Automiehet ei enää juttele kiihtyvyydestä ja hevosvoimista..

No ei se multa ole pois jos joku haluaa dieselillä ajella. Ihmettelen kyllä miksi se on joltain pois jos minä ajan sähköllä?

kantama on muuttunu tärkeämmäksi

hihih hevosvoimat :D

Olihan se lantasaappaille helppo verrata, kun pikku-Valmetissakin oli 15 hevosvoimaa, mutta ihmettelen, kun nykyäänkin vielä jotkut puhuvat hevosvoimista.

Vierailija kirjoitti:

kantama on muuttunu tärkeämmäksi

Sekään ei oikeastaan kiinnosta sähköautoijoita. Autot voi ladata.

Tesla Plaid kiihtyy nollasta sataan alle kahdessa sekunnissa. Sekös bensalenkkaria harmittaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

kantama on muuttunu tärkeämmäksi

Sekään ei oikeastaan kiinnosta sähköautoijoita. Autot voi ladata.

Paremmissa sähköautoissa range on jo niin pitkä, ettei sillä ole merkitystä. Kuljettaja tarvitsee taukoja enemmän kuin auto. Ei kukaan aja tuhatta kilometriä pysähtymättä edes pissatauolle.

"kiihtyy nollasta sataan alle kahdessa sekunnissa." Hyvä varmaan kiihdytys kisoissa moottoriradalla, mutta mihin vattuun normaaliajossa, tieliikenteessä tarvii tuollaista kiihtyvyyttä?

Vierailija kirjoitti:

Tesla Plaid kiihtyy nollasta sataan alle kahdessa sekunnissa. Sekös bensalenkkaria harmittaa.

Ei ki. Muutama kiihdytys ja Johan on akku tyhjä. Eikä se pölynimurin ääni oikeen tee tunnelmaa vaikka olis miljuuna heppaa. Ferrari F40 kun laittaa kaasun pohjaan ni se tuntuu rintalastassa asti. Pitäkää sähkövatkainenne, ne on köyhien autoja ku "ei ole rahaa bensaan"

Nykyinen automaailma on tylsää. Olisipa vielä 2000-luvun alku kun Saabilla oli Aero mallit, Volvolla R-mallit, Bemarilla M sarjat, Mesellä AMG ja jopa perusmerkeillä oli mielenkiintoisia malleja esim. VW golf Gti, Opelin Opc mallit, Peugeotin Gti mallit yms.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla Plaid kiihtyy nollasta sataan alle kahdessa sekunnissa. Sekös bensalenkkaria harmittaa.

 

Ei ki. Muutama kiihdytys ja Johan on akku tyhjä. Eikä se pölynimurin ääni oikeen tee tunnelmaa vaikka olis miljuuna heppaa. Ferrari F40 kun laittaa kaasun pohjaan ni se tuntuu rintalastassa asti. Pitäkää sähkövatkainenne, ne on köyhien autoja ku "ei ole rahaa bensaan"

WLTP-toimintamatka on 744 km. Supercharger latauksella 330 km lisää toimintamatkaa 15 minuutissa.

"Ferrari F40 kun laittaa kaasun pohjaan ni se tuntuu rintalastassa asti."

Tesla Plaidissa on yli kaksinkertainen määrä hevosvoimia ja neliveto jotta pitoa riittää.

No sähköautot vei tehot ja kiihtyvyydet nykyaikaan. 

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Tesla Plaid kiihtyy nollasta sataan alle kahdessa sekunnissa. Sekös bensalenkkaria harmittaa.

 

Ei ki. Muutama kiihdytys ja Johan on akku tyhjä. Eikä se pölynimurin ääni oikeen tee tunnelmaa vaikka olis miljuuna heppaa. Ferrari F40 kun laittaa kaasun pohjaan ni se tuntuu rintalastassa asti. Pitäkää sähkövatkainenne, ne on köyhien autoja ku "ei ole rahaa bensaan"

Vesa Keskisellä on F40  ja aina rikki

Vierailija kirjoitti:

Nykyinen automaailma on tylsää. Olisipa vielä 2000-luvun alku kun Saabilla oli Aero mallit, Volvolla R-mallit, Bemarilla M sarjat, Mesellä AMG ja jopa perusmerkeillä oli mielenkiintoisia malleja esim. VW golf Gti, Opelin Opc mallit, Peugeotin Gti mallit yms.

Näistä on mennyt maku kokonaan kun nykyisin perus täyssähkö perheautossa on tuplasti enemmän hevosvoimia. Tehokkain ikinä myynissä ollut Saab Aero on 300 hevoivoiman paikkeilla. Eihän se ole nykyisten sähköautojen rinnalla mitään. Tuon verran saa polleja jokaiselle renkaalle.

Ollaan menty 50 vuotta taaksepäin näillä sähkötötteröillä

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nykyinen automaailma on tylsää. Olisipa vielä 2000-luvun alku kun Saabilla oli Aero mallit, Volvolla R-mallit, Bemarilla M sarjat, Mesellä AMG ja jopa perusmerkeillä oli mielenkiintoisia malleja esim. VW golf Gti, Opelin Opc mallit, Peugeotin Gti mallit yms.

Näistä on mennyt maku kokonaan kun nykyisin perus täyssähkö perheautossa on tuplasti enemmän hevosvoimia. Tehokkain ikinä myynissä ollut Saab Aero on 300 hevoivoiman paikkeilla. Eihän se ole nykyisten sähköautojen rinnalla mitään. Tuon verran saa polleja jokaiselle renkaalle.

Mutta Saabista huokuu laatu, sisätilojen viimeistely on omaa luokkaansa kuten myös saman ikäisessä Volvossa ja Bemarissa. Ergonomia on myös hyvä kuten penkit. Tätä et saa ämpärimuovisissa sähkövatkaimissa.

Vierailija kirjoitti:

Ollaan menty 50 vuotta taaksepäin näillä sähkötötteröillä

https://fi.wikipedia.org/wiki/Detroit_Electric

Enemmän! Yli sata vuotta ollaan menty taaksepäin.

Nyt pelätään milloin sähköauto syttyy ..niillä omat parkkipaikat

Vierailija kirjoitti:

"kiihtyy nollasta sataan alle kahdessa sekunnissa." Hyvä varmaan kiihdytys kisoissa moottoriradalla, mutta mihin vattuun normaaliajossa, tieliikenteessä tarvii tuollaista kiihtyvyyttä?

No jos haluaa kortin menettää.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Nykyinen automaailma on tylsää. Olisipa vielä 2000-luvun alku kun Saabilla oli Aero mallit, Volvolla R-mallit, Bemarilla M sarjat, Mesellä AMG ja jopa perusmerkeillä oli mielenkiintoisia malleja esim. VW golf Gti, Opelin Opc mallit, Peugeotin Gti mallit yms.

Näistä on mennyt maku kokonaan kun nykyisin perus täyssähkö perheautossa on tuplasti enemmän hevosvoimia. Tehokkain ikinä myynissä ollut Saab Aero on 300 hevoivoiman paikkeilla. Eihän se ole nykyisten sähköautojen rinnalla mitään. Tuon verran saa polleja jokaiselle renkaalle.

 

Mutta Saabista huokuu laatu, sisätilojen viimeistely on omaa luokkaansa kuten myös saman ikäisessä Volvossa ja Bemarissa. Ergonomia on myös hyvä kuten penkit. Tätä et saa ämpärimuovisissa sähkövatkaimissa.

Mikä tahansa nykyisin uutena myynnissä oleva auto hakkaa nuo viime vuosituhannen Saabit mennen tullen mukavuudessa ja ergonomiassa. Kehitys kehittyy.