Lue keskustelun säännöt.
Autojätti romutti sähköautostrategian, dieselit tulee takaisin. Sähköautot kannattamattomia
17.02.2026 |
Jälleen uusi pettymys tunkea ihmisille vihreää siirtymää pakolla, Stellantis on maailman suurimpia autoklustreita:
IL:Autojätin täyskäännös: Diesel tuodaan takaisin Keskitymme siihen, mille on kysyntää
Esimerkiksi pienistä pakettiautoista, kuten Opel Combosta, Peugeot Rifteristä ja Citroën Berlingosta, elvytetään dieselversiot, kertoo uutistoimisto Reuters.
Reuters selittää sitä sähköautojen odotettua heikommalla kysynnällä ja kiinalaisten sähköautovalmistajien kovalla kilpailulla.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/991a58d9-7bc8-4cac-a29f-6c96beb3…
Kommentit (785)
Tuo hintakinastelu on jotenkin typerää. Moni käyttää joka tapauksessa autoonsa huomattavasti enemmän kuin on välttämätöntä. Se on toki ihan sallittua, mutta samalla on jotenkin urpoa selitellä miten se oma valinta on "edullisempi" tai "taloudellisempi". Vähän sama kuin 3000 euron rannekellon ostaja kuittailisi 5000 euron kellon ostajalle tarpeettoman kalliista kellosta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nauran jälleen kun ituhipit itse pilasivat kaiken. Tyhmyydestä sakotetaan.
Ei ituhippejä Suomeen,
Ei ituhippejä minnekään!
Minä en huoli paristovispilää ennenkuin sillä pääsee 500km toimistolle, toimistolta 700km passiin ja sitten 900km kotiin vesipuhvelin raato trailerissa. Ja tämä vähintään kolme päivää putkeen lataamatta.
t. toimistojahtihomoTeppo
Vierailija kirjoitti:
Yli sata vuotta sitten oli jo sähköautoja. Eivät lyöneet silloinkaan itseään läpi.
Vaikka tuo koko sähköauto systeemi on vieläkin ihan lapsenkengissä, niin silloin yli sata vuotta sitten se sitä vasta olikin. Suuri ongelma niissä oli sähkön varastoiminen ja akut oli mitä oli. Nykyään homma osataan jo paljon paremmin, vaikka parannettaa vieläkin on.
"Ei siinä sorkitakkaan, jos akku olisi kelkassa ja ulos vedettävissä, uusi tilalle niin ei mitään ongelmia. Tämähän on vain suunnittelua, mutta jos asiat tehdään yksinkertaisesti, ei autoja myytäisi ja raha kun puhuu ja uutta pitää myydä."
Joku kiinalainen autonvalmistaja oli ideoinut tällaisen kelkassa olevan akkujärjestelmän, jossa oli turvallisuusfeaturena se, että jos akkupaketti osoittaa vakavan ylikuumenemisen merkkejä, niin se ejektoidaan vauhdista. Mikähän voisi mennä pieleleen...?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
No jaa, itse olen ajanut sekä polttomoottorilla että sähkömoottorilla. Molemmat ovat sopineet omaan ajooni oikein hyvin ilman ongelmia. Epäilemättä keskellä Kainuun korpea työskentelevä ja kärrypolkuja ajeleva metsuri ostaa jonkun diesel-pickupin eikä Teslaa ja jollekin toiselle pieni sähköauto passaa taas hyvin eikä hänen tarvitse ollenkaan miettiä, että pääseekö yhdellä latauksella 150 vai 600 kilometriä -50 asteen pakkasessa kun ajelua on 20 km päivässä Helsingissä.
Vierailija kirjoitti:
Minä en huoli paristovispilää ennenkuin sillä pääsee 500km toimistolle, toimistolta 700km passiin ja sitten 900km kotiin vesipuhvelin raato trailerissa. Ja tämä vähintään kolme päivää putkeen lataamatta.
t. toimistojahtihomoTeppo
En huoli vielä sähkövispilää, kun jo ensi vuonna saa paljon paremman vispilän paljon halvemmalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tuo hintakinastelu on jotenkin typerää. Moni käyttää joka tapauksessa autoonsa huomattavasti enemmän kuin on välttämätöntä. Se on toki ihan sallittua, mutta samalla on jotenkin urpoa selitellä miten se oma valinta on "edullisempi" tai "taloudellisempi". Vähän sama kuin 3000 euron rannekellon ostaja kuittailisi 5000 euron kellon ostajalle tarpeettoman kalliista kellosta.
Aika moni joutuu laskemaan autoilun kokonaiskuluja. Jos on löysää rahaa, niin ne voi sijoittaa paremminkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä en huoli paristovispilää ennenkuin sillä pääsee 500km toimistolle, toimistolta 700km passiin ja sitten 900km kotiin vesipuhvelin raato trailerissa. Ja tämä vähintään kolme päivää putkeen lataamatta.
t. toimistojahtihomoTeppo
En huoli vielä sähkövispilää, kun jo ensi vuonna saa paljon paremman vispilän paljon halvemmalla.
Tällä logiikalla ei mitään kannata ostaa koskaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Ei siinä sorkitakkaan, jos akku olisi kelkassa ja ulos vedettävissä, uusi tilalle niin ei mitään ongelmia. Tämähän on vain suunnittelua, mutta jos asiat tehdään yksinkertaisesti, ei autoja myytäisi ja raha kun puhuu ja uutta pitää myydä."
Joku kiinalainen autonvalmistaja oli ideoinut tällaisen kelkassa olevan akkujärjestelmän, jossa oli turvallisuusfeaturena se, että jos akkupaketti osoittaa vakavan ylikuumenemisen merkkejä, niin se ejektoidaan vauhdista. Mikähän voisi mennä pieleleen...?
Tesla sentään lukitsee uuvatit sisäänsä ja poistaa ne geenipoolista.
Vierailija kirjoitti:
No jaa, itse olen ajanut sekä polttomoottorilla että sähkömoottorilla. Molemmat ovat sopineet omaan ajooni oikein hyvin ilman ongelmia. Epäilemättä keskellä Kainuun korpea työskentelevä ja kärrypolkuja ajeleva metsuri ostaa jonkun diesel-pickupin eikä Teslaa ja jollekin toiselle pieni sähköauto passaa taas hyvin eikä hänen tarvitse ollenkaan miettiä, että pääseekö yhdellä latauksella 150 vai 600 kilometriä -50 asteen pakkasessa kun ajelua on 20 km päivässä Helsingissä.
Hirveästipä Kainuun metsuri metsuroi jos on 50 astetta pakkasta. Joku omituinen ajatus ihmisillä että sähköauto sitä parempi mitä vähemmän ajaa.
Päinvastoin. Ei uudehkoa autoa pihakoristeeksi kannata hankkia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
No jaa, itse olen ajanut sekä polttomoottorilla että sähkömoottorilla. Molemmat ovat sopineet omaan ajooni oikein hyvin ilman ongelmia. Epäilemättä keskellä Kainuun korpea työskentelevä ja kärrypolkuja ajeleva metsuri ostaa jonkun diesel-pickupin eikä Teslaa ja jollekin toiselle pieni sähköauto passaa taas hyvin eikä hänen tarvitse ollenkaan miettiä, että pääseekö yhdellä latauksella 150 vai 600 kilometriä -50 asteen pakkasessa kun ajelua on 20 km päivässä Helsingissä.
Isolle sähköautolle ei siis löytynyt oikeastaan omaa rakoa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä en huoli paristovispilää ennenkuin sillä pääsee 500km toimistolle, toimistolta 700km passiin ja sitten 900km kotiin vesipuhvelin raato trailerissa. Ja tämä vähintään kolme päivää putkeen lataamatta.
t. toimistojahtihomoTeppo
En huoli vielä sähkövispilää, kun jo ensi vuonna saa paljon paremman vispilän paljon halvemmalla.
Tällä logiikalla ei mitään kannata ostaa koskaan.
Köyhän logiikkaa niin ei tunnu niin pahalta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Itsellä ei ole sähköautoa mutta myönnän, että kyllähän autoilun tulevaisuus on sähkössä. Kiinalaiset oivalsivat tämän jo ajat sitten ja siksi siellä on pistetty pystyyn sadoittain sähköautofirmoja. Suuri osa niistä on jo kuollut tai kuolee tulevina vuosina, mutta jäljelle jääneet vahvat merkit tulevat haukkaamaan globaaleista markkinoista suurimman osan seuraavan 20 vuoden aikana. Samalla tavalla aikoinaan naurettiin japanilaisille riisikipoille, mutta sitten niistä tuli maailman myydyimpiä merkkejä. Sen jälkeen perässä seurasi Korea. Nekin olivat aluksi ivaa aiheuttavaa roskaa, mutta mutta nyt ne kamppailevat japanilaisten kanssa kärkisijoista. Seuraavana vuorossa Kiina.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä en huoli paristovispilää ennenkuin sillä pääsee 500km toimistolle, toimistolta 700km passiin ja sitten 900km kotiin vesipuhvelin raato trailerissa. Ja tämä vähintään kolme päivää putkeen lataamatta.
t. toimistojahtihomoTeppo
En huoli vielä sähkövispilää, kun jo ensi vuonna saa paljon paremman vispilän paljon halvemmalla.
Tällä logiikalla ei mitään kannata ostaa koskaan.
Ei ainakaan keskikokista tai suurempaa sähköautoa, jos vaihtoehtona on polttis.
Joku pikkuruinen kauppakassi saattaa olla jo fiksumpi sähköllä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä en huoli paristovispilää ennenkuin sillä pääsee 500km toimistolle, toimistolta 700km passiin ja sitten 900km kotiin vesipuhvelin raato trailerissa. Ja tämä vähintään kolme päivää putkeen lataamatta.
t. toimistojahtihomoTeppo
En huoli vielä sähkövispilää, kun jo ensi vuonna saa paljon paremman vispilän paljon halvemmalla.
Tällä logiikalla ei mitään kannata ostaa koskaan.
Ei ainakaan keskikokista tai suurempaa sähköautoa, jos vaihtoehtona on polttis.
Joku pikkuruinen kauppakassi saattaa olla jo fiksumpi sähköllä.
Päinvastoin, paremman auton saa täyssähköisenä samaan hintaan. Enkä puhu nyt jostain puhkinu ssituista ysäri-ihmeistä vaan uusista autoista.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Minä en huoli paristovispilää ennenkuin sillä pääsee 500km toimistolle, toimistolta 700km passiin ja sitten 900km kotiin vesipuhvelin raato trailerissa. Ja tämä vähintään kolme päivää putkeen lataamatta.
t. toimistojahtihomoTeppo
En huoli vielä sähkövispilää, kun jo ensi vuonna saa paljon paremman vispilän paljon halvemmalla.
Tällä logiikalla ei mitään kannata ostaa koskaan.
Köyhän logiikkaa niin ei tunnu niin pahalta
Köyhän logiikka on, että rahat pitää käyttää kiiltäviin vehkeisiin, joissa on paljon nappuloita ja joiden arvo on 0€ 15-20v sisällä hankkimisesta tai raha polttaa reiän taskuun.
Vierailija kirjoitti:
Kukapa ostaisi 40 000 euron älypuhelimen. Kummankin käyttöikä joitain vuosia ja jälleenmyyntiarvo vain murto-osa, se jälkeen SER-jätteisiin. Ei ole kumpaakaan suunniteltu kestämään vuosikymmeniä. Ennen kesti autot isältä pojalle, nyt hyvä jos kahta joulua näkee ennen kuin 20 000 euroa maksava akku happanee. Takuu ei tietenkään korvaa ikinä mitään.
Itsellä 2006 Saab. Aion ajaa niin kauan kuin pysyy pikkurahalla toiminnassa.
Tesla Model 3 autolla on Suomessakin ajettu jo yli 400 tuhatta kilsaa samalla akulla ja akku on vielä sen jälkeenkin tyydyttävässä kunnossa. Äärimmäisen harvan nykyauton polttis kestää tuollaista kilometrimäärää.
Vierailija kirjoitti:
Kaikki minimaalimoottorit, Fordin 1.0 ja Stellantiksen 1.2 ovat kuraa.
Samoin kaikkien dieselien adblue-systeemit, vähintään 2500€ / uusiminen
Fordin hihnanvaihto yli 1500€ ja se tehdään viiden vuoden välein, 300€ / vuosi hihnan vaihtoon
Kulutus on pientä, kyllä ja se vaatii talveksi lisälämmönlähteen, kalliin PTC:n esim
AdBlue sattaa hajota pakkasella jos pääsee jäätymään. Fordin hihna ei välttämättä edes viittä vuotta kestä jos öljynvaihdon kanssa mokataan.
Pannaan italialaiset ja ranskalaiset tekemään yhdessä autoja. Siitä ei voi syntyä kuin katastrofi eli Stellantis.
Eli vielä kalliimpiin polttoaineisiin kuin nykyiset. Onnea hinttarimetsästäjätoimistohmo, sait juuri kehän aikaan tähän ketjuun.