Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Autojätti romutti sähköautostrategian, dieselit tulee takaisin. Sähköautot kannattamattomia
17.02.2026 |
Jälleen uusi pettymys tunkea ihmisille vihreää siirtymää pakolla, Stellantis on maailman suurimpia autoklustreita:
IL:Autojätin täyskäännös: Diesel tuodaan takaisin Keskitymme siihen, mille on kysyntää
Esimerkiksi pienistä pakettiautoista, kuten Opel Combosta, Peugeot Rifteristä ja Citroën Berlingosta, elvytetään dieselversiot, kertoo uutistoimisto Reuters.
Reuters selittää sitä sähköautojen odotettua heikommalla kysynnällä ja kiinalaisten sähköautovalmistajien kovalla kilpailulla.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/991a58d9-7bc8-4cac-a29f-6c96beb3…
Kommentit (785)
Ihan sama vaikka tulis vedyt yms 2050, ajelen tyytyväisenä sähköllä sinne asti.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Uskon Porsche-Siemensin insinöörien arvioimaa 2€/l tulevaa hintaa enemmän kuin sinun hatusta vedettyä 5€/l."
Usko ihan rauhassa. Vaikka olisikin 2€/L silti monta kertaa kalliimpaa kuin ajella sähköllä.
t. ohis
Ai onko? Laskin että JUURI NYT on kalliimpaa ajaa (ladata) sähköllä. Näin se maailma muuttuu...
Avaappa laskusi tarkemmin niin katsotaan.
Pörssisähkö n. 20c + siirto + verot + marginaalimaksu + perusmaksu noin 0,30€/Kwh . Sähköauto tällä pakkasella kuluttaa 30KWh/100 km, eli yht 9€ . Bensan hinta 1,85€ ja mun Polo vie 4,6l/100km eli yht 8,5€ . Säästöä se on köyhälle se 50 centiäkin.
Kiinteä sopimus 7s/kWh + siirto+ verot+ marginaali/ perus maksetaan muutenki. Miten kävi laskelman. PS mun auto vie 25 tällä kelillä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Uskon Porsche-Siemensin insinöörien arvioimaa 2€/l tulevaa hintaa enemmän kuin sinun hatusta vedettyä 5€/l."
Usko ihan rauhassa. Vaikka olisikin 2€/L silti monta kertaa kalliimpaa kuin ajella sähköllä.
t. ohis
Ai onko? Laskin että JUURI NYT on kalliimpaa ajaa (ladata) sähköllä. Näin se maailma muuttuu...
Avaappa laskusi tarkemmin niin katsotaan.
Pörssisähkö n. 20c + siirto + verot + marginaalimaksu + perusmaksu noin 0,30€/Kwh . Sähköauto tällä pakkasella kuluttaa 30KWh/100 km, eli yht 9€ . Bensan hinta 1,85€ ja mun Polo vie 4,6l/100km eli yht 8,5€ . Säästöä se on köyhälle se 50 centiäkin.
Onhan taas.
Tällä pakkasella. Paljos Suomessa on tälläistä pakkasta?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
702. Toyotan proto vei jotain 28l/100km onko toi saatu jo kondikseen?
2€l on melko kallista
2€ vasta alussa. Entä kun se vedyn valmistus saadaan laajaksi tuotannoksi auringin valosta kataloimalla? Synteettissen polttoaineen hinta voi painua jopa kymmenesosaan. Toki valtio ottaa veronsa.
Melkoiset tuotantolaitokset pitää rakennella jos halutaan tuottaa satoja miljoonia tonneja synteettistä polttoainetta Euroopassa joka vuorokausi. Jos tämän haluaa tehdä aurinkovoimalla niin laske huviksesi minkälainen pinta-ala paneeleita tarvitaan. Kokoluokka on tyyliin "Belgian kokoinen aurinkopaneelifarmi".
Eikö sähköautoon tarvita sähköä? Miten ne sitten saa? Valokatalyytti on ilmaista sähköä. Tutustu aiheeseen ennekuin mölyät päättömiä.
Aurinkovedyn edistysaskel: Oulun yliopistossa onnistuttiin tuottamaan vetyä pitkäaikaisella ja halvalla katalyytilla luonnonvedestä auringonvalolla
Uusimmassa tutkimuksessa vetyä tuotettiin luonnonvedestä auringonvalon avulla 86 vuorokauden ajan ilman tehon heikkenemistä. Valokatalyysilla tuotettu vety eli aurinkovety on täysin päästötöntä.
https://www.oulu.fi/fi/uutiset/aurinkovedyn-edistysaskel-oulun-yliopist…
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Uskon Porsche-Siemensin insinöörien arvioimaa 2€/l tulevaa hintaa enemmän kuin sinun hatusta vedettyä 5€/l."
Usko ihan rauhassa. Vaikka olisikin 2€/L silti monta kertaa kalliimpaa kuin ajella sähköllä.
t. ohis
Ai onko? Laskin että JUURI NYT on kalliimpaa ajaa (ladata) sähköllä. Näin se maailma muuttuu...
Avaappa laskusi tarkemmin niin katsotaan.
Pörssisähkö n. 20c + siirto + verot + marginaalimaksu + perusmaksu noin 0,30€/Kwh . Sähköauto tällä pakkasella kuluttaa 30KWh/100 km, eli yht 9€ . Bensan hinta 1,85€ ja mun Polo vie 4,6l/100km eli yht 8,5€ . Säästöä se on köyhälle se 50 centiäkin.
Täällä on kymmenisen astetta pakkasta. Mun auto ei vie edes 20kWh satasella tällä kelillä. Mutta oletetaan että vie sen. Minkä takia mä kotona nyt lataisin ensi yön sijaan? Ensi yönä siirtoineen 20snt. 4€ satasella. Sun polo ei todellakaan vie talvella alta viittä litraa ilman että lähdet lohkolämppäristä ja ajat useampi sata km. Sössötä ihan rauhassa vastaan mutta kyllä mäkin tiedän mitä pienillä bensakirpuilla ajelu talvella on, tein sitä 20v ennen sähköautoiluun siirtymistä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Ihan sama vaikka tulis vedyt yms 2050, ajelen tyytyväisenä sähköllä sinne asti.
Kun vihreä vety ja synteettiset tulee, sinulat otetaan myrkkyakkuauto pois.
Säjhköautot kielletään silloin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
702. Toyotan proto vei jotain 28l/100km onko toi saatu jo kondikseen?
2€l on melko kallista
2€ vasta alussa. Entä kun se vedyn valmistus saadaan laajaksi tuotannoksi auringin valosta kataloimalla? Synteettissen polttoaineen hinta voi painua jopa kymmenesosaan. Toki valtio ottaa veronsa.
Melkoiset tuotantolaitokset pitää rakennella jos halutaan tuottaa satoja miljoonia tonneja synteettistä polttoainetta Euroopassa joka vuorokausi. Jos tämän haluaa tehdä aurinkovoimalla niin laske huviksesi minkälainen pinta-ala paneeleita tarvitaan. Kokoluokka on tyyliin "Belgian kokoinen aurinkopaneelifarmi".
Eikö sähköautoon tarvita sähköä? Miten ne sitten saa? Valokatalyytti on ilmaista sähköä. Tutustu aiheeseen ennekuin mölyät päättöm
Yhtä ilmaista kuin aurinkopaneelin sähkö. Ei ku hetkinen, ei ne paneelit ilmaisia olekaan. Ja sun pellekatalyyttisi hyötysuhde oli 1% luokkaa. Onnittelut, räjäytit juuri tarvittavan paneelikoon Belgiasta Ranskan kokoiseksi.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Eikö sähköautoon tarvita sähköä?"
Sähköauton hyötysuhde on huomattavasti paljon parempi verrattuna siihen, että sillä samalla sähköllä ensin tuotettaisiin synteettistä polttoainetta joka poltettaisiin polttomoottorissa. Pelkästään jo polttomoottori hukkaa energiasisällöstä 80 % harakoille. Samoin tuo synteettisen valmistusprosessi hukkaa valtaosan energiasta.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan sama vaikka tulis vedyt yms 2050, ajelen tyytyväisenä sähköllä sinne asti.
Kun vihreä vety ja synteettiset tulee, sinulat otetaan myrkkyakkuauto pois.
Säjhköautot kielletään silloin.
Ei haittaa. Olen säästänyt siihen mennessä 200 tonnia polttoaineista. Mikäli polttoaineet ei kallistu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan sama vaikka tulis vedyt yms 2050, ajelen tyytyväisenä sähköllä sinne asti.
Kun vihreä vety ja synteettiset tulee, sinulat otetaan myrkkyakkuauto pois.
Säjhköautot kielletään silloin.
Laita korkki kiinni jo
Jotenkin huvittavan hellyyttävää tämä ihan mihin vaan uskominen. Sen takia ettei tarvitsisi akku autoon koskea.
Realismi ja lähdekriittisyys loistaa poissaolollaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ihan sama vaikka tulis vedyt yms 2050, ajelen tyytyväisenä sähköllä sinne asti.
Kun vihreä vety ja synteettiset tulee, sinulat otetaan myrkkyakkuauto pois.
Säjhköautot kielletään silloin.
Koljan kääntäjälle ei enää tarjoilla.
Jos nyt leikitään ajatuksella että pystyttäisiin tuottamaan rajattomasti vihreää vetyä.. v2050.
.
No liikenne on siinä vaiheessa sähköistynyt. Eikä aiheuta juurikaan saasteita.. tehtaat/ lämmitys jne aiheuttaa. Arvatkaapa huvikseen mihin tätä vetyä alettaisiin käyttää?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jos nyt leikitään ajatuksella että pystyttäisiin tuottamaan rajattomasti vihreää vetyä.. v2050.
.
No liikenne on siinä vaiheessa sähköistynyt. Eikä aiheuta juurikaan saasteita.. tehtaat/ lämmitys jne aiheuttaa. Arvatkaapa huvikseen mihin tätä vetyä alettaisiin käyttää?
Ei ainakaan lämmittämiseen koska se kannattaa tehdä suoraan sillä sähköllä millä muutoin tehtäisiin sitä vetyä. No toki jos olisi isot hydrolyysilaitokset niin niistä tulisi hukkalämpöä noin puolet minkä voisi käyttää kaukolämpönä. Terästeollisuus, petrokemia, muovit, synteettiset voiteluaineet yms yms se imisi kaiken vihreä vedyn mikä liikenisi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Uskon Porsche-Siemensin insinöörien arvioimaa 2€/l tulevaa hintaa enemmän kuin sinun hatusta vedettyä 5€/l."
Usko ihan rauhassa. Vaikka olisikin 2€/L silti monta kertaa kalliimpaa kuin ajella sähköllä.
t. ohis
Ai onko? Laskin että JUURI NYT on kalliimpaa ajaa (ladata) sähköllä. Näin se maailma muuttuu...
Avaappa laskusi tarkemmin niin katsotaan.
Pörssisähkö n. 20c + siirto + verot + marginaalimaksu + perusmaksu noin 0,30€/Kwh . Sähköauto tällä pakkasella kuluttaa 30KWh/100 km, eli yht 9€ . Bensan hinta 1,85€ ja mun Polo vie 4,6l/100km eli yht 8,5€ . Säästöä se on köyhälle se 50 centiäkin.
Mun ei tarvii ladata tänään koska latasin toissayönä 10snt/kWh (siirtoineen) mistä tulee n. 2€/100km. Minusta köyhän kannattaa erityisesti säästää 6,5€ puolen euron sijaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos nyt leikitään ajatuksella että pystyttäisiin tuottamaan rajattomasti vihreää vetyä.. v2050.
.
No liikenne on siinä vaiheessa sähköistynyt. Eikä aiheuta juurikaan saasteita.. tehtaat/ lämmitys jne aiheuttaa. Arvatkaapa huvikseen mihin tätä vetyä alettaisiin käyttää?
Ei ainakaan lämmittämiseen koska se kannattaa tehdä suoraan sillä sähköllä millä muutoin tehtäisiin sitä vetyä. No toki jos olisi isot hydrolyysilaitokset niin niistä tulisi hukkalämpöä noin puolet minkä voisi käyttää kaukolämpönä. Terästeollisuus, petrokemia, muovit, synteettiset voiteluaineet yms yms se imisi kaiken vihreä vedyn mikä liikenisi.
Jos vihreää siirtymää mietitään niin kyllä se lämmittäminen muutetaan vedylle jos keksitään järkebä tapa sitä tuottaaa.
Tää liikenteen päästöttömyys nyt on ihan naurettava ajatus. Vety ei sitä pelasta enää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jos nyt leikitään ajatuksella että pystyttäisiin tuottamaan rajattomasti vihreää vetyä.. v2050.
.
No liikenne on siinä vaiheessa sähköistynyt. Eikä aiheuta juurikaan saasteita.. tehtaat/ lämmitys jne aiheuttaa. Arvatkaapa huvikseen mihin tätä vetyä alettaisiin käyttää?
Ei ainakaan lämmittämiseen koska se kannattaa tehdä suoraan sillä sähköllä millä muutoin tehtäisiin sitä vetyä. No toki jos olisi isot hydrolyysilaitokset niin niistä tulisi hukkalämpöä noin puolet minkä voisi käyttää kaukolämpönä. Terästeollisuus, petrokemia, muovit, synteettiset voiteluaineet yms yms se imisi kaiken vihreä vedyn mikä liikenisi.
Jos vihreää siirtymää mietitään niin kyllä se lämmittäminen muutetaan vedylle jos keksitään järkebä tapa sitä tu
Ei muuteta koska on täysin järjetöntä tehdä isolla vaivalla sähköllä vetyä, varastoida ja siirtää sitä isolla vaivalla ja polttaa sitten pelkäksi lämmöksi sen sijaan että siirtää sen sähkön ja lämmittää sillä, joko suoraan tai vielä tehokkaammin lämpöpumpulla.
Synteettisten tuotantolaitoksissa kannatta keskittyä tekemään vaikka voiteluaineita ja lentopetroolia.
Tavalliset henkilöautot on valtavan paljon yksinkertaisempaa laittaa liikkumaan akkuihin ladatulla sähköllä. Autojen vaihtaminen sähköautoihin ei ole ongelma koska autokanta uusiutuu ihan luonnostaan parissa vuosikymmenessä. Sitä mukaa kuin ruoste vie polttomoottoriautoja murskaamolle niin tilalle hankitaan uusia sähköautoja.
Näin tämä tulee menemään. Parinkymmenen vuoden kulutta Suomessa ollaan lopullisesti päästy eroon fossiilisista polttoaineista.
738.
No nää just hehkuttaa sitä että vetyä tehdään keijupölystä, auringosta ja vedestä.
Alue: Aihe vapaa
Ajatelkaas mikä oli tilanne 2014 Nissan leaf tason sähköautoja.. 2026 liikenteen seassa yli 100km/h keskinopeus Mersulla vuorokausi putkeen.. pelkästään Aasiassa oli kymmeniä tuhansia insinöörejä tutkimassa miten saada isompi energia sisältö akustoon ja kuinka ladata sitä nopeammin.
Mitä luulette onko tekniikka kehittynyt 2036 mennessä. Entäs 2046 mennessä. Eikä vieläkään olla arvioiden mukaan 2€ /la synteettinen polttoaine tasolla.