Autojätti romutti sähköautostrategian, dieselit tulee takaisin. Sähköautot kannattamattomia

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Joku pikkuruinen kauppakassi saattaa olla jo fiksumpi sähköllä."

Tämä on ihan ajatuksia herättävä huomio. Todellisessa elämässä henkilöautoilla ajetaan tyyliin 95 % hyvin lyhyitä matkoja. Juuri tämmöisiin alle 40 km päivittäisiin pyrähdyksiin sähköauto on ihan selvästi oivallinen valinta. Nimenomaan ne kauppareissut, töissä käymiset ja lasten harrastukset. Ihmisten ajamisista valtaosa on tätä.

Kuitenkin näissä sähköautokeskusteluissa AINA vängätään jostain 1000 km lapinreissusta joka suoritetaan ilman välipysähdyksiä.

Jos minulla on sähköauto joka hoitaa kaikki jokaipäiväiset autoilun tarpeet niin minä voin ihan hyvin vuokrata jonkun diesel-monsterin kerran vuodessa kun tarvitsee vetää se 3000 kg venetraileri Hangosta Utsjoelle.

Sähköauto sopii erityisen hyvin sellaiselle joka ajaa paljon, mutta harvoin pitkiä matkoja kerrallaan.

Its

Hyvin sä vedät sebbo. Huomattiin trolli 

Vierailija kirjoitti:

Sanoin joku 4 vuotta sitten ettei sähköautoa kannata koskaan ostaa. Ostan tänä vuonna itelle uuden auton. Mun Kia on 10 vuotta vanha ja aion myydä sen ja ostaa uuden jonkun toisen merkin luultavasti Nissan Qashqain.

 

 

  Et sitten parempaa halua?

Vierailija kirjoitti:

Hybridi sopii lyhyttä työmatkaa ajaville, kunhan muistaa käyttää polttomoottorinkin lämpimäksi säännöllisesti.

Muuten se on energian hukkaa. Akulla ei pääse kuin noin 100km ja sitten raahataan painavaa hybriditekniikkaa matkassa. Kulutus nousee korkeammaksi kuin tavallisella bensamoottorilla.

Eli ei sovi. Miksi et sano sitä suoraan? Sähkö ei sovi, hybridi ei sovi. Työmies, ammatimies valitsee dieselin tai sitten bensavehkeen.

"Itselle tulee 28000km vuodessa. Mutta tarvitsen pikalaturia vain Lapin reissulla kerran talvessa ja kesällä jos tulee käytyä pidemmällä. Muuten ajot ovat maksimissaan sellaista 100-150km per päivä ja yöksi kotiin tai mökille töpseliin kiinni."

Ihan varteenotettava idea lapinreissulle on ajaa sähköauto autojunan kyytiin. Nukkua junassa omassa hytissä makoisat yöunet, aamulla syödä aamiainen ja virkeänä hypätä Rovaniemellä auton rattiin.

Vierailija kirjoitti:

Lue: Stellantis ei vaan pärjää kilpailussa.

 

Vielä pari vuotta sitten arvelin että Toyota jää valmistamaan krematorioita afrikkalaisille kun se oli niin sähköautovastainen firma. Nyt näyttää siltä että krematorioita jääkin valmistamaan muutama eurofirma kun putosivat kelkasta, ja Toyotakin alkaa hiljalleen osata tehdä kunnollisia sähköautoja. Niin ja afrikkalaisetkin sähköautoistuu kovaa vauhtia kun ne on tajunneet että halvempi ajaa itsetuotetula sähköllä kuin ostaa kallista öljyä.

Muut firmat saivat sähköautofleetinsä  valmiiksi ja tohota harjoittelee vieläkin. Tojo on erittäin velkaantunut ja suuret lupaukset kiinteäelektrolyyttisistä akuista ovat kerta kerran jälkeen osoittautuneet palturiksi. En uskaltaisi ostaa tojotan osakkeita enkä autoja. Minulla ei ole sähköautoa mutta iso - ja kasvava - osa ensirekisteröinneistä on täyssähkäreitä, ja sellaisen ottaisin itsekin seuraavaksi.

Taksirenki kiroili sähköautoa kun  menee keikkoja hukkaan ollessa latauksessa. Ja myös valittetteli sähkönhinnan nousuja ja sitä että se halpa (oma?) latauspaikka saattaa olla kaukana ajomatkan päässä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Hybridi sopii lyhyttä työmatkaa ajaville, kunhan muistaa käyttää polttomoottorinkin lämpimäksi säännöllisesti.

Muuten se on energian hukkaa. Akulla ei pääse kuin noin 100km ja sitten raahataan painavaa hybriditekniikkaa matkassa. Kulutus nousee korkeammaksi kuin tavallisella bensamoottorilla.

Eli ei sovi. Miksi et sano sitä suoraan? Sähkö ei sovi, hybridi ei sovi. Työmies, ammatimies valitsee dieselin tai sitten bensavehkeen.

Työmiehet pääsääntöisesti ajaa sillä autolla minkä työnantaja tarjoaa käyttöön. Nykyisin yhä enemmän näkee niitä pikkupakettiautoja etenkin kaupungeissa. Tosi hyvä auto vaikka jollekin sähköasentajalle.

Vierailija kirjoitti:

"Itselle tulee 28000km vuodessa. Mutta tarvitsen pikalaturia vain Lapin reissulla kerran talvessa ja kesällä jos tulee käytyä pidemmällä. Muuten ajot ovat maksimissaan sellaista 100-150km per päivä ja yöksi kotiin tai mökille töpseliin kiinni."

Ihan varteenotettava idea lapinreissulle on ajaa sähköauto autojunan kyytiin. Nukkua junassa omassa hytissä makoisat yöunet, aamulla syödä aamiainen ja virkeänä hypätä Rovaniemellä auton rattiin.

Tesla-Sebbo se trollaa. Et ole käynyt Lapissa.  Sama satu aina.

Vierailija kirjoitti:

Taksirenki kiroili sähköautoa kun  menee keikkoja hukkaan ollessa latauksessa. Ja myös valittetteli sähkönhinnan nousuja ja sitä että se halpa (oma?) latauspaikka saattaa olla kaukana ajomatkan päässä.

 

Taksirengille ihan sama millä ja miten ajetaan, isännän ongelma keikat.

Vierailija kirjoitti:

Taksirenki kiroili sähköautoa kun  menee keikkoja hukkaan ollessa latauksessa. Ja myös valittetteli sähkönhinnan nousuja ja sitä että se halpa (oma?) latauspaikka saattaa olla kaukana ajomatkan päässä.

Höpö höpö. Miksi taksirenkiä sähkön hinta hetkauttaisi? Työnantaja sen maksaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Taksirenki kiroili sähköautoa kun  menee keikkoja hukkaan ollessa latauksessa. Ja myös valittetteli sähkönhinnan nousuja ja sitä että se halpa (oma?) latauspaikka saattaa olla kaukana ajomatkan päässä.

Höpö höpö. Miksi taksirenkiä sähkön hinta hetkauttaisi? Työnantaja sen maksaa.

En miettinyt asiaa niin pitkälle satua laatiessani.

t. Teppo

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

"Itselle tulee 28000km vuodessa. Mutta tarvitsen pikalaturia vain Lapin reissulla kerran talvessa ja kesällä jos tulee käytyä pidemmällä. Muuten ajot ovat maksimissaan sellaista 100-150km per päivä ja yöksi kotiin tai mökille töpseliin kiinni."

Ihan varteenotettava idea lapinreissulle on ajaa sähköauto autojunan kyytiin. Nukkua junassa omassa hytissä makoisat yöunet, aamulla syödä aamiainen ja virkeänä hypätä Rovaniemellä auton rattiin.

Tesla-Sebbo se trollaa. Et ole käynyt Lapissa.  Sama satu aina.

Mutta se sebbo kuitenkin myönsi, että sähköautolla ei ajamalla kannata yrittää Lapin reissuja.  Ei toimi. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Taksirenki kiroili sähköautoa kun  menee keikkoja hukkaan ollessa latauksessa. Ja myös valittetteli sähkönhinnan nousuja ja sitä että se halpa (oma?) latauspaikka saattaa olla kaukana ajomatkan päässä.

Höpö höpö. Miksi taksirenkiä sähkön hinta hetkauttaisi? Työnantaja sen maksaa.

Bonuspalkka. Eikö sinulla ole `? Ei tietenkään kun  olet sairaseläkkeellä Sebbo.

"Muut firmat saivat sähköautofleetinsä  valmiiksi ja tohota harjoittelee vieläkin."

Kannattaa muistaa, että Toyota on jättiläinen. Ne valmistaa 10 miljoonaa uutta autoa vuodessa. Niiltä varmasti löytyy osaamista ja kykyä lähteä kilpailemaan uskottavasti sähköautobisneksessä. Hybrideissä Toyota ainakin on onnistunut hyvin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Taksirenki kiroili sähköautoa kun  menee keikkoja hukkaan ollessa latauksessa. Ja myös valittetteli sähkönhinnan nousuja ja sitä että se halpa (oma?) latauspaikka saattaa olla kaukana ajomatkan päässä.

Höpö höpö. Miksi taksirenkiä sähkön hinta hetkauttaisi? Työnantaja sen maksaa.

Bonuspalkka. Eikö sinulla ole `? Ei tietenkään kun  olet sairaseläkkeellä Sebbo.

Mikä taksifirma maksaa työntekijöillä ylimääräisiä bonuksia sen perusteella miten pörssisähkön hinta kehityy?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Taksirenki kiroili sähköautoa kun  menee keikkoja hukkaan ollessa latauksessa. Ja myös valittetteli sähkönhinnan nousuja ja sitä että se halpa (oma?) latauspaikka saattaa olla kaukana ajomatkan päässä.

Höpö höpö. Miksi taksirenkiä sähkön hinta hetkauttaisi? Työnantaja sen maksaa.

Bonuspalkka. Eikö sinulla ole `? Ei tietenkään kun  olet sairaseläkkeellä Sebbo.

Mikä taksifirma maksaa työntekijöillä ylimääräisiä bonuksia sen perusteella miten pörssisähkön hinta kehityy?

Mistä luulet, että bonukset sidottu pörssisähköön? Olisi sinunkin aika tutustua työelämään. On harvoja työpaikkoja virkamieskunnan ulkopuolella, jossa ei olisi tulokseen perustuvaa bonusta. 

Ihan hyvin onnistuu Lappiin ajo sähköautolla. Toki se vaatii vähän osaamista hommasta että osaa ajoittaa latauspysähdykset sopivasti. Kiskon kahvia melkoisen määrän ajaessani että pysyn skarppina niin kusitauko tulee kuitenkin eteen. Kolmen tunnin välein tauko ja jaloittelu 15-20min ehkä vähän hidastaa matkaa, mutta toisaalta kun pääsee perille ei ole kroppa täysin jumissa.

Vierailija kirjoitti:

Ihan hyvin onnistuu Lappiin ajo sähköautolla. Toki se vaatii vähän osaamista hommasta että osaa ajoittaa latauspysähdykset sopivasti. Kiskon kahvia melkoisen määrän ajaessani että pysyn skarppina niin kusitauko tulee kuitenkin eteen. Kolmen tunnin välein tauko ja jaloittelu 15-20min ehkä vähän hidastaa matkaa, mutta toisaalta kun pääsee perille ei ole kroppa täysin jumissa.

Kerran vuodessa kun tekee sen Suomi-päästä-päähän kesälomareissun niin se on loppujenlopuksi täysin merkityksetöntä onko matka-aika 16 tuntia vai 18 tuntia.

Vierailija kirjoitti:

"Muut firmat saivat sähköautofleetinsä  valmiiksi ja tohota harjoittelee vieläkin."

Kannattaa muistaa, että Toyota on jättiläinen. Ne valmistaa 10 miljoonaa uutta autoa vuodessa. Niiltä varmasti löytyy osaamista ja kykyä lähteä kilpailemaan uskottavasti sähköautobisneksessä. Hybrideissä Toyota ainakin on onnistunut hyvin.

Toyotan 10v tai miljoona kilsaa akkutakuu on hyvä. Se osoittaa että akku ei ole enää ongelma. Useimmat akkuautojen akkuviat ovat johtuneet suunnitteluvirheistä tai huolimattomuudesta kokoonpanossa. Toyota on hoitanut molemmat kuntoon ja tänä vuonna ainakin Suomessa Toyota bz4x tulee kisaamaan myydyimmän automallin tittelistä.

Huom. Ajan itse vain saksalaisilla autoilla mutta nostan silti hattua Toyotalle.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Taksirenki kiroili sähköautoa kun  menee keikkoja hukkaan ollessa latauksessa. Ja myös valittetteli sähkönhinnan nousuja ja sitä että se halpa (oma?) latauspaikka saattaa olla kaukana ajomatkan päässä.

Höpö höpö. Miksi taksirenkiä sähkön hinta hetkauttaisi? Työnantaja sen maksaa.

Bonuspalkka. Eikö sinulla ole `? Ei tietenkään kun  olet sairaseläkkeellä Sebbo.

Mikä taksifirma maksaa työntekijöillä ylimääräisiä bonuksia sen perusteella miten pörssisähkön hinta kehityy?

Mistä luulet, että bonukset sidottu pörssisähköön? Olisi sinunkin aika tutustua työelämään. On harvoja työpaikkoja virkamieskunnan ulkopuolella, jossa ei olisi tuloks

Eikö taksirenki sillon nimenomaan halua sähköauton jonka "tankkaaminen" on lähes ilmaista bensaan verrattuna? Jos kerran työnantaja maksaa bonuksia sen mukaan miten vähillä kuluilla auto liikkuu liikenteessä. Sähköautolla ajaminen maksaa pari euroa per 100 km. Siihen verrattuna fossiiliset on aivan järkyttävän kalliita!