetään autolla asiakastapaamisiin, työkohteisiin tai työmaille ympäri pääkaupunkiseutua.
Toki moni yritys onkin jo ajautunut konkurssiin tai lähtenyt muualle. Mikään kaupungin tai valtion politiikassa ei ole näiden firmojen toimintaa tukenut.
Tyhjää liiketilaa on paljon.
Tämä taitaa olla ihan maanlaajuinen trendi, että kaupunkien keskustat autioituvat, kun kauppakeskuksia yms. rakennetaan paljon kauemmas valtaväylien varrelle.
Aika eläviltä Tukholma ja Kööpenhamina Helsinkiin verrattuna vaikuttavat. Jotain täällä on tehty väärin.
Tuossa puhuttiinkin maanlaajuisesta ilmiöstä, ei maailmanlaajuisesta. Eli suomalaisten kaupunkien ilmiö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Julkiset eivät ole kätevä tapa matkustaa.
Miten usein lähtöpiste ja määränpää sattuu niin ettei tarvitse tehdä vaihtoja? Vaikka olisikin niin onnekas, odottelet pysäkillä viimassa ja astut sitten ehkä täynnä olevaan julkiseen missä joku yskii virusta niskaan tai arvaamaton päihdeongelmainen mölisee ja heiluu niin ettei voi rentoutua hetkeksikään.
Se joka pysäkille vähän väliä pysähtyminen tekee matkustamisesta hyvin hidasta.
Yksi esimerkki: Tapiola-Vuosaari, kotiovelta asiakkaan ovelle
- kävelyt ja vaihdot bussi -metro - bussi 1,5 h
- oma auto: 20 min (tai no 25- kun vähän venyttelee perillä)
Arvostan 2 tuntia päivässä ylimääräistä aikaa
Mihin aikaa ja millä reitillä ajat Tapiolasta Vuosaareen 20 minuutissa?
Kehätietä.
Ei aja edes yöaikaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.keski-uusimaa.fi/uutissuomalainen/9615604
Persut v i t t u u n Suomesta.
Stadissa on helppo liikkua julkisilla ja fillarilla. Kävelyyn tarkoitrtut laitteet löytyy myös persujen alaosasta. Rattijuopojen paratiisi stadi ei tosiaan ole.
Asiat puhuvat, ei gallupit eikä vihervasurin tunne eikä persuantipatia.
Mainitun ydinkeskustan kauttta kulkee päivittäin miljoona ihmistä, joista useimmat siinä kohtaa jalan. Ei ihan heti asiakkaat lopu ydinkeskustan yrityksiltä.
Maatiaispersujen hinku sössöttää kaupungista, johon eivät ikinä selvin päin uskalla, on koominen 😂
Nämä päätökset on kaupunginvaltuuston enemmistön päätäksiä. Suurin puolue on Kokoomus. Toki kuntavaalissa 2025 PS menetti yli puolet valtuutetuistaan. Pitkälti tämän ketjun kaltaisen mölinän takia. Stadilaiset halveksii junttipersuja. Sopeutukaa tai häipykää.
Voi sinua tietämätöntä pahvia! Helsingistä puuttuu ihmiset ja yritykset kun verrataan tilannetta takavuosiin. 178 kivijalkaakin lopetti lyhyen ajan sisällä ja osa siirryi kehien ostoskeskuksiin.
Keskustan painopiste siirtyi jo silloin, kun Kampin kauppakeskus rakennettiin. Sen jälkeen on tullut niin Redi, Kaari kuin Triplakin. Samaan aikaan nettikaupan osuus on kasvanut merkittävästi. Tämä alkoi jo ennen koronaa ja vauhdittui sen aikana. Totta kai nämä kaikki vaikuttavat siihen, että ihmisiä ei riitä joka paikkaan. Autoilun vähentäminen keskustassa ei todennäköisesti ole tässä muutoksessa kovin merkittävä tekijä.
Olen nyt törmännyt kahtena lauantaina Espoon Isossa Omenassa tuttavaperheeseen joka muutti pari vuotta sitten kamppiin.
Jälkimmäisellä kerralla uskalsin jo ihmetellä äänneen että miksi te tulette espoolaiseen automarkettiin vaikka asutte keskustassa?
Nämä vaan nauroivat että kuka hullukaan siellä käy kun reissuun menisi ikä ja terveys mutta autolla on alle vartissa Omenan ilmaisessa lämpimässä ilmaisessa parkkihallissa ja koko perheen ostokset saa suoraan farkun tavaratilaan.
Ei siellä Helsingin keskustassa ole enää jäljellä kuin ihan samoja ketjuliikkeitä jotka löytyvät joka ostoskeskuksesta mutta isoissa ostareissa on paljon enemmän tilaa ja paremmat valikoimat. Kaikki kaupat ovat vierekkäin saman katon alla joten reissusta selviää parissa tunnissa.
En jaksanut muistuttaa että pari vuotta sitten muutitte Kamppiin juuri siksi että "siellä on kaikki." Nykyään ne kävivät omenan Finkinossakin kun koko perhe pääsee niin helposti kotoa kuivana parkkihalliin ja sieltä hissillä leffaan.
Kampissa asuneena voin sanoa, että Ruoholahden cittari on kävelymatkan päässä. Metrolla pääsee helposti, jos jalat eivät kanna. Oli kyllä erinomainen paikka asua, uimarantakin lähellä. Siellä ei tarvinnut autoa.
Isossa Omenassa on sekä Citymarket että S-market ja vielä Prisma tien toisella puolella.
Lapsiperheen vetää Isoon Omenaan ne 200 muuta liikettä jotka ovat saman katon alla ja joita ei Ruoholahden ostarista löydy.
Omenan tarjonta on vuosien varrella profiloitunut selvästi teini/nuoriso/nuorten aikuisten merkkivaatteita myyviin liikkeisiin joita on viiiden metrin välein.
Myös ruokapuolella on hyvin edustettuna jokainen lasten ja teinien suosima pikaruokaketju samalla kun "oikeat" ruokapaikat ovat vähin äänin lopettaneet.
Ei ihmekään että se imuroi Länsi-Uudenmaan lisäksi jo Helsingistäkin ostovoimaiset eli autolla liikkuvat lapsiperheet
Nuoriso käy paljon mieluummin Kampissa kuin jossain Ompussa. Kampissa on Forum ja keskustan liikkeet vieressä lisänä, suureen osaan pääsee kulkemaan sisäkautta maan alla.
Omppua pidetään nuorison parissa jostain syystä nolona ja mummojen mestana.
Et halua kuulla millä nimilllä hyvätuloisten espoolaisten perheiden teinit kuttsuvat kuvaamaasi sosiaaliluokkaa edustavaa helsinkiläistä nuorisoa jonka edustajia kulkeutuu metroa pitkin silloin tällöin omenaankin. Ei ihmekään etteivät ne tunne oloaan kotoisaksi.
Tuo kertookin espoolaisista paljon. Tulkaa tänne landelle, omakotitalon saa yksiön hinnalla ja ihmiset ovat ystävällisiä. Autoillekin on tilaa.
Kauppaankin pääsee nopeammin kuin Tapiolasta Vuosaareen autolla.
Toki missä ihmisen työt ja harrastukset ovat vaikuttaa asuinpaikan valintaan. Muuttamalla kauemmas käytät työmatkaan äkkiä enemmän aikaa. Pienemmällä paikkakunnalla ei pakosti ole oman alan töitä ollenkaan tai työpaikkoja on rajatummin sekä mahdollisesti alemmalla palkalla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.keski-uusimaa.fi/uutissuomalainen/9615604
Persut v i t t u u n Suomesta.
Stadissa on helppo liikkua julkisilla ja fillarilla. Kävelyyn tarkoitrtut laitteet löytyy myös persujen alaosasta. Rattijuopojen paratiisi stadi ei tosiaan ole.
Asiat puhuvat, ei gallupit eikä vihervasurin tunne eikä persuantipatia.
Mainitun ydinkeskustan kauttta kulkee päivittäin miljoona ihmistä, joista useimmat siinä kohtaa jalan. Ei ihan heti asiakkaat lopu ydinkeskustan yrityksiltä.
Maatiaispersujen hinku sössöttää kaupungista, johon eivät ikinä selvin päin uskalla, on koominen 😂
Nämä päätökset on kaupunginvaltuuston enemmistön päätäksiä. Suurin puolue on Kokoomus. Toki kuntavaalissa 2025 PS menetti yli puolet valtuutetuistaan. Pitkälti tämän ketjun kaltaisen mölinän takia. Stadilaiset halveksii junttipersuja. Sopeutukaa tai häipykää.
Voi sinua tietämätöntä pahvia! Helsingistä puuttuu ihmiset ja yritykset kun verrataan tilannetta takavuosiin. 178 kivijalkaakin lopetti lyhyen ajan sisällä ja osa siirryi kehien ostoskeskuksiin.
Keskustan painopiste siirtyi jo silloin, kun Kampin kauppakeskus rakennettiin. Sen jälkeen on tullut niin Redi, Kaari kuin Triplakin. Samaan aikaan nettikaupan osuus on kasvanut merkittävästi. Tämä alkoi jo ennen koronaa ja vauhdittui sen aikana. Totta kai nämä kaikki vaikuttavat siihen, että ihmisiä ei riitä joka paikkaan. Autoilun vähentäminen keskustassa ei todennäköisesti ole tässä muutoksessa kovin merkittävä tekijä.
Olen nyt törmännyt kahtena lauantaina Espoon Isossa Omenassa tuttavaperheeseen joka muutti pari vuotta sitten kamppiin.
Jälkimmäisellä kerralla uskalsin jo ihmetellä äänneen että miksi te tulette espoolaiseen automarkettiin vaikka asutte keskustassa?
Nämä vaan nauroivat että kuka hullukaan siellä käy kun reissuun menisi ikä ja terveys mutta autolla on alle vartissa Omenan ilmaisessa lämpimässä ilmaisessa parkkihallissa ja koko perheen ostokset saa suoraan farkun tavaratilaan.
Ei siellä Helsingin keskustassa ole enää jäljellä kuin ihan samoja ketjuliikkeitä jotka löytyvät joka ostoskeskuksesta mutta isoissa ostareissa on paljon enemmän tilaa ja paremmat valikoimat. Kaikki kaupat ovat vierekkäin saman katon alla joten reissusta selviää parissa tunnissa.
En jaksanut muistuttaa että pari vuotta sitten muutitte Kamppiin juuri siksi että "siellä on kaikki." Nykyään ne kävivät omenan Finkinossakin kun koko perhe pääsee niin helposti kotoa kuivana parkkihalliin ja sieltä hissillä leffaan.
En usko. Kampissa todellakin on kaikki kaupat ja leffateatterit ihan vieressä. Ja ennen kuin Kampista pääsää Omppuun, pitää seisoa lukuisissa liikennevaloissa ja se kestää ja kestää ja mitä kun tullaan takaisin, mihin se auto pannaan, onko hallipaikka vai pitääkö löytää tilaa kadunvarrelta.
Junantuoma ei vieläkään tajua että Kamppi on kaupunginosa, ei ostoskeskus jossa on bussiterminaali.
Keskustelepa tällaisen kanssa sitten.
Tiedätkö sinä juntti Kampin keisarin.T.Vanha Kettu
Sjöba? Sehä o robal.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko mitään hirveämpää kuin helsinkiläinen vihreä?
Niiden lemmikit on samaa tasoa
Onko persun painajainen juuri helsinkiläinen vihreä? Liikkistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Julkiset eivät ole kätevä tapa matkustaa.
Miten usein lähtöpiste ja määränpää sattuu niin ettei tarvitse tehdä vaihtoja? Vaikka olisikin niin onnekas, odottelet pysäkillä viimassa ja astut sitten ehkä täynnä olevaan julkiseen missä joku yskii virusta niskaan tai arvaamaton päihdeongelmainen mölisee ja heiluu niin ettei voi rentoutua hetkeksikään.
Se joka pysäkille vähän väliä pysähtyminen tekee matkustamisesta hyvin hidasta.
Yksi esimerkki: Tapiola-Vuosaari, kotiovelta asiakkaan ovelle
- kävelyt ja vaihdot bussi -metro - bussi 1,5 h
- oma auto: 20 min (tai no 25- kun vähän venyttelee perillä)
Arvostan 2 tuntia päivässä ylimääräistä aikaa
Mihin aikaa ja millä reitillä ajat Tapiolasta Vuosaareen 20 minuutissa?
Mietin itsekin ihan samaa. Ajoin ennen työmatkaa Otaniemestä Etelä-Haagaan ja tähän meni tuo 20-25 minuuttia per suunta, jos liikenne ei seisonut.
ohis
Ruuhka-aikojen ulkopuolella. Työ joustaa sen verran
Google mapsin mukaan etäisyyttä 28km eli käytännössä asuinpaikkasi ja reissun toisen pisteen tulisi olla hyvin lähellä kehätietä, jotta kykenisit tuollaiseen 84 kn/h keskinopeuteen. Toki tuo on jo lujempaa kuin kehätiellä saa ajaa ja kehä ykkösellä on vielä kameratolppakin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun ja ystävieni elämänlaatu on laskenut rajusti viimeisen 14 vuoden aikana pääkaupunkiseudulla. Ennen meillä oli tapana tavata Stockkan kellon alla, tehdä pitkiä kävelylenkkejä keskustassa, käydä vähän putiikeissa ja kahvilla. Saimme hyvin liikuntaa ja keskustan putiikit ja kahvilat asiakkaita.
Nyt espoolaiset kaverit ei voi tulla keskustan autolla kun parkkimaksut ovat kallistuneet rajusti ja HSL:n lippuhinnatkin on korkeat.
Julkisilla espoolaisten matka-aika Helsinkiin alkaa olla tunnin luokkaa koska suorat bussiyhteydet poistettiin metron vuoksi. Ja kun keskusta on näivettynyt ja putiikeissakaan ei ole enää mitään loisteliasta ja haluttavaa myytävää, espoolaiset kaverit haluaa tavata jossain Isossa Omenassa tai Sellossa kun sinne pääsee ilmaiseksi autolla.
Sama koskee Helsinkiläisiä kavereita ja tilanne vaan pahenee koko ajan. Matka-aika keskustaan on pidentynyt ja piteneen remonttien ja suorien yhteyksien katoamisen vuoksi. HSL.n lippuhinnat on liian korkeat kun autoakin on samalla kuitenkin pakko ylläpitää.
Kävelylenkit kavereiden kanssa ovat jääneet, kunto on pudonnut ja nyt kuormitamme terveydenhoitojärjestelmää verenpainetautien ja ylipainon vuoksi.
Yritän kyllä pyöräillä silloin kun ei ole liian kylmä, ei sada, ei ole liikaa katupölyä, en ole kesälomalla tai kun ei ole liikaa tavaraa mukana. Eli pyöräilypäiviä on lopulta vuodessa vaan alle 20.
Sinnemäen kausi pilasi elämäni ja terveyteni.
Olen katkera ja vihainen.
Minun Espoolaiset ja Helsinkiläiset ystäväni tulevat mielellään keskustaan ja ovat tyytyväisiä tulevasta muutoksesta. Julkiset toimivat hyvin. Kukaan ei autolla ole keskustaan tullut aiemminkaan. On hidasta ja hankalaa, julkisilla pääsee nopeammin ja halvemmalla jos ei aivan jossakin risumetsässä asu.
Aina voi muuttaa myös parempien yhteyksien lähelle jos kokee, että asuu liian periferiassa.
Tasan eivät mene nallekarkit. HSL on unohtanut ison osan Espoosta... Linjauudistuksen pidensivät monien työmatkaa ja omaani reilulla 30 min. Itselläni kestää 20-30 min autolla ja nyt 1,5 tuntia julkisilla. Pahimmassa ruuhkassa autolla matka taittunut 45 min.
Olin vannoutunut julkisen liikenteen käyttäjä, mutta uudistukset vähensivät julkisen liikenteen käyttöä tai se siis loppui kokonaan. Menen autolla keskustaan, jos sinne on mentävä.
Miten tuo liittyy Kaivokatuun? Muuta Helsinkiin jos haluat olla vaikuttamassa Helsingin asioihin.
Ei Helsinki halua kaupunkiinsa enempää työssäkäyviä hyvätuloisia joilla on varaa ostaa asunto, lisääntyä ja omistaa auto tai kaksi.
Ei tällaisille ihmisille kaavoiteta enää asuntoja. Ei ole omakotitalotontteja, autotalleja tai riittävästi edes autopaikkoja joissa ladata autoa.
Onneksi Espoossa vielä kaikkea tätä löytyy.
Koko kaupunkia on lähtökohtaisesti suunniteltu tuilla eläville vuokralla asuville opiskelijoille tai matalapalkkaisille autottomille sinkuille jotka käyvät ahtaassa sillipurkkiasunnossaan vain nukkumassa ja jotka pyöräilevät vuoden ympäri töihin kun HSL:n lippuihin ei ole varaa.
Lapsia Helsingissä ei tee enää muut kuin maahanmuuttajat.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Jos haluu tehdä duunii ei varmaa kande budjaa Vuokis, ku ei siel oo niit duunei ja se o iha hevovvitussa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.keski-uusimaa.fi/uutissuomalainen/9615604
Persut v i t t u u n Suomesta.
Stadissa on helppo liikkua julkisilla ja fillarilla. Kävelyyn tarkoitrtut laitteet löytyy myös persujen alaosasta. Rattijuopojen paratiisi stadi ei tosiaan ole.
Asiat puhuvat, ei gallupit eikä vihervasurin tunne eikä persuantipatia.
Mainitun ydinkeskustan kauttta kulkee päivittäin miljoona ihmistä, joista useimmat siinä kohtaa jalan. Ei ihan heti asiakkaat lopu ydinkeskustan yrityksiltä.
Maatiaispersujen hinku sössöttää kaupungista, johon eivät ikinä selvin päin uskalla, on koominen 😂
Nämä päätökset on kaupunginvaltuuston enemmistön päätäksiä. Suurin puolue on Kokoomus. Toki kuntavaalissa 2025 PS menetti yli puolet valtuutetuistaan. Pitkälti tämän ketjun kaltaisen mölinän takia. Stadilaiset halveksii junttipersuja. Sopeutukaa tai häipykää.
Voi sinua tietämätöntä pahvia! Helsingistä puuttuu ihmiset ja yritykset kun verrataan tilannetta takavuosiin. 178 kivijalkaakin lopetti lyhyen ajan sisällä ja osa siirryi kehien ostoskeskuksiin.
Keskustan painopiste siirtyi jo silloin, kun Kampin kauppakeskus rakennettiin. Sen jälkeen on tullut niin Redi, Kaari kuin Triplakin. Samaan aikaan nettikaupan osuus on kasvanut merkittävästi. Tämä alkoi jo ennen koronaa ja vauhdittui sen aikana. Totta kai nämä kaikki vaikuttavat siihen, että ihmisiä ei riitä joka paikkaan. Autoilun vähentäminen keskustassa ei todennäköisesti ole tässä muutoksessa kovin merkittävä tekijä.
Olen nyt törmännyt kahtena lauantaina Espoon Isossa Omenassa tuttavaperheeseen joka muutti pari vuotta sitten kamppiin.
Jälkimmäisellä kerralla uskalsin jo ihmetellä äänneen että miksi te tulette espoolaiseen automarkettiin vaikka asutte keskustassa?
Nämä vaan nauroivat että kuka hullukaan siellä käy kun reissuun menisi ikä ja terveys mutta autolla on alle vartissa Omenan ilmaisessa lämpimässä ilmaisessa parkkihallissa ja koko perheen ostokset saa suoraan farkun tavaratilaan.
Ei siellä Helsingin keskustassa ole enää jäljellä kuin ihan samoja ketjuliikkeitä jotka löytyvät joka ostoskeskuksesta mutta isoissa ostareissa on paljon enemmän tilaa ja paremmat valikoimat. Kaikki kaupat ovat vierekkäin saman katon alla joten reissusta selviää parissa tunnissa.
En jaksanut muistuttaa että pari vuotta sitten muutitte Kamppiin juuri siksi että "siellä on kaikki." Nykyään ne kävivät omenan Finkinossakin kun koko perhe pääsee niin helposti kotoa kuivana parkkihalliin ja sieltä hissillä leffaan.
Kampissa asuneena voin sanoa, että Ruoholahden cittari on kävelymatkan päässä. Metrolla pääsee helposti, jos jalat eivät kanna. Oli kyllä erinomainen paikka asua, uimarantakin lähellä. Siellä ei tarvinnut autoa.
Isossa Omenassa on sekä Citymarket että S-market ja vielä Prisma tien toisella puolella.
Lapsiperheen vetää Isoon Omenaan ne 200 muuta liikettä jotka ovat saman katon alla ja joita ei Ruoholahden ostarista löydy.
Omenan tarjonta on vuosien varrella profiloitunut selvästi teini/nuoriso/nuorten aikuisten merkkivaatteita myyviin liikkeisiin joita on viiiden metrin välein.
Myös ruokapuolella on hyvin edustettuna jokainen lasten ja teinien suosima pikaruokaketju samalla kun "oikeat" ruokapaikat ovat vähin äänin lopettaneet.
Ei ihmekään että se imuroi Länsi-Uudenmaan lisäksi jo Helsingistäkin ostovoimaiset eli autolla liikkuvat lapsiperheet
Nuoriso käy paljon mieluummin Kampissa kuin jossain Ompussa. Kampissa on Forum ja keskustan liikkeet vieressä lisänä, suureen osaan pääsee kulkemaan sisäkautta maan alla.
Omppua pidetään nuorison parissa jostain syystä nolona ja mummojen mestana.
Et halua kuulla millä nimilllä hyvätuloisten espoolaisten perheiden teinit kuttsuvat kuvaamaasi sosiaaliluokkaa edustavaa helsinkiläistä nuorisoa jonka edustajia kulkeutuu metroa pitkin silloin tällöin omenaankin. Ei ihmekään etteivät ne tunne oloaan kotoisaksi.
Tuo kertookin espoolaisista paljon. Tulkaa tänne landelle, omakotitalon saa yksiön hinnalla ja ihmiset ovat ystävällisiä. Autoillekin on tilaa.
Kauppaankin pääsee nopeammin kuin Tapiolasta Vuosaareen autolla.
Metron kanssa kilpasille, oujee!
Sijoitapa pari vaihtoa metromatkasi oheen. Tai vaihda länsipuolella junaa kesken kaiken, koska kaikki junat ei aja päästä päähän edes lännen suuntaan. Kuljeta samalla paria lasta, muutaman päivän ruokaostoksia, tietsikkareppua tai fiikusta. Muista olla liukastumatta jäähän ja odottelen kärsivällisesti hissiä, jonne jonottaa kymmenen lastenvaunuja ennen sinua, koska liukuportaat ei toimi.
Oikeasti, Lontoossa on varmaan 30 kertaa enemmän metroasemia ja vain kaksi kertaa on kohdalle osunut se että joutui kipuamaan kierreportaat katutasolle, ja olen siellä varmaan enemmän liikkun metrolla kuin Helsingissä ikinä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun ja ystävieni elämänlaatu on laskenut rajusti viimeisen 14 vuoden aikana pääkaupunkiseudulla. Ennen meillä oli tapana tavata Stockkan kellon alla, tehdä pitkiä kävelylenkkejä keskustassa, käydä vähän putiikeissa ja kahvilla. Saimme hyvin liikuntaa ja keskustan putiikit ja kahvilat asiakkaita.
Nyt espoolaiset kaverit ei voi tulla keskustan autolla kun parkkimaksut ovat kallistuneet rajusti ja HSL:n lippuhinnatkin on korkeat.
Julkisilla espoolaisten matka-aika Helsinkiin alkaa olla tunnin luokkaa koska suorat bussiyhteydet poistettiin metron vuoksi. Ja kun keskusta on näivettynyt ja putiikeissakaan ei ole enää mitään loisteliasta ja haluttavaa myytävää, espoolaiset kaverit haluaa tavata jossain Isossa Omenassa tai Sellossa kun sinne pääsee ilmaiseksi autolla.
Sama koskee Helsinkiläisiä kavereita ja tilanne vaan pahenee koko ajan. Matka-aika keskustaan on pidentynyt ja piteneen remonttien ja suorien yhteyksien katoamisen vuoksi. HSL.n lippuhinnat on liian korkeat kun autoakin on samalla kuitenkin pakko ylläpitää.
Kävelylenkit kavereiden kanssa ovat jääneet, kunto on pudonnut ja nyt kuormitamme terveydenhoitojärjestelmää verenpainetautien ja ylipainon vuoksi.
Yritän kyllä pyöräillä silloin kun ei ole liian kylmä, ei sada, ei ole liikaa katupölyä, en ole kesälomalla tai kun ei ole liikaa tavaraa mukana. Eli pyöräilypäiviä on lopulta vuodessa vaan alle 20.
Sinnemäen kausi pilasi elämäni ja terveyteni.
Olen katkera ja vihainen.
Minun Espoolaiset ja Helsinkiläiset ystäväni tulevat mielellään keskustaan ja ovat tyytyväisiä tulevasta muutoksesta. Julkiset toimivat hyvin. Kukaan ei autolla ole keskustaan tullut aiemminkaan. On hidasta ja hankalaa, julkisilla pääsee nopeammin ja halvemmalla jos ei aivan jossakin risumetsässä asu.
Aina voi muuttaa myös parempien yhteyksien lähelle jos kokee, että asuu liian periferiassa.
Tasan eivät mene nallekarkit. HSL on unohtanut ison osan Espoosta... Linjauudistuksen pidensivät monien työmatkaa ja omaani reilulla 30 min. Itselläni kestää 20-30 min autolla ja nyt 1,5 tuntia julkisilla. Pahimmassa ruuhkassa autolla matka taittunut 45 min.
Olin vannoutunut julkisen liikenteen käyttäjä, mutta uudistukset vähensivät julkisen liikenteen käyttöä tai se siis loppui kokonaan. Menen autolla keskustaan, jos sinne on mentävä.
Miten tuo liittyy Kaivokatuun? Muuta Helsinkiin jos haluat olla vaikuttamassa Helsingin asioihin.
Ei Helsinki halua kaupunkiinsa enempää työssäkäyviä hyvätuloisia joilla on varaa ostaa asunto, lisääntyä ja omistaa auto tai kaksi.
Ei tällaisille ihmisille kaavoiteta enää asuntoja. Ei ole omakotitalotontteja, autotalleja tai riittävästi edes autopaikkoja joissa ladata autoa.
Onneksi Espoossa vielä kaikkea tätä löytyy.
Koko kaupunkia on lähtökohtaisesti suunniteltu tuilla eläville vuokralla asuville opiskelijoille tai matalapalkkaisille autottomille sinkuille jotka käyvät ahtaassa sillipurkkiasunnossaan vain nukkumassa ja jotka pyöräilevät vuoden ympäri töihin kun HSL:n lippuihin ei ole varaa.
Lapsia Helsingissä ei tee enää muut kuin maahanmuuttajat.
Heheh, naurattaa. Missä isossa kaupungissa keskustan lähelle kaavoitetaan omakotitalotontteja? Ei yhtään missään. Omakotiasujat asuvat siellä kauempana jokaisessa isommassa kaupungissa.
Ja onhan noita Helsingissäkin olemassa. Sinulla vain ei ilmeisesti ole varaa muuttaa esim Munkkiniemeen tai Kulosaareen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Julkiset eivät ole kätevä tapa matkustaa.
Miten usein lähtöpiste ja määränpää sattuu niin ettei tarvitse tehdä vaihtoja? Vaikka olisikin niin onnekas, odottelet pysäkillä viimassa ja astut sitten ehkä täynnä olevaan julkiseen missä joku yskii virusta niskaan tai arvaamaton päihdeongelmainen mölisee ja heiluu niin ettei voi rentoutua hetkeksikään.
Se joka pysäkille vähän väliä pysähtyminen tekee matkustamisesta hyvin hidasta.
Yksi esimerkki: Tapiola-Vuosaari, kotiovelta asiakkaan ovelle
- kävelyt ja vaihdot bussi -metro - bussi 1,5 h
- oma auto: 20 min (tai no 25- kun vähän venyttelee perillä)
Arvostan 2 tuntia päivässä ylimääräistä aikaa
Mihin aikaa ja millä reitillä ajat Tapiolasta Vuosaareen 20 minuutissa?
Mietin itsekin ihan samaa. Ajoin ennen työmatkaa Otaniemestä Etelä-Haagaan ja tähän meni tuo 20-25 minuuttia per suunta, jos liikenne ei seisonut.
ohis
Ruuhka-aikojen ulkopuolella. Työ joustaa sen verran
Google mapsin mukaan etäisyyttä 28km eli käytännössä asuinpaikkasi ja reissun toisen pisteen tulisi olla hyvin lähellä kehätietä, jotta kykenisit tuollaiseen 84 kn/h keskinopeuteen. Toki tuo on jo lujempaa kuin kehätiellä saa ajaa ja kehä ykkösellä on vielä kameratolppakin.
No, pyöristetään puoleen tuntiin jos yhtään rauhoittaa mieltä. Muutama minuutti sinne tänne ei maailmoja kaada.
Sen sijaan vaihdot ja siirtymiset on iso ongelma. Iltaisin vuorovälit on niin pitkiä, että vaihtoihin tulee vaivatta 30-45 min lisää.
Olen pari kertaa muuttanut työpaikan sijainnin takia, mutta projektihommissa sitä ei aina halua eikä voi tehdä, jo perhesyistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.keski-uusimaa.fi/uutissuomalainen/9615604
Persut v i t t u u n Suomesta.
Stadissa on helppo liikkua julkisilla ja fillarilla. Kävelyyn tarkoitrtut laitteet löytyy myös persujen alaosasta. Rattijuopojen paratiisi stadi ei tosiaan ole.
Asiat puhuvat, ei gallupit eikä vihervasurin tunne eikä persuantipatia.
Mainitun ydinkeskustan kauttta kulkee päivittäin miljoona ihmistä, joista useimmat siinä kohtaa jalan. Ei ihan heti asiakkaat lopu ydinkeskustan yrityksiltä.
Maatiaispersujen hinku sössöttää kaupungista, johon eivät ikinä selvin päin uskalla, on koominen 😂
Nämä päätökset on kaupunginvaltuuston enemmistön päätäksiä. Suurin puolue on Kokoomus. Toki kuntavaalissa 2025 PS menetti yli puolet valtuutetuistaan. Pitkälti tämän ketjun kaltaisen mölinän takia. Stadilaiset halveksii junttipersuja. Sopeutukaa tai häipykää.
Voi sinua tietämätöntä pahvia! Helsingistä puuttuu ihmiset ja yritykset kun verrataan tilannetta takavuosiin. 178 kivijalkaakin lopetti lyhyen ajan sisällä ja osa siirryi kehien ostoskeskuksiin.
Keskustan painopiste siirtyi jo silloin, kun Kampin kauppakeskus rakennettiin. Sen jälkeen on tullut niin Redi, Kaari kuin Triplakin. Samaan aikaan nettikaupan osuus on kasvanut merkittävästi. Tämä alkoi jo ennen koronaa ja vauhdittui sen aikana. Totta kai nämä kaikki vaikuttavat siihen, että ihmisiä ei riitä joka paikkaan. Autoilun vähentäminen keskustassa ei todennäköisesti ole tässä muutoksessa kovin merkittävä tekijä.
Olen nyt törmännyt kahtena lauantaina Espoon Isossa Omenassa tuttavaperheeseen joka muutti pari vuotta sitten kamppiin.
Jälkimmäisellä kerralla uskalsin jo ihmetellä äänneen että miksi te tulette espoolaiseen automarkettiin vaikka asutte keskustassa?
Nämä vaan nauroivat että kuka hullukaan siellä käy kun reissuun menisi ikä ja terveys mutta autolla on alle vartissa Omenan ilmaisessa lämpimässä ilmaisessa parkkihallissa ja koko perheen ostokset saa suoraan farkun tavaratilaan.
Ei siellä Helsingin keskustassa ole enää jäljellä kuin ihan samoja ketjuliikkeitä jotka löytyvät joka ostoskeskuksesta mutta isoissa ostareissa on paljon enemmän tilaa ja paremmat valikoimat. Kaikki kaupat ovat vierekkäin saman katon alla joten reissusta selviää parissa tunnissa.
En jaksanut muistuttaa että pari vuotta sitten muutitte Kamppiin juuri siksi että "siellä on kaikki." Nykyään ne kävivät omenan Finkinossakin kun koko perhe pääsee niin helposti kotoa kuivana parkkihalliin ja sieltä hissillä leffaan.
Kampissa asuneena voin sanoa, että Ruoholahden cittari on kävelymatkan päässä. Metrolla pääsee helposti, jos jalat eivät kanna. Oli kyllä erinomainen paikka asua, uimarantakin lähellä. Siellä ei tarvinnut autoa.
Isossa Omenassa on sekä Citymarket että S-market ja vielä Prisma tien toisella puolella.
Lapsiperheen vetää Isoon Omenaan ne 200 muuta liikettä jotka ovat saman katon alla ja joita ei Ruoholahden ostarista löydy.
Omenan tarjonta on vuosien varrella profiloitunut selvästi teini/nuoriso/nuorten aikuisten merkkivaatteita myyviin liikkeisiin joita on viiiden metrin välein.
Myös ruokapuolella on hyvin edustettuna jokainen lasten ja teinien suosima pikaruokaketju samalla kun "oikeat" ruokapaikat ovat vähin äänin lopettaneet.
Ei ihmekään että se imuroi Länsi-Uudenmaan lisäksi jo Helsingistäkin ostovoimaiset eli autolla liikkuvat lapsiperheet
Nuoriso käy paljon mieluummin Kampissa kuin jossain Ompussa. Kampissa on Forum ja keskustan liikkeet vieressä lisänä, suureen osaan pääsee kulkemaan sisäkautta maan alla.
Omppua pidetään nuorison parissa jostain syystä nolona ja mummojen mestana.
Et halua kuulla millä nimilllä hyvätuloisten espoolaisten perheiden teinit kuttsuvat kuvaamaasi sosiaaliluokkaa edustavaa helsinkiläistä nuorisoa jonka edustajia kulkeutuu metroa pitkin silloin tällöin omenaankin. Ei ihmekään etteivät ne tunne oloaan kotoisaksi.
Tuo kertookin espoolaisista paljon. Tulkaa tänne landelle, omakotitalon saa yksiön hinnalla ja ihmiset ovat ystävällisiä. Autoillekin on tilaa.
Kauppaankin pääsee nopeammin kuin Tapiolasta Vuosaareen autolla.
Metron kanssa kilpasille, oujee!
Sijoitapa pari vaihtoa metromatkasi oheen. Tai vaihda länsipuolella junaa kesken kaiken, koska kaikki junat ei aja päästä päähän edes lännen suuntaan. Kuljeta samalla paria lasta, muutaman päivän ruokaostoksia, tietsikkareppua tai fiikusta. Muista olla liukastumatta jäähän ja odottelen kärsivällisesti hissiä, jonne jonottaa kymmenen lastenvaunuja ennen sinua, koska liukuportaat ei toimi.
Oikeasti, Lontoossa on varmaan 30 kertaa enemmän metroasemia ja vain kaksi kertaa on kohdalle osunut se että joutui kipuamaan kierreportaat katutasolle, ja olen siellä varmaan enemmän liikkun metrolla kuin Helsingissä ikinä
Miksi sinä niitä fiikuksia ja ruokaostoksia mukanasi raahaat? Tilaa kotiin, hyvä ihminen.
Vierailija kirjoitti:
Jos haluu tehdä duunii ei varmaa kande budjaa Vuokis, ku ei siel oo niit duunei ja se o iha hevovvitussa.
Lopeta jo tuo sönköttäminen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.keski-uusimaa.fi/uutissuomalainen/9615604
Persut v i t t u u n Suomesta.
Stadissa on helppo liikkua julkisilla ja fillarilla. Kävelyyn tarkoitrtut laitteet löytyy myös persujen alaosasta. Rattijuopojen paratiisi stadi ei tosiaan ole.
Asiat puhuvat, ei gallupit eikä vihervasurin tunne eikä persuantipatia.
Mainitun ydinkeskustan kauttta kulkee päivittäin miljoona ihmistä, joista useimmat siinä kohtaa jalan. Ei ihan heti asiakkaat lopu ydinkeskustan yrityksiltä.
Maatiaispersujen hinku sössöttää kaupungista, johon eivät ikinä selvin päin uskalla, on koominen 😂
Nämä päätökset on kaupunginvaltuuston enemmistön päätäksiä. Suurin puolue on Kokoomus. Toki kuntavaalissa 2025 PS menetti yli puolet valtuutetuistaan. Pitkälti tämän ketjun kaltaisen mölinän takia. Stadilaiset halveksii junttipersuja. Sopeutukaa tai häipykää.
Voi sinua tietämätöntä pahvia! Helsingistä puuttuu ihmiset ja yritykset kun verrataan tilannetta takavuosiin. 178 kivijalkaakin lopetti lyhyen ajan sisällä ja osa siirryi kehien ostoskeskuksiin.
Keskustan painopiste siirtyi jo silloin, kun Kampin kauppakeskus rakennettiin. Sen jälkeen on tullut niin Redi, Kaari kuin Triplakin. Samaan aikaan nettikaupan osuus on kasvanut merkittävästi. Tämä alkoi jo ennen koronaa ja vauhdittui sen aikana. Totta kai nämä kaikki vaikuttavat siihen, että ihmisiä ei riitä joka paikkaan. Autoilun vähentäminen keskustassa ei todennäköisesti ole tässä muutoksessa kovin merkittävä tekijä.
Olen nyt törmännyt kahtena lauantaina Espoon Isossa Omenassa tuttavaperheeseen joka muutti pari vuotta sitten kamppiin.
Jälkimmäisellä kerralla uskalsin jo ihmetellä äänneen että miksi te tulette espoolaiseen automarkettiin vaikka asutte keskustassa?
Nämä vaan nauroivat että kuka hullukaan siellä käy kun reissuun menisi ikä ja terveys mutta autolla on alle vartissa Omenan ilmaisessa lämpimässä ilmaisessa parkkihallissa ja koko perheen ostokset saa suoraan farkun tavaratilaan.
Ei siellä Helsingin keskustassa ole enää jäljellä kuin ihan samoja ketjuliikkeitä jotka löytyvät joka ostoskeskuksesta mutta isoissa ostareissa on paljon enemmän tilaa ja paremmat valikoimat. Kaikki kaupat ovat vierekkäin saman katon alla joten reissusta selviää parissa tunnissa.
En jaksanut muistuttaa että pari vuotta sitten muutitte Kamppiin juuri siksi että "siellä on kaikki." Nykyään ne kävivät omenan Finkinossakin kun koko perhe pääsee niin helposti kotoa kuivana parkkihalliin ja sieltä hissillä leffaan.
Kampissa asuneena voin sanoa, että Ruoholahden cittari on kävelymatkan päässä. Metrolla pääsee helposti, jos jalat eivät kanna. Oli kyllä erinomainen paikka asua, uimarantakin lähellä. Siellä ei tarvinnut autoa.
Isossa Omenassa on sekä Citymarket että S-market ja vielä Prisma tien toisella puolella.
Lapsiperheen vetää Isoon Omenaan ne 200 muuta liikettä jotka ovat saman katon alla ja joita ei Ruoholahden ostarista löydy.
Omenan tarjonta on vuosien varrella profiloitunut selvästi teini/nuoriso/nuorten aikuisten merkkivaatteita myyviin liikkeisiin joita on viiiden metrin välein.
Myös ruokapuolella on hyvin edustettuna jokainen lasten ja teinien suosima pikaruokaketju samalla kun "oikeat" ruokapaikat ovat vähin äänin lopettaneet.
Ei ihmekään että se imuroi Länsi-Uudenmaan lisäksi jo Helsingistäkin ostovoimaiset eli autolla liikkuvat lapsiperheet
Nuoriso käy paljon mieluummin Kampissa kuin jossain Ompussa. Kampissa on Forum ja keskustan liikkeet vieressä lisänä, suureen osaan pääsee kulkemaan sisäkautta maan alla.
Omppua pidetään nuorison parissa jostain syystä nolona ja mummojen mestana.
Et halua kuulla millä nimilllä hyvätuloisten espoolaisten perheiden teinit kuttsuvat kuvaamaasi sosiaaliluokkaa edustavaa helsinkiläistä nuorisoa jonka edustajia kulkeutuu metroa pitkin silloin tällöin omenaankin. Ei ihmekään etteivät ne tunne oloaan kotoisaksi.
Tuo kertookin espoolaisista paljon. Tulkaa tänne landelle, omakotitalon saa yksiön hinnalla ja ihmiset ovat ystävällisiä. Autoillekin on tilaa.
Kauppaankin pääsee nopeammin kuin Tapiolasta Vuosaareen autolla.
Metron kanssa kilpasille, oujee!
Sijoitapa pari vaihtoa metromatkasi oheen. Tai vaihda länsipuolella junaa kesken kaiken, koska kaikki junat ei aja päästä päähän edes lännen suuntaan. Kuljeta samalla paria lasta, muutaman päivän ruokaostoksia, tietsikkareppua tai fiikusta. Muista olla liukastumatta jäähän ja odottelen kärsivällisesti hissiä, jonne jonottaa kymmenen lastenvaunuja ennen sinua, koska liukuportaat ei toimi.
Oikeasti, Lontoossa on varmaan 30 kertaa enemmän metroasemia ja vain kaksi kertaa on kohdalle osunut se että joutui kipuamaan kierreportaat katutasolle, ja olen siellä varmaan enemmän liikkun metrolla kuin Helsingissä ikinä
Miksi sinä niitä fiikuksia ja ruokaostoksia mukanasi raahaat? Tilaa kotiin, hyvä ihminen.
Ja lapsetkin voi tilata kotiin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
https://www.keski-uusimaa.fi/uutissuomalainen/9615604
Persut v i t t u u n Suomesta.
Stadissa on helppo liikkua julkisilla ja fillarilla. Kävelyyn tarkoitrtut laitteet löytyy myös persujen alaosasta. Rattijuopojen paratiisi stadi ei tosiaan ole.
Asiat puhuvat, ei gallupit eikä vihervasurin tunne eikä persuantipatia.
Mainitun ydinkeskustan kauttta kulkee päivittäin miljoona ihmistä, joista useimmat siinä kohtaa jalan. Ei ihan heti asiakkaat lopu ydinkeskustan yrityksiltä.
Maatiaispersujen hinku sössöttää kaupungista, johon eivät ikinä selvin päin uskalla, on koominen 😂
Nämä päätökset on kaupunginvaltuuston enemmistön päätäksiä. Suurin puolue on Kokoomus. Toki kuntavaalissa 2025 PS menetti yli puolet valtuutetuistaan. Pitkälti tämän ketjun kaltaisen mölinän takia. Stadilaiset halveksii junttipersuja. Sopeutukaa tai häipykää.
Voi sinua tietämätöntä pahvia! Helsingistä puuttuu ihmiset ja yritykset kun verrataan tilannetta takavuosiin. 178 kivijalkaakin lopetti lyhyen ajan sisällä ja osa siirryi kehien ostoskeskuksiin.
Keskustan painopiste siirtyi jo silloin, kun Kampin kauppakeskus rakennettiin. Sen jälkeen on tullut niin Redi, Kaari kuin Triplakin. Samaan aikaan nettikaupan osuus on kasvanut merkittävästi. Tämä alkoi jo ennen koronaa ja vauhdittui sen aikana. Totta kai nämä kaikki vaikuttavat siihen, että ihmisiä ei riitä joka paikkaan. Autoilun vähentäminen keskustassa ei todennäköisesti ole tässä muutoksessa kovin merkittävä tekijä.
Olen nyt törmännyt kahtena lauantaina Espoon Isossa Omenassa tuttavaperheeseen joka muutti pari vuotta sitten kamppiin.
Jälkimmäisellä kerralla uskalsin jo ihmetellä äänneen että miksi te tulette espoolaiseen automarkettiin vaikka asutte keskustassa?
Nämä vaan nauroivat että kuka hullukaan siellä käy kun reissuun menisi ikä ja terveys mutta autolla on alle vartissa Omenan ilmaisessa lämpimässä ilmaisessa parkkihallissa ja koko perheen ostokset saa suoraan farkun tavaratilaan.
Ei siellä Helsingin keskustassa ole enää jäljellä kuin ihan samoja ketjuliikkeitä jotka löytyvät joka ostoskeskuksesta mutta isoissa ostareissa on paljon enemmän tilaa ja paremmat valikoimat. Kaikki kaupat ovat vierekkäin saman katon alla joten reissusta selviää parissa tunnissa.
En jaksanut muistuttaa että pari vuotta sitten muutitte Kamppiin juuri siksi että "siellä on kaikki." Nykyään ne kävivät omenan Finkinossakin kun koko perhe pääsee niin helposti kotoa kuivana parkkihalliin ja sieltä hissillä leffaan.
Kampissa asuneena voin sanoa, että Ruoholahden cittari on kävelymatkan päässä. Metrolla pääsee helposti, jos jalat eivät kanna. Oli kyllä erinomainen paikka asua, uimarantakin lähellä. Siellä ei tarvinnut autoa.
Isossa Omenassa on sekä Citymarket että S-market ja vielä Prisma tien toisella puolella.
Lapsiperheen vetää Isoon Omenaan ne 200 muuta liikettä jotka ovat saman katon alla ja joita ei Ruoholahden ostarista löydy.
Omenan tarjonta on vuosien varrella profiloitunut selvästi teini/nuoriso/nuorten aikuisten merkkivaatteita myyviin liikkeisiin joita on viiiden metrin välein.
Myös ruokapuolella on hyvin edustettuna jokainen lasten ja teinien suosima pikaruokaketju samalla kun "oikeat" ruokapaikat ovat vähin äänin lopettaneet.
Ei ihmekään että se imuroi Länsi-Uudenmaan lisäksi jo Helsingistäkin ostovoimaiset eli autolla liikkuvat lapsiperheet
Nuoriso käy paljon mieluummin Kampissa kuin jossain Ompussa. Kampissa on Forum ja keskustan liikkeet vieressä lisänä, suureen osaan pääsee kulkemaan sisäkautta maan alla.
Omppua pidetään nuorison parissa jostain syystä nolona ja mummojen mestana.
Et halua kuulla millä nimilllä hyvätuloisten espoolaisten perheiden teinit kuttsuvat kuvaamaasi sosiaaliluokkaa edustavaa helsinkiläistä nuorisoa jonka edustajia kulkeutuu metroa pitkin silloin tällöin omenaankin. Ei ihmekään etteivät ne tunne oloaan kotoisaksi.
Tuo kertookin espoolaisista paljon. Tulkaa tänne landelle, omakotitalon saa yksiön hinnalla ja ihmiset ovat ystävällisiä. Autoillekin on tilaa.
Kauppaankin pääsee nopeammin kuin Tapiolasta Vuosaareen autolla.
Metron kanssa kilpasille, oujee!
Sijoitapa pari vaihtoa metromatkasi oheen. Tai vaihda länsipuolella junaa kesken kaiken, koska kaikki junat ei aja päästä päähän edes lännen suuntaan. Kuljeta samalla paria lasta, muutaman päivän ruokaostoksia, tietsikkareppua tai fiikusta. Muista olla liukastumatta jäähän ja odottelen kärsivällisesti hissiä, jonne jonottaa kymmenen lastenvaunuja ennen sinua, koska liukuportaat ei toimi.
Oikeasti, Lontoossa on varmaan 30 kertaa enemmän metroasemia ja vain kaksi kertaa on kohdalle osunut se että joutui kipuamaan kierreportaat katutasolle, ja olen siellä varmaan enemmän liikkun metrolla kuin Helsingissä ikinä
Hei, ja terveisiä Lontoosta. Täällä kyllä joutuu myös portaita kiipeämään, ja kaikilla asemilla ei edes ole liukuportaita vaan on pakko joko kiivetä tai mennä hissillä.
Tietysti täällä on enemmän asemia, on aika paljon isompi kaupunkikin. Ja täällä ei keskustan alueella ole sporia, joilla Helsingissä on hyvin kattava verkosto kantakaupungin alueella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun ja ystävieni elämänlaatu on laskenut rajusti viimeisen 14 vuoden aikana pääkaupunkiseudulla. Ennen meillä oli tapana tavata Stockkan kellon alla, tehdä pitkiä kävelylenkkejä keskustassa, käydä vähän putiikeissa ja kahvilla. Saimme hyvin liikuntaa ja keskustan putiikit ja kahvilat asiakkaita.
Nyt espoolaiset kaverit ei voi tulla keskustan autolla kun parkkimaksut ovat kallistuneet rajusti ja HSL:n lippuhinnatkin on korkeat.
Julkisilla espoolaisten matka-aika Helsinkiin alkaa olla tunnin luokkaa koska suorat bussiyhteydet poistettiin metron vuoksi. Ja kun keskusta on näivettynyt ja putiikeissakaan ei ole enää mitään loisteliasta ja haluttavaa myytävää, espoolaiset kaverit haluaa tavata jossain Isossa Omenassa tai Sellossa kun sinne pääsee ilmaiseksi autolla.
Sama koskee Helsinkiläisiä kavereita ja tilanne vaan pahenee koko ajan. Matka-aika keskustaan on pidentynyt ja piteneen remonttien ja suorien yhteyksien katoamisen vuoksi. HSL.n lippuhinnat on liian korkeat kun autoakin on samalla kuitenkin pakko ylläpitää.
Kävelylenkit kavereiden kanssa ovat jääneet, kunto on pudonnut ja nyt kuormitamme terveydenhoitojärjestelmää verenpainetautien ja ylipainon vuoksi.
Yritän kyllä pyöräillä silloin kun ei ole liian kylmä, ei sada, ei ole liikaa katupölyä, en ole kesälomalla tai kun ei ole liikaa tavaraa mukana. Eli pyöräilypäiviä on lopulta vuodessa vaan alle 20.
Sinnemäen kausi pilasi elämäni ja terveyteni.
Olen katkera ja vihainen.
Minun Espoolaiset ja Helsinkiläiset ystäväni tulevat mielellään keskustaan ja ovat tyytyväisiä tulevasta muutoksesta. Julkiset toimivat hyvin. Kukaan ei autolla ole keskustaan tullut aiemminkaan. On hidasta ja hankalaa, julkisilla pääsee nopeammin ja halvemmalla jos ei aivan jossakin risumetsässä asu.
Aina voi muuttaa myös parempien yhteyksien lähelle jos kokee, että asuu liian periferiassa.
Tasan eivät mene nallekarkit. HSL on unohtanut ison osan Espoosta... Linjauudistuksen pidensivät monien työmatkaa ja omaani reilulla 30 min. Itselläni kestää 20-30 min autolla ja nyt 1,5 tuntia julkisilla. Pahimmassa ruuhkassa autolla matka taittunut 45 min.
Olin vannoutunut julkisen liikenteen käyttäjä, mutta uudistukset vähensivät julkisen liikenteen käyttöä tai se siis loppui kokonaan. Menen autolla keskustaan, jos sinne on mentävä.
Miten tuo liittyy Kaivokatuun? Muuta Helsinkiin jos haluat olla vaikuttamassa Helsingin asioihin.
Ei Helsinki halua kaupunkiinsa enempää työssäkäyviä hyvätuloisia joilla on varaa ostaa asunto, lisääntyä ja omistaa auto tai kaksi.
Ei tällaisille ihmisille kaavoiteta enää asuntoja. Ei ole omakotitalotontteja, autotalleja tai riittävästi edes autopaikkoja joissa ladata autoa.
Onneksi Espoossa vielä kaikkea tätä löytyy.
Koko kaupunkia on lähtökohtaisesti suunniteltu tuilla eläville vuokralla asuville opiskelijoille tai matalapalkkaisille autottomille sinkuille jotka käyvät ahtaassa sillipurkkiasunnossaan vain nukkumassa ja jotka pyöräilevät vuoden ympäri töihin kun HSL:n lippuihin ei ole varaa.
Lapsia Helsingissä ei tee enää muut kuin maahanmuuttajat.
Heheh, naurattaa. Missä isossa kaupungissa keskustan lähelle kaavoitetaan omakotitalotontteja? Ei yhtään missään. Omakotiasujat asuvat siellä kauempana jokaisessa isommassa kaupungissa.
Ja onhan noita Helsingissäkin olemassa. Sinulla vain ei ilmeisesti ole varaa muuttaa esim Munkkiniemeen tai Kulosaareen.
Kuka tässä keskustasta on puhunut ?
Helsingissä kaavoitus tosiaan painottuu näihin ylitiiviisiin ja ankeisiin kerrostaloalueisiin joista puuttuu puut ja puistot.
Tosiasiahan tuo on ettei Helsinkiä kaavoiteta hyvätuloisille perheellisille jotka tarvitsevat arjessaan autoa.
Muistatko että viimeisten 15 vuoden aikana olisi kaavoitettu yhtään väljempää hyvätuloisia perheitä houkuttelevaa asuinaluetta ? Aluetta jossa olisi ihan oikeita puita pihalla ja jokaiselle asunnolle vähintään 1 tai 2 latauslaitteella varustettua autopaikkaa.
Jonnekin huippupaikalle Hernesaareenkin (jonka perustamiskustannukset ovat hirveät) tungetaan kaupungin maksamia vuokrataloja maahanmuuttajille, vanhustentaloja ja asuntoja joille ei ole autopaikkoja.
Eli Hernesareen tulee muuttamaan vähäosaisia, vanhuksia ja sellaisia joilla syystä tai toisesta ei ole autoa tai ajokorttia. Ei kuulosta kovin maksukykyiseltä veronmaksajajoukolta vaikka alueen rakentamiskustannukset tulevat olemaan hirveät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun ja ystävieni elämänlaatu on laskenut rajusti viimeisen 14 vuoden aikana pääkaupunkiseudulla. Ennen meillä oli tapana tavata Stockkan kellon alla, tehdä pitkiä kävelylenkkejä keskustassa, käydä vähän putiikeissa ja kahvilla. Saimme hyvin liikuntaa ja keskustan putiikit ja kahvilat asiakkaita.
Nyt espoolaiset kaverit ei voi tulla keskustan autolla kun parkkimaksut ovat kallistuneet rajusti ja HSL:n lippuhinnatkin on korkeat.
Julkisilla espoolaisten matka-aika Helsinkiin alkaa olla tunnin luokkaa koska suorat bussiyhteydet poistettiin metron vuoksi. Ja kun keskusta on näivettynyt ja putiikeissakaan ei ole enää mitään loisteliasta ja haluttavaa myytävää, espoolaiset kaverit haluaa tavata jossain Isossa Omenassa tai Sellossa kun sinne pääsee ilmaiseksi autolla.
Sama koskee Helsinkiläisiä kavereita ja tilanne vaan pahenee koko ajan. Matka-aika keskustaan on pidentynyt ja piteneen remonttien ja suorien yhteyksien katoamisen vuoksi. HSL.n lippuhinnat on liian korkeat kun autoakin on samalla kuitenkin pakko ylläpitää.
Kävelylenkit kavereiden kanssa ovat jääneet, kunto on pudonnut ja nyt kuormitamme terveydenhoitojärjestelmää verenpainetautien ja ylipainon vuoksi.
Yritän kyllä pyöräillä silloin kun ei ole liian kylmä, ei sada, ei ole liikaa katupölyä, en ole kesälomalla tai kun ei ole liikaa tavaraa mukana. Eli pyöräilypäiviä on lopulta vuodessa vaan alle 20.
Sinnemäen kausi pilasi elämäni ja terveyteni.
Olen katkera ja vihainen.
Minun Espoolaiset ja Helsinkiläiset ystäväni tulevat mielellään keskustaan ja ovat tyytyväisiä tulevasta muutoksesta. Julkiset toimivat hyvin. Kukaan ei autolla ole keskustaan tullut aiemminkaan. On hidasta ja hankalaa, julkisilla pääsee nopeammin ja halvemmalla jos ei aivan jossakin risumetsässä asu.
Aina voi muuttaa myös parempien yhteyksien lähelle jos kokee, että asuu liian periferiassa.
Tasan eivät mene nallekarkit. HSL on unohtanut ison osan Espoosta... Linjauudistuksen pidensivät monien työmatkaa ja omaani reilulla 30 min. Itselläni kestää 20-30 min autolla ja nyt 1,5 tuntia julkisilla. Pahimmassa ruuhkassa autolla matka taittunut 45 min.
Olin vannoutunut julkisen liikenteen käyttäjä, mutta uudistukset vähensivät julkisen liikenteen käyttöä tai se siis loppui kokonaan. Menen autolla keskustaan, jos sinne on mentävä.
Miten tuo liittyy Kaivokatuun? Muuta Helsinkiin jos haluat olla vaikuttamassa Helsingin asioihin.
Ei Helsinki halua kaupunkiinsa enempää työssäkäyviä hyvätuloisia joilla on varaa ostaa asunto, lisääntyä ja omistaa auto tai kaksi.
Ei tällaisille ihmisille kaavoiteta enää asuntoja. Ei ole omakotitalotontteja, autotalleja tai riittävästi edes autopaikkoja joissa ladata autoa.
Onneksi Espoossa vielä kaikkea tätä löytyy.
Koko kaupunkia on lähtökohtaisesti suunniteltu tuilla eläville vuokralla asuville opiskelijoille tai matalapalkkaisille autottomille sinkuille jotka käyvät ahtaassa sillipurkkiasunnossaan vain nukkumassa ja jotka pyöräilevät vuoden ympäri töihin kun HSL:n lippuihin ei ole varaa.
Lapsia Helsingissä ei tee enää muut kuin maahanmuuttajat.
Meidänkin lapset 3kpl ovat muuttaneet pois Stadista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Olen aina ihmetellyt mitä Hesan keskustassa tekee omalla autolla.
Kuule ihan töitä moni tekee Helsingin keskustassa autolla.
Tuliko tämä sinulle yllätyksenä ?
Helsingin keskustassa on 120 000 työpaikkaa. Näistä suuri osa yrityksissä joista lähdetään autolla asiakastapaamisiin, työkohteisiin tai työmaille ympäri pääkaupunkiseutua.
Toki moni yritys onkin jo ajautunut konkurssiin tai lähtenyt muualle. Mikään kaupungin tai valtion politiikassa ei ole näiden firmojen toimintaa tukenut.
Tyhjää liiketilaa on paljon.
Tämä taitaa olla ihan maanlaajuinen trendi, että kaupunkien keskustat autioituvat, kun kauppakeskuksia yms. rakennetaan paljon kauemmas valtaväylien varrelle.
Aika eläviltä Tukholma ja Kööpenhamina Helsinkiin verrattuna vaikuttavat. Jotain täällä on tehty väärin.
Tuossa puhuttiinkin maanlaajuisesta ilmiöstä, ei maailmanlaajuisesta. Eli suomalaisten kaupunkien ilmiö.
Tampereella on kyllä enemmän elämää kuin Helsingissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mun ja ystävieni elämänlaatu on laskenut rajusti viimeisen 14 vuoden aikana pääkaupunkiseudulla. Ennen meillä oli tapana tavata Stockkan kellon alla, tehdä pitkiä kävelylenkkejä keskustassa, käydä vähän putiikeissa ja kahvilla. Saimme hyvin liikuntaa ja keskustan putiikit ja kahvilat asiakkaita.
Nyt espoolaiset kaverit ei voi tulla keskustan autolla kun parkkimaksut ovat kallistuneet rajusti ja HSL:n lippuhinnatkin on korkeat.
Julkisilla espoolaisten matka-aika Helsinkiin alkaa olla tunnin luokkaa koska suorat bussiyhteydet poistettiin metron vuoksi. Ja kun keskusta on näivettynyt ja putiikeissakaan ei ole enää mitään loisteliasta ja haluttavaa myytävää, espoolaiset kaverit haluaa tavata jossain Isossa Omenassa tai Sellossa kun sinne pääsee ilmaiseksi autolla.
Sama koskee Helsinkiläisiä kavereita ja tilanne vaan pahenee koko ajan. Matka-aika keskustaan on pidentynyt ja piteneen remonttien ja suorien yhteyksien katoamisen vuoksi. HSL.n lippuhinnat on liian korkeat kun autoakin on samalla kuitenkin pakko ylläpitää.
Kävelylenkit kavereiden kanssa ovat jääneet, kunto on pudonnut ja nyt kuormitamme terveydenhoitojärjestelmää verenpainetautien ja ylipainon vuoksi.
Yritän kyllä pyöräillä silloin kun ei ole liian kylmä, ei sada, ei ole liikaa katupölyä, en ole kesälomalla tai kun ei ole liikaa tavaraa mukana. Eli pyöräilypäiviä on lopulta vuodessa vaan alle 20.
Sinnemäen kausi pilasi elämäni ja terveyteni.
Olen katkera ja vihainen.
Minun Espoolaiset ja Helsinkiläiset ystäväni tulevat mielellään keskustaan ja ovat tyytyväisiä tulevasta muutoksesta. Julkiset toimivat hyvin. Kukaan ei autolla ole keskustaan tullut aiemminkaan. On hidasta ja hankalaa, julkisilla pääsee nopeammin ja halvemmalla jos ei aivan jossakin risumetsässä asu.
Aina voi muuttaa myös parempien yhteyksien lähelle jos kokee, että asuu liian periferiassa.
Tasan eivät mene nallekarkit. HSL on unohtanut ison osan Espoosta... Linjauudistuksen pidensivät monien työmatkaa ja omaani reilulla 30 min. Itselläni kestää 20-30 min autolla ja nyt 1,5 tuntia julkisilla. Pahimmassa ruuhkassa autolla matka taittunut 45 min.
Olin vannoutunut julkisen liikenteen käyttäjä, mutta uudistukset vähensivät julkisen liikenteen käyttöä tai se siis loppui kokonaan. Menen autolla keskustaan, jos sinne on mentävä.
Miten tuo liittyy Kaivokatuun? Muuta Helsinkiin jos haluat olla vaikuttamassa Helsingin asioihin.
Ei Helsinki halua kaupunkiinsa enempää työssäkäyviä hyvätuloisia joilla on varaa ostaa asunto, lisääntyä ja omistaa auto tai kaksi.
Ei tällaisille ihmisille kaavoiteta enää asuntoja. Ei ole omakotitalotontteja, autotalleja tai riittävästi edes autopaikkoja joissa ladata autoa.
Onneksi Espoossa vielä kaikkea tätä löytyy.
Koko kaupunkia on lähtökohtaisesti suunniteltu tuilla eläville vuokralla asuville opiskelijoille tai matalapalkkaisille autottomille sinkuille jotka käyvät ahtaassa sillipurkkiasunnossaan vain nukkumassa ja jotka pyöräilevät vuoden ympäri töihin kun HSL:n lippuihin ei ole varaa.
Lapsia Helsingissä ei tee enää muut kuin maahanmuuttajat.
Heheh, naurattaa. Missä isossa kaupungissa keskustan lähelle kaavoitetaan omakotitalotontteja? Ei yhtään missään. Omakotiasujat asuvat siellä kauempana jokaisessa isommassa kaupungissa.
Ja onhan noita Helsingissäkin olemassa. Sinulla vain ei ilmeisesti ole varaa muuttaa esim Munkkiniemeen tai Kulosaareen.
Kuka tässä keskustasta on puhunut ?
Helsingissä kaavoitus tosiaan painottuu näihin ylitiiviisiin ja ankeisiin kerrostaloalueisiin joista puuttuu puut ja puistot.
Tosiasiahan tuo on ettei Helsinkiä kaavoiteta hyvätuloisille perheellisille jotka tarvitsevat arjessaan autoa.
Muistatko että viimeisten 15 vuoden aikana olisi kaavoitettu yhtään väljempää hyvätuloisia perheitä houkuttelevaa asuinaluetta ? Aluetta jossa olisi ihan oikeita puita pihalla ja jokaiselle asunnolle vähintään 1 tai 2 latauslaitteella varustettua autopaikkaa.
Jonnekin huippupaikalle Hernesaareenkin (jonka perustamiskustannukset ovat hirveät) tungetaan kaupungin maksamia vuokrataloja maahanmuuttajille, vanhustentaloja ja asuntoja joille ei ole autopaikkoja.
Eli Hernesareen tulee muuttamaan vähäosaisia, vanhuksia ja sellaisia joilla syystä tai toisesta ei ole autoa tai ajokorttia. Ei kuulosta kovin maksukykyiseltä veronmaksajajoukolta vaikka alueen rakentamiskustannukset tulevat olemaan hirveät.
Tuossa ei sanottu keskustaan, vaan keskustan lähelle.
Kerropas, minne sinä kaavoittaisit näitä omakotitaloja? Maan vuokrat kuitenkin täytyy pitää suhteessa muihin alueisiin, jottei muut helsinkiläiset joutuisi subventoimaan näiden okt-asujien halpoja vuokria. Ei ole riittävästi miljonäärejä, jotta sellaisia olisi järkevää kaavoittaa kovin paljoa. Miljoonakämppiä olisivat.
Jopa Espoosta sellaisten alueiden löytäminen on haastavaa, jossa maan hinta olisi riittävän edullista jotta yksi perhe voisi tonttinsa vuokraa maksaa. Siksi niitä kerrostaloja rakennetaan.
Siitä olen samaa mieltä, että uudet alueet rakennetaan aivan liian tiiviisti. Kaupungin kannattaisi ottaa mallia niistä alueista, joilla ihmiset parhaiten viihtyvät, esim Lauttasaaren pohjoispuoli ja Vanha Munkkiniemi.
Pidän myös esim Roihuvuoren ja Hertsikan alueita viihtyisinä rakentamisen puolesta.
Ruuhka-aikojen ulkopuolella. Työ joustaa sen verran