Lue keskustelun säännöt.
Helsingin keskustassa Kaivokadusta autoton
07.05.2026 |
Nyt se on varmaa: Autot pois Rautatieaseman edustalta Kaivokadulta | HS.fi
Helsingin valtuusto on päättänyt muuttaa Helsingin Rautatieaseman ja CIty-korttelin välissä kulkevan Kaivokadun autottomaksi. Käytännössä tuo ohjaa keskustaan tulevat pysäköimään jommalle kummalla puolen Rautatieasemaa johonkin lukuisista parkkihalleistä, mitä on lähietäisyydellä. Forum, Kamppi ja Eliel lännestä tullessa ja Kluuvi/Makkaratalo idästä tullessa.
”Se, että joku kävelee keskustassa, se ei valitettavasti tuo minkäänlaisia ostoja tai palveluiden kysyntää”, Rantanen totesi.
Mielenkiintoinen lähestyminen yhdeltä poliitikolta. Itse ajan toimistolle välillä Kaivokadun kautta ja kuten monella muulla, niin kyse on läpikulkuliikenteestä. Tämä ei tuo myöskään minkäänlaisia ostoja tai palveluiden kysyntää. Koska oma määränpääni on kauempana keskustasta voi jatkossa helposti ajaa Oopperan ohi ilman kummoisempaa vaikutusta matkaan tai aikaan.
Pahiten muutos koskettaa ihmistä, joka tulee autolla keskustaan ja esim. oma työpaikka on Kaivokadun suljettavan osuuden toisella puolen lähellä sulkualuetta. Tällöin ihmisen pitäisi koukata Esplanadin kautta, mikä ohjaa lisäliikennettä Esplanadille. Töölönlahden pohjoispuolelta kiertäminen taas toisi selvästi lisämatkaa kierrokseen.
Kommentit (212)
Vierailija kirjoitti:
Hyvä hyvä, lisää katuja kiinni ja kaikki parkkipaikat pois, maksaapa sitten kaikenlainen huoltotyö paljon enemmän kun huoltomies kuljettelee työkaluja ja varaosia kävellen kilometrien päästä.
Itse ainakin laskutan kaikki parkkipaikan etsimiset ja edestakaisin kävelyt täysimääräisesti. Viimeksi yhteen hommaan meni 20 minuuttia varsinaista työtä ja tunti parkin etsimiseen ja kävelyyn.
Älkääkä nyt vain luulko, että huoltoajokyltti estäisi saamasta parkkisakkoja.
Tätä alanuolittaneet eivät osaa tehdä mitään hyödyllistä käsillään ja kannattavat siksi oleskeluyhdyskuntaa jos vain vetelehditään asemilla ja kaduilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Normaalit valkoihoiset perheelliset työssäkäyvät veronmaksajat liikkuvat omalla autolla. Voitte miettiä ketä ottaa kaupunkitilan hallintaan...
ja edelleen voin mennä keskustaan omalla autolla, kun olen voinut mennä 90-luvulta lähtien. Esimerkiksi lännestä tultaessa Ruoholahdessa pääsen parien liikennevalojen jälkeen jo keskustan parkkihalleihin tai voin ajaa Ruoholahden kauppakeskuksen parkkihalliin.
Entä jos haluan asioida Ruoholahdessa, Kampissa, Kalliossa? Ihan tavallista autoilua on käydä eri puolilla kaupunkia hoitamassa asioita.
Nyt tällä tulevalla uudistuksella tullaan aiheuttamaan VALTAVAT ruuhkat espalle. Ihmisten tarve päästä liikkumaan kaupungin sisällä ei tule poistumaan. Minusta on sulaa hulluutta sulkea kaupungin tärkeimpiä kulkuväyliä ilman, että samalla rakennetaan vaihtoehtoinen väylä. Koko keskusta vain näivettyy kun siellä on niin hankala liikkua. Tämä kehityssuunta on jo nyt nähtävissä. Myymälä toisensa jälkeen sulkee ovensa viimeisen kerran.
Vierailija kirjoitti:
Asun Kulosaaressa ja vierailen viikottain Espoossa läheistä huoltamassa. En ole kertaakaan käyttänyt Kaivokatua läpiajoon. Kaikkein sujuvin reitti on Sturenkadun, Helsinginkadun, Runeberginkadun, Mechelininkadun kautta. Se on myös nopein, vaikka on pidempi kuin Esplanaadien kautta. Jos taas menen Leppävaaraan, käytän kehä ykköstä.
Kaivokadulla ajaa jopa 20 000 autoa vuorokaudessa. Nyt kun se suljetaan niin nämä autot siirtyy muille pääväylille.
Eli vaikket aja Kaivokadun kautta niin pääset uusista ruuhkista nauttimaan. Koko keskusta tulee olemaan entistä enemmän jumissa ruuhka-aikaan. Joka johtaa väistämättä keskustan näivettymisen. Ihmiset rupeaa entistä enemmän välttämään aluetta. Tosin se kai tässä on tavoite. Häätää autoilevat ihmiset pois Helsingistä kokonaan.
Eikö nämä saattoliikenteen minuuttipysähtymistä hehkuttavat ymmärrä, että lapsia, vieraita, liikuntarajoitteisia, sairaita, keski-ikäisiä, nuoria, vanhuksia SAATETAAN ja OLLAAN VASTASSA? Mennään sinne rautatieasemalle vastaan, odotetaan kun juna on myöhässä, juodaan kahvit, halataan, kun yulevat junasta ja lähtiessä toiseen suuntaan. Katsotaan, että lapsi pääsee oikeaan junaan, hyvästellään matkalle lähtevä. Ei tiputeta ketään ajoradalle ja jatketa matkaa!!!
Vierailija kirjoitti:
Eikö nämä saattoliikenteen minuuttipysähtymistä hehkuttavat ymmärrä, että lapsia, vieraita, liikuntarajoitteisia, sairaita, keski-ikäisiä, nuoria, vanhuksia SAATETAAN ja OLLAAN VASTASSA? Mennään sinne rautatieasemalle vastaan, odotetaan kun juna on myöhässä, juodaan kahvit, halataan, kun yulevat junasta ja lähtiessä toiseen suuntaan. Katsotaan, että lapsi pääsee oikeaan junaan, hyvästellään matkalle lähtevä. Ei tiputeta ketään ajoradalle ja jatketa matkaa!!!
Silloin auto pitää joka tapauksessa ajaa parkkihalliin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö nämä saattoliikenteen minuuttipysähtymistä hehkuttavat ymmärrä, että lapsia, vieraita, liikuntarajoitteisia, sairaita, keski-ikäisiä, nuoria, vanhuksia SAATETAAN ja OLLAAN VASTASSA? Mennään sinne rautatieasemalle vastaan, odotetaan kun juna on myöhässä, juodaan kahvit, halataan, kun yulevat junasta ja lähtiessä toiseen suuntaan. Katsotaan, että lapsi pääsee oikeaan junaan, hyvästellään matkalle lähtevä. Ei tiputeta ketään ajoradalle ja jatketa matkaa!!!
Silloin auto pitää joka tapauksessa ajaa parkkihalliin.
On ihan onnistunut parkkeeraminen rautatiaseman vieressä. Parkkihallit on ihan hirveitä. En ikinä uskaltaisi ajaa sellaiseen. Joskus ollut kyydissä, ahdistavia paikkoja, kävelyä tunneleissa kilometrikaupalla. Ei se mummo sieltä jaksa kävellä. Junakin ehtii lähteä. Jos edes koskaan löytää parkkiluolasta oikealle kadulle.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö nämä saattoliikenteen minuuttipysähtymistä hehkuttavat ymmärrä, että lapsia, vieraita, liikuntarajoitteisia, sairaita, keski-ikäisiä, nuoria, vanhuksia SAATETAAN ja OLLAAN VASTASSA? Mennään sinne rautatieasemalle vastaan, odotetaan kun juna on myöhässä, juodaan kahvit, halataan, kun yulevat junasta ja lähtiessä toiseen suuntaan. Katsotaan, että lapsi pääsee oikeaan junaan, hyvästellään matkalle lähtevä. Ei tiputeta ketään ajoradalle ja jatketa matkaa!!!
Silloin auto pitää joka tapauksessa ajaa parkkihalliin.
Ei ole tarvinnut.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mielestäni Esplanadit ja/tai Bulevardin voisi myös muuttaa autottomaksi kävelykaduksi. Olisi ihanaa, jos saisimme enemmän kahviloita ja pieniä tyylikkäitä ruoka/jäätelökojuja , mikä saisi ihmisetkin viihtymään paremmin keskustassa.
Vierailija kirjoitti:
Mielestäni Esplanadit ja/tai Bulevardin voisi myös muuttaa autottomaksi kävelykaduksi. Olisi ihanaa, jos saisimme enemmän kahviloita ja pieniä tyylikkäitä ruoka/jäätelökojuja , mikä saisi ihmisetkin viihtymään paremmin keskustassa.
Yksinäs siellä kävelet. Oko sulla varaa pitää kaikki jäätelökioskit ja kahvilat kannattavina?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Eipä tartte enää tulla rautatieaseman lähelle. Nytkin jo pelottaa se porukka siellä.
Helsinissä ei ajatella enää lapsiperheitä tai yli 50-vuotiaita.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ihan p:stä. Bussit viedään pois Elielinaukiolta. Mites raahaat paketit postiin tai postista Kamppiin?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyllä tyhmä veto taas...
Mikä tekee muutoksestä tyhmän? Miten näet tilanteen muuttuvan? Kehen muutos sinusta vaikuttaa ja miten?
No ensinnäkin niihin matkatavaroiden kanssa juniin meneviin ihmisiin. Kielletäänkö siis takseilta ja muilta autoilta saattoliikenne rautatieasemalle ?
Pasilassa on yhä käyttökelpoinen asema. Kaikki junat pysähtyvät siellä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niiden havainnekuvien tekijät totisesti uskovat ilmastonmuutoksen voimaan. Kesästä tulee ainoa vuodenaika.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Normaalit valkoihoiset perheelliset työssäkäyvät veronmaksajat liikkuvat omalla autolla. Voitte miettiä ketä ottaa kaupunkitilan hallintaan...
ja edelleen voin mennä keskustaan omalla autolla, kun olen voinut mennä 90-luvulta lähtien. Esimerkiksi lännestä tultaessa Ruoholahdessa pääsen parien liikennevalojen jälkeen jo keskustan parkkihalleihin tai voin ajaa Ruoholahden kauppakeskuksen parkkihalliin.
Entä jos haluan asioida Ruoholahdessa, Kampissa, Kalliossa? Ihan tavallista autoilua on käydä eri puolilla kaupunkia hoitamassa asioita.
Nyt tällä tulevalla uudistuksella tullaan aiheuttamaan VALTAVAT ruuhkat espalle. Ihmisten tarve päästä liikkumaan kaupungin sisällä ei tule poistumaan. Minusta on sulaa hulluutta sulkea kaupungin tärkeimpiä kulkuväyliä ilman, että samalla rakennetaan vaihtoehtoinen väylä. Koko keskusta vain näivettyy kun siellä on niin hankala liikkua. Tämä kehityssuunta on jo nyt nähtävissä. Myymälä toisensa jälkeen sulkee ovensa viimeisen kerran.
Niin mutta kiusa se on pienikin kiusa!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyllä tyhmä veto taas...
Mikä tekee muutoksestä tyhmän? Miten näet tilanteen muuttuvan? Kehen muutos sinusta vaikuttaa ja miten?
No ensinnäkin niihin matkatavaroiden kanssa juniin meneviin ihmisiin. Kielletäänkö siis takseilta ja muilta autoilta saattoliikenne rautatieasemalle ?
Pasilassa on yhä käyttökelpoinen asema. Kaikki junat pysähtyvät siellä.
Ai siinä taksien välissä voi pysäköidä ja kulkea 1/2h junalle ylösalas rullaportaita?
Vierailija kirjoitti:
Niiden havainnekuvien tekijät totisesti uskovat ilmastonmuutoksen voimaan. Kesästä tulee ainoa vuodenaika.
Tämä aina unohtuu näissä suunnitelmissa. Ulkoilmaterassit toimii kivasti Italiassa kun aurinko paistaa ja lämpöä riittää. Helsingissä kesä kestää kolme kuukautta ja loput yhdeksän kuukautta sataa räntää. Suurimman osan vuodesta ihmiset lähinnä välttelee ulkona olemista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Eikö nämä saattoliikenteen minuuttipysähtymistä hehkuttavat ymmärrä, että lapsia, vieraita, liikuntarajoitteisia, sairaita, keski-ikäisiä, nuoria, vanhuksia SAATETAAN ja OLLAAN VASTASSA? Mennään sinne rautatieasemalle vastaan, odotetaan kun juna on myöhässä, juodaan kahvit, halataan, kun yulevat junasta ja lähtiessä toiseen suuntaan. Katsotaan, että lapsi pääsee oikeaan junaan, hyvästellään matkalle lähtevä. Ei tiputeta ketään ajoradalle ja jatketa matkaa!!!
Silloin auto pitää joka tapauksessa ajaa parkkihalliin.
Ja huonojalkaisille se matka parkkihallista on pitkä
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyllä tyhmä veto taas...
Mikä tekee muutoksestä tyhmän? Miten näet tilanteen muuttuvan? Kehen muutos sinusta vaikuttaa ja miten?
No ensinnäkin niihin matkatavaroiden kanssa juniin meneviin ihmisiin. Kielletäänkö siis takseilta ja muilta autoilta saattoliikenne rautatieasemalle ?
Pasilassa on yhä käyttökelpoinen asema. Kaikki junat pysähtyvät siellä.
Ai siinä taksien välissä voi pysäköidä ja kulkea 1/2h junalle ylösalas rullaportaita?
Pasilassa ei taida olla missään mahdollisuutta pysähtyä aseman eteen? Eikö siinä edessä ole taksit
Kyllä. Vihervasemmisto koitti aikoinaan sulkea myös Turuntien lähtöväylän. Oikeus totesi että Helsingillä ei ole valtuuksia päättää valtion teistä.