Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Tulisiko Turun hyväksyä ratikka?
Kommentit (90)
Turussa en kyllä aio enää ikinä kulkea julkisilla. Kuljin Nummesta keskustaan, ja bussi oli ihan tupaten täynnä! Ei kiitos Turkulaiselle joukko liikenteelle!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Turussa en kyllä aio enää ikinä kulkea julkisilla. Kuljin Nummesta keskustaan, ja bussi oli ihan tupaten täynnä! Ei kiitos Turkulaiselle joukko liikenteelle!
No just tää! Ei ratikalle! Ei kulku välineille! Autolla pääsee hyvin kaikkialle. Ja auto on saavutettava kulku väline, kun vammaiset voi ostaa inva-auton.
Itämaan tietäjät ottaa tyttäriä! Ei ratikkaa1
Vierailija kirjoitti:
Voi jeesuksen persikat!
Ja paavin pallit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja syy, miksi Turku ei hae ratikalle EU-rahoitusta on...?
Koska ei tippuisi?
Miksi ei? Italia kuppaa 20 miljardia yhteen siltaan.
Mistä sillasta on kyse?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
En voi tulla Turkkuseen ja kaataa viinaa kurkkuseen, ellei siellä ratikat kolise. Ratikoita saa Skodamaasta, ei tarvi Suomeen sitä työtä työntää.
VIVA Las Närppes!
Viva los herppes! Täh?
Ihan miten tahdot. 🍸🐽🍴
Ratikkahankkeeseen pitäisi saada Kaarina ja Raisio mukaan, niin se voisi olla järkevä. Kaarinan linja voisi kulkea Skanssin kautta Ilpoisiin ja sieltä Hämeenkadulle, Raision linja taas Runosmäen kautta Aninkaistenkadulle. Pysäkeille ei vain riitä tilaa, että voisi vaihtaa sujuvasti ratikasta toiseen. Tai voisihan siihen Kirkkopuistoon pykätä ratikka/bussiterminaalin, jolloin kauppatorin bussiliikennettä saisi rauhoitettua. Puutorille ratikka ei jostain syystä aja, missä olisi tilaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei paljoa turkulaisten ongelmat kiinnosta.
Vierailija kirjoitti:
Ratikkahankkeeseen pitäisi saada Kaarina ja Raisio mukaan, niin se voisi olla järkevä. Kaarinan linja voisi kulkea Skanssin kautta Ilpoisiin ja sieltä Hämeenkadulle, Raision linja taas Runosmäen kautta Aninkaistenkadulle. Pysäkeille ei vain riitä tilaa, että voisi vaihtaa sujuvasti ratikasta toiseen. Tai voisihan siihen Kirkkopuistoon pykätä ratikka/bussiterminaalin, jolloin kauppatorin bussiliikennettä saisi rauhoitettua. Puutorille ratikka ei jostain syystä aja, missä olisi tilaa.
Aninkaistenmäkeä ylämäkeen, niin ei olisi sitä auto ruuhkaa!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ja syy, miksi Turku ei hae ratikalle EU-rahoitusta on...?
Koska ei tippuisi?
Miksi ei? Italia kuppaa 20 miljardia yhteen siltaan.
Mistä sillasta on kyse?
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000011410736.html
Vain 13,5 miljardia. On kuulemma puolustushanke.
Jos raitsikka nyt tulee, se aloittaa liikennöinnin arvioiden mukaan v. 2033. Eli puretaan varmaan pois tieltä joskus 2040-luvulla, kun robotaksit, taksidroonit, parannellut roboskuutit, virtuaalitodellisuus ym vievät jokaisen ihan omasta pisteestä A toiseen pisteeseen B ennen kuin kissaa ehtii sanoa. Ehkä ratikasta sitten saa vielä jonkinlaisen museonähtävyyden tulevaisuuden Turkuun, vähän kuin höyryveturit Ukko-Pekka tai Hogwarts Express. Museokiskot voisivat mennä Turun Linnasta jokivartta pitkin Tuomiokirkolle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ratikkahankkeeseen pitäisi saada Kaarina ja Raisio mukaan, niin se voisi olla järkevä. Kaarinan linja voisi kulkea Skanssin kautta Ilpoisiin ja sieltä Hämeenkadulle, Raision linja taas Runosmäen kautta Aninkaistenkadulle. Pysäkeille ei vain riitä tilaa, että voisi vaihtaa sujuvasti ratikasta toiseen. Tai voisihan siihen Kirkkopuistoon pykätä ratikka/bussiterminaalin, jolloin kauppatorin bussiliikennettä saisi rauhoitettua. Puutorille ratikka ei jostain syystä aja, missä olisi tilaa.
Aninkaistenmäkeä ylämäkeen, niin ei olisi sitä auto ruuhkaa!
Sittenhän vasta olisi kun ne ajaisivat ratikan perässä.
Montako sataa uutta bussilinjaa saataisiin ratikan hinnalla?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Tuollainen pitää saada:
Pariisiin rakennettiin köysirata, Ranskassa on kuudessa muussakin kaupungissa tuollaiset. Ei tosin sopisi Turkuun, koska matkalippu maksaa vain 2 €.
Ratikka Raahessa olis halvempi sijoitus...no, raflaavasti avaus herättää aina. Ja asiaan: Miksei Turku metroistu. Tuleva pääkaupunki voisi säästää pintatonttia ja katualaa. Kun Helsinki tekee hyvää kyytiä itsestään tyhjän ja typerän, siirtyy pääkaupunkioikeudet Turkuun. Porvaristo palaa historiallisille juurilleen. Kyynelehtien jälleen, tällä kertaa onnesta: Turku, Suomen metropoli. Eikä mikään joka puol jokkee nytkyvä ratikoiden hoploppila
Iso kyllä ratikalle. Tasaista kyytiä isolla volyymilla eikä tukkoisia busseja rytkyttämässä autojen seassa.
Vierailija kirjoitti:
Ratikka Raahessa olis halvempi sijoitus...no, raflaavasti avaus herättää aina. Ja asiaan: Miksei Turku metroistu. Tuleva pääkaupunki voisi säästää pintatonttia ja katualaa. Kun Helsinki tekee hyvää kyytiä itsestään tyhjän ja typerän, siirtyy pääkaupunkioikeudet Turkuun. Porvaristo palaa historiallisille juurilleen. Kyynelehtien jälleen, tällä kertaa onnesta: Turku, Suomen metropoli. Eikä mikään joka puol jokkee nytkyvä ratikoiden hoploppila
Turku on rakennettu savimaalle.
Mulla on hyvä käsitys Turusta ja onhan se sievä kaupunki. Kyllä ratikka lisää vetovoimaa entisestään.
Miksi turvaudutaan menneeseen ratkaisuun jos ajatellaan tulevaisuutta,sitä ihmettelen.
Alue: Aihe vapaa
Ratikka on Tampereella mainio kulkuväline. Nopea ja pääsee helposti isoihin lähiöihin ,kuten Hervanta.Tosin joskus ovat niin täynnä,ettei pääse istuun. Ketterä vaihtoehto busseihin. Usein on myös pyörätuoleilla/ rollaattoreilla liikkuvia matkustajia ja kyytiin kelpaa myös pyörät.