Kokoomus hävisi - Taksilakiin muutos: Taksamittarit taas pakollisiksi 3 000 euron sanktion uhalla

Vierailija kirjoitti:

Persut elämöivät kun korjaavat oman hallituksensa virheitä vuodelta 2015. Oi voi.

Miten niin elämöi, missä ne on elämöineet. Eikö ole hyvä, jos huono laki korjataan. 

Pienemmät verotulot eivät johdu harmaasta taloudesta, vaan siitä että ala ei tuota verotettavaa tuloa. Vai muuttuivatko entiset rehelliset yrittäjät rosvoiksi lain myötä? No eivät muuttuneet, vaan kun sama liikevaihto jaetaan tuplamäärälle yrittäjiä, niin kukaan ei tienaa. Kuluttaja kyllä voittaa, jos on voittajien puolella eli käyttää saalistushinnoittelevia alustavälityksiä. Jos kuski menee konkurssiin, niin uusia kyllä riittää.

Vierailija kirjoitti:

Persut kyllä nolasivat itsensä ja etenkin kun somessa julistavat alan ongelmien olevan nyt historiaa. Voin ison vedon lyödä sen puolesta, että perseily ei edes vähene.

Mikä tuossa lain korjaamisessa oli huonoa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Persut elämöivät kun korjaavat oman hallituksensa virheitä vuodelta 2015. Oi voi.

Miten niin elämöi, missä ne on elämöineet. Eikö ole hyvä, jos huono laki korjataan. 

pitäisi korjata myös ne ongelmat.

Voiko typerämpää olla vuonna 2026 kun kaikki apit on keksitty, vaatia jotain fyysisiä mittareita? Äly ja talousosaaminen loistaa taas poissaolollaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Persut elämöivät kun korjaavat oman hallituksensa virheitä vuodelta 2015. Oi voi.

Miten niin elämöi, missä ne on elämöineet. Eikö ole hyvä, jos huono laki korjataan. 

Niinhän minä sanoin. Korjaavat omia virheitään. Tosin nyt meni taas metsään ja pahasti. 

Vierailija kirjoitti:

Tämä mittarivaatimus on huono uudistus. Pakollinen merkittävä kulu jonka lisäarvo on pieni. Taas ajatellaan että ala saadaan kuriin jollakin teknisellä uudistuksella. Siihen toimii vain ja ainoastaan valvonta ja sanktioiden kiristys

Laitteen voi vuokrata 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ennen Sipilää ja Berneriä meillä on hyvin toimiva taksiliikenne, jossa oli kunnon, hienot autot ja ammattilaiskuskit.

Nyt on huonot autot, huonot kuskit, aiempaa kalliimmat hinnat ja silti valtiolle vähemmän verotuloja.

Ainakin kaupungeissa sovellustaksit ovat halvempia kuin vanhan liiton autot. Päivällä jopa yli puoletkin halvempia.

Keksitkö, mikä tähän voisi mahdollisesti olla syynä?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ennen Sipilää ja Berneriä meillä on hyvin toimiva taksiliikenne, jossa oli kunnon, hienot autot ja ammattilaiskuskit.

Nyt on huonot autot, huonot kuskit, aiempaa kalliimmat hinnat ja silti valtiolle vähemmän verotuloja.

Ennen taksilla kulkeminen on kallista ja sai jännittää millaisen kuskin sattuu saamaan. Nykyään taksi on perusliikkumiseenkin kilpailukykyinen vaihtoehto ja etukäteen näkee kuskin arviot.

Olet ilmeisesti mies kun uakallat käyttää taksia nykyään, kun hinnastakaan ei nykyään ole tiennyt.

Miksen uskaltaisi? Nykyteknologian avulla taksin käyttäminen on turvallisempaa kuin koskaan. Näkyy kuljettajan nimi, auton rekkari ja arviot ja matkan sijainnin voi jakaa kaverille ja puhelimella äänittää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Persut kyllä nolasivat itsensä ja etenkin kun somessa julistavat alan ongelmien olevan nyt historiaa. Voin ison vedon lyödä sen puolesta, että perseily ei edes vähene.

Mikä tuossa lain korjaamisessa oli huonoa.

Se ei korjaa yhtään niistä ongelmista, joita alalla on. Harmaata taloutta se ehkä vähän kitkee, mutta ei perseilyä, hinnoittelua tai mitään muutakaan. Saattaa jopa tulla pimeitä taksejakin takaisin markkinoille, kun kontrolli tiukentuu kupuautoilla ja markkinaa tulee sitä kautta lisää. Se ei taas ole huono juttu jos teinit saavat bensarahaa kuten ennen uudistusta.

Vierailija kirjoitti:

Tämä mittarivaatimus on huono uudistus. Pakollinen merkittävä kulu jonka lisäarvo on pieni. Taas ajatellaan että ala saadaan kuriin jollakin teknisellä uudistuksella. Siihen toimii vain ja ainoastaan valvonta ja sanktioiden kiristys

Jos ei ole sijoittaa yritykseen 1500 - 3000 euroa, niin mitkä on valmiudet pyörittää yritystä muutenkaan.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ennen Sipilää ja Berneriä meillä on hyvin toimiva taksiliikenne, jossa oli kunnon, hienot autot ja ammattilaiskuskit.

Nyt on huonot autot, huonot kuskit, aiempaa kalliimmat hinnat ja silti valtiolle vähemmän verotuloja.

Ainakin kaupungeissa sovellustaksit ovat halvempia kuin vanhan liiton autot. Päivällä jopa yli puoletkin halvempia.

Keksitkö, mikä tähän voisi mahdollisesti olla syynä?

Minä tiedän tasan tarkkaan mikä siinä on syynä, mutta se ei kuulu asiakkaalle. Halvimmalla ajetaan, eikä säälistä makseta ylimääräistä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä mittarivaatimus on huono uudistus. Pakollinen merkittävä kulu jonka lisäarvo on pieni. Taas ajatellaan että ala saadaan kuriin jollakin teknisellä uudistuksella. Siihen toimii vain ja ainoastaan valvonta ja sanktioiden kiristys

Jos ei ole sijoittaa yritykseen 1500 - 3000 euroa, niin mitkä on valmiudet pyörittää yritystä muutenkaan.

No mieti nyt itsekin, kun perustaisit pizzerian ja valtio yhtäkkiä vaatisi, että sulla täytyy olla siellä 2000 euron jäätelökone, vaikka et myy jäätelöä.

eri

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä mittarivaatimus on huono uudistus. Pakollinen merkittävä kulu jonka lisäarvo on pieni. Taas ajatellaan että ala saadaan kuriin jollakin teknisellä uudistuksella. Siihen toimii vain ja ainoastaan valvonta ja sanktioiden kiristys

Jos ei ole sijoittaa yritykseen 1500 - 3000 euroa, niin mitkä on valmiudet pyörittää yritystä muutenkaan.

Kahden kuukauden palkka taksissa ja sen päälle vielä mittarin tuomat juoksevat kulut. Ei ala ole mikään kultakaivos.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ennen Sipilää ja Berneriä meillä on hyvin toimiva taksiliikenne, jossa oli kunnon, hienot autot ja ammattilaiskuskit.

Nyt on huonot autot, huonot kuskit, aiempaa kalliimmat hinnat ja silti valtiolle vähemmän verotuloja.

Persut oli senkin hallituksen toiseksi suurin puolue.

Miksiköhän Sannuli ei korjannut asiaa, vai eikö neljään vuoteen ehtinyt?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Persut kyllä nolasivat itsensä ja etenkin kun somessa julistavat alan ongelmien olevan nyt historiaa. Voin ison vedon lyödä sen puolesta, että perseily ei edes vähene.

Mikä tuossa lain korjaamisessa oli huonoa.

Se ei korjaa yhtään niistä ongelmista, joita alalla on. Harmaata taloutta se ehkä vähän kitkee, mutta ei perseilyä, hinnoittelua tai mitään muutakaan. Saattaa jopa tulla pimeitä taksejakin takaisin markkinoille, kun kontrolli tiukentuu kupuautoilla ja markkinaa tulee sitä kautta lisää. Se ei taas ole huono juttu jos teinit saavat bensarahaa kuten ennen uudistusta.

Ei perseilyä voi poistaa mitenkään, paitsi kuskien tiukemmalla seulalla. Tämä uudistus tähtää myös siihen tiukempaan seulaan. Pimeää taksia ei ole pakko ottaa, koska oikeat taksit erottuu entistä selvemmin.

Muutenhan tästä seuraa se, että kun ei voi korjata kaikkea, niin ei tehdä sitten mitään.

Kovasen hinnat nousevat rajusti, kun kymmeniin autoihin hankitaan tuhansien eurojen mittarit. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä mittarivaatimus on huono uudistus. Pakollinen merkittävä kulu jonka lisäarvo on pieni. Taas ajatellaan että ala saadaan kuriin jollakin teknisellä uudistuksella. Siihen toimii vain ja ainoastaan valvonta ja sanktioiden kiristys

Jos ei ole sijoittaa yritykseen 1500 - 3000 euroa, niin mitkä on valmiudet pyörittää yritystä muutenkaan.

No mieti nyt itsekin, kun perustaisit pizzerian ja valtio yhtäkkiä vaatisi, että sulla täytyy olla siellä 2000 euron jäätelökone, vaikka et myy jäätelöä.

eri

Kassakonevaatimus koskee myös pizzerioita, vaikka niissä onkin usein kuittipaperi loppunut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tämä mittarivaatimus on huono uudistus. Pakollinen merkittävä kulu jonka lisäarvo on pieni. Taas ajatellaan että ala saadaan kuriin jollakin teknisellä uudistuksella. Siihen toimii vain ja ainoastaan valvonta ja sanktioiden kiristys

Jos ei ole sijoittaa yritykseen 1500 - 3000 euroa, niin mitkä on valmiudet pyörittää yritystä muutenkaan.

Kahden kuukauden palkka taksissa ja sen päälle vielä mittarin tuomat juoksevat kulut. Ei ala ole mikään kultakaivos.

Varmasti näin, mutta kun pyörittää yritystä, niin on kohtuullista olettaa, että on jonkin verran käyttövaraa. Toi summa on euroina paljon, mutta yrityksen pyörittämisessä tosi vähän.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ennen Sipilää ja Berneriä meillä on hyvin toimiva taksiliikenne, jossa oli kunnon, hienot autot ja ammattilaiskuskit.

Nyt on huonot autot, huonot kuskit, aiempaa kalliimmat hinnat ja silti valtiolle vähemmän verotuloja.

Persut oli senkin hallituksen toiseksi suurin puolue.

Mittari on ainoa keino valvoa ajettuja kilometrejä ja verrata niitä maksettuihin veroihin. Se siis asennetaan auton ajojärjestelmään ja mittaa matkan pyörimiskierrosten perusteella. Villit taksit voivat pitää edullisempia hintoja vain ja ainoastaan siksi, että he ajavat paljon ns. pimeitä ajoja sovellusten ulkopuolelta tolpilta ja lennosta.

Rehellisillä, vanhan liiton suomalaisilla ammattiautoilijoilla on tämän vuoksi todella vaikeat ajat.