Autojätti romutti sähköautostrategian, dieselit tulee takaisin. Sähköautot kannattamattomia

Suuri voitto bensalenkkareille ja diisselikeijoille kun pieniä pakettiautoja saa jatkossa dieselversioina :D

Kyllä hävettäisi ajaa sähköautolla nyt, eikä pelkästään Teslalla vaan millä tahansa. Sama kuin vetäisi aasinhatun päähänsä aina kun lähtee ajelemaan.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on todellinen hölmöläisen hankinta. Enimmäkseen niillä tuntuvat ajavan ne, jotka eivät ymmärrä autoista eikä tekniikasta juuri mitään, se on näille vaan laatikko jossa istutaan ja joka vie paikasta toiseen.

Mikäs muu se auto on? Onko se sinulle joku fantasioinnin ja onanoinnin kohde? Autolehteä luet pöntöllä runkaten??

Sähköautojen osuus Suomessa noin 30% uusista rekisteröinneistä. Norjassa vastaava yli 80%. Toki keski-euroopassa osuus on Suomeakin pienempi toistaiseksi. Hinta rajoittaa uusiutumista.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useat autovalmistajat ovat ottaneet polttomoottorit takaisin tuotanto-ohjelmiin. Todella moni. Lisää tulee.

Akkutekniikan pitää vielä parantua roimasti,ehkä sitten.

Juuri ensimmäisiä kiinteän olomuodon akkuja ollaan julkaisemassa, ja muutaman vuoden päästä ovat laajemmassa tuotannossa. Teknisesti näissä tulee olemaan suuria parannuksia energiatiheyden, turvallisuuden, latausnopeuden sekä akuston käyttöiän suhteen. Eli parannuksia on tulossa roimasti.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä hävettäisi ajaa sähköautolla nyt, eikä pelkästään Teslalla vaan millä tahansa. Sama kuin vetäisi aasinhatun päähänsä aina kun lähtee ajelemaan.

Köyhän bensalenkkarin päivittäiset ulinat.

Miksi EU ja MArinin hallitus syrjäytti vedyn ja synteettisten kehityksen? Polttomoottorikielto tehtiin ehdottomaksi.

Noh, nyt sitä kieltoa ollaankin jo purkamassa EU:ssa.  Vaikka vihreät ja demarit ilmeiset yhä haraa vastaan?262

Vierailija kirjoitti:

Suuri voitto bensalenkkareille ja diisselikeijoille kun pieniä pakettiautoja saa jatkossa dieselversioina :D

ja vielä stellantiksen laatukamaa :D

Vierailija kirjoitti:

"Yhden dieselin elinkaari vastaa kolmen sähköauton elinkaarta. "

 

Olen aina yhtä hämmästynyt miten suurella varmuudella ihmiset kertovat asioita joista heillä ei todellisuudessa ole mitään tietoa tai kokemusta.

Niin kuten siinä että sähköautot pelastaa maailman. Vähempä he mietti hetkeä pidemmälle siinä, oikeassa olet.

"Sähköauto on todellinen hölmöläisen hankinta. Enimmäkseen niillä tuntuvat ajavan ne, jotka eivät ymmärrä autoista eikä tekniikasta juuri mitään, se on näille vaan laatikko jossa istutaan ja joka vie paikasta toiseen."

Hassua kun minun lähipiirissäni sähköautoon ovan siirtyneet nimenomaan ne autoista kiinnostuneet pitkän linjan automiehet jotka ovat ennenkin halunneet sen uusimman tekniikan myös polttisaikana. Sähköautoja taas vastustaa kovimmin se 15 vuotta vanhalla Toyotalla ajava maaseudun mies jonka mielestä vielä hetki sitten sähköikkunat tai ilmastointi olivat autossa turhuutta.

Näin käy kun ideologinen politiikka pakottaa valmistamaan autoja joita ei haluta ostaa. Kyllä ne sähköautot olisi tulleet ajallaan markkinalle jos tekniikka olisi kunnossa. Ehkä se nytkin kehittyy mutta aikaa menee.

Tämä on seurausta vain suunnattoman typerästä EU-politiikasta.

Ihan samaa kuin energiapolitiikka, tuulivoimaa silmät kiiluen. Kansa maksaa sitten kun ei tuulekaan. Ei ole ostovoimaa talvella kun kaikki menee sähkölaskuun. 

Tuulivoimalle pitäs olla velvoitteena väh 10% akkukapasiteetti ja 20% dieselgeneraattori niille hetkille kun ei tuule. Nyt Suomen tuulivoimatuotanto pahimmillaan miinuksella kun lämpinä /sulanapito vei enemmän kuin mitä nämä hyrrät tuottaa

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useat autovalmistajat ovat ottaneet polttomoottorit takaisin tuotanto-ohjelmiin. Todella moni. Lisää tulee.

Akkutekniikan pitää vielä parantua roimasti,ehkä sitten.

Juuri ensimmäisiä kiinteän olomuodon akkuja ollaan julkaisemassa, ja muutaman vuoden päästä ovat laajemmassa tuotannossa. Teknisesti näissä tulee olemaan suuria parannuksia energiatiheyden, turvallisuuden, latausnopeuden sekä akuston käyttöiän suhteen. Eli parannuksia on tulossa roimasti.

Hohhoijaa. Ei tule.

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on todellinen hölmöläisen hankinta. Enimmäkseen niillä tuntuvat ajavan ne, jotka eivät ymmärrä autoista eikä tekniikasta juuri mitään, se on näille vaan laatikko jossa istutaan ja joka vie paikasta toiseen.

...lausui Teppo kun ruosteinen passattinsa jäi ikäänkuin seisomaan valoihin Model Y Performancen lähdettyä vierestä.

"Miksi EU ja MArinin hallitus syrjäytti vedyn ja synteettisten kehityksen? Polttomoottorikielto tehtiin ehdottomaksi."

Koska nuo eivät ole olleet millään tavalla ralistisia vaihtoehtoja vielä useaan vuosikymmeneen. Nämä ongelmat pitää taklata nyt eikä lykätä asioita jonkun tulevaisuuden toivejattelun varaan.

Käytettyjä polttiksia taas kyllä riittää halukkaille vielä pitkälle 2040 luvun lopulle.

Vierailija kirjoitti:

Sähköautojen osuus Suomessa noin 30% uusista rekisteröinneistä. Norjassa vastaava yli 80%. Toki keski-euroopassa osuus on Suomeakin pienempi toistaiseksi. Hinta rajoittaa uusiutumista.

yli 50% tänä vuonna.

"Niin kuten siinä että sähköautot pelastaa maailman. Vähempä he mietti hetkeä pidemmälle siinä, oikeassa olet."

Vielä enemmän ihmettelen että millä lihaksilla sinä katsot tietäväsi mitä minä ajattelen? En ole koskaan väittänyt sähköautojen yksin pelastavan maailman. Enkä niin ajattele. Silti ne ovat yksi pieni osa siinä millä yritämme maailmaa pelastaa. Ei liikennettä kannata jättää toimien ulkopuolelle. Ja minustakin olisi todella hienoa jos meillä olisi nyt sähköautoja parempi vaihtoehto päästöttömään liikenteeseen. Valitettavasti ei vain ole.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useat autovalmistajat ovat ottaneet polttomoottorit takaisin tuotanto-ohjelmiin. Todella moni. Lisää tulee.

Akkutekniikan pitää vielä parantua roimasti,ehkä sitten.

Juuri ensimmäisiä kiinteän olomuodon akkuja ollaan julkaisemassa, ja muutaman vuoden päästä ovat laajemmassa tuotannossa. Teknisesti näissä tulee olemaan suuria parannuksia energiatiheyden, turvallisuuden, latausnopeuden sekä akuston käyttöiän suhteen. Eli parannuksia on tulossa roimasti.

Hohhoijaa. Ei tule.


Ensimmäisten prototyyppien testeistä on ollut uutisointia jo ajat sitten, ja kiinalaisvalmistajilla on ensimmäisiä tuotantoversioitakin olemassa. Kotimainen Vergekin väittää käyttävänsä sähköisessä moottoripyörässään SSB-tekniikkaa akussa. Nähtäväksi jää pitääkö paikkansa, mutta yleisellä tasolla kiinteän olomuodon akkutekniikan toimivuus on totta. Se tulee ratkaisemaan latauksen rajoitteita, akun korruptoitumiseen liittyviä tulipaloriskejä, ja myös kapasiteetin pitäisi kestää jopa lähemmäs miljoonan kilometrin ajelut.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Sähköauto on todellinen hölmöläisen hankinta. Enimmäkseen niillä tuntuvat ajavan ne, jotka eivät ymmärrä autoista eikä tekniikasta juuri mitään, se on näille vaan laatikko jossa istutaan ja joka vie paikasta toiseen.

 

...lausui Teppo kun ruosteinen passattinsa jäi ikäänkuin seisomaan valoihin Model Y Performancen lähdettyä vierestä.

Märän unen nyt näit ( sähkövatkaajassasi varmaankin)

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Useat autovalmistajat ovat ottaneet polttomoottorit takaisin tuotanto-ohjelmiin. Todella moni. Lisää tulee.

Akkutekniikan pitää vielä parantua roimasti,ehkä sitten.

Juuri ensimmäisiä kiinteän olomuodon akkuja ollaan julkaisemassa, ja muutaman vuoden päästä ovat laajemmassa tuotannossa. Teknisesti näissä tulee olemaan suuria parannuksia energiatiheyden, turvallisuuden, latausnopeuden sekä akuston käyttöiän suhteen. Eli parannuksia on tulossa roimasti.

Hohhoijaa. Ei tule.

Mitä se Repa sieltä Esson baarin takapöydästä huutelee?

Vierailija kirjoitti:

Suuri voitto bensalenkkareille ja diisselikeijoille kun pieniä pakettiautoja saa jatkossa dieselversioina :D

Esim. Berlingo ei ole pakettiauto. Nämä luettellut merkit vasta alkua, lisää tonennäisesti tulossa. 

Nämä pienet dieselit ovat juuri sellaisia, joilla ajetaan paljon ja myös ammattikäytössä. Siellä sähköauto on pelkkä rasite ja taloudellinen tappio. Suomessa sähköauton sopimattomuus erityisesti korostuu.