Lue keskustelun säännöt.
Alue: Aihe vapaa
Autojätti romutti sähköautostrategian, dieselit tulee takaisin. Sähköautot kannattamattomia
17.02.2026 |
Jälleen uusi pettymys tunkea ihmisille vihreää siirtymää pakolla, Stellantis on maailman suurimpia autoklustreita:
IL:Autojätin täyskäännös: Diesel tuodaan takaisin Keskitymme siihen, mille on kysyntää
Esimerkiksi pienistä pakettiautoista, kuten Opel Combosta, Peugeot Rifteristä ja Citroën Berlingosta, elvytetään dieselversiot, kertoo uutistoimisto Reuters.
Reuters selittää sitä sähköautojen odotettua heikommalla kysynnällä ja kiinalaisten sähköautovalmistajien kovalla kilpailulla.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/991a58d9-7bc8-4cac-a29f-6c96beb3…
Kommentit (785)
Vierailija kirjoitti:
738.
No nää just hehkuttaa sitä että vetyä tehdään keijupölystä, auringosta ja vedestä.
Joo jos unelmoidaan että sitä vetyä tekee suoraan joku keijupaneeli auringonvalosta niin sitä suuremmalla syyllä ihan nonstart-idea koska esitettyjen lähteiden hyötysuhde on olematon. Aurinkopaneelia saa taviskin jo lavoittain tilattuna ~35€/m2. Vetyä tuottavan keijupaneelin neliöhinta pitäisi olla alle kaksi euroa neliö jotta se olisi kilpailukykyinen. Aaltopahvikin taitaa olla kalliimpaa. Ja siltikin tarvitsisi monimutkaisen varastointi ja kuljetusinfran jota ei ole sähköverkon tilalle joka jo on.
sama
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Uusien polttisten kielto on 9 vuoden päässä. Jos katsomme 9 vuotta taaksepäin niin sähköautoja ei käytännössä myyty Suomessa yhtään. Nyt myydään 50% uusista autoista sähköisinä. Heikommallakin matikalla ymmärtää että vuonna 2035 uusien polttisten myynnin loppuminen ei ole mikään iso asia. Ne jotka niitä vielä silloin haluavat voivat ostaa käytetyn.
EU on jo päättänyt että vetyntankkaus asemia tulee olla 200 km välein vuonna 2037 euroopan alueella. Mitäs luulet, sähköautolleko ne olisivat?
Vetyauto on sähköauto.
Vetypolttoaine tuotetaan sähköllä. Autossa polttokenno muuntaa vedyn sähköksi jolla käytetään sähkömoottoria.
Mutta sitä järkkyä akkua ei tarvita ollenkaan. Lue ympäristöystävällinen ja "latausaika", siis tankkaus 5 minuuttia!
Jokainen ymmärtää että jos kaikilla olisi sähköauto niitä latausasemiahan pitää olla joka kaupungissa kymmeniä tuhansia. Ei mitään järkee.
Vierailija kirjoitti:
Jokainen ymmärtää että jos kaikilla olisi sähköauto niitä latausasemiahan pitää olla joka kaupungissa kymmeniä tuhansia. Ei mitään järkee.
Jos kaikilla olisi sähkövalo kotona niin valokatkaisimia tarvittaisiin miljoonia. Ei mitään järkee.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokainen ymmärtää että jos kaikilla olisi sähköauto niitä latausasemiahan pitää olla joka kaupungissa kymmeniä tuhansia. Ei mitään järkee.
Jos kaikilla olisi sähkövalo kotona niin valokatkaisimia tarvittaisiin miljoonia. Ei mitään järkee.
Niitä valokatkaisimia ei ole tarvetta latailla. hohhoijaa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokainen ymmärtää että jos kaikilla olisi sähköauto niitä latausasemiahan pitää olla joka kaupungissa kymmeniä tuhansia. Ei mitään järkee.
Jos kaikilla olisi sähkövalo kotona niin valokatkaisimia tarvittaisiin miljoonia. Ei mitään järkee.
Niitä valokatkaisimia ei ole tarvetta latailla. hohhoijaa.
Jos kaikille tulisi sähkö kotiin joka kodissa pitäisi olla useita pistorasioita. Sehän tekisi miljoonia pistorasioita pkseudulla!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Jokainen ymmärtää että jos kaikilla olisi sähköauto niitä latausasemiahan pitää olla joka kaupungissa kymmeniä tuhansia. Ei mitään järkee.
Jos kaikilla olisi sähkövalo kotona niin valokatkaisimia tarvittaisiin miljoonia. Ei mitään järkee.
Niitä valokatkaisimia ei ole tarvetta latailla. hohhoijaa.
Onko sinulla kännykkä kädessä?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jokainen ymmärtää että jos kaikilla olisi sähköauto niitä latausasemiahan pitää olla joka kaupungissa kymmeniä tuhansia. Ei mitään järkee.
Kotilatauspisteitä toki. Suurtehoasemia oikeastaan vielä vähemmän kuin pääteiden varsilla. Sähköauton lataus julkisella latausasemalla on normaalikäytössä poikkeus, ei sääntö.
"siis tankkaus 5 minuuttia"
Sehän on yksi sähköauton eduista jo nyt. Tavallisessa arjessa ei tarvitse ikinä käydä tankkaamassa. Sähköauton varaustila on kotipihasta lähtiessä 100 %.
Ei tarvitse jonottaa bensapumpulle, tuhriä käsiään likaisella bensapistoolilla, eikä kärvistellä siellä polttoainekentällä kovassa pakkasessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"siis tankkaus 5 minuuttia"
Sehän on yksi sähköauton eduista jo nyt. Tavallisessa arjessa ei tarvitse ikinä käydä tankkaamassa. Sähköauton varaustila on kotipihasta lähtiessä 100 %.
Ei tarvitse jonottaa bensapumpulle, tuhriä käsiään likaisella bensapistoolilla, eikä kärvistellä siellä polttoainekentällä kovassa pakkasessa.
Eli jokapäivä jopa useita kertoja sinulla on käsipaskassa tai huurussa niiden latauskaapeleiden kanssa. Tappelet vähänväliä jäätyneen latausluukun kanssa. Sitähän olit sanomassa? Minä tankkaan dieselit kerran kuukaudessa. Kumpi on helpompaa? Mietitään...
Huhuh. Tänään on sähköa TAAS kallista. Kuka hullu lähtee sähköautolla, useita euroja / kilometri.??? Taksillakin olisi edullisempaa (jos bensataksi).
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
738.
No nää just hehkuttaa sitä että vetyä tehdään keijupölystä, auringosta ja vedestä.
Joo jos unelmoidaan että sitä vetyä tekee suoraan joku keijupaneeli auringonvalosta niin sitä suuremmalla syyllä ihan nonstart-idea koska esitettyjen lähteiden hyötysuhde on olematon. Aurinkopaneelia saa taviskin jo lavoittain tilattuna ~35€/m2. Vetyä tuottavan keijupaneelin neliöhinta pitäisi olla alle kaksi euroa neliö jotta se olisi kilpailukykyinen. Aaltopahvikin taitaa olla kalliimpaa. Ja siltikin tarvitsisi monimutkaisen varastointi ja kuljetusinfran jota ei ole sähköverkon tilalle joka jo on.
sama
Jännää et ihmiset ei lue mitä EU on jo päättänyt. Vuosi 2037= vetyauto.
Vierailija kirjoitti:
Huhuh. Tänään on sähköa TAAS kallista. Kuka hullu lähtee sähköautolla, useita euroja / kilometri.??? Taksillakin olisi edullisempaa (jos bensataksi).
Vihreän siirtymä suurpääoma on alkanut rahastaa. Miten tässä näin kävi? Onko meitä sähköautoilijoita kusetettu?
Lisää verojakin kaavaillaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huhuh. Tänään on sähköa TAAS kallista. Kuka hullu lähtee sähköautolla, useita euroja / kilometri.??? Taksillakin olisi edullisempaa (jos bensataksi).
Vihreän siirtymä suurpääoma on alkanut rahastaa. Miten tässä näin kävi? Onko meitä sähköautoilijoita kusetettu?
Lisää verojakin kaavaillaan.
Kello 10:00 paikkeilla, 57 centtiä/KWH, kun verot, siirtomaksut, perusmaksut, marginaalit ym lypsentä päälle, niin 1€/Kwh on lähellä. Halpaa sähköautoilua? Ne päivät on ohi, ilmaisia lounaita ei enää sähkömiehille ole.
Vierailija kirjoitti:
Huhuh. Tänään on sähköa TAAS kallista. Kuka hullu lähtee sähköautolla, useita euroja / kilometri.??? Taksillakin olisi edullisempaa (jos bensataksi).
Koko yön pörssisähkö alle 13 snt / kWh. Kyllä tällä hinnalla ajaa murto-osalla siitä hinnasta mitä bensalla kulkeminen maksaa. Kilometriä kohden bensa tulee moninkertaisesti kalliimmaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huhuh. Tänään on sähköa TAAS kallista. Kuka hullu lähtee sähköautolla, useita euroja / kilometri.??? Taksillakin olisi edullisempaa (jos bensataksi).
Vihreän siirtymä suurpääoma on alkanut rahastaa. Miten tässä näin kävi? Onko meitä sähköautoilijoita kusetettu?
Lisää verojakin kaavaillaan.
Kello 10:00 paikkeilla, 57 centtiä/KWH, kun verot, siirtomaksut, perusmaksut, marginaalit ym lypsentä päälle, niin 1€/Kwh on lähellä. Halpaa sähköautoilua? Ne päivät on ohi, ilmaisia lounaita ei enää sähkömiehille ole.
Sähköautolla Hesasta Tampereelle, 60€. Bensavehkeellä pääsee alta 20€ .
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"siis tankkaus 5 minuuttia"
Sehän on yksi sähköauton eduista jo nyt. Tavallisessa arjessa ei tarvitse ikinä käydä tankkaamassa. Sähköauton varaustila on kotipihasta lähtiessä 100 %.
Ei tarvitse jonottaa bensapumpulle, tuhriä käsiään likaisella bensapistoolilla, eikä kärvistellä siellä polttoainekentällä kovassa pakkasessa.
Eli jokapäivä jopa useita kertoja sinulla on käsipaskassa tai huurussa niiden latauskaapeleiden kanssa. Tappelet vähänväliä jäätyneen latausluukun kanssa. Sitähän olit sanomassa? Minä tankkaan dieselit kerran kuukaudessa. Kumpi on helpompaa? Mietitään...
Lämpimässä autotallissa laitan oman latauskaapelini omaan autooni kiinni. Helppoa, siistiä ja mukavaa.
Ihan kauhistaa ajatella kun DataCenterit tulevat. Heidän sähkön tarve ja sopimussakot Suomelle jos sähköä ei tule ovat aika pelottavia. Näen sieluni silimissä kun sähköautoilijat pyärittää töppeliä aamusella et taas oli sähköt poikki, ei lähde auto. Siis kymmenet tuhannet autot seisoo kun yöllinen lataus ei onnistunutkaan...!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Huhuh. Tänään on sähköa TAAS kallista. Kuka hullu lähtee sähköautolla, useita euroja / kilometri.??? Taksillakin olisi edullisempaa (jos bensataksi).
Vihreän siirtymä suurpääoma on alkanut rahastaa. Miten tässä näin kävi? Onko meitä sähköautoilijoita kusetettu?
Lisää verojakin kaavaillaan.
Kello 10:00 paikkeilla, 57 centtiä/KWH, kun verot, siirtomaksut, perusmaksut, marginaalit ym lypsentä päälle, niin 1€/Kwh on lähellä. Halpaa sähköautoilua? Ne päivät on ohi, ilmaisia lounaita ei enää sähkömiehille ole.
Sähköautolla Hesasta Tampereelle, 60€. Bensavehkeellä pääsee alta 20€ .
Vain rikkailla on rahaa hankkia sähköauto.
Vain superrikkailla on varaa ylläpitää sähköautoa.
Vain Roope Ankalla on varaa ajaa sähköautoa.
Alue: Aihe vapaa
Et edes vastusta sähköautoja ja silti roikut täällä aamusta iltaan kirjoittamassa sähköautovastaisia viestejä?
Siitä toki olen samaa mieltä, ettei tuollaisia määräaikoja tässä tapauksessa tarvita lainkaan, vaan annetaan markkinoiden päättää. 10 vuoden päästähän edes nyt täällä vinkuvat kiihkeimmät sähköautojen vastustajat ei aja enää polttiksilla, se on aivan päivänselvä asia, joten mitään määräaikoja ei tässä tapauksessa tarvita, koska jo nyt uudet sähköautot on selkeästi parempia ja kymmenen vuoden päästä täysin ylivertaisia museokäryttimiin verrattuna. Tiedän, että öljyteollisuuden palkkalistoilla olevat trollit nillittää tätä faktaa vastaan, mutta voidaan palata 10 vuoden päästä asiaan ja katsotaan sitten, kuka oli oikeassa.