Helsingissä pyöräily vähenee mutta kaupunki kieltää totuuden

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Lähinnä työtä tekevät ajelevat töihin ja kauppaan. Kun työtä tekevät vähenevät niin pyöräily vähenee.

Mä taas ajan autolla töihin, koska ei ole kiva istua hieltä haisevan paksussa, kuten jotkut pyöräilijät. Ja kauppaan, koska ne ostoskassit tangossa ovat riski. Vapaa-ajalla saatan sitten ajaakin sen 15-30km:n nopean lenkin hyvällä säällä ilman muutama tarkoitusta kuin kunnon vuoksi.

Pyörällä saa kuljetettua ostokset kätevästi eteen tai taakse sijoitetussa korissa.

Kapasiteetti kasvaa peräkärryllä !

Siis mihin töihin voi pyöräillä kesät talvet?

Mihin vaan. Mihin ei muka voisi?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis mihin töihin voi pyöräillä kesät talvet?

Meillä töistä löytyy ihmeellinen huone jonka nimi on pukuhuone. Sieltä löytyy myös suihkut. Lisäksi löytyy toinen ihmeellinen huone jonne voi viedä pyörän talvella säilytykseen. Kaikkea sitä löytyy toimistotaloista. 

No ei kyllä löydy likikään kaikista. Esim. meillä on lähinnä kuntosali jossa on kaapit ja suihkumahdollisuus, eikä itse konttorikerroksissa ole juurikaan säilytystilaa omille kamoille kun tuo on noita avokonttoriräpellyksiä ilman omia työpisteitä. Ja kuntosalin kaappia ei tietenkään saa varata itselle koko työpäiväksi kun sitä tarvitsee muutkin. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis mihin töihin voi pyöräillä kesät talvet?

Ehkä joku yösiivoja, joka siivoilee itsekseen ja kukaan ei haista hikeä tai ehkä joku raksaäijä.

Tai kuten meillä toimistolla yksi pyöräilijä joka tulee joka tulee leasingteslalla toimistolle että saa tuotua pukukoppiin puhtaat toimistovaatteet ja pyyhkeen kun tulee seuraavana päivänä oikein fillarilla 50 minuutin matkan. Kotimatkallakin tulee taas niin hiki että joutuu käymään uudelleen suihkussa.

Tätä ei tosin tapahdu kuin kolmen kesäisen kuukauden ajan kerran, korkeintaan pari viikossa ja sitten lopetetaan työmatkapyöräilyn teeskentely taas 9kk ajaksi.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis mihin töihin voi pyöräillä kesät talvet?

Meillä töistä löytyy ihmeellinen huone jonka nimi on pukuhuone. Sieltä löytyy myös suihkut. Lisäksi löytyy toinen ihmeellinen huone jonne voi viedä pyörän talvella säilytykseen. Kaikkea sitä löytyy toimistotaloista. 

"Meillä töistä löytyy ihmeellinen huone jonka nimi on pukuhuone."

Niin, selitätkö vielä omin sanoin miten tämä helpottaa minun tai kenenkään muun kuin juuri sinun työmatkapyöräilyä?

Kunnolliset autotiet ja parkkipaikat Helsinkiin. Että väki voi liikkua. Pyöräily on vain harvojen huvi muutamana päivänä vuodessa. 

Summa summarum sellaisten työpaikkojen lisääntyminen, joista puuttuu pukukaapit ja suihkutilat, ovat voineet vähentää työmatkapyöräilyä.

Meilläpäin mennään pyörällä töihin tai jäädään kotiin jos on tullut juopoteltua.

SDP:n kansanedustaja Joona Räsänen kärysi ratista

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/uutiset/94438a41-5506-4ff4-bfeb-3c4…

Vierailija kirjoitti:

Summa summarum sellaisten työpaikkojen lisääntyminen, joista puuttuu pukukaapit ja suihkutilat, ovat voineet vähentää työmatkapyöräilyä.

Etätyöt vähentää työmatkoja kokonaisuutena riippumatta millä pelillä mennään.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis mihin töihin voi pyöräillä kesät talvet?

Meillä töistä löytyy ihmeellinen huone jonka nimi on pukuhuone. Sieltä löytyy myös suihkut. Lisäksi löytyy toinen ihmeellinen huone jonne voi viedä pyörän talvella säilytykseen. Kaikkea sitä löytyy toimistotaloista. 

"Meillä töistä löytyy ihmeellinen huone jonka nimi on pukuhuone."

Niin, selitätkö vielä omin sanoin miten tämä helpottaa minun tai kenenkään muun kuin juuri sinun työmatkapyöräilyä?

Tuskin hän on ainoa työpaikkansa pyöräilijä?

-eri

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis mihin töihin voi pyöräillä kesät talvet?

Meillä töistä löytyy ihmeellinen huone jonka nimi on pukuhuone. Sieltä löytyy myös suihkut. Lisäksi löytyy toinen ihmeellinen huone jonne voi viedä pyörän talvella säilytykseen. Kaikkea sitä löytyy toimistotaloista. 

"Meillä töistä löytyy ihmeellinen huone jonka nimi on pukuhuone."

Niin, selitätkö vielä omin sanoin miten tämä helpottaa minun tai kenenkään muun kuin juuri sinun työmatkapyöräilyä?

Siten että kun pukkareiden ja pyöräkellareiden tarjoamisesta tulee työsuhde etu joka vetää parhaita työntekijöitä alkaa niitä ilmaantumaan muillekin työpaikolle.

Vierailija kirjoitti:

Kuntien katuverkko maksetaan kunnallisveroista. Hyvätuloisena vihreänä ärsyttää maksella tonnin romuilla prutkuttavien sontakäsiduunareiden ajoradat.

Toivottavasti paskapönttösi menee tukkoon. Ulosta vaikka pussiin koirapuistossa. Mutta älä soita sontakäsiduunaria putsaamaan viemäriäsi.

Vierailija kirjoitti:

Kunnolliset autotiet ja parkkipaikat Helsinkiin. Että väki voi liikkua. Pyöräily on vain harvojen huvi muutamana päivänä vuodessa. 

Helsingissä on maan alla paljon tyhjää parkkitilaa mutta kukaan ei halua sitä käyttää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Summa summarum sellaisten työpaikkojen lisääntyminen, joista puuttuu pukukaapit ja suihkutilat, ovat voineet vähentää työmatkapyöräilyä.

Etätyöt vähentää työmatkoja kokonaisuutena riippumatta millä pelillä mennään.

Helsingin keskustan tapauksessa etäisyydet ovat pysyvä ja ratkaisematon ongelma. 

Väki oli valmiiksi levällään valtavan suurella alueella ja 2000-luvun asuntokupla nosti hinnat niin taivaaseen ettei keskustassa tai sen laidoille rakennetuissa uusissa "merellisissä" kaupunginosissa ole enää varaa asua kuin niillä jotka eivät käy töissä.

Työssäkäyvät pieni- ja keskituloiset on savustettu niin kauas keskustasta ettei näillä siivoojilla, tarjoilijoilla tms ole juurikaan mahdollisuutta asua niin lähellä että pyöräily olisi realistinen vaihtoehto.

Hyvätuloisten työpaikat puolestaan savustettiin ulos keskustasta joten näillä ei ole enää tarvetta liikkua sinne millään kulkupelillä.

Pyöräilyn lisääminen Helsingissä kaatuu siihen faktaan ettei käytännöllisen pyöräilymatkan päässä keskustasta asu enää suurta päivittäin siellä työssäkäyvää väestöpohjaa joka voisi vaihtaa fillariin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis mihin töihin voi pyöräillä kesät talvet?

Meillä töistä löytyy ihmeellinen huone jonka nimi on pukuhuone. Sieltä löytyy myös suihkut. Lisäksi löytyy toinen ihmeellinen huone jonne voi viedä pyörän talvella säilytykseen. Kaikkea sitä löytyy toimistotaloista. 

"Meillä töistä löytyy ihmeellinen huone jonka nimi on pukuhuone."

Niin, selitätkö vielä omin sanoin miten tämä helpottaa minun tai kenenkään muun kuin juuri sinun työmatkapyöräilyä?

Siten että kun pukkareiden ja pyöräkellareiden tarjoamisesta tulee työsuhde etu joka vetää parhaita työntekijöitä alkaa niitä ilmaantumaan muillekin työpaikolle.

Tästä tulee "parhaita työntekijöitä houkutteleva etu" heti sen jälkeen kun  

1) Helsinki siirretään välimeren ilmastoon ja 

2) pakataan 10x nykyistä tiiviimmin niin että valtaosa helsingissä työssä käyvistä oikeasti asuu pyöräilymatkan päässä keskustasta.

Sitä odotellessa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Siis mihin töihin voi pyöräillä kesät talvet?

Meillä töistä löytyy ihmeellinen huone jonka nimi on pukuhuone. Sieltä löytyy myös suihkut. Lisäksi löytyy toinen ihmeellinen huone jonne voi viedä pyörän talvella säilytykseen. Kaikkea sitä löytyy toimistotaloista. 

"Meillä töistä löytyy ihmeellinen huone jonka nimi on pukuhuone."

Niin, selitätkö vielä omin sanoin miten tämä helpottaa minun tai kenenkään muun kuin juuri sinun työmatkapyöräilyä?

Tuskin hän on ainoa työpaikkansa pyöräilijä?

-eri

Eipä normifirma tuollaisia rakenna harrastuskäyttöä varten kourallista työntekijöitä varten. Jos se edes onnistuu kun keskustan taloissa nyt muutenkaan ei tuppaa olemaan liikaa tilaa uudisrakentamiselle.

Virastoissa tuo onnistuu koska homman maksaa "joku muu" eli veronmaksaja, eikä ole mitään muuta harkintaa. 

N 2-3% kilometreistä kertyy pyöräilystä. Aloitetuista matkoista alle 10%. Talvella pyöräily menee murto-osaan. 99,99% tarvitsee ympärivuotiseen liikkumiseen jonkin muun ratkaisun rinnalle. Ympärivuotista pyöräilyinfrastruktuuria käyttää talvella muutama sata pyöräilijää. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Summa summarum sellaisten työpaikkojen lisääntyminen, joista puuttuu pukukaapit ja suihkutilat, ovat voineet vähentää työmatkapyöräilyä.

Etätyöt vähentää työmatkoja kokonaisuutena riippumatta millä pelillä mennään.

Helsingin keskustan tapauksessa etäisyydet ovat pysyvä ja ratkaisematon ongelma. 

Väki oli valmiiksi levällään valtavan suurella alueella ja 2000-luvun asuntokupla nosti hinnat niin taivaaseen ettei keskustassa tai sen laidoille rakennetuissa uusissa "merellisissä" kaupunginosissa ole enää varaa asua kuin niillä jotka eivät käy töissä.

Työssäkäyvät pieni- ja keskituloiset on savustettu niin kauas keskustasta ettei näillä siivoojilla, tarjoilijoilla tms ole juurikaan mahdollisuutta asua niin lähellä että pyöräily olisi realistinen vaihtoehto.

Hyvätuloisten työpaikat puolestaan savustettiin ulos keskustasta joten näillä ei ole enää tarvetta liikkua sinne millään kulkupelillä.

Pyöräilyn lisääminen Helsingissä kaatuu siihen faktaan ettei käytännöllisen pyöräilymatkan päässä keskustasta asu enää suurta päivittäin siellä työssäkäyvää väestöpohjaa joka voisi vaihtaa fillariin.

Mitä enemmän Stadi neeekeröityyy sitä vähemmän on pyöräilijöitä.

Vierailija kirjoitti:

N 2-3% kilometreistä kertyy pyöräilystä. Aloitetuista matkoista alle 10%. Talvella pyöräily menee murto-osaan. 99,99% tarvitsee ympärivuotiseen liikkumiseen jonkin muun ratkaisun rinnalle. Ympärivuotista pyöräilyinfrastruktuuria käyttää talvella muutama sata pyöräilijää. 

Ongelma syntyi kun koko suomi piti pakata pienistä kaupungeista ja taajamista ehtaan kehitysmaan tyyliin yhteen kaupunkiin jossa etäisyydet räjähtivät käsiin koomisen matalan rakennuskannan ja haulikolla ympäri korpimetsiä ammuttujen lähiöiden ansiosta.

Silloin kun suomalaiset asuivat vielä hajallaan pikkukaupungeissa ja pk-sudun ulkopuoliset "suurkaupungit" kuten Tampere ja Turku olivat paljon nykyistä pienempiä, oli ihan normaalia että tehdastyöläinenkin asui omakotitalossa melkein kävelymatkan päässä työpaikasta ja kaikista peruspalveluista.