Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Automiehet ei enää juttele kiihtyvyydestä ja hevosvoimista..
14.02.2026 |
...jupisevat vasn vihaisesti "sähkövatkaimista". Ainoa auton mittari on heidän mielestään se voiko sillä ajaa kusematta hangosta nuorgamiin pakkasella, kuten kuulemma riisselillä voi.
Kommentit (65)
Vierailija kirjoitti:
Nykyinen automaailma on tylsää. Olisipa vielä 2000-luvun alku kun Saabilla oli Aero mallit, Volvolla R-mallit, Bemarilla M sarjat, Mesellä AMG ja jopa perusmerkeillä oli mielenkiintoisia malleja esim. VW golf Gti, Opelin Opc mallit, Peugeotin Gti mallit yms.
Minulla on edelleen Volvon R-malli. Arvo nousee koko ajan vaan miten Teslan?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"kiihtyy nollasta sataan alle kahdessa sekunnissa." Hyvä varmaan kiihdytys kisoissa moottoriradalla, mutta mihin vattuun normaaliajossa, tieliikenteessä tarvii tuollaista kiihtyvyyttä?
Onhan se kiva ajaa kun tietää, että polkemesta painamalla tapahtuu jotain. Ihan eri maailmasta kuin joku diesel nokivasara jossa mottori reagoi kolmen sekunnin viiveellä kun painaa kaasua.
Ja sittenpä olet edellä ajavan takapuskurissa kiinni. Millä linjalla olet amiksessa?
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyinen automaailma on tylsää. Olisipa vielä 2000-luvun alku kun Saabilla oli Aero mallit, Volvolla R-mallit, Bemarilla M sarjat, Mesellä AMG ja jopa perusmerkeillä oli mielenkiintoisia malleja esim. VW golf Gti, Opelin Opc mallit, Peugeotin Gti mallit yms.
Minulla on edelleen Volvon R-malli. Arvo nousee koko ajan vaan miten Teslan?
Aika vahvat on psykoosit jos uskoo pihassa ruostuvan Volvon rohjakkeen arvon nousevan siinä seistessä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"kiihtyy nollasta sataan alle kahdessa sekunnissa." Hyvä varmaan kiihdytys kisoissa moottoriradalla, mutta mihin vattuun normaaliajossa, tieliikenteessä tarvii tuollaista kiihtyvyyttä?
Onhan se kiva ajaa kun tietää, että polkemesta painamalla tapahtuu jotain. Ihan eri maailmasta kuin joku diesel nokivasara jossa mottori reagoi kolmen sekunnin viiveellä kun painaa kaasua.
Ja sittenpä olet edellä ajavan takapuskurissa kiinni. Millä linjalla olet amiksessa?
Ei tartte ajaa hanurissa kiinni kun pystyy turvallisesti ohittamaan.
Brummm brummm, tööt tööt, Hangosta Ivaloon ilman taukoja -30C kovaa ajoa, vaipat jalassa ja peräkärry perässä
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Minun mieheni on vannoutunut automies. Hän huomaa kaikki autot ja tunnistaa eri merkit ja autot tyyliin ovenkahvasta. On joskus tuonut autoja maahan ja nuorena työskennellyt autokaupassa. Varmaan syntynytkin autossa ja ratti kädessä.
Me siis vietämme sunnuntait autossa ja kuulen aika usein eri vastaantulevien mallien vahvuuksista ja heikkouksista. Mutta hevosvoimista ei ole ikinä puhunut. Hänelle on päivänselvää, että auton pitää kiihtyä. Hän siis puhuu ajamisen mukavuutta lisäävistä tekijöistä, viimeksi eiln puhui ilmajousien puutteesta meidän autossa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Plaid kiihtyy nollasta sataan alle kahdessa sekunnissa. Sekös bensalenkkaria harmittaa.
Ei ki. Muutama kiihdytys ja Johan on akku tyhjä. Eikä se pölynimurin ääni oikeen tee tunnelmaa vaikka olis miljuuna heppaa. Ferrari F40 kun laittaa kaasun pohjaan ni se tuntuu rintalastassa asti. Pitäkää sähkövatkainenne, ne on köyhien autoja ku "ei ole rahaa bensaan"
Sulla varmaan on Ferrari muuallakin kuin julisteessa seinällä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyinen automaailma on tylsää. Olisipa vielä 2000-luvun alku kun Saabilla oli Aero mallit, Volvolla R-mallit, Bemarilla M sarjat, Mesellä AMG ja jopa perusmerkeillä oli mielenkiintoisia malleja esim. VW golf Gti, Opelin Opc mallit, Peugeotin Gti mallit yms.
Minulla on edelleen Volvon R-malli. Arvo nousee koko ajan vaan miten Teslan?
Odota nyt että Teslat tulevat museoikään.
Sitten kun tuollaisella kolme tonnia painavalla mörssärillä lähtee ottamaan kilpa ärhäkän bensakoneella olevan pikku coupen kanssa mutkatielle jääkin toiseksi...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Sitten kun tuollaisella kolme tonnia painavalla mörssärillä lähtee ottamaan kilpa ärhäkän bensakoneella olevan pikku coupen kanssa mutkatielle jääkin toiseksi...
Jos taas mennään isompaa baanaa niin raaka voima jyllää! Yli kaksinkertainen tehomäärä takaa sen, että pikkukirppu jäisi kuin paska Junttilan-tuvan seinään.
Nopein patteriauto kulkee 400 km tunnissa.
Se vain, että täydellä teholla patteri on tyhjä kahdessa minuutissa :D
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Nopein patteriauto kulkee 400 km tunnissa.
Se vain, että täydellä teholla patteri on tyhjä kahdessa minuutissa :D
Bugatti Veyron on teholtaan samaa luokkaa. Siinä on 100 litran bensatankki ja kaasu pohjassa se tyhjenee 12 minuuttissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Plaid kiihtyy nollasta sataan alle kahdessa sekunnissa. Sekös bensalenkkaria harmittaa.
Ei ki. Muutama kiihdytys ja Johan on akku tyhjä. Eikä se pölynimurin ääni oikeen tee tunnelmaa vaikka olis miljuuna heppaa. Ferrari F40 kun laittaa kaasun pohjaan ni se tuntuu rintalastassa asti. Pitäkää sähkövatkainenne, ne on köyhien autoja ku "ei ole rahaa bensaan"
WLTP-toimintamatka on 744 km. Supercharger latauksella 330 km lisää toimintamatkaa 15 minuutissa.
Teholataus kuluttaa akun loppuun etuajassa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Tesla Plaid kiihtyy nollasta sataan alle kahdessa sekunnissa. Sekös bensalenkkaria harmittaa.
No eihan, 2,1 sekuntia ja sekin vaatii optimiolosuhteet ja kunnon pidon.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyinen automaailma on tylsää. Olisipa vielä 2000-luvun alku kun Saabilla oli Aero mallit, Volvolla R-mallit, Bemarilla M sarjat, Mesellä AMG ja jopa perusmerkeillä oli mielenkiintoisia malleja esim. VW golf Gti, Opelin Opc mallit, Peugeotin Gti mallit yms.
Minulla on edelleen Volvon R-malli. Arvo nousee koko ajan vaan miten Teslan?
Aika vahvat on psykoosit jos uskoo pihassa ruostuvan Volvon rohjakkeen arvon nousevan siinä seistessä.
Tesla on jo romutettu jo aikaa sitten kun Volvo vielä käy ja kukkuu vaikka olisi miljoona mittarissa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tesla Plaid kiihtyy nollasta sataan alle kahdessa sekunnissa. Sekös bensalenkkaria harmittaa.
Ei ki. Muutama kiihdytys ja Johan on akku tyhjä. Eikä se pölynimurin ääni oikeen tee tunnelmaa vaikka olis miljuuna heppaa. Ferrari F40 kun laittaa kaasun pohjaan ni se tuntuu rintalastassa asti. Pitäkää sähkövatkainenne, ne on köyhien autoja ku "ei ole rahaa bensaan"
WLTP-toimintamatka on 744 km. Supercharger latauksella 330 km lisää toimintamatkaa 15 minuutissa.
Teholataus kuluttaa akun loppuun etuajassa.
Jos on varaa ostella 120 000 € autoja niin tuskin tuolla on mitään väliä. Varmasti akut kestää riittävän hyvin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Nykyinen automaailma on tylsää. Olisipa vielä 2000-luvun alku kun Saabilla oli Aero mallit, Volvolla R-mallit, Bemarilla M sarjat, Mesellä AMG ja jopa perusmerkeillä oli mielenkiintoisia malleja esim. VW golf Gti, Opelin Opc mallit, Peugeotin Gti mallit yms.
Minulla on edelleen Volvon R-malli. Arvo nousee koko ajan vaan miten Teslan?
Aika vahvat on psykoosit jos uskoo pihassa ruostuvan Volvon rohjakkeen arvon nousevan siinä seistessä.
Tesla on jo romutettu jo aikaa sitten kun Volvo vielä käy ja kukkuu vaikka olisi miljoona mittarissa.
Onneksi ei tarvitse ajaa miljoona rullatulla lotjalla.
Vierailija kirjoitti:
Tesla Plaid kiihtyy nollasta sataan alle kahdessa sekunnissa. Sekös bensalenkkaria harmittaa.
Se että yli 2 tonnin malmikasa kiihtyy suoralla sataseen alle kahdessa sekunnissa on yksi sama kun paljon hauskempaa on kevyellämmällä Civicillä vtec kirkuen ajaa kovaa mutkissa kun taas Teslan massa vie mutkassa samalla vauhdilla lähimpään puuhun.
Typerä civikkikin nykyään kauhea läski, puolitoista tonnia.
Alue: Aihe vapaa
Onhan se kiva ajaa kun tietää, että polkemesta painamalla tapahtuu jotain. Ihan eri maailmasta kuin joku diesel nokivasara jossa mottori reagoi kolmen sekunnin viiveellä kun painaa kaasua.