Lue keskustelun säännöt.
Parkkiongelma piinaa 3000 oppilaan jättikampusta Helsingissä - vain 52 pysäköintipaikkaa
16.01.2026 |
Ideologia menee homocityssä aina järjenkäytön edelle.
Stadin ammattioppilaitoksen Roihupellon uuden kampuksen edustalla on aamuisin ruuhkaa autoilijoiden etsiessä parkkipaikkoja. Upouudella 3000 oppilaan kampusalueella on 52 pysäköintipaikkaa. Niiden täyttyessä autopaikkaa haetaan lähialueilta.
- Ihmiset jättävät autoja suojateille, jalkakäytäville ja yritysten pihoihin, kertoo Helsingin Uutisiin yhteyttä ottanut nainen.
Opiskelu upouudella kampuksella käynnistyi loppiaisen jälkeen. Suomen suurin amis-kampus palvelee noin 3 000 eri ammattialojen opiskelijaa. Vuonna 2027 kampuksen opiskelijamäärän on määrä nousta 4 500 opiskelijaan.
Henkilökuntaa kampuksella on tällä hetkellä noin 300.
Kaupunki perustelee jättikampuksen minimaalista parkkipaikkaa sillä, että työ- ja koulumatkoissa halutaan suosia julkisia liikkumisvälineitä sekä pyöräilyä ja jalkaisin kulkemista.
Kommentit (265)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Helsinkiläiset eivät tunnetusti osaa mitään. Tuossa kuvassa on Kurikan lukio, joka on huomattavasti pienempi oppilaitos kuin tuo mainittu kampus
https://maps.app.goo.gl/VfrCdZbRGtJ3kqGx9
Kiinnittäkää huomiota suorastaan majesteetillisen kokoiseen pysäköintialueeseen, johon kaikki opiskelijat saavat pysäköidyksi ajoneuvonsa. Pohjanmaalla ihmiset osaavat jotain, toisin kuin Helsingissä. Kun rakennetaan koulu, niin ympäriltä laitetaan lakeutta sen verran asvaltille että kaikki pääsevät paikalle ongelmitta. Helsingissä sen sijaan joku kaupungissa yhteiskunnan rahoilla työskentelevä viherhuora lässyttää, että kaikkien pitäisi kulkea kuusi tuntia suuntaansa päivittäin pyörällä kouluun.
Tonttimaa on ihan hippusen halvempaa Kurikassa kuin maamme pääkaupungissa.
&nbs
Miksi sä vertaat Helsinkiä ja Kurikkaa ylipäänsä keskenään. Aivan eri mittakaavassa kaikessa. Ei siellä Kurikassa kuulu olla hyvää julkista liikennettä, kun siellä on kourallinen ihmisiä. Mitä järkeä sitä tyhjää bussia olisi ajeluttaa ympäriinsä.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitää kuitenkin muistaa, että Suomi on pitkien etäisyyksien maa, joten kaikki eivät asu pääkaupunkiseudulla. Eivät työntekijät eivätkä oppilaat.
Liityntäpysäköinti on keksitty joskus kymmeniä vuosia sitten, kauankohan menee, etttä juntit oppivat käyttämään sitä.
Tällaiset ovat kivoja lisäämään matkustukseen kuluvaa aikaa.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitää kuitenkin muistaa, että Suomi on pitkien etäisyyksien maa, joten kaikki eivät asu pääkaupunkiseudulla. Eivät työntekijät eivätkä oppilaat.
Valitsee sitten ammattiopiston itselleen sopivammasta paikasta. Helsingissäkin on kahdeksan kampusta, naapurikunnissa lisää.
Ammattiopisto valitaan sen perusteella. mitä alaa siellä opetetaan, ei sijainnin perusteella. Jos haluat bussikuskiksi, menet Roihupeltoon vaikka asuisit Vallilan kampuksen vieressä.
3,30 eurolla ajaa teslalla jotain 150 km
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mahtaa olla etäopiskelu suosiossa? Tuo parkkipaikkamäärä ei riitä edes henkilökunnalle.
Iso osa varsinkin lapsettomista opettajista kulkee julkisilla tai lumettomaan aikaan fillarilla.
ja siksi ovat lapsettomia kun kaikki aikaa menee työmatkoihin ja siitä toipumiseen eikä jää aikaa/energiaa parinmuodostukseen ja lastentekoon
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mulla kestää työmatka 50 min. Asun n 3 min kävelymatkan päässä busdiasemalta ja bussi tulee työpaikan viereen. Lippu maksaa 60 e kk, työpaikalla autopaikka 99 e kk.
Toi bussimatka on omaa aikaa. Kuuntelen äänikirjaa tai juttelen kollegan kanssa.
Se opiskelija voi vaikka opiskella koulumatkanJoo, saa ottaa sen hetken rennosti. Ei tarvii olla rattiraivona liikenteessä ruuhkissa.
Mutta entäs, kun niitä suoria bussilinjoja ei mene, vaan on vain noita ns. syöttölinjoja juna- tai metro-asemille tai runkobussiin jonnekin kadun varteen. Kun joudut vaihtamaan matkan aikana kerran/kaksi kulkuvälinettä tuon tunnin aikana, niin aika vaikea siinä on opintoihin keskittyä, etenkin kun pitäisi vielä kaivaa joku läppärikin esille ruuhkabussissa. Eikä se välttämättä ole edes rentouttavaa kökkiä jossain ruuhkabusseissa 1-1,5h. (Pitkän matkan bussit ja junat on sitten eri asia).
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mahtaa olla etäopiskelu suosiossa? Tuo parkkipaikkamäärä ei riitä edes henkilökunnalle.
Iso osa varsinkin lapsettomista opettajista kulkee julkisilla tai lumettomaan aikaan fillarilla.
ja siksi ovat lapsettomia kun kaikki aikaa menee työmatkoihin ja siitä toipumiseen eikä jää aikaa/energiaa parinmuodostukseen ja lastentekoon
Itsellä oli muutama vuosi sitten auto 6 viikkoa huollossa. Työmatkoihin kului joka päivä puolitoista tuntia 20 minuutin sijaan. Eikä tämä ole edes mikään äärimmäinen esimerkki. Melkoinen lovi viikottaiseen vapaa-aikaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mahtaa olla etäopiskelu suosiossa? Tuo parkkipaikkamäärä ei riitä edes henkilökunnalle.
Iso osa varsinkin lapsettomista opettajista kulkee julkisilla tai lumettomaan aikaan fillarilla.
ja siksi ovat lapsettomia kun kaikki aikaa menee työmatkoihin ja siitä toipumiseen eikä jää aikaa/energiaa parinmuodostukseen ja lastentekoon
Toipumiseen? Julkisillahan on todella rento hoitaa työmatkat. Voi lukea tai katsella maisemia ja vaipua ajatuksiin. Ratissa joutuu olemaan skarppina jatkuvasti.
t. ex-autoilija
Vierailija kirjoitti:
En ole vielä törmännyt kouluun tai yliopistoon, jossa olisi paljon parkkipaikkoja. Suurin osa tuolla opiskelevista on 15-17- vuotiaita. Ammattiopistoon mennään peruskoulun jälkeen.
Jos henkilökuntaa on 300, ja parkkipaikkoja viitisenkymmentä, niin saa henkilökuntakin panna autonsa aina neljä päällekkäin.
Ja nykyään on ihan tavallista hakea poikkeuslupa ja ajaa kortti 17-vuotiaana. Ja parkkipaikan ne traktorimönkijätkin tarvitsee... Niillä ainakin täällä Turun lähialueilla näyttää nuoriso kulkevan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mahtaa olla etäopiskelu suosiossa? Tuo parkkipaikkamäärä ei riitä edes henkilökunnalle.
Iso osa varsinkin lapsettomista opettajista kulkee julkisilla tai lumettomaan aikaan fillarilla.
ja siksi ovat lapsettomia kun kaikki aikaa menee työmatkoihin ja siitä toipumiseen eikä jää aikaa/energiaa parinmuodostukseen ja lastentekoon
Itsellä oli muutama vuosi sitten auto 6 viikkoa huollossa. Työmatkoihin kului joka päivä puolitoista tuntia 20 minuutin sijaan. Eikä tämä ole edes mikään äärimmäinen esimerkki. Melkoinen lovi viikottaiseen vapaa-aikaan.
monikulttuuriset rikkauspallerot lisääntyy kun ei työt ja asuntolainat ressaa
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
20min kävellen Siilitien metroasemalta, 23min julkisilla.. jaa-a miksiköhän porukka tulee autolla?
Niin. Jos tuo on sinulle liian pitkä aika, niin työelämä saattaa yllättää. Töihinkään ei välttämättä ole mahdollista mennä autolla. Ei ole parkkipaikkoja.
En asu Helsingin lähistöllä, mutta tuohan on aivan järkyttävässä paikassa julkisten kannalta, ellei pysty käyttämään pikaratikkaa.
Toisaalta, jos siellä olisi parkkipaikkoja, niin sinne pääsisi tosi nopeasti omalla autolla ympäristökunnista.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mahtaa olla etäopiskelu suosiossa? Tuo parkkipaikkamäärä ei riitä edes henkilökunnalle.
Iso osa varsinkin lapsettomista opettajista kulkee julkisilla tai lumettomaan aikaan fillarilla.
ja siksi ovat lapsettomia kun kaikki aikaa menee työmatkoihin ja siitä toipumiseen eikä jää aikaa/energiaa parinmuodostukseen ja lastentekoon
Toipumiseen? Julkisillahan on todella rento hoitaa työmatkat. Voi lukea tai katsella maisemia ja vaipua ajatuksiin. Ratissa joutuu olemaan skarppina jatkuvasti.
t. ex-autoilija
10 min omassa ilmastoidussa autossa musiikkia kuunnellen vs. 120 min monikulttuurin ja peukuttajien seurassa
Vierailija kirjoitti:
3,30 eurolla ajaa teslalla jotain 150 km
Juu, moni opiskelija ajelee Teslalla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitää kuitenkin muistaa, että Suomi on pitkien etäisyyksien maa, joten kaikki eivät asu pääkaupunkiseudulla. Eivät työntekijät eivätkä oppilaat.
Liityntäpysäköinti on keksitty joskus kymmeniä vuosia sitten, kauankohan menee, etttä juntit oppivat käyttämään sitä.
Tällaiset ovat kivoja lisäämään matkustukseen kuluvaa aikaa.
Itiksen liityntäpysäköinnistä menee hurjat 10 minuuttia käytännössä ovelta ovelle yhdellä kulkuneuvolla.
Jos ainut vaihtoehto on saada pysäköidä ilmaiseksi aivan koulun viereen, niin muitakin oppilaitoksia on. Olen kuullut, että Kurikassa on tätä ajatellen erinomainen koulu.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Tuo kampus korvasi mm. Vallilan vanhan ammattikoulun Sturenkadulla. Siellä ei ollut edes niitä viittäkymmentä parkkipaikkaa...
Vallilassa on sentään paikkoja kadunvarsilla ja iso parkkihallikin löytyy. Maksaa toki mutta parempi sekin kuin ilmainen eioota.
Vallilaan myös pääsee useammasta suunnasta julkisilla edes kohtalaisesti. Tuohon uuteen sijaintiin ei.
Monella alueella pk-seudulla bussiyhteydet ovat heikentyneet / muuttuneet niin, että matka-ajat ovat pidentyneet. Helposti voi mennä 1,5-2h / suunta, kun laskee vaihdot, kävelyt ja mahdolliset odotukset mukaan. Vaihtoajatkin ovat välillä niin tiukkoja, että pienikin viivästys matkalla, niin myöhästyt seuraavasta kulkuneuvosta ja sitten odottelet....
Aiemmin saattoi päästä suoralla bussilla paikasta A paikkaan B, mutta nyt pitää vaihtaa välinettä ainakin kerran tai jopa kaksi, ja bussikin saattaa kierrellä aiempaa enemmän. Matka-ajat ovat siis pidentyneet.
Jos asuu juna-aseman tai metroaseman vieressä, niin julkiset kulkuyhteydet ovat yleensä hyvät ja näppärät.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mahtaa olla etäopiskelu suosiossa? Tuo parkkipaikkamäärä ei riitä edes henkilökunnalle.
Iso osa varsinkin lapsettomista opettajista kulkee julkisilla tai lumettomaan aikaan fillarilla.
ja siksi ovat lapsettomia kun kaikki aikaa menee työmatkoihin ja siitä toipumiseen eikä jää aikaa/energiaa parinmuodostukseen ja lastentekoon
Toipumiseen? Julkisillahan on todella rento hoitaa työmatkat. Voi lukea tai katsella maisemia ja vaipua ajatuksiin. Ratissa joutuu olemaan skarppina jatkuvasti.
t. ex-autoilija
10 min omassa ilmastoidussa autossa musiikkia kuunnellen vs. 120 min monikulttuurin ja peukuttajien seurassa
Sinunkaltaiselle ihmiselle ei voi toivoa mitään hyvää.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
20min kävellen Siilitien metroasemalta, 23min julkisilla.. jaa-a miksiköhän porukka tulee autolla?
Niin. Jos tuo on sinulle liian pitkä aika, niin työelämä saattaa yllättää. Töihinkään ei välttämättä ole mahdollista mennä autolla. Ei ole parkkipaikkoja.
En asu Helsingin lähistöllä, mutta tuohan on aivan järkyttävässä paikassa julkisten kannalta, ellei pysty käyttämään pikaratikkaa.
Toisaalta, jos siellä olisi parkkipaikkoja, niin sinne pääsisi tosi nopeasti omalla autolla ympäristökunnista.
Kyseinen paikka on keskellä Helsinkiä. Aika lailla kaikkialta Helsingistä pääsee vähintäänkin kohtuullisesti pikaratikan reitin varrelle tai Itäkeskukseen, josta pikaratikalla menee muutama minuutti.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Pitää kuitenkin muistaa, että Suomi on pitkien etäisyyksien maa, joten kaikki eivät asu pääkaupunkiseudulla. Eivät työntekijät eivätkä oppilaat.
Liityntäpysäköinti on keksitty joskus kymmeniä vuosia sitten, kauankohan menee, etttä juntit oppivat käyttämään sitä.
Aika monella opiskelijalla on rahat tiukassa. Silloin mennään sillä joka tulee halvemmaksi. Liittymäpysäköinti ei ole mitään hirveän halpaa hommaa.
Liityntäpysäköinti on ilmainen jopa kaltaisillesi ida*eille. Toki HSL-alueella osa liityntäpysäköinneistä on aikarajoitettuja ja vaatii HSL-lipun voimassaolon/ostamisen.
Tämä. Vanhempienko bensoilla nämä ajavat, kun autoilu on "halpaa".