Pitäisikö sähköautot kieltää kaupungeissa?
Provosoiva otsikko, mutta alustan asettamien rajoitusten puitteissa nyt pysty parempaan. Mietin pitäisikö yksityisautoille asettaa jonkinlainen painoraja sillä nuo suuret sähkökatumaasturit höyläävät tien pinnasta enemmän myrkyllisiä pienhiukkasia kuin koko kaupungin tulisijat tuottavat yhteensä. Nykyisellä kehityksellä erilaisten vakavien keuhkotautien määrä kaupungeissa tulee räjähtämään käsiin. Varsinkin lapsilla ja nuorilla pitoisuudet nousevat yli sietorajan. Vetääkö tulevaisuudessa joka kolmas yli nelikymppinen happisäiliötä perässään?
Kommentit (116)
Vieläkö laiva yhtiöt kieltävät sähköautot laivoissaan?
Vierailija kirjoitti:
Vieläkö laiva yhtiöt kieltävät sähköautot laivoissaan?
Ei ole Suomessa kieltänytkään.
Vierailija kirjoitti:
Vieläkö laiva yhtiöt kieltävät sähköautot laivoissaan?
Kyllä yhä Norjassa ainakin. Sähköautoja ei matkustajalaivaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ladattavien hybridi-E-Mersujen (Plug-in Hybrid) omamassa on yleensä noin 21002300 kg
Miten oli 😂
Hybridi on persiistä. Pitäisi isojen sähköautojen lisäksi kieltää kokonaan.
No katsos kun ei oikein muuta enää myydä kun hybridejä. Joka nostaa näiden autojen painoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vieläkö laiva yhtiöt kieltävät sähköautot laivoissaan?
Kyllä yhä Norjassa ainakin. Sähköautoja ei matkustajalaivaan.
Tuskin. Tämäkin varmaan vanhaa tietoa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei.
Helvetin hienoa kun kukaan ei käryttele pakokaasujaan kaupungissa. Ja se hiljaisuus.Tämä on taas typerä ideologia vs todellisuus. Etkö tajua että ne tiestä ja renkaista irtoavat pienhiukkaset on vakava ongelma? Sähköautot on raskaita ja se painottaa tätä.
Kenties täyskillon sijaan kaupunkeihin pitäisi laittaa massarajoitus autoille käyttövoimasta riippumatta? Se mahdollistaisi kevyet sähköautot joiden ajomatka riittää hyvin kaupungeissa.
Nastat sen asfaltin jauhaa
ovat todella vaarallisia äänettömyyden vuoksi
Vierailija kirjoitti:
ovat todella vaarallisia äänettömyyden vuoksi
No ei ole. Koska kaikissa on jo tutkat. Vs vanhemmat polttikset missä ei ole
Vierailija kirjoitti:
Vieläkö laiva yhtiöt kieltävät sähköautot laivoissaan?
Pitäisi matkustaja-aluksissa kieltää. Jo ainakin kaksi suurta sähköautoja kuljettavaa rahtialusta uponnut/tuhoutunut autopalon seurauksena.
Ensimmäisessä todettiin syttyneen sähköautoista. Toisessakin miehisto aluksi kertoi palon tulleen sähköautosta. Mutta kun isot pomot sopivat, niin se tieto kumottiin. Mutta muutakaan syytä ei kerrottu.
Sopiko, varustamo, autonvalmistaja, vakuutusyhtiö keskenään toisenlaisen tarinan, en tiedä, mutta epäilen näin käyneen.
Nää perustelut vaan paranee. Omassa sähkäris ei pysty mitenkään ajamaan esim parkkihallissa jalankulkijan päälle. Auto peilaa kokoajan ympäristöä ja varoittaa heti kun joku tulee alueelle. Vetää myös itse liinat kiinni.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vieläkö laiva yhtiöt kieltävät sähköautot laivoissaan?
Pitäisi matkustaja-aluksissa kieltää. Jo ainakin kaksi suurta sähköautoja kuljettavaa rahtialusta uponnut/tuhoutunut autopalon seurauksena.
Ensimmäisessä todettiin syttyneen sähköautoista. Toisessakin miehisto aluksi kertoi palon tulleen sähköautosta. Mutta kun isot pomot sopivat, niin se tieto kumottiin. Mutta muutakaan syytä ei kerrottu.
Sopiko, varustamo, autonvalmistaja, vakuutusyhtiö keskenään toisenlaisen tarinan, en tiedä, mutta epäilen näin käyneen.
Epäile vaan. Onnettomuustutkinta on tehty ja ei ollut sähköauto lähtöinen toinen Palo. Montahan laivaa on uponnut polttoaine palon seurauksena?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ovat todella vaarallisia äänettömyyden vuoksi
No ei ole. Koska kaikissa on jo tutkat. Vs vanhemmat polttikset missä ei ole
Jalankulkijalla ja pyöräilijällä ei ole tutkaa. Kun vaikkapa 10 metriä ennen kohtaamista, pyöräilija siirty ajoradalla puolimetriä sivuun (väistää kuoppaa tms), niin jopa kolahtaa. Tutkat ei siinä auta.
Vierailija kirjoitti:
Nää perustelut vaan paranee. Omassa sähkäris ei pysty mitenkään ajamaan esim parkkihallissa jalankulkijan päälle. Auto peilaa kokoajan ympäristöä ja varoittaa heti kun joku tulee alueelle. Vetää myös itse liinat kiinni.
todella vaarallista kun ei pysty itse hallitsemaan autoa
Sen minkä rengaspäästöissä häviää niin jarrupäästöissä voittaa moninkertaisesti takaisin, koska jarruista tulee nimenomaan kaupunkiliikenteessä runsaasti päästöjä ja erityisesti keuhkoille haitallisimpia partikkelikokoja. Eli ei pitäisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
ovat todella vaarallisia äänettömyyden vuoksi
No ei ole. Koska kaikissa on jo tutkat. Vs vanhemmat polttikset missä ei ole
Jalankulkijalla ja pyöräilijällä ei ole tutkaa. Kun vaikkapa 10 metriä ennen kohtaamista, pyöräilija siirty ajoradalla puolimetriä sivuun (väistää kuoppaa tms), niin jopa kolahtaa. Tutkat ei siinä auta.
Se auto ilmoittaa näistä. Esim omassa näkyy kameran kuva tälläisessä tapauksessa. Käytännössä se pyöräilijä ei voi ajaa mistään mun autoa päin niin ettei auto kertoisi siitä etukäteen.
Polttis ei kerro mitään ennenkuin myöhäistä.
Eikä sähköauto sitä estä jos joku haluaa alle juosta ajaa fillaril
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nää perustelut vaan paranee. Omassa sähkäris ei pysty mitenkään ajamaan esim parkkihallissa jalankulkijan päälle. Auto peilaa kokoajan ympäristöä ja varoittaa heti kun joku tulee alueelle. Vetää myös itse liinat kiinni.
todella vaarallista kun ei pysty itse hallitsemaan autoa
Tota samaa te selitte kun tuli ajonvakautus. Mites kävikään?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vieläkö laiva yhtiöt kieltävät sähköautot laivoissaan?
Pitäisi matkustaja-aluksissa kieltää. Jo ainakin kaksi suurta sähköautoja kuljettavaa rahtialusta uponnut/tuhoutunut autopalon seurauksena.
Ensimmäisessä todettiin syttyneen sähköautoista. Toisessakin miehisto aluksi kertoi palon tulleen sähköautosta. Mutta kun isot pomot sopivat, niin se tieto kumottiin. Mutta muutakaan syytä ei kerrottu.
Sopiko, varustamo, autonvalmistaja, vakuutusyhtiö keskenään toisenlaisen tarinan, en tiedä, mutta epäilen näin käyneen.
Kiinalaiset on jo tuohonkin tarttuneet ja 2027 alkaen saa tehdä vain akkuja joissa paloriski on vielä entistäkin huomattavasti pienempi. Eli tuo paloturvallisuus (mikä alunalkaenkin on lähinnä epätoivoista oljenkorsien hamuilua) paranee vielä entisestään.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei.
Helvetin hienoa kun kukaan ei käryttele pakokaasujaan kaupungissa. Ja se hiljaisuus.Tämä on taas typerä ideologia vs todellisuus. Etkö tajua että ne tiestä ja renkaista irtoavat pienhiukkaset on vakava ongelma? Sähköautot on raskaita ja se painottaa tätä.
Kenties täyskillon sijaan kaupunkeihin pitäisi laittaa massarajoitus autoille käyttövoimasta riippumatta? Se mahdollistaisi kevyet sähköautot joiden ajomatka riittää hyvin kaupungeissa.
N uija, saman painavat mitä muutkin samankokoiset polttikset hybridit yms.
En usko. Akku painaa yksinään 500kg ja polttis ei tarvitse mitään vastaavaa. Täysikin tankki on murto-osan tuosta ja moottori ei voi painaa hirveitä myöskään.
Tietysti jos sinulla on faktaa esittää niin kuulen mielelläni.
Moottori, pakoputkisto, vaihdelaatikko, bensatankki täynnä ei nuo nollapainoisia ole.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ei.
Helvetin hienoa kun kukaan ei käryttele pakokaasujaan kaupungissa. Ja se hiljaisuus.Tämä on taas typerä ideologia vs todellisuus. Etkö tajua että ne tiestä ja renkaista irtoavat pienhiukkaset on vakava ongelma? Sähköautot on raskaita ja se painottaa tätä.
Kenties täyskillon sijaan kaupunkeihin pitäisi laittaa massarajoitus autoille käyttövoimasta riippumatta? Se mahdollistaisi kevyet sähköautot joiden ajomatka riittää hyvin kaupungeissa.
Nastat sen asfaltin jauhaa
Ja sähköauton tuoma lisäpaino nopeuttaa tiestön tuhoutumista. Kasvattaa pölyn määrää jms. Ihan fysiikkaa se.
Lopeta nyt Teppo tuo hullun lailla peukutus.
Ihan yksiksesi olet ajatuksiesi Tonavalla.