Lue keskustelun säännöt.
Autojätti romutti sähköautostrategian, dieselit tulee takaisin. Sähköautot kannattamattomia
17.02.2026 |
Jälleen uusi pettymys tunkea ihmisille vihreää siirtymää pakolla, Stellantis on maailman suurimpia autoklustreita:
IL:Autojätin täyskäännös: Diesel tuodaan takaisin Keskitymme siihen, mille on kysyntää
Esimerkiksi pienistä pakettiautoista, kuten Opel Combosta, Peugeot Rifteristä ja Citroën Berlingosta, elvytetään dieselversiot, kertoo uutistoimisto Reuters.
Reuters selittää sitä sähköautojen odotettua heikommalla kysynnällä ja kiinalaisten sähköautovalmistajien kovalla kilpailulla.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/991a58d9-7bc8-4cac-a29f-6c96beb3…
Kommentit (279)
81/279
|
17.02.2026 |
Vastaa
Lainaa
Ilmoita asiattomaksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on todellinen hölmöläisen hankinta. Enimmäkseen niillä tuntuvat ajavan ne, jotka eivät ymmärrä autoista eikä tekniikasta juuri mitään, se on näille vaan laatikko jossa istutaan ja joka vie paikasta toiseen.
...lausui Teppo kun ruosteinen passattinsa jäi ikäänkuin seisomaan valoihin Model Y Performancen lähdettyä vierestä.
Märän unen nyt näit ( sähkövatkaajassasi varmaankin)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Useat autovalmistajat ovat ottaneet polttomoottorit takaisin tuotanto-ohjelmiin. Todella moni. Lisää tulee.
Akkutekniikan pitää vielä parantua roimasti,ehkä sitten.
Juuri ensimmäisiä kiinteän olomuodon akkuja ollaan julkaisemassa, ja muutaman vuoden päästä ovat laajemmassa tuotannossa. Teknisesti näissä tulee olemaan suuria parannuksia energiatiheyden, turvallisuuden, latausnopeuden sekä akuston käyttöiän suhteen. Eli parannuksia on tulossa roimasti.Hohhoijaa. Ei tule.
Mitä se Repa sieltä Esson baarin takapöydästä huutelee?
Vierailija kirjoitti:
Suuri voitto bensalenkkareille ja diisselikeijoille kun pieniä pakettiautoja saa jatkossa dieselversioina :D
Esim. Berlingo ei ole pakettiauto. Nämä luettellut merkit vasta alkua, lisää tonennäisesti tulossa.
Nämä pienet dieselit ovat juuri sellaisia, joilla ajetaan paljon ja myös ammattikäytössä. Siellä sähköauto on pelkkä rasite ja taloudellinen tappio. Suomessa sähköauton sopimattomuus erityisesti korostuu.
"Näin käy kun ideologinen politiikka pakottaa valmistamaan autoja joita ei haluta ostaa. Kyllä ne sähköautot olisi tulleet ajallaan markkinalle jos tekniikka olisi kunnossa. "
Tesla tuli markkinoille joilla ei ollut mitään pakkoa mihinkään eikä site tehty minkään ideologian takia. Silti se menestyi ja menestyy edelleen koska se on oikeasti teknisesti niin hyvä.
"Ihan samaa kuin energiapolitiikka, tuulivoimaa silmät kiiluen. Kansa maksaa sitten kun ei tuulekaan. Ei ole ostovoimaa talvella kun kaikki menee sähkölaskuun."
Suomessa sähkö on paljon halvempaa kuin Keski-Euroopassa jossa edelleen poltetaan hiiltä ja kaasua. Sähkö on halpaa nimenomaan niissä maissa joissa on paljon tuuli- ja aurinkovaimaa koska ne ovat niitä halvimpia tapoja tuottaa sähköä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköauto on todellinen hölmöläisen hankinta. Enimmäkseen niillä tuntuvat ajavan ne, jotka eivät ymmärrä autoista eikä tekniikasta juuri mitään, se on näille vaan laatikko jossa istutaan ja joka vie paikasta toiseen.
...lausui Teppo kun ruosteinen passattinsa jäi ikäänkuin seisomaan valoihin Model Y Performancen lähdettyä vierestä.
Märän unen nyt näit ( sähkövatkaajassasi varmaankin)
Siinä ei nyt hirveästi tarvitse uneksia miten passatille käy oikeastaan mitä tahansa nykysähköautoa vastaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Useat autovalmistajat ovat ottaneet polttomoottorit takaisin tuotanto-ohjelmiin. Todella moni. Lisää tulee.
Akkutekniikan pitää vielä parantua roimasti,ehkä sitten.
Juuri ensimmäisiä kiinteän olomuodon akkuja ollaan julkaisemassa, ja muutaman vuoden päästä ovat laajemmassa tuotannossa. Teknisesti näissä tulee olemaan suuria parannuksia energiatiheyden, turvallisuuden, latausnopeuden sekä akuston käyttöiän suhteen. Eli parannuksia on tulossa roimasti.
Ja nämä nykyiset autot on nolla arvoisia.
Ei kannata heti olla ostamassa sitä mukamas uusinta. Mä odotan viel 10 vuotta vähintään että edes harkitsen sähköautoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Useat autovalmistajat ovat ottaneet polttomoottorit takaisin tuotanto-ohjelmiin. Todella moni. Lisää tulee.
Akkutekniikan pitää vielä parantua roimasti,ehkä sitten.
Juuri ensimmäisiä kiinteän olomuodon akkuja ollaan julkaisemassa, ja muutaman vuoden päästä ovat laajemmassa tuotannossa. Teknisesti näissä tulee olemaan suuria parannuksia energiatiheyden, turvallisuuden, latausnopeuden sekä akuston käyttöiän suhteen. Eli parannuksia on tulossa roimasti.Ja nämä nykyiset autot on nolla arvoisia.
Ei kannata heti olla ostamassa sitä mukamas uusinta. Mä odotan viel 10 vuotta vähintään että edes harkitsen sähköautoa.
Mistä olet saanut päähäsi että jokin tuote muuttuisi nollan arvoiseksi kun parempi tuote tulee markkinoille. Sinun ruosteisesta passatistakin maksetaan yhä muutamia satasia koska se on jonkin arvoinen sille joka haluaa ruosteisen passatin eikä parempaan ole varaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Nämä pienet dieselit ovat juuri sellaisia, joilla ajetaan paljon ja myös ammattikäytössä. Siellä sähköauto on pelkkä rasite ja taloudellinen tappio."
Hyvin monella näistä ajetaan kaupunkipyöritystä alle 100 km päivässä.
" Suomessa sähköauton sopimattomuus erityisesti korostuu."
Kuten miten?
"Esim. Berlingo ei ole pakettiauto."
On se sitäkin. Hyvin suosittu pieni kaupungin jakeluauto.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Joku KIA PV5 vie pikkupakujen sähkärimarkkinoita nyt kuin litran mittaa. Ei ihme ettei Stellantis siellä pärjää.
Johan se arvon aleneminen on tässä nähty. Ei kannata ostaa heti sitä uusinta villitystä, ei missään asiassa, kalliissa investoinneissa nyt ainakaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Miksi EU ja MArinin hallitus syrjäytti vedyn ja synteettisten kehityksen? Polttomoottorikielto tehtiin ehdottomaksi.
Noh, nyt sitä kieltoa ollaankin jo purkamassa EU:ssa. Vaikka vihreät ja demarit ilmeiset yhä haraa vastaan?262
Eerö Heinäluömä, EU-meppi, SDP sanoi jotenkin näin, kun vaalikoneessa kysyttiin puretaanko polttomoottorikielto: " ei me joka toinen vuosi (huonoja*) päätöksiä (jakseta*) pureta"
* = lisähuomautus, lukemisen ymmärtämiseksi
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Useat autovalmistajat ovat ottaneet polttomoottorit takaisin tuotanto-ohjelmiin. Todella moni. Lisää tulee.
Akkutekniikan pitää vielä parantua roimasti,ehkä sitten.
Juuri ensimmäisiä kiinteän olomuodon akkuja ollaan julkaisemassa, ja muutaman vuoden päästä ovat laajemmassa tuotannossa. Teknisesti näissä tulee olemaan suuria parannuksia energiatiheyden, turvallisuuden, latausnopeuden sekä akuston käyttöiän suhteen. Eli parannuksia on tulossa roimasti.Ja nämä nykyiset autot on nolla arvoisia.
Ei kannata heti olla ostamassa sitä mukamas uusinta. Mä odotan viel 10 vuotta vähintään että edes harkitsen sähköautoa.
Jos nyt auton tarvitsee, niin paljon alkaa olla käytettyjen sähköautojen valikoimaa hintaluokassa 15000-30000€, ja altakin sen jos ajelee vain kaupungissa ja pärjää pienellä akulla. Joten hinnan ei pitäisi olla esteenä. Eiköhän kunkin käyttäjän tarve ratkaise sen, mikä on hyvä valinta. Omalta osaltani noudatan samansuuntaista strategiaa kuin sinä. Kiinteän olomuodon akut tulevat tekemään niin huomattavia parannuksia tekniikkaan, että mikäli ovat puoliakaan niin hyviä kuin lupaillaan, niin käyttöikä ja luotettavuus tulevat parantumaan huomattavasti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Johan se arvon aleneminen on tässä nähty. Ei kannata ostaa heti sitä uusinta villitystä, ei missään asiassa, kalliissa investoinneissa nyt ainakaan."
Uusi auto on aina ollut huono sijoitus. Niin sähkiksissä kuin polttiksissa kannattavian hankinta on sellainen 3-5 vuotias kohtuullisesti ajettu käytetty. Kalliit kilometrit on jo ajettu mutta auto vielä varsin uusi.
Vierailija kirjoitti:
"Vihreä siirtymä onkin kiinalaisten lobbaama kusetus. Heillä on teknologia, mineraalit, komponentit. Lähes kaikki. "
Onneksi kaikki fossiiliset tuotetaan pelkästään hyväntekeväisyyttä ajatellen.
Ei ole sattumaa, että Pietarin trollit pörrää täällä haukkumassa sähköautoja.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Niin, kiinalaiset valtaa alaa. Tuossahan se perimmäinen syy.
Vihreä siirtymä onkin kiinalaisten lobbaama kusetus. Heillä on teknologia, mineraalit, komponentit. Lähes kaikki.
Vaikea kutsua kusetukseksi energiantuotannon muotoa, joka jo tänään on 50% halvempaa kuin LNG...
Mutta idästä kuulee kaikenlaisia heittoja, paniikissa kun ovat ...
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Miksi EU ja MArinin hallitus syrjäytti vedyn ja synteettisten kehityksen? Polttomoottorikielto tehtiin ehdottomaksi.
Noh, nyt sitä kieltoa ollaankin jo purkamassa EU:ssa. Vaikka vihreät ja demarit ilmeiset yhä haraa vastaan?262
Eerö Heinäluömä, EU-meppi, SDP sanoi jotenkin näin, kun vaalikoneessa kysyttiin puretaanko polttomoottorikielto: " ei me joka toinen vuosi (huonoja*) päätöksiä (jakseta*) pureta"
* = lisähuomautus, lukemisen ymmärtämiseksi
Paras!
Vierailija kirjoitti:
Sähköautot ja Suomen sote , siinäpä kaksi nykyajan huonoa keksintöä .
Molemmat vihervasureiden väkisin tänne tunkemia .
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Useat autovalmistajat ovat ottaneet polttomoottorit takaisin tuotanto-ohjelmiin. Todella moni. Lisää tulee.
Akkutekniikan pitää vielä parantua roimasti,ehkä sitten.
Juuri ensimmäisiä kiinteän olomuodon akkuja ollaan julkaisemassa, ja muutaman vuoden päästä ovat laajemmassa tuotannossa. Teknisesti näissä tulee olemaan suuria parannuksia energiatiheyden, turvallisuuden, latausnopeuden sekä akuston käyttöiän suhteen. Eli parannuksia on tulossa roimasti.Ja nämä nykyiset autot on nolla arvoisia.
Ei kannata heti olla ostamassa sitä mukamas uusinta. Mä odotan viel 10 vuotta vähintään että edes harkitsen sähköautoa.
Riippuu paljon lainsäädännöstä miten tulee käymään. Muu tekniikkahan sähköautoissa ei välttämättä ole moksiskaan, vaikka akku olisi lopussa. Toivotaan että "right to repair" -tyyppinen lainsäädöntä valtaa alaa, ja ylipäänsä tarjontaa mm. akkujen uudelleenkennotukselle tulee, jolloin koko auto ei muutu jätteeksi akun heikennyttyä.