Olen keksinyt uuden keinon miten takapuskurissa roikkujia saa hätisteltyä pois.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minä taas hidastan vauhtia, ja ajan kolmeekymppiä vaikka motarilla. Ei ole kukaan jäänyt perään roikkumaan. Poliisitkin peukutti kun tulivat vastaan toisella kaistalla.

Nekään ei tykkää perämiehistä.

Motarilla ei saa ajaa niin hiraasti.

Ei saa ajaa liian lähellä edessä ajavaa vaan on pidettävä riittä turvaväli.

Kuka on väittänyt, että mä en pidä turvaväliä motarilla? Itse sä lasket nopeuden alla sallitun. Et sä sitä voi tehdä kuin hätätapauksessa ja silloinkin sun on laitettava hätävilkut päälle.

Alle sallitun saa ajaa mutta yli sallitun ei saa ajaa. Menehän poika takaisin autokouluun jos et tiedä edes liikennesääntöjä. 

Alle suurimman sallitun saa ajaa mutta yli suurimman sallitun ei saa ajaa. 

Motarilla on rajattu myös nopeus, jota et saa alittaa. Mars takasin autokouluun siitä. 

No nyt poika rupesi näsäviisaaksi. Ylinopeus on rikos, jos nopeusrajoitus on 120 niin saat ajaa maksimissaan sitä mutta jos ajat 110 niin se on täysin sallittua. 

Jokainen joka puhuu alinopeudesta niin heiltä pitäisi ottaa kortti pois, heidät pitäisi lähettää lääkärin puheille koska heillä ei kaikki ole kotona. 

Kuules nyt, kun ei puhuttu ylinopeudesta. Enkä missään sanonut, että saa ajaa ylinopeutta. Kehittelet vaan omassa päässäsi asioita, joita ei ole sanottu, kun et voi myöntää, ettet voi ajaa alinoputta motarilla.

Milloinkas sä olet ajokorttisi saanut?

Kerro mikä on alinopeus ja paljonko motarilla pitää vähintään ajaa? 

Vierailija kirjoitti:

Jaa, olen ajellut yli 40 vuotta, enkä kyllä ole havainnut takapuskurissa roikkujaa kertaakaan.

Kohtalaisen hyvin noudatan rajoituksia, ei sakkoja.

Toki hetkellisesti joku hieman taitamaton ohittaja voi norkoilla lähelläkin ennen ohitusta.

Tervetuloa Pirkanmaalle ajamaan, täällä on monen kuskin mielestä moottoritielläkin ihan riittävä turvaväli maksimissaan auton mitta.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ot mutta onhan meillä Suomessa teitäkin jossa on ihan liikennemerkillä määritelty miniminopeus. Ei kauhean yleisiä, mutta löytyy näitäkin.

Niin on mutta nämä alinopeudesta jankuttavat ovat niitä että nopeusrajoitus tarkoittaa sitä että vähintään sitä nopeutta on ajettava vaikka oikeasti nopeusrajoitus määrittää suurimman sallitun nopeuden. Ihanne nopeus on nopeusrajoitus -10km/h. 

Tyhmä kun ei ymmärrä, että motarilla on kiellettyä ajaa alinopeutta. Eikä se tarkoita ette saisi ajaa alle maksimin. Mutta minkäs teet, kun ei tyhmä voi myöntää olevansa väärässä vaan suoltaa omaa paskaa näppiksestä koko ajan.

Näytän keskaria

Alin sallittu nopeus moottoritiellä

01.06.2023

Mikä on alin sallittu nopeus henkilöautolla ajettaessa moottoritiellä, kun nopeusrajoitus on 120 km/h?

Moottoritiellä ajettaessa ei ole varsinaisesti määritetty alinta sallittua nopeutta. Kuitenkin moottoritiellä, kuten muuallakin ajettaessa tulee noudattaa tieliikennelain 20 :n 3 momenttia (Avautuu uuteen ikkunaan). 

Ajoneuvoa ei saa ajaa aiheettoman hitaasti eikä tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla.

Tämä liittyy tieliikenteen yleiseen periaatteeseen (3 ) siitä, että liikennettä ei saa tarpeettomasti estää tai haitata.

Moottoritiellä sallitut ja käytetyt nopeudet ovat suurempia, joten siellä myös hitaammin ajavilla kynnys liikenteen tarpeettomaan haittaamiseen on suuremmassa nopeudessa kuin muilla teillä. Tämän vuoksi moottoriteillä on kiellettyä ajamasta ajoneuvoilla, joilla suurin sallittu tai rakenteellinen nopeus on enintään 70 km/h, mikä ei kuitenkaan koske puolustusvoimien ajoneuvoja eikä erikoiskuljetuksia. Samoin ajoneuvon hinaaminen moottoritiellä on kiellettyä kuitenkin rikkoutuneen ajoneuvon voi hinata seuraavaan poistumiskohtaan asti.

Sen sijaan liikennetilanteen tai esimerkiksi sää- tai keliolosuhteiden vuoksi moottoritielläkin voi ajaminen huomattavastikin sallittua nopeusrajoitusta alhaisemin olla hyvinkin tarpeellista ja tarkoituksenmukaista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monesti kun on kaksi kaistaa yhteen suuntaan, vasemmalla kaistalla ajaja jumittuu vieressä ajavan viereen niin, ettei kukaan taatusti pääse ohi. Voisi jättää sen vasemman kaistan niille, keillä on kiireempi. 

 

Perässä roikkujia tietty löytyy ärsyttävyyteen saakka muutenkin. Vaarantavat liikenneturvallisuuden malttamattomuudellaan. Opetuksia puskurissa roikkujille annettaessa kannattaa kuitenkin varmistaa, ettei itse aiheuta vaaratilanteita. 

Se vasen kaista ei ole mikään ohituskaista vaan siinä vasemmalla kaistalla on täysin sama nopeusrajoitus kuin oikealla kaistalla. 

Vasen kaista on nimenomaan ohituskaista vaikka siinä onkin sama nopeusrajoitus. Sitä varten että pääsee hitaammista ohi, esim. Rekat, bussit ja kuorma-autot. Onko täällä oikeasti näin pöllöä porukkaa?

Vierailija kirjoitti:

Asia mitä en ymmärrä on se että jos auto ajaa vaikka 5km/h alle suurimman sallitun ja sitten takapuskuriin liimautuu auto kiinni koska hänen mielestä se nopeusrajoitusten mukaan ajava ajaa alinopeutta, no se painaa siitä autosta ohi ja alkaa ajamaan ylinopeutta eli vaikka +5km/h yli suurimman sallitun niin kysymykseni on se että mikä hänen ajallinen hyöty siitä on? Onko hän peräti minuutin aikaisemmin liikennevaloissa jonottamassa tai minuutin aikaisemmin prisman kassalla jonottamassa? 

Tunnin kun ajelee niin onhan sitä 10 kilometriä pidemmällä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä on puskurissa roikkumista. Sekö kun aamuruuhkassa ei pidä monen kymmenen metrin väliä? Mulla oli kerran Vihdintiellä Konalan kohdalla joku ääliö edessä, joka avasi ikkunan ja alkoi sieltä huitoo, että pitäisi pitää pidemoää etäisyyttä hänen autoonsa. Ihan normaali välimatka oli niillä nopeuksilla ruuhkaliikenteessä, jossa joutuu nököttää jatkuvasti liikennevaloissa. Siis pikkasen luottoa toisen ajotaitoa kohtaan, vaikka se etäisyys ei ihan just se sun haluamasi olekaan. Ja ne peilitkin vähän vääristää sitä todellista etäisyyttä.

Motarinopeuksissa jo autokoulussa opetettu sääntö: jos erotat lukea edessäolevan rekkarin, olet liian lähellä. Noi kymmenien autojen ketjukolarit olisi (tälläkin) pitkälti vältettävissä 

Kymmenien autojen ketjukolarin voi aiheuttaa myös sellainen idiootti, joka päättää liukkaalla kelillä ruuhkaisella motarilla "kouluttaa" omasta mielestää liian lähellä takana ajavaa tekemällä tämä edessä äkkijarrutuksen. No, takana oleva ehtii ehkä juuri ja juuri välttämään peräänajon, mutta tämän takana oleva ei ehdi vaan törmää ja törmänneen takana olevassa jonossa olevilla ei enää olekaan mitään mahdollisuutta välttää kolaria koska se edessä oleva kolarisuma on jo täysin pysähtynyt. Siinä ei toinen toistensa perään ajavilla ehdi edes jarruvalot syttyä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä on puskurissa roikkumista. Sekö kun aamuruuhkassa ei pidä monen kymmenen metrin väliä? Mulla oli kerran Vihdintiellä Konalan kohdalla joku ääliö edessä, joka avasi ikkunan ja alkoi sieltä huitoo, että pitäisi pitää pidemoää etäisyyttä hänen autoonsa. Ihan normaali välimatka oli niillä nopeuksilla ruuhkaliikenteessä, jossa joutuu nököttää jatkuvasti liikennevaloissa. Siis pikkasen luottoa toisen ajotaitoa kohtaan, vaikka se etäisyys ei ihan just se sun haluamasi olekaan. Ja ne peilitkin vähän vääristää sitä todellista etäisyyttä.

Motarinopeuksissa jo autokoulussa opetettu sääntö: jos erotat lukea edessäolevan rekkarin, olet liian lähellä. Noi kymmenien autojen ketjukolarit olisi (tälläkin) pitkälti vältettävissä 

Kymmenien autojen ketjukolarin voi aiheuttaa myös sellainen idiootti, joka päättää liukkaalla kelillä ruuhkaisella motarilla "kouluttaa" omasta mielestää liian lähellä takana ajavaa tekemällä tämä edessä äkkijarrutuksen. No, takana oleva ehtii ehkä juuri ja juuri välttämään peräänajon, mutta tämän takana oleva ei ehdi vaan törmää ja törmänneen takana olevassa jonossa olevilla ei enää olekaan mitään mahdollisuutta välttää kolaria koska se edessä oleva kolarisuma on jo täysin pysähtynyt. Siinä ei toinen toistensa perään ajavilla ehdi edes jarruvalot syttyä.

No eikai nyt kukaan täysjärkinen motarinopeuksissa huvikseen tee äkkijarrutuksia?

Keinoja löytyy. Itse rakensin liekinheittimen jonka asensin pick-upin lavalle. Napalmintapaista tein petrolista, styroksista ja tervasta. Kertapurske roikkuvaan bemariin riittää. 

Vaimon autoon suunnittelin piimänheittimen. Koekäytössä.

Vierailija kirjoitti:

Jep. Vedä liinat kiinni, peräänajajan vika. Korvauksilla hoidat itsellesi näppärästi uuden auton.

2020 tieliikennelaki muuttui ja sen myötä jokaisella on ennakointivelvollisuus onnettomuuden estämiseksi vaikka noin muuten lain puolesta oikeassa olisikin. Varmuudella saat seuraamukset tuollaisesta liinojen kiinni vetämisestä ja voi jäädä ne korvauksetkin saamatta. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Mikä on puskurissa roikkumista. Sekö kun aamuruuhkassa ei pidä monen kymmenen metrin väliä? Mulla oli kerran Vihdintiellä Konalan kohdalla joku ääliö edessä, joka avasi ikkunan ja alkoi sieltä huitoo, että pitäisi pitää pidemoää etäisyyttä hänen autoonsa. Ihan normaali välimatka oli niillä nopeuksilla ruuhkaliikenteessä, jossa joutuu nököttää jatkuvasti liikennevaloissa. Siis pikkasen luottoa toisen ajotaitoa kohtaan, vaikka se etäisyys ei ihan just se sun haluamasi olekaan. Ja ne peilitkin vähän vääristää sitä todellista etäisyyttä.

Motarinopeuksissa jo autokoulussa opetettu sääntö: jos erotat lukea edessäolevan rekkarin, olet liian lähellä. Noi kymmenien autojen ketjukolarit olisi (tälläkin) pitkälti vältettävissä 

Kymmenien autojen ketjukolarin voi aiheuttaa myös sellainen idiootti, joka päättää liukkaalla kelillä ruuhkaisella motarilla "kouluttaa" omasta mielestää liian lähellä takana ajavaa tekemällä tämä edessä äkkijarrutuksen. No, takana oleva ehtii ehkä juuri ja juuri välttämään peräänajon, mutta tämän takana oleva ei ehdi vaan törmää ja törmänneen takana olevassa jonossa olevilla ei enää olekaan mitään mahdollisuutta välttää kolaria koska se edessä oleva kolarisuma on jo täysin pysähtynyt. Siinä ei toinen toistensa perään ajavilla ehdi edes jarruvalot syttyä.

No eikai nyt kukaan täysjärkinen motarinopeuksissa huvikseen tee äkkijarrutuksia?

No toi yksi ainakin sanoo laskevansa nopeuden kolmeenkymppiin. Totaalinen ääliö.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Monesti kun on kaksi kaistaa yhteen suuntaan, vasemmalla kaistalla ajaja jumittuu vieressä ajavan viereen niin, ettei kukaan taatusti pääse ohi. Voisi jättää sen vasemman kaistan niille, keillä on kiireempi. 

 

Perässä roikkujia tietty löytyy ärsyttävyyteen saakka muutenkin. Vaarantavat liikenneturvallisuuden malttamattomuudellaan. Opetuksia puskurissa roikkujille annettaessa kannattaa kuitenkin varmistaa, ettei itse aiheuta vaaratilanteita. 

Se vasen kaista ei ole mikään ohituskaista vaan siinä vasemmalla kaistalla on täysin sama nopeusrajoitus kuin oikealla kaistalla. 

Vasen kaista on nimenomaan ohituskaista vaikka siinä onkin sama nopeusrajoitus. Sitä varten että pääsee hitaammista ohi, esim. Rekat, bussit ja kuorma-autot. Onko täällä oikeasti näin pöllöä porukkaa?

Toi varmaan luulee, että se kaista on mersuille, tesloille, bemareille ja audeille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Olen virittänyt takapuskurini alle piikkimaton, jonka saa napin painalluksella pudotettua tielle. Siihen jää takana roikkuva rikkinäisten renkaidensa kanssa ihmettelemään.

Tuo on ihan hyvä viritys. Vielä parempi on laite josta saa laskettua miinan. Se tosin pitää ottaa pois katsastuksen ajaksi kun siihen pitäisi olla miinan laskemisvalo ja niitä ei saa mistään autoalan myymälöistä.

Ai että piikkimatot ja miinat? "en aja ylinopeutta" en syyllisty sääntöjen rikkomiseen. Olisiko helpompi painaa sitä kaasua tai päästää se takana tulija ohi?

Piikkimatot, miinat ja liekinheitin ovat hyviä ratkaisuja. Myös ihmisen näköinen nukke jonka voi heittää perässä roikkujan eteen on ihan kätevä.

Itse suosin alienin tai jonkin hirviön näköisiä nukkeja.