Lue keskustelun säännöt.
Tulisiko Turun hyväksyä ratikka?
Kommentit (103)
Tottakai ratikkahanke meni läpi. Kyllä minäkin ostaisin uuden auton, jos valtio maksaisi yli puolet hankinta hinnasta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Suomessa valmistetut ratikat ei kelpaa, työttömyys nousee. Puolassa tehdyt ratikat on päättäjien mieleen.
1. Suorat kuntatalouden vaikutukset (Negatiivinen kassavirta)
Jos raitiotietä arvioidaan pelkkänä liikenneinvestointina suhteessa vaihtoehtoiseen bussiliikenteeseen, se ei ole suorilta investointi- ja käyttökustannuksiltaan perinteisessä mielessä "kannattava": [1, 2]
Korkea alkuinvestointi: Ensimmäisen vaiheen (Satama–Varissuo) rakentamiskustannukset ovat 465,2 miljoonaa euroa ja kalustohankinnat noin 70 miljoonaa euroa.
Kassavirtavaikutus: Kaupungin oman kuntatalousarvion mukaan vuosina 2025–2060 raitiotien nettomääräinen kassavirtavaikutus on -122 miljoonaa euroa verrattuna runkobussivaihtoehtoon. Tämä tarkoittaa keskimäärin noin 3 miljoonan euron lisäkustannusta vuodessa.