Lue keskustelun säännöt.
Parkkiongelma piinaa 3000 oppilaan jättikampusta Helsingissä - vain 52 pysäköintipaikkaa
16.01.2026 |
Ideologia menee homocityssä aina järjenkäytön edelle.
Stadin ammattioppilaitoksen Roihupellon uuden kampuksen edustalla on aamuisin ruuhkaa autoilijoiden etsiessä parkkipaikkoja. Upouudella 3000 oppilaan kampusalueella on 52 pysäköintipaikkaa. Niiden täyttyessä autopaikkaa haetaan lähialueilta.
- Ihmiset jättävät autoja suojateille, jalkakäytäville ja yritysten pihoihin, kertoo Helsingin Uutisiin yhteyttä ottanut nainen.
Opiskelu upouudella kampuksella käynnistyi loppiaisen jälkeen. Suomen suurin amis-kampus palvelee noin 3 000 eri ammattialojen opiskelijaa. Vuonna 2027 kampuksen opiskelijamäärän on määrä nousta 4 500 opiskelijaan.
Henkilökuntaa kampuksella on tällä hetkellä noin 300.
Kaupunki perustelee jättikampuksen minimaalista parkkipaikkaa sillä, että työ- ja koulumatkoissa halutaan suosia julkisia liikkumisvälineitä sekä pyöräilyä ja jalkaisin kulkemista.
Kommentit (265)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Missä ihmeen diktatuurissa tässä eletään kun joku koulu saa sanella millä kuljet kouluun? Pitäkööt huolen omista asioistaan.
Mistä lähtien koulussa on käyty autolla. Joo jossain jumalan selän takana, mutta ei kaupungeissa.
Minä kävin ysärin alussa autolla jo lukiossa sillon kun sain auton käyttöön. Matkaa oli joku 3 km, olis päässyt pyörällä tai bussillakin ihan vierestä. Sama myöhemmin AMK:ssa silloin oli jo oma auto.
Eli olet laiska. Anna arvaan? Ajat varmaan mahdollisimman lähelle myös kaupan ovea?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Onko näille amisseille ihan ennenkuulumatonta käyttää pyörää, sähköpyörää, mopoa tai omia jalkojaan? Miksi pitää kulkea just autolla?
Hyvähän se on jostain pikkukaupungista huudella, kun jokaiseen paikkaan on alle 5 km.Helsinki on pikku kaupunki, ei pitkä matka mihinkään. Mutta väkiluvultaan pienissä kaupungeissa on pidemmät matkat, esim Pudasjärvellä ei ole mikään ihme että keskustaan on 80 kilometriä
Helsingin pinta-ala on suuri ja kaupunki on harvaan asuttu tuon kokoiseksi kaupungiksi. Järkevämpää olisi ollut rakentaa kaupunki tiiviimmiin, nyt Helsinki muistuttaa lähinnä maalaiskauppalaa, siellä täällä asuinalueita ja välissä metsää. Välimatkat pitkiä ja julkiset kulkuyhteydet
Terveisin Tuusula tai joku vastaava tuppukylä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinkiläiset eivät tunnetusti osaa mitään. Tuossa kuvassa on Kurikan lukio, joka on huomattavasti pienempi oppilaitos kuin tuo mainittu kampus
https://maps.app.goo.gl/VfrCdZbRGtJ3kqGx9
Kiinnittäkää huomiota suorastaan majesteetillisen kokoiseen pysäköintialueeseen, johon kaikki opiskelijat saavat pysäköidyksi ajoneuvonsa. Pohjanmaalla ihmiset osaavat jotain, toisin kuin Helsingissä. Kun rakennetaan koulu, niin ympäriltä laitetaan lakeutta sen verran asvaltille että kaikki pääsevät paikalle ongelmitta. Helsingissä sen sijaan joku kaupungissa yhteiskunnan rahoilla työskentelevä viherhuora lässyttää, että kaikkien pitäisi kulkea kuusi tuntia suuntaansa päivittäin pyörällä kouluun.
Tonttimaa on ihan hippusen halvempaa Kurikassa kuin maamme pääkaupungissa.
Ja ihmisiä hippusen enemmän. Jotenkin tuntuu että böndeillä ei ole mitään käsitystä siellä omassa kuplassaan.
Opiskelijan 30 pvn lippu maksoi 44,30. Sillä saa matkustaa rajattomasti. En ikinä lähtisi sompailemaan omalla autolla, kun julkisilla on niin edullista ja vaivatonta.
Vierailija kirjoitti:
Julkiset on keksitty. Suomalaiset eivät vain vieläkään ymmärrä sitä, että kaikkialle ei todellakaan kannata mennä omalla autolla.
Suomalaiset ovat maailman laiskin kansa. Ilman pyhää lehmää ei liikuta.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinkiläiset eivät tunnetusti osaa mitään. Tuossa kuvassa on Kurikan lukio, joka on huomattavasti pienempi oppilaitos kuin tuo mainittu kampus
https://maps.app.goo.gl/VfrCdZbRGtJ3kqGx9
Kiinnittäkää huomiota suorastaan majesteetillisen kokoiseen pysäköintialueeseen, johon kaikki opiskelijat saavat pysäköidyksi ajoneuvonsa. Pohjanmaalla ihmiset osaavat jotain, toisin kuin Helsingissä. Kun rakennetaan koulu, niin ympäriltä laitetaan lakeutta sen verran asvaltille että kaikki pääsevät paikalle ongelmitta. Helsingissä sen sijaan joku kaupungissa yhteiskunnan rahoilla työskentelevä viherhuora lässyttää, että kaikkien pitäisi kulkea kuusi tuntia suuntaansa päivittäin pyörällä kouluun.
Tonttimaa on ihan hippusen halvempaa Kurikassa kuin maamme pääkaupungissa.
Kurikassa ei ole toimivaa julkista liikennettä. Taksin saantikin on vaikeaa, jos kylän ainoalla taksilla on keikka. Satakunnassa ja Etelö-Pohjanmaalla on tutkitusti huinokuntoisimmat nuoret miehet. Omalla autolla ovelta ovelta. Pääkaupunkiseudun nuoret miehet ovat parempikuntoisia. Julkisilla kulkiessa on pakko kävelkäkin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinkiläiset eivät tunnetusti osaa mitään. Tuossa kuvassa on Kurikan lukio, joka on huomattavasti pienempi oppilaitos kuin tuo mainittu kampus
https://maps.app.goo.gl/VfrCdZbRGtJ3kqGx9
Kiinnittäkää huomiota suorastaan majesteetillisen kokoiseen pysäköintialueeseen, johon kaikki opiskelijat saavat pysäköidyksi ajoneuvonsa. Pohjanmaalla ihmiset osaavat jotain, toisin kuin Helsingissä. Kun rakennetaan koulu, niin ympäriltä laitetaan lakeutta sen verran asvaltille että kaikki pääsevät paikalle ongelmitta. Helsingissä sen sijaan joku kaupungissa yhteiskunnan rahoilla työskentelevä viherhuora lässyttää, että kaikkien pitäisi kulkea kuusi tuntia suuntaansa päivittäin pyörällä kouluun.
Tonttimaa on ihan hippusen halvempaa Kurikassa kuin maamme pääkaupungissa.
&nbs
Kuka maksaa tämän ilmaisen parkkihallin? Meinaatko että se vaan rakennetaan. Silloin jos parkkihalli rakennetaan, sen käytöstä maksetaan. Sillä se rahoitetaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Käyttäkää niitä julkisia kun teillä niitä on.
Vierailija kirjoitti:
Pitää kuitenkin muistaa, että Suomi on pitkien etäisyyksien maa, joten kaikki eivät asu pääkaupunkiseudulla. Eivät työntekijät eivätkä oppilaat.
Jos on hinku väkisin opiskella pääkaupunkiseudulla ja asuu jossain sivistyksen ulkopuolella pitää muuttaa joko lähemmäs tai sitten hakea siihen lähikouluun. Kas elämä on valintoja. Myös se on valinta opiskella koulussa, joka ei ole lähellä. Silloin kuljetaan pitkiä matkoja. Se että tulet kauempaa ei ole mikään oikeus parkkipaikkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
ongelma olisi erittäin helppo ratkaista sallimalla pysäköinti kaduille
Minäpä asun tässä ihan vieressä ja hyvin onnistuu julkisilla mulla työssäkäynti, yhteydet on oikeasti hyvät.
Juuri ajelin eilen ratikalla Oulunkylän asemalle, mistä jatkoin junalla ja samassa ratikassa oli monta amitsu-nuorta työhaalarit päällä, että näytti se kulkeminen heiltäkin onnistuvan. Uusi koulu on muuten tosi hienon näköinen!
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitää kuitenkin muistaa, että Suomi on pitkien etäisyyksien maa, joten kaikki eivät asu pääkaupunkiseudulla. Eivät työntekijät eivätkä oppilaat.
Liityntäpysäköinti on keksitty joskus kymmeniä vuosia sitten, kauankohan menee, etttä juntit oppivat käyttämään sitä.
Eivät edes ymmärrä termiä.
Vierailija kirjoitti:
Mulla kestää työmatka 50 min. Asun n 3 min kävelymatkan päässä busdiasemalta ja bussi tulee työpaikan viereen. Lippu maksaa 60 e kk, työpaikalla autopaikka 99 e kk.
Toi bussimatka on omaa aikaa. Kuuntelen äänikirjaa tai juttelen kollegan kanssa.
Se opiskelija voi vaikka opiskella koulumatkan
Joo, saa ottaa sen hetken rennosti. Ei tarvii olla rattiraivona liikenteessä ruuhkissa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Kannattaa vetää johtopäätökset lähteekö Suomi nousuun a) pysäköintiä vaikeuttamalla, b) verotusta kiristämällä ja c) sähköenergian käyttöä (sähkö- ja verkkoyhtiöiden myyntituote) leikkaamalla. Jos todetaan ettei lähde, lienee syytä hakeutua ei-wokeistuneeseen maahan. Esimerkiksi Grönlannissa saattaa tapahtua korjausliike sekoilusta luopumiseksi, mahdollisesti myös Venezuelassa.
Google Mapsin mukaan minulla menisi Sörnäisistä autolla 8,3 kilometrin matkaan 11 minuuttia, pyörällä 7,6 kilometrin matkaan 23 minuuttia, kävellen 7,2 kilometrin matkaan 1 tunti 39 minuuttia ja julkiselle liikenteellä runkolinjan bussilla 29 minuuttia mihin sisältyy kävelyä yhteensä 850 metriä eli 12 minuuttia.
Pyöräily olisi hyvä vaihtoehto koska autolla mennessä parkkipaikan etsimiseen menee aikaa. Julkinen liikenne ei on aika hidas kun bussin etenemisnopeus on noin 26 kilometriä tunnissa kun jos otetaan kävelymatka pois. Nykyinen työmatka Meilahteen on neljä kilometriä ja julkisella menee puoli tuntia eli kävely on lähes yhtä nopea etenemismuoto siihen suuntaan mennessä ja juoksemalla on nopeammn perillä.
Vierailija kirjoitti:
Mahtaa olla etäopiskelu suosiossa? Tuo parkkipaikkamäärä ei riitä edes henkilökunnalle.
Iso osa varsinkin lapsettomista opettajista kulkee julkisilla tai lumettomaan aikaan fillarilla.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitää kuitenkin muistaa, että Suomi on pitkien etäisyyksien maa, joten kaikki eivät asu pääkaupunkiseudulla. Eivät työntekijät eivätkä oppilaat.
Liityntäpysäköinti on keksitty joskus kymmeniä vuosia sitten, kauankohan menee, etttä juntit oppivat käyttämään sitä.
Aika monella opiskelijalla on rahat tiukassa. Silloin mennään sillä joka tulee halvemmaksi. Liittymäpysäköinti ei ole mitään hirveän halpaa hommaa.
Niin eli odotat että myös se koulun pysäköinti olisi ilmaista. Ymmärrätkö miten kallista tonttimaata se on Helsingissä rakentaa jotain parkkipaikkoja ilmaiskäyttöön.
Vierailija kirjoitti:
viherpolitiikan keskeinen teema on haitata keskiluokkaisen työssäkäyvän elämää. Pätee jokaiseen asiaan, jota ajavat politiikassa
Kyllä sen on tuhonnut kokoomus ja persut. Työttömyys on huipussaan ja rahat työssäkäyvillä loppu. Rikkaat rikastuvat, mutta muuta kansaa kuritetaan.
Vierailija kirjoitti:
Sama monella uudella asuinalueella. Joo varmaan on kiva suosia julkista liikennettä jos se toimii, mutta kun se ei monelle toimi. Ja tosiaan se opiskelija voi asua vaikka Tuusulassa tms lähikunnissa. Opiskelija ei ole aina sama kuin köyhä ja monella voi olla kiire luontojen jälkeen esim töihin....
Tämä on iso puute Helsingissä suunnittelussa. Meidänkin viereen tuli uusi kerrostaloalue.... Arvatkaa vaan tehtiinkö tarpeeksi paikkoja? Vai onko kaikki lähikadut pullollaan autoja? Vaikka on 4h kieltoja, ei noita kukaan valvo... Ketuttaa vaan kun asuu kadun päässä ja se on käytännössä yksisuuntainen nyt.
Jos asuu kaukana niin voi varmaan muuttaa lähemmäs koulua. Jos taas on esimerkiksi perheellinen eikä sen takia voi muuttaa lähemmäs niin kärvistelee sitten sen muutaman vuoden opiskeluajan. Tai valitsee alkujaankin koulun, johon on lyhyempi matka.
Liityntäpysäköinti taitaa maksaa useimmissa paikoissa, esimerkiksi noissa ko. oppilaitosta lähimpänä olevia, vain julkisen liikenteen lipun verran. Eli hurjat 3,30 euroa, ja samalla hinnalla pääsee vieläpä bussilla tai ratikalla koululle. Jos tuohon ei ole varaa, niin ei ole kyllä varaa pitää autoakaan.