Lue keskustelun säännöt.
Miksi ihmiset tykkää ajaa possujonossa eli letkassa autoa?
Olen ihmetellyt tätä usein eli autot menee aina possujonossa. Itse jos näen edessä päin auton niin en minä aja sen perään kiinni vaan pidän riittävän turvavälin koska en halua ajaa possujonossa eli letkassa mutta sitten siinä käy niin että heti minun taakse tulee auto joka haluaa ajaa letkassa.
Eikö se olisi paljon mukavampaa ajaa siten ettei tarvitse ajaa letkassa koska jos ajaa letkassa niin täytyy kokoajan tuijottaa edessä ajavan auton liikkeitä, edessä ajavasta autosta voi lentää kiviä tai likaa omaan autoon, täytyy jarrutella kokoajan... jne
Jos ei aja letkassa niin voi ajaa rauhallisesti ja rennosti.
Kommentit (531)
Vierailija kirjoitti:
Niin, ne rajoitukset... Käykö koskaan mielessä sellainen asia, että se auton nopeusmittari ei kerro ihan oikeaa nopeutta? Eikö olisi kaikkien kannalta helpointa seurata sitä taustapeiliä ja lisätä kaasua jos letkaa kertyy tuhottomasti? Hiton itsekästä olla keulilla ja vetää perässään pitkää letkaa.
Alle rajoitusten saa ajaa, monet ajavat. Ja (lähes) kaikki tietävät, että auton nopeusmittarin näyttämä nopeus on todellisuudessa suuempi, kuin auton todellinen nopaus. Siitä huolimatta he ajavat valitsemaansa nopeutta, koska alle rajoitusten saa ajaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alinopeutta veivaavat kuskit ovat niitä, jotka edesauttavat kolarien syntymistä. Joskus on kiire, joskus ei, mutta voisiko ottaa kanssakulkijat huomioon siinä, ettei sitä saamarin letkaa vedä perässään, kun ei ohikaan välttis pääse?! Mikä siinä ajamisessa normaalilla nopeudella hyvällä kelillä suoralla tiellä on niin vaikeaa?
Liikennesäännöissä ei ole termiä "alinopeus". Se liikennemerkissä ilmoitettu nopeus on suurin sallittu nopeus. Liikennesääntöjen mukaan sitä hiljaisempi vauhti on sallittu, mutta sitä nopeampi vauhti on kielletty.
No miksi sitten nämä possujonojen ajajat ajavat ohituskaistoilla ylinopeutta ? Heillä on oltava joku häikkä auton ratissa, kun toimivat näin. Olen kerran ollut tällaisessa possujonossa ( noin 15 autoa) siellä loppujonon päässä, jossa köröteltiin " alinopeutta" kesäkelillä. Tie ja keli oli hyvä. Tosin ohitus paikkoja niukalti ja miten edes voi ohitaa kun eivät pitäneet turvaväliä. Hännänpäähän tuli hälytysajoneuvo valot vilkkuen. Mitenpä arvelette, jos kyydissä oli vakavan sairaskohtauksen saanut henkilö ja ohi ei vaan päässyt koska piennar oli kapea. Olin ilkeä ja ajattelin, että jospa kyydissä olisi jonkun "possujonon" omainen.
No missä ongelma? Jätät riittävän välin edellämenevään ja tadaa, hälytysajoneuvon kuljettaja ohittaa vaikka yksi kerrallaan sopivaksi katsomassaan tilanteessa.
Et Tainut Ymmärtää, että ne Edessä ajavat eivät pitäneet turväliä. MINULLA oli edellä ajavaan ja jopa osasin väistää bussipysäkille, kun lopulta sellainen tuli sellainen vastaan.
Edellisellä kerralla ongelma oli "köröttely alinopeudella", nyt tällä kertaa onkin muitten turvavälit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Alinopeutta veivaavat kuskit ovat niitä, jotka edesauttavat kolarien syntymistä. Joskus on kiire, joskus ei, mutta voisiko ottaa kanssakulkijat huomioon siinä, ettei sitä saamarin letkaa vedä perässään, kun ei ohikaan välttis pääse?! Mikä siinä ajamisessa normaalilla nopeudella hyvällä kelillä suoralla tiellä on niin vaikeaa?
Liikennesäännöissä ei ole termiä "alinopeus". Se liikennemerkissä ilmoitettu nopeus on suurin sallittu nopeus. Liikennesääntöjen mukaan sitä hiljaisempi vauhti on sallittu, mutta sitä nopeampi vauhti on kielletty.
No miksi sitten nämä possujonojen ajajat ajavat ohituskaistoilla ylinopeutta ? Heillä on oltava joku häikkä auton ratissa, kun toimivat näin. Olen kerran ollut tällaisessa possujonossa ( noin 15 autoa) siellä loppujonon päässä, jossa köröteltiin " alinopeutta" kesäkelillä. Tie ja keli oli hyvä. Tosin ohitus paikkoja niukalti ja miten edes voi ohitaa kun eivät pitäneet turvaväliä. Hännänpäähän tuli hälytysajoneuvo valot vilkkuen. Mitenpä arvelette, jos kyydissä oli vakavan sairaskohtauksen saanut henkilö ja ohi ei vaan päässyt koska piennar oli kapea. Olin ilkeä ja ajattelin, että jospa kyydissä olisi jonkun "possujonon" omainen.
No missä ongelma? Jätät riittävän välin edellämenevään ja tadaa, hälytysajoneuvon kuljettaja ohittaa vaikka yksi kerrallaan sopivaksi katsomassaan tilanteessa.
Et Tainut Ymmärtää, että ne Edessä ajavat eivät pitäneet turväliä. MINULLA oli edellä ajavaan ja jopa osasin väistää bussipysäkille, kun lopulta sellainen tuli sellainen vastaan.
Edellisellä kerralla ongelma oli "köröttely alinopeudella", nyt tällä kertaa onkin muitten turvavälit.
Taidat olla yksinkertainen ihminen ja koulut jäänyt väliin, kun luetun ymmärtäminen ei onnistu. Vai muuten vaan vi***mainen.
Ohitan kaikki jotka eivät pysty ajamaan edes tasan sitä nopeusrajoituksen näyttämää lukemaa, vaan ajavat esim. 80kmh alueella 78kmh. Ruuhkatilaneissa tietysti jätän ohitukset tekemättä. Ei kiinnosta ollenkaan autoilun päästöt tai polttoaineen kulutus. Pienituloisilla ihmisillä joilla ei ole varaa maksaa 120kmh ajonopeuden aiheuttamaa polttoaineen/sähkön kulutuksen kasvua ei saisi olla yhtään minkäänlaisia oikeuksia autoiluun, kuten ei myöskään ihmisillä joilla on kokoajan jatkuva pelko siitä että saattaisi tapahtua liikenneonnettomuus. Julkiset liikennevälineet, pyöräily, kävely ovat pienituloisia ja pelokkaita ihmisiä varten. Aina kun minä lähden ajamaan autoani niin hyväksyn täysin sen että saatan joutua liikenneonnettomuuteen väistöyrityksistä huolimatta, satoi tai paistoi niin yksityisautoilen silti vaikka liikenneonnettomuuteen joutumisen todennäköisyys olisi 70%.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikös jenkkilässä jo vuosia sitten tutkittu ja tulivat siihen tulokseen et jos nopeusrajoituksia alennetaan, siis alennetaan, kaikki tulevat perille aikaisemmin? Luin itsekin sen kahteen kertaan mutta siis nopeus kasvaa jos rajoitukset ovat alemmat. Ilmeisesti ei aiheudu sitä haitariliikettä et useimmat jarruttavat kun yksi tollo ohittaa ja änkee siihen jonoon takaisin.
Kerran ajoin Helsingistä Ouluun ja töiden jälkeen takaisin. Laskin siinä iltasella et hääh, keskinopeus mennessä 75 km/h ja takaisin tullessa 60 km/h! Hassua.
Tuon välin ajaa hyvissä olosuhteissa lähes satasen keskinopeudella ilman, että nopeus missään vaiheessa nousee poliisia kiinnostaviin lukemiin...
Kokemusta on.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajoin juuri kuudenkympin alueella mittarin näyttäen 64 km/h. Jonkun firman pakettiauto tuli aivan perään kiinni pitkäksi aikaa. Sitten, kun viereen tuli hetkeksi "kiihdytyskaista" (vaikka emme moottoritiellä olleetkaan), pakettiauto ohitti minut kiireesti oikealta.
Mikä ihmisiä vaivaa? Nopeusrajoitus on nimensä mukaisesti rajoitus siihen nopeuteen, eli tässä tapauksessa kuuteenkymppiin. Minäkin ajoin varmaan jo ylinopeutta, en ole varma autoni mittarivirheestä.
Ei sinun tehtäväsi ole leikkiä poliisia. Jos joku haluaa ajaa ylinopeutta ja rikkoa lakia, niin sitten hän tekee niin ja ottaa riskin rangaistuksesta.
Tai että sinä joudut tänään onnettomuuteen sen törttöilyn takia.
Jos itse toimii liikenteessä asianmukaisesti, todennäköisyys joutua onnettomuuteen toisen tienkäyttäjän johdosta on todella pieni, ja todennäköisyys kuolla tai loukkaantua vakavasti on häviävän pieni.
Itse olen huomannut, että nämä köröttelijät ovat (ainakin selväpäisistä kuskeista) kaikkein arvaamattomimpia. Kovempaa ajava sen sijaan toimii yleensä ennustettavasti ja loogisesti, jolloin vaaratilanteita ei pääsääntöisesti synny.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajoin juuri kuudenkympin alueella mittarin näyttäen 64 km/h. Jonkun firman pakettiauto tuli aivan perään kiinni pitkäksi aikaa. Sitten, kun viereen tuli hetkeksi "kiihdytyskaista" (vaikka emme moottoritiellä olleetkaan), pakettiauto ohitti minut kiireesti oikealta.
Mikä ihmisiä vaivaa? Nopeusrajoitus on nimensä mukaisesti rajoitus siihen nopeuteen, eli tässä tapauksessa kuuteenkymppiin. Minäkin ajoin varmaan jo ylinopeutta, en ole varma autoni mittarivirheestä.
Ei sinun tehtäväsi ole leikkiä poliisia. Jos joku haluaa ajaa ylinopeutta ja rikkoa lakia, niin sitten hän tekee niin ja ottaa riskin rangaistuksesta.
Tai että sinä joudut tänään onnettomuuteen sen törttöilyn takia.
Jos itse toimii liikenteessä asianmukaisesti, todennäköisyys joutua onnettomuuteen toisen tienkäyttäjän johdosta on todella pieni, ja todennäköisyys kuolla tai loukkaantua vakavasti on häviävän pieni.
Itse olen huomannut, että nämä köröttelijät ovat (ainakin selväpäisistä kuskeista) kaikkein arvaamattomimpia. Kovempaa ajava sen sijaan toimii yleensä ennustettavasti ja loogisesti, jolloin vaaratilanteita ei pääsääntöisesti synny.
Kaikkeen arvaamattomimpia kuskeja on ne, joilla on autossa reilusti madallettu alusta. Se ns. "urheilullinen ajotyyli" on jotain sellaista, että muut ei voi yhtään ennakoida, mitä seuraavaksi tapahtuu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ohitan kaikki jotka eivät pysty ajamaan edes tasan sitä nopeusrajoituksen näyttämää lukemaa, vaan ajavat esim. 80kmh alueella 78kmh. Ruuhkatilaneissa tietysti jätän ohitukset tekemättä. Ei kiinnosta ollenkaan autoilun päästöt tai polttoaineen kulutus. Pienituloisilla ihmisillä joilla ei ole varaa maksaa 120kmh ajonopeuden aiheuttamaa polttoaineen/sähkön kulutuksen kasvua ei saisi olla yhtään minkäänlaisia oikeuksia autoiluun, kuten ei myöskään ihmisillä joilla on kokoajan jatkuva pelko siitä että saattaisi tapahtua liikenneonnettomuus. Julkiset liikennevälineet, pyöräily, kävely ovat pienituloisia ja pelokkaita ihmisiä varten. Aina kun minä lähden ajamaan autoani niin hyväksyn täysin sen että saatan joutua liikenneonnettomuuteen väistöyrityksistä huolimatta, satoi tai paistoi niin yksityisautoilen silti vaikka liikenneonnettomuuteen joutumisen todennäköisyys olisi 70%.
Samalla tyylillä on helppo todete että tuollaista paskaa suoltavalla trollilla ei pitäisi olla mitään oikeuksia internetin käyttöön.
Ihminen jonka psyyke ei kestä sitä että edellä ajetaan 2km/h alle sallitun nopeuden on heikko luuseri.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Moottoritielle voitaisiin nostaa nopeudet 150km/h
Nykyautoille sopiva matkanopeus kun vaan tie, liikenne ja keliolosuhteet on sopivat.
Suomessakin muutamia hyviä moottoriteitä.
Hyvä ehdotus.
Tykkää kyllä myös ajaa joskus hiljaa maisemia katsellen kun ajan uudessa paikassa.
Mutta katson kyllä ettei taakse tulee jonoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Moottoritielle voitaisiin nostaa nopeudet 150km/h
Nykyautoille sopiva matkanopeus kun vaan tie, liikenne ja keliolosuhteet on sopivat.
Suomessakin muutamia hyviä moottoriteitä.
Hyvä ehdotus.
Tykkää kyllä myös ajaa joskus hiljaa maisemia katsellen kun ajan uudessa paikassa.
Mutta katson kyllä ettei taakse tulee jonoa.
Miksi? Kyllä ne ohi menee joiden on pakko.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Näinhän se menee että jos parin sekunnin voittaminen ohittamalla tuntuu merkitykselliseltä, pelataan aika pientä peliä elämässä. Minulla ei koskaan ole kiire mihinkään koska asiat on järjestetty niin ettei tarvitse murehtia parista sekunnista.
Vierailija kirjoitti:
Näinhän se menee että jos parin sekunnin voittaminen ohittamalla tuntuu merkitykselliseltä, pelataan aika pientä peliä elämässä. Minulla ei koskaan ole kiire mihinkään koska asiat on järjestetty niin ettei tarvitse murehtia parista sekunnista.
Tämä ongelma taitaa koskea vain niitä, jotka jäävät ohittamisen jälkeen ajamaan edellä samaa vauhtia, vaikka rajoitus pysyy ennallaan. Pahimmat tapaukset jopa pudottavat vauhtiaan. Suurin osa ohittajista kuitenkin katoaa pian horisonttiin, joten ani harvalla kyse on parin sekunnin säästöstä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näinhän se menee että jos parin sekunnin voittaminen ohittamalla tuntuu merkitykselliseltä, pelataan aika pientä peliä elämässä. Minulla ei koskaan ole kiire mihinkään koska asiat on järjestetty niin ettei tarvitse murehtia parista sekunnista.
Tämä ongelma taitaa koskea vain niitä, jotka jäävät ohittamisen jälkeen ajamaan edellä samaa vauhtia, vaikka rajoitus pysyy ennallaan. Pahimmat tapaukset jopa pudottavat vauhtiaan. Suurin osa ohittajista kuitenkin katoaa pian horisonttiin, joten ani harvalla kyse on parin sekunnin säästöstä.
Suurin osa ohittajista ei todellakaan "voita" kuin todellakin ihan muutaman sekunnin, pidemmillä matkoilla puhutaan muutamista minuuteista, hädin tuskin. Se "horisontti" nimittäin on todennäköisesti parin kilsan päässä odottavat liikennevalot joihin se ohitettu saapuu jonottamaan samaan lähtöön.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajoin juuri kuudenkympin alueella mittarin näyttäen 64 km/h. Jonkun firman pakettiauto tuli aivan perään kiinni pitkäksi aikaa. Sitten, kun viereen tuli hetkeksi "kiihdytyskaista" (vaikka emme moottoritiellä olleetkaan), pakettiauto ohitti minut kiireesti oikealta.
Mikä ihmisiä vaivaa? Nopeusrajoitus on nimensä mukaisesti rajoitus siihen nopeuteen, eli tässä tapauksessa kuuteenkymppiin. Minäkin ajoin varmaan jo ylinopeutta, en ole varma autoni mittarivirheestä.
Ei sinun tehtäväsi ole leikkiä poliisia. Jos joku haluaa ajaa ylinopeutta ja rikkoa lakia, niin sitten hän tekee niin ja ottaa riskin rangaistuksesta.
Tai että sinä joudut tänään onnettomuuteen sen törttöilyn takia.
Jos itse toimii liikenteessä asianmukaisesti, todennäköisyys joutua onnettomuuteen toisen tienkäyttäjän johdosta on todella pieni, ja todennäköisyys kuolla tai loukkaantua vakavasti on häviävän pieni.
Itse olen huomannut, että nämä köröttelijät ovat (ainakin selväpäisistä kuskeista) kaikkein arvaamattomimpia. Kovempaa ajava sen sijaan toimii yleensä ennustettavasti ja loogisesti, jolloin vaaratilanteita ei pääsääntöisesti synny.
Varmaan jos köröttely johtuu esim. kännykän räpläämisestä ajon aikana. Muuten voi todeta että kovempaa ajavat toki toimivat loogisen typerästi mutta se ettei vaaratilanteita syntyisi on aivan paskapuhetta. Voit vaikka kuvitella mielessäsi sen pellen joka lähtee loogisesti ohittamaan jonoa ja loogisesti kiilaa jonon keskelle välttääkseen nokkakolarin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näinhän se menee että jos parin sekunnin voittaminen ohittamalla tuntuu merkitykselliseltä, pelataan aika pientä peliä elämässä. Minulla ei koskaan ole kiire mihinkään koska asiat on järjestetty niin ettei tarvitse murehtia parista sekunnista.
Tämä ongelma taitaa koskea vain niitä, jotka jäävät ohittamisen jälkeen ajamaan edellä samaa vauhtia, vaikka rajoitus pysyy ennallaan. Pahimmat tapaukset jopa pudottavat vauhtiaan. Suurin osa ohittajista kuitenkin katoaa pian horisonttiin, joten ani harvalla kyse on parin sekunnin säästöstä.
Suurin osa ohittajista ei todellakaan "voita" kuin todellakin ihan muutaman sekunnin, pidemmillä matkoilla puhutaan muutamista minuuteista, hädin tuskin. Se "horisontti" nimittäin on todennäköisesti parin kilsan päässä odottavat liikennevalot joihin se ohitettu saapuu jonottamaan samaan lähtöön.
Niin, jos ajetaan taajamassa. Itselleni "pidempi matka" tarkoittaa maantie- tai moottoritieajoa. Taajamassa ohittelussa ei toki hirveästi säästöä synny, ellei joku nyt aivan etanavauhtia ajele. Harvemmin ohituksia taajamissa edes näkee.
Liikenteessä on nykyään avohoito potilaita.
Ennen oli paremmin.
Pidetään sitä turvaväliä ja ollaan kohteliaita muita autoilijoita kohtaan.
Näin liikenne sujuu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Näinhän se menee että jos parin sekunnin voittaminen ohittamalla tuntuu merkitykselliseltä, pelataan aika pientä peliä elämässä. Minulla ei koskaan ole kiire mihinkään koska asiat on järjestetty niin ettei tarvitse murehtia parista sekunnista.
Tämä ongelma taitaa koskea vain niitä, jotka jäävät ohittamisen jälkeen ajamaan edellä samaa vauhtia, vaikka rajoitus pysyy ennallaan. Pahimmat tapaukset jopa pudottavat vauhtiaan. Suurin osa ohittajista kuitenkin katoaa pian horisonttiin, joten ani harvalla kyse on parin sekunnin säästöstä.
Suurin osa ohittajista ei todellakaan "voita" kuin todellakin ihan muutaman sekunnin, pidemmillä matkoilla puhutaan muutamista minuuteista, hädin tuskin. Se "horisontti" nimittäin on todennäköisesti parin kilsan päässä odottavat liikennevalot joihin se ohitettu saapuu jonottamaan samaan lähtöön.
Niin, jos ajetaan taajamassa. Itselleni "pidempi matka" tarkoittaa maantie- tai moottoritieajoa. Taajamassa ohittelussa ei toki hirveästi säästöä synny, ellei joku nyt aivan etanavauhtia ajele. Harvemmin ohituksia taajamissa edes näkee.
Paljonko säästöä syntyy maantieajossakaan? Ei käytännösä mitään ellet nyt puhu siitä että ohitat mopoauton satasen rajoitusalueella.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ajoin juuri kuudenkympin alueella mittarin näyttäen 64 km/h. Jonkun firman pakettiauto tuli aivan perään kiinni pitkäksi aikaa. Sitten, kun viereen tuli hetkeksi "kiihdytyskaista" (vaikka emme moottoritiellä olleetkaan), pakettiauto ohitti minut kiireesti oikealta.
Mikä ihmisiä vaivaa? Nopeusrajoitus on nimensä mukaisesti rajoitus siihen nopeuteen, eli tässä tapauksessa kuuteenkymppiin. Minäkin ajoin varmaan jo ylinopeutta, en ole varma autoni mittarivirheestä.
Ei sinun tehtäväsi ole leikkiä poliisia. Jos joku haluaa ajaa ylinopeutta ja rikkoa lakia, niin sitten hän tekee niin ja ottaa riskin rangaistuksesta.
Tai että sinä joudut tänään onnettomuuteen sen törttöilyn takia.
Jos itse toimii liikenteessä asianmukaisesti, todennäköisyys joutua onnettomuuteen toisen tienkäyttäjän johdosta on todella pieni, ja todennäköisyys kuolla tai loukkaantua vakavasti on häviävän pieni.
Itse olen huomannut, että nämä köröttelijät ovat (ainakin selväpäisistä kuskeista) kaikkein arvaamattomimpia. Kovempaa ajava sen sijaan toimii yleensä ennustettavasti ja loogisesti, jolloin vaaratilanteita ei pääsääntöisesti synny.
Varmaan jos köröttely johtuu esim. kännykän räpläämisestä ajon aikana. Muuten voi todeta että kovempaa ajavat toki toimivat loogisen typerästi mutta se ettei vaaratilanteita syntyisi on aivan paskapuhetta. Voit vaikka kuvitella mielessäsi sen pellen joka lähtee loogisesti ohittamaan jonoa ja loogisesti kiilaa jonon keskelle välttääkseen nokkakolarin.
Jos jonossa ajavilla on asianmukaiset turvavälit, mitään vaaratilannetta ei synny. Eikä se, että joutuu hieman löysäämään kaasua tai jopa koskemaan jarrupolkimeen ole mikään vaaratilanne.
Et Tainut Ymmärtää, että ne Edessä ajavat eivät pitäneet turväliä. MINULLA oli edellä ajavaan ja jopa osasin väistää bussipysäkille, kun lopulta sellainen tuli sellainen vastaan.