Lue keskustelun säännöt.
Romutuspalkkion saa nyt jo vuoden 2015 mallin autosta!
21.01.2026 |
Ihan hullua, tämä jos mikä on resurssien tuhlausta jos vain kymmenen vuotta vanhat autot halutaan romutukseen!
Kommentit (61)
Lain ehdot romutuspalkkioon oikeuttavasta romutetusta autosta:
romutettavan auton on oltava yli 10 vuotta vanha eli se ensirekisteröity vuonna 2015 tai aiemmin
romutettavan auton on oltava henkilöauto
romutuspalkkion hakija on ollut romutettavan auton omista tai haltija vähintään 12 kuukautta
romutettava auto on ollut liikennekäytössä yhtäjaksoisesti vähintään 10 kuukautta romutusta edeltäneen 12 kuukauden aikana
Romutuspalkkiolla hankittava uusi auto
uuden nollapäästöisen sähkö- tai vetyauton hankintaan tuki on 2 500 €
uuden vähäpäästöisen eli enintään 140 g/km hiilidioksidia päästävän auton hankintaan tuki on 2 000 €
uuden auton on oltava henkilöauto
uuden auton hankkii luonnollinen henkilö yksityiseen käyttöön
uuden auton hankintaan voi kohdistaa vain yhdestä romutettavasta autosta saatavan romutuspalkkion (ei nippuromutuksia)
uusi auto on rekisteröitävä Suomeen ja romutuspalkkion käyttäjän on pidettävä auto omituksessaan tai oltava sen haltija vähintään 12 kuukautta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Aivan sairasta.
Ajan 2007 vuosimallin autolla joka on kaikin puolin täysin toimiva.
Itsekin ajelen 2002 Corollalla ja hyvin toimii. Ei mitään mielenkiintoa pistää 70 000€ uuteen autoon vaan saavat olla ennemmin tuottamassa rahaa osakkeissa.
ajelen 92 vuotisella mersulla ja vaihtoa ei edes harkita.
jos oikeasti oltaisiin suojelemassa ympäristöä, niin annettaisiin tukea vanhojen autojen korjaamiseen eikä tuettaisi uusien kertakäyttöautojen kerskakulutusta.
vihreän aatteen tarkoitus ei kuitenkaan ole vähentää kulutusta, vaan lisätä sitä ja tuottaa rahaa rikkaille viherporvareille ja heidän pörssiyhtiöilleen.
2015 vuosimallin auto olisi minulle aivan täysin uusi auto! Siis en ole ikinä ajanut niin uudella. Ostin muutamalla tonnilla itselleni uuden auton joku aika sitten, vm. 2011 ja ihmettelen, jos sellaisia pitäisi romuttaa. Mulla on ollut kortti vuodesta 2012 asti, ja ennen tätä nykyistä autoa tuorein oli 2004. Sekin palveli 8 vuotta vuoteen 2025, kunnes pellit sanoutui irti. Autotallissa on tällä hetkellä -93, -99, -01 ja -05 vm. autot, jotka on kaikki täysin toimivia, katsastettuja ja suht ruosteettomia autoja. Niillä pääsee jokaisella 100% varmuudella paikasta a paikkaan b, kunhan tankissa on bensaa ja koneessa öljyä. En romuta. Sähköautoa en halua.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
aika läpinäkyvää tämä polttomoottoriautojen ajojahti
KOHTA SE ON TOTTA MYÖS persuista ALKAA SAAMAAN ROMUTUSPALKIJOITA,SILLÄ SUURIN OSA ON JA PAKENEE PELOSTA VENÄJÄLLE..
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Romutuspalkkion saa muuteman vuoden päästä 6 vuotiaasta sähköautosta😅
Vierailija kirjoitti:
KOHTA SE ON TOTTA MYÖS persuista ALKAA SAAMAAN ROMUTUSPALKIJOITA,SILLÄ SUURIN OSA ON JA PAKENEE PELOSTA VENÄJÄLLE..
vihreiden romuttamiseen ihmiset suostuvat ilman palkkiotakin. nautinto jo sinällään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Romutuspalkkion saa muuteman vuoden päästä 6 vuotiaasta sähköautosta😅
sitten ei varmaan enää vaadita, että auto on ajokunnossa, koska eihän ne akut kestä 6 vuotta
10 vuotias auto on käytännössä uusinta tekniikkaa mitä on saatavlilla. Ei sen jälkeen ole tapahtunut oikeastaan mitään kehitystä polttomoottoritekniikassa eikä toisaalta myöskäään sähköautojen akuissa. Pientä hienosäätöä toki, mutta käytännössä 10 vuotias auto on ihan samanlainen kuin nyt uutena tehtaalta tulevat autot. Miksi siis kannustus romuttamiseen, ei vaan voi ymmärtää.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Jatkan ajamista Saab99 vm1982
Se itseasiassa on kaikista järkevintä resurssien käyttöä huolimatta bensankulutuksesta ja päästöistä, ihan tutkimuksienkin mukaan.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Julkisuudessa murehditaan usein, että Suomen autokanta on vanhempaa kuin muissa Pohjoismaissa. Antaa olla vaan, kyllä se raha ohjaa uusimaan perheen auton silloin, kun vanhan korjaamisen hinta ylittää sen auton arvon.
Suomessa myös roikkuu rekisterissä vanhoja vakuuttamattomia autoja - ei siellä tarvitse montaa museoautoa olla niin saadaan keski-ikää ylös. Toisaalta kun menet kaupungin keskustaan kesellä päivää niin uudet päälle 50t hintaiset autot on ihan arkea ja jopa hienompia näkee.
Tilastoinnissa ei yleensä huomioida tieliikennekäytöstä poistettuja autoja.
Eikä tämä romutuspalkkio koske sellaisia autoja muutenkaan. Ehtona on, että romutettavan auton pitää olla ajokunnossa.
Ei, vaan ainut ehto on se, että se on seisonnassa ollut 9kk.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mun käyttöauto on vm. 1995, takana 250tkm, edessä vielä 400tkm. Korjauskulut eli käytännössä kuluvat osat ehkä satasen kaks vuodessa.
Suomeen käytettynä tuotujen autojen keski-ikä on kymmenen vuotta. Ei kun heti paaliin vain =D
katsotaanpas teknologista kehitystä 10 vuodessa puhelimen kautta
Samsung Galaxy S6
Released 2015, April
Main Camera
16 MP, f/1.9, 28mm (wide), 1/2.6", 1.12m, AF, OIS
LED flash, auto-HDR, panorama
4K@30fps, 1080p@30/60fps, 720p@120fps, HDR, stereo sound rec., OIS, gyro-EIS
Selfie camera
5 MP, f/1.9, 22mm (wide), 1/4.1", 1.34m
HDR
1440p@30fps
tääki pitää romuttaa, ei auta 4K videot nykyaikana
Samalla logiikalla joku 10 vuotta vanha kattilakin pitäisi romuttaa ja ostaa uusi.
Vierailija kirjoitti:
Hallituksen kädenojennus varakkaille. Köyhät eivät vaihda käyttökelpoista kaaraa uuteen täyssähköautoon.
Uudet (sähkö)autot ovat aivan järjettömän kalliita kun 40 000€ on nykyään ihan normihinta tällaiselle Golf-Megane luokan perusautolle.
Moniko rippikouluikäisellä parin tonnin ritsalla ajava muka vaihtaa sellaiseen oli romutuspalkkio tai ei?
Vierailija kirjoitti:
Romutuspalkkion saa muuteman vuoden päästä 6 vuotiaasta sähköautosta😅
Mutta aniharva voi käyttää etua kun auton pitäisi olla katsastettu ja ajokunnossa.
Et tasan myynyt.