Lue keskustelun säännöt.
Sähköautot eivät sovi suomen talviolosuhteisiin huolettomille ja ilman tallia
08.03.2026 |
Rikkaiden kalliita patterileluja.
Lumihangessa viikon-kshden seisonnan jälkeen ovenkahvat ei tuu näkyviin. Karmittomat oven ikkunat ja lataus luukut jäätyneet kiinni.
Etukäteen pitäisi kertoa että tonne mennään lataamaan. Elämää patterien ehdoilla, ei voi vaan jossain matkalla tankata tai vasta Lapista hiihtolomalta tullessa paluureissulla.
Vaikka akuston esilämmityksestä on tullut sähköautoissa standardi, nykyinen tapa lämmittää akku ennalta määrättyyn 25 celsiusasteeseen ennen latausta on Volvon yhteistyökumppanin Breathe Battery Technologiesin mukaan "liian joustamaton" todellisiin ajotilanteisiin.
Liian jäykkä toteutus
Ongelmia syntyy, jos kokemattomammat sähköautoilijat ajavat laturille ilman navigaattoria tai muuttavat ajosuunnitelmiaan viime hetkellä. He saattavat tällöin kohdata yllättävän hitaita latausnopeuksia ymmärtämättä täysin syytä autonsa heikkoon suorituskykyyn.
Kommentit (58)
lässyn lässyn, menepä valmistautumaan sinne esson baariin lähtöön.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Heh, se miten teen kerran vuodessa matkani Lappiin ei määrittele sitä millä ajan ar-jes-sa-ni.
Vierailija kirjoitti:
Heh, se miten teen kerran vuodessa matkani Lappiin ei määrittele sitä millä ajan ar-jes-sa-ni.
Fiksuilla on tietenkin toinen oikea auto.Mutta ei sovi kustannustietoisille.
Vierailija kirjoitti:
Heh, se miten teen kerran vuodessa matkani Lappiin ei määrittele sitä millä ajan ar-jes-sa-ni.
Onko joku niin köyhä, että joutuu itse ajamaan lappiin asti? Sen ku ajaa autojunaan ja menee nukkumaan. Aamulla perillä rovaniemellä.
Miksi ovenkahvat olisi jäässä? Kännykästä laitan valmiiksi auton lämpenemään hyvissä ajoin. Ei tartte edes ikkunoita rapsutella.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toi adblie-systeemi on suunniteltu vihreitten puolue toimistossa.
Varmaan hihitelleet että on se kumma jos ei autoilu lopu.
Kaikki kiusat ja verot ja maksut vielä päälle.
Viime kuussa käytiin Lapissa lomareissulla sähköautolla. Ei ollut mitään ongelmaa löytää latauspisteitä. Hyvin meni koko reissu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä nämä sähköautojankuttajat ovat? Jotain retardejako, joilla on levy jumissa? Miksi ketään kiinnostaa jonkun toisen auto?
Sähköauto nimenomaan on huoleton Suomen talvessa. Aja ja lataa, aina toimii.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Mitä nämä sähköautojankuttajat ovat? Jotain retardejako, joilla on levy jumissa? Miksi ketään kiinnostaa jonkun toisen auto?
Tämä on osa Venäjän epätoivoista yritystä pitää ainoa vientikelpoinen teollisuudenalansa hengissä edes muutaman vuoden pidempään.
Toki nyt Trump auttoi oikein kunnolla kun poisti sanktiot, vaikka Venäjä maalittaa USAn joukkoja Iranille.
Renki mikä renki...
No nykydiesel 2 viikkos pakkases kyllä lähtee nimittäin pajalle hinurilla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itsellä vaihtui 2021vm diesel sähköön. Miksi? Ongelmaa ongelman perään. Millon on löpö suodatin tukossa. Millon AD blue jäässä.
Vierailija kirjoitti:
Minullapa on huoleton diesel vuosimallia 2017. Adblue-putket pamahtivat halki pakkasella, yli kahden tonnin remontti. Eikä ollut ensimmäinen kerta, vaan kolmas kerta tälle dieselille. Nox-anturi on kallis, hiukkasloukku pitää välillä pakkopolttaa auki. Käyttövoimavero yli 600 € vuosi. Kyllä sitä siitä ilosta maksaa, että pääsee kusematta Lappiin.
Dieselit eivät ole mistään kotoisin kiitos piipertäjien adblue-pakotuksen
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Meille köyhille taviksille jotka ajamme kymmenen vuotta vanhoilla autoilla ei sähköautot tule kyseeseen.
Vierailija kirjoitti:
Meille köyhille taviksille jotka ajamme kymmenen vuotta vanhoilla autoilla ei sähköautot tule kyseeseen.
Itseasiassa tulee. Sähköautot muuttaneet koko autoilun mallia. Bensa/ diesel sä maksat polttoaineesta/ huolloista jne.
Sähköllä sä maksat kk erää kalliimmasta autosta. Lopputulos aika +-0
Vierailija kirjoitti:
Minullapa on huoleton diesel vuosimallia 2017. Adblue-putket pamahtivat halki pakkasella, yli kahden tonnin remontti. Eikä ollut ensimmäinen kerta, vaan kolmas kerta tälle dieselille. Nox-anturi on kallis, hiukkasloukku pitää välillä pakkopolttaa auki. Käyttövoimavero yli 600 € vuosi. Kyllä sitä siitä ilosta maksaa, että pääsee kusematta Lappiin.
Rouva hyvä dieselissä on muutama asia jotka on hyvä tietää
-Älä pakkasella Anna start-stop-systeemin sammuttaa autoa parkkiin.
-Laita lisäainetta adblue säiliöön joka estää kiteytyminen.
T. Diesel autoilija jonka auto lähteen kahden viikon lumihangessa seisomisen jälkeen kuin palmun alta webastolla
Älkää ostako karmittomia ovia. Ovat vaan kertakaikkiaan karmeita pakkasella
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minullapa on huoleton diesel vuosimallia 2017. Adblue-putket pamahtivat halki pakkasella, yli kahden tonnin remontti. Eikä ollut ensimmäinen kerta, vaan kolmas kerta tälle dieselille. Nox-anturi on kallis, hiukkasloukku pitää välillä pakkopolttaa auki. Käyttövoimavero yli 600 € vuosi. Kyllä sitä siitä ilosta maksaa, että pääsee kusematta Lappiin.
Rouva hyvä dieselissä on muutama asia jotka on hyvä tietää
-Älä pakkasella Anna start-stop-systeemin sammuttaa autoa parkkiin.
-Laita lisäainetta adblue säiliöön joka estää kiteytyminen.
T. Diesel autoilija jonka auto lähteen kahden viikon lumihangessa seisomisen jälkeen kuin palmun alta webastolla
Ei taida olla kovin uusi diesel.
Vierailija kirjoitti:
Meille köyhille taviksille jotka ajamme kymmenen vuotta vanhoilla autoilla ei sähköautot tule kyseeseen.
Vanha Sähköauto on taloudellinen pommikun akusto lakkaa toimimasta tai tulee kolhu pohjaan.
Vain rikkailla on varaa ajaa autoilla jotka palataan kahden vuoden ikäisenä.
Köyhän ei ainakaan kannata ostaa moista pommia!
Minullapa on huoleton diesel vuosimallia 2017. Adblue-putket pamahtivat halki pakkasella, yli kahden tonnin remontti. Eikä ollut ensimmäinen kerta, vaan kolmas kerta tälle dieselille. Nox-anturi on kallis, hiukkasloukku pitää välillä pakkopolttaa auki. Käyttövoimavero yli 600 € vuosi. Kyllä sitä siitä ilosta maksaa, että pääsee kusematta Lappiin.