Lue keskustelun säännöt.
Helsingin keskustassa Kaivokadusta autoton
07.05.2026 |
Nyt se on varmaa: Autot pois Rautatieaseman edustalta Kaivokadulta | HS.fi
Helsingin valtuusto on päättänyt muuttaa Helsingin Rautatieaseman ja CIty-korttelin välissä kulkevan Kaivokadun autottomaksi. Käytännössä tuo ohjaa keskustaan tulevat pysäköimään jommalle kummalla puolen Rautatieasemaa johonkin lukuisista parkkihalleistä, mitä on lähietäisyydellä. Forum, Kamppi ja Eliel lännestä tullessa ja Kluuvi/Makkaratalo idästä tullessa.
”Se, että joku kävelee keskustassa, se ei valitettavasti tuo minkäänlaisia ostoja tai palveluiden kysyntää”, Rantanen totesi.
Mielenkiintoinen lähestyminen yhdeltä poliitikolta. Itse ajan toimistolle välillä Kaivokadun kautta ja kuten monella muulla, niin kyse on läpikulkuliikenteestä. Tämä ei tuo myöskään minkäänlaisia ostoja tai palveluiden kysyntää. Koska oma määränpääni on kauempana keskustasta voi jatkossa helposti ajaa Oopperan ohi ilman kummoisempaa vaikutusta matkaan tai aikaan.
Pahiten muutos koskettaa ihmistä, joka tulee autolla keskustaan ja esim. oma työpaikka on Kaivokadun suljettavan osuuden toisella puolen lähellä sulkualuetta. Tällöin ihmisen pitäisi koukata Esplanadin kautta, mikä ohjaa lisäliikennettä Esplanadille. Töölönlahden pohjoispuolelta kiertäminen taas toisi selvästi lisämatkaa kierrokseen.
Kommentit (212)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Täällä taka-hikiän persut yrittää vääntää tästä demokraattisesta päätöksestä politiikkaa, vaikka heidän elämäänsä päätös ei vaikuta yhtään mitenkään.
Päätös nuijittiin lähes yksimielisesti äänin 80-5. Ettekös te persut kunnioitakaan demokratiaa, kuten aina joka mutkassa yritätte todistella, siis aina silloin kun se demokraattinen päätös on teille mieluisa.
Sehän on hyvä, että Kaivokadulle tulee spårakiskojen väliin puskia ja penkkejä. Onpahan sitten päihteidenkäyttäjille ja muulle aseman seudun joutoväelle lisää oleskelupaikkoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Maamme pääkaupunki ja rautieverkoston pääasema. Et pysty edes autolla tuomaan/hakemaan matkustajia.
Kaivokadun sulkeminen ei muuta tuota toimintaa mitenkään, paitsi et voi ajaa idästä rautatieasemalle ja jatkaa sitten matkaasi länteen Kaivokatua pitkin. Tai toisinpäin. Miten paljon sitten tuollaisia autoilijoita todellisuudessa on?
Tuskin yhtään. Keskustan itä- ja länsipuolen väliin ei tarvita tunnelia vaan muuri.
Toivottavasti myös pyörätön ja skuutiton että kävelyn olisi miellyttävää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mark my words! Kokoomus meni mukisematta tämän taakse. Luultavasti luvattu vihreää valoa keskustatunnelille, kun kaaos realisoituu.
Tarkoittaako tämä nyt sitä, että keskusta on persuista vapaa vyöhyke? Mieletön uudistus.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Täällä taka-hikiän persut yrittää vääntää tästä demokraattisesta päätöksestä politiikkaa, vaikka heidän elämäänsä päätös ei vaikuta yhtään mitenkään.
Päätös nuijittiin lähes yksimielisesti äänin 80-5. Ettekös te persut kunnioitakaan demokratiaa, kuten aina joka mutkassa yritätte todistella, siis aina silloin kun se demokraattinen päätös on teille mieluisa.
Tämä on ihan selvä tapaus, että helsinkiläiset itse tätä kannattavat. Olen itse espoolainen, ja olen tyytyväinen päätökseen kun joskus kuitenkin Helsingissä käyn. Minulle yksi isoimpia harmistuksia Helsingin keskustassa on ollut tolkuton määrä autoliikennettä, joka tuhoaa viihtyisyyden. On aivan käsittämätöntä logiikkaa, että autoilijat toisivat keskustaan elämää. Kyllä ne ovat ne jalankulkijat ja pyöräiijät, jotka keskustaa pitää elossa. Autoilijat voivat aivan hyvin mennä jatkossakin peltomarkettiin.
Vierailija kirjoitti:
Asumme Helsingin itäpuolella. Tämä tulee vaikuttamaan meidän perheen asiointihalukkuuteen keskustassa. Ei pelkästään ydinkeskustassa, vaan koko sillä alueella mikä jää keskustanniemen keskiviivan ”väärälle” puolelle.
Ensin vihreät pari vuotta sitten estivät keskustatunnelin (joka olisi ollut win-win sekä keskustan kauppojen että kävelykeskustan kannalta), sitten tukittiin Esplanadi ja nyt myös Kaivokatu.
Samaan aikaan julkinen liikenne muuttuu koko ajan turvattomammaksi kaikenmaailman peukkupäiden ja sekäkäyttäjien toimesta joten sekään ei ole vaihtoehto. Vihreäthän ovat vastustaneet kiivaasti esim metron portteja jotka estäisivät pummilla matkustavien pääsyn juniin.
Herää kysymys että eikö ajatustoimintaa enää ole lainkaan jäljellä?? Päätökset ovat aivan kamalia ns normaalien ihmisten ja liike-elämän kannalta. Viime kädessä kärsii myös ympäristö kun kaupat ja työpaikat karkaavat kehäteiden ostoskeskuksiin ja business centereihin joita rakennetaan paljon väljemmin kuin ydinkeskustaa ja joihin kuljetaan vain omalla autolla.
Kulje metrolla niin kuin me muutkin. Ajat auton liityntäparkkiin ja hyppäät kyytiin. Normaalit ihmiset tekevät vapaa-ajan matkat julkisilla keskustaan. Ehdottoman hyvä uutinen tämä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyllä tyhmä veto taas...
Mikä tekee muutoksestä tyhmän? Miten näet tilanteen muuttuvan? Kehen muutos sinusta vaikuttaa ja miten?
No ensinnäkin niihin matkatavaroiden kanssa juniin meneviin ihmisiin. Kielletäänkö siis takseilta ja muilta autoilta saattoliikenne rautatieasemalle ?
Pasilassa on yhä käyttökelpoinen asema. Kaikki junat pysähtyvät siellä.
Ai siinä taksien välissä voi pysäköidä ja kulkea 1/2h junalle ylösalas rullaportaita?
Pasilassa ei taida olla missään mahdollisuutta pysähtyä aseman eteen? Eikö siinä edessä ole taksit
Kyydit kannattaa tehdä Messukeskuksen/Haaga-Helvetian puolelle. Siitä ei ole montaa kymmentä metriä laiturille.
eri
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
On kyllä tyhmä veto taas...
Mikä tekee muutoksestä tyhmän? Miten näet tilanteen muuttuvan? Kehen muutos sinusta vaikuttaa ja miten?
No ensinnäkin niihin matkatavaroiden kanssa juniin meneviin ihmisiin. Kielletäänkö siis takseilta ja muilta autoilta saattoliikenne rautatieasemalle ?
Pasilassa on yhä käyttökelpoinen asema. Kaikki junat pysähtyvät siellä.
Ai siinä taksien välissä voi pysäköidä ja kulkea 1/2h junalle ylösalas rullaportaita?
Pasilassa ei taida olla missään mahdollisuutta pysähtyä aseman eteen? Eikö siinä edessä ole taksit
Kyydit kannattaa tehdä Messukeskuksen/Haaga-Helvetian puolelle. Siitä ei ole montaa kymmentä metriä laiturille.
eri
Tämä on nopeampi tapa päästä laitureille kuin melkein missä tahansa päin Suomea rautatieaseman kupeeseen pysähdyttäessä.
Asumme Helsingin itäpuolella. Tämä tulee vaikuttamaan meidän perheen asiointihalukkuuteen keskustassa. Ei pelkästään ydinkeskustassa, vaan koko sillä alueella mikä jää keskustanniemen keskiviivan ”väärälle” puolelle.
Ensin vihreät pari vuotta sitten estivät keskustatunnelin (joka olisi ollut win-win sekä keskustan kauppojen että kävelykeskustan kannalta), sitten tukittiin Esplanadi ja nyt myös Kaivokatu.
Samaan aikaan julkinen liikenne muuttuu koko ajan turvattomammaksi kaikenmaailman peukkupäiden ja sekäkäyttäjien toimesta joten sekään ei ole vaihtoehto. Vihreäthän ovat vastustaneet kiivaasti esim metron portteja jotka estäisivät pummilla matkustavien pääsyn juniin.
Herää kysymys että eikö ajatustoimintaa enää ole lainkaan jäljellä?? Päätökset ovat aivan kamalia ns normaalien ihmisten ja liike-elämän kannalta. Viime kädessä kärsii myös ympäristö kun kaupat ja työpaikat karkaavat kehäteiden ostoskeskuksiin ja business centereihin joita rakennetaan paljon väljemmin kuin ydinkeskustaa ja joihin kuljetaan vain omalla autolla.