Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Automiehet ei enää juttele kiihtyvyydestä ja hevosvoimista..
14.02.2026 |
...jupisevat vasn vihaisesti "sähkövatkaimista". Ainoa auton mittari on heidän mielestään se voiko sillä ajaa kusematta hangosta nuorgamiin pakkasella, kuten kuulemma riisselillä voi.
Kommentit (65)
Vierailija kirjoitti:
"Ferrari F40 kun laittaa kaasun pohjaan ni se tuntuu rintalastassa asti."
Tesla Plaidissa on yli kaksinkertainen määrä hevosvoimia ja neliveto jotta pitoa riittää.
Joo mutta se on vaan Tesla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kantama on muuttunu tärkeämmäksi
Sekään ei oikeastaan kiinnosta sähköautoijoita. Autot voi ladata.
Paremmissa sähköautoissa range on jo niin pitkä, ettei sillä ole merkitystä. Kuljettaja tarvitsee taukoja enemmän kuin auto. Ei kukaan aja tuhatta kilometriä pysähtymättä edes pissatauolle.
Mutta ne pysähdykset tehdään silloin kun on se pissahätä, tai vaikka nälkä, eikä kun auto sitä haluaa. Eli mennään täysin matkustajien ehdoilla, ei auton. Ja jatketaan matkaa kun ihmisten tarpeet on tyydytetty, eikä jäädä odottelemaan kun auton tarpeet on tyydytetty.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Plaid kiihtyy nollasta sataan alle kahdessa sekunnissa. Sekös bensalenkkaria harmittaa.
Se että yli 2 tonnin malmikasa kiihtyy suoralla sataseen alle kahdessa sekunnissa on yksi sama kun paljon hauskempaa on kevyellämmällä Civicillä vtec kirkuen ajaa kovaa mutkissa kun taas Teslan massa vie mutkassa samalla vauhdilla lähimpään puuhun.
Tesla Plaid painaa 700 kg enemmän ja tehoa on kolminkertainen määrä Type R Civiciin verrattuna. Pitää olla bensalenkkarilla tarkat ajolinjat jos meinaa nopeammin päästä maaliin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kantama on muuttunu tärkeämmäksi
Sekään ei oikeastaan kiinnosta sähköautoijoita. Autot voi ladata.
Paremmissa sähköautoissa range on jo niin pitkä, ettei sillä ole merkitystä. Kuljettaja tarvitsee taukoja enemmän kuin auto. Ei kukaan aja tuhatta kilometriä pysähtymättä edes pissatauolle.
Mutta ne pysähdykset tehdään silloin kun on se pissahätä, tai vaikka nälkä, eikä kun auto sitä haluaa. Eli mennään täysin matkustajien ehdoilla, ei auton. Ja jatketaan matkaa kun ihmisten tarpeet on tyydytetty, eikä jäädä odottelemaan kun auton tarpeet on tyydytetty.
Ihan voi ajella matkustajien ehdoilla. Teholatauksella saa 15 minuutissa 330 km lisää rangea. Harva ajaa läheskään tuollaista matkaa pitämättä minkäänlaista taukoa. Käytännössä maantiellä tuo on vähintään kolme tai neljä tuntia ajamista. Sellaisen rupeaman jälkeen jo ihan mielellään pysähtyy syömään ja käymään vessassa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
kantama on muuttunu tärkeämmäksi
Sekään ei oikeastaan kiinnosta sähköautoijoita. Autot voi ladata.
Paremmissa sähköautoissa range on jo niin pitkä, ettei sillä ole merkitystä. Kuljettaja tarvitsee taukoja enemmän kuin auto. Ei kukaan aja tuhatta kilometriä pysähtymättä edes pissatauolle.
Mutta ne pysähdykset tehdään silloin kun on se pissahätä, tai vaikka nälkä, eikä kun auto sitä haluaa. Eli mennään täysin matkustajien ehdoilla, ei auton. Ja jatketaan matkaa kun ihmisten tarpeet on tyydytetty, eikä jäädä odottelemaan kun auton tarpeet on tyydytetty.
Tästä taas näkee että kokemus on nolla ja mutulla mennään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Typerä civikkikin nykyään kauhea läski, puolitoista tonnia.
No kuka nyt uudesta puhui vaan EG6, EK9 ja EP3 jotka niitä oikeita viimeisiä Civiccejä.
Saab keksi turboahtimen. Sitä ei teslamies tiedä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Ei, vaikka itse omistan 2 polttisurheiluautoa, tiedän että sähköllä kiihtyy kovempaa. Mutta itseä ei kiinnosta sähjöautoa ostaa, vaikka koeajanut oon monta.
Vierailija kirjoitti:
Saab keksi turboahtimen. Sitä ei teslamies tiedä.
No ei keksinyt eikä asentanut edes henkilöautoon ensimmäisenä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Typerä civikkikin nykyään kauhea läski, puolitoista tonnia.
No kuka nyt uudesta puhui vaan EG6, EK9 ja EP3 jotka niitä oikeita viimeisiä Civiccejä.
Nuokin yli tonnin painoisia
Vierailija kirjoitti:
Saab keksi turboahtimen. Sitä ei teslamies tiedä.
Turboahdin on sveitsiläisen insinööri Alfred Büchin vuonna 1905 patentoima keksintö.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
On se vähän eri fiilis ajaa porsche 964 : lla ja kuunnella kaunista moottorin ääntä . Sähkövatkaimesta kuulee vaan tuulen suhinan ja omat pierut . Ei sillä kiihtyvyydellä hirveästi tee vaan ajamisen fiilis on se juttu .
Vierailija kirjoitti:
On se vähän eri fiilis ajaa porsche 964 : lla ja kuunnella kaunista moottorin ääntä . Sähkövatkaimesta kuulee vaan tuulen suhinan ja omat pierut . Ei sillä kiihtyvyydellä hirveästi tee vaan ajamisen fiilis on se juttu .
Museo Porschella voi ajella kesällä kaikkina kolmena aurinkoisena kesäpäivänä mitä keskimääräiseen Suomen kerään mahtuu. Teslalla voi sitten ajaa joka päivä vuoden ympäri kun pitää oikeasti päästä perille.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tesla Plaid kiihtyy nollasta sataan alle kahdessa sekunnissa. Sekös bensalenkkaria harmittaa.
Niin ja katsastuksessa hylkäys prosentti 46%
Edes rellu ei pääse edes lähelle..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Plaid kiihtyy nollasta sataan alle kahdessa sekunnissa. Sekös bensalenkkaria harmittaa.
Niin ja katsastuksessa hylkäys prosentti 46%
Edes rellu ei pääse edes lähelle..
Rellun pippana - kuka sellaisella haluaa ajaa?
Vierailija kirjoitti:
Nyt pelätään milloin sähköauto syttyy ..niillä omat parkkipaikat
Bensa-autohan se tänäänkin parkkitalossa kärähti.
Rellu osaa valmistaa autoja ja konjakkia. Triumph osaa valmistaa moottoripyöriä ja rintaliivejä. Abba musiikkia ja silliä.
Vierailija kirjoitti:
hihih hevosvoimat :D
Olihan se lantasaappaille helppo verrata, kun pikku-Valmetissakin oli 15 hevosvoimaa, mutta ihmettelen, kun nykyäänkin vielä jotkut puhuvat hevosvoimista.
Myös kulutus oli ennen tärkeä juttu. Viekö sun auto 7 vai 8 litraa satasella....no ei bie, kun lataan sen yön halpoina pörssisähkötunneillw.
Laittaa sähkövatkaimen päälle niin voi kokea sähköauton kiihtyvyyden äänestä.
Alue: Aihe vapaa
Eipä näillä ole merkitystä. Kevyt urheiluauton tapainenkin kiihtyy niin nopeasti nopeuksiin, joita mutkateillä ei Suomessa voi ajaa, että tuollaiset ominaisuudet ovat aivan turhia.