Lue keskustelun säännöt.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Tervetuloa lukemaan keskusteluja! Kommentointi on avoinna klo 7 - 23.
Alue: Aihe vapaa
Miksi sähköauto muka hyytyy pakkasessa?
08.01.2026 |
Dieselauto hyytyy pakkasessa jos tankissa on väärää diesel-laatua tai suodattimia ei ole vaihdettu ja ne menee tukkoon.
Bensa-auto hyytyy kun bensan sekaan kondensoituu vettä tai jos on huonoa öljyä joka paksuuntuu. Huohotinjärjestelmä voi jäätyä. Sekä bensassa ja dieselissä auto voi hyytyä pakkaseen myös huonon käynnistysakun takia.
Mutta miten sähköauto hyytyy? Olen omistanut kolme erimerkkistä sähköautoa, ajanut todella kovassakin pakkasessa, mutta yksikään ei ole vielä hyytynyt. Kantama pienenee pakkasilla, mutta koskaan ei ollut tilannetta missä auto olisi jättänyt tielle jonkun osan jäätymisen takia.
Kommentit (43)
Vierailija kirjoitti:
Sähköisiä autoja myydään tänä vuonna Suomessa enemmän kuin polttomoottoriautoja Iigorien vastustuksesta huolimatta.
Eli 3 kpl tänä vuonna. Ottaen huomioon sen miten suomalaisten ostovoima on tuhottu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En tiedä, kun en pääse sisälle tuohon rakkineeseen!!
15C pakkasta ja kahvat jumissa ja lukkomekanidnit jäässä. Jos joku asia niinkuin ovenkahvat toimii vanhalla tavalla, niin miksi ihmeessä se pitää huonontaa sähköiseksi?
Laita sovelluksesta sulatus päälle. Tai paina kahvas sisäänpäin etukulmasta niin jäät raksahtaa pois.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Akun varaus katoaa ja huonolla tuurilla lopputulos on amputaatio paleltumavammojen vuoksi, näitä sattuu nyt liki päivittäin
Missä näitä tapahtuu päivittäin? Itse en ole koskaan törmännyt moiseen. Sähköautoissa on akun lämmitystoiminto eikä varaus katoa noin vain sormia napsauttamalla.
Jaa kyllä bensa-autoakin voi pitää pakkasella koko päivän tyhjäkäynnillä. Sama asia.
Mut se litium ajoakku hyytyy totaalisesti jos sen lämpötila laskee pakkaselle. Tosin uusia akkutyyppejä on jo jotka kestävät -30 pakkasia ja ottavat varausta vastaan vielä -20 asteessa.
Vierailija kirjoitti:
En tiedä, kun en pääse sisälle tuohon rakkineeseen!!
15C pakkasta ja kahvat jumissa ja lukkomekanidnit jäässä. Jos joku asia niinkuin ovenkahvat toimii vanhalla tavalla, niin miksi ihmeessä se pitää huonontaa sähköiseksi?
Helposti: Lyö vasaralla ikkuna paskaksi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköisiä autoja myydään tänä vuonna Suomessa enemmän kuin polttomoottoriautoja Iigorien vastustuksesta huolimatta.
Eli 3 kpl tänä vuonna. Ottaen huomioon sen miten suomalaisten ostovoima on tuhottu.
Igi, igi...
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nyt täällä Joensuussa on ollut vielä aika maltilliset -10--20 pakkasta. Ei mitään ongelmia sähköauton kanssa. Pari vuotta sitten oli viikon ajan -30, ja meidän työmatkakimppamme oli sen viikon ihan täysin minun sähköautostani riippuvainen.
Näillä pakkasilla se sähköauto on tietysti koko ajan piuhassa. Paitsi ajoakun, myös 12 v akun varaus pysyy näin hyvänä.
Muutamassa viimeisessä polttiksessani ei enää ollut lohkolämmitintä/akkulaturia. Niissä sen webaston käyttö loppui yleensä alle viikon pakkasjakson jälkeen, kun akun jännite alkoi laskea. Sitten piti sohlata käynnistyskaapelien kanssa että auto yleensä suostui käynnistymään. Jääkylmänä, tietysti.
Ei mulla ole bensa auto koskaan hyytynyt.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Niin onko tuo vebasto sähköautoissa bensiinillä vai dieselillä kun molemmat on suunnilleen saman hintaista.
Itsellä oli vebasto joka diesel käyttöinen , kyllä sillä moottori lämpesi 20 asteen pakkasella mutta sisätilat kostuivat kummallisesti, 4 vuodessa auto piti homepestä kun alkoi tulla terveys ongelmia.
Tein kuulemma virheen kun pakotin puhaltimen pienimmälle mahdolliselle puhalukselle koska auto ei lähtenyt käyntiin kun kylmästä akusta eugen otti virtaa ja myös puhallin, jos taas käynnisti liian aikaisin diesel jäätyi ja siitä syntyi itku.
Totesin että vitkuttimet saavat olla muiden murheita ostin vanhan Toyotan 1.8 moottorilla ei tarvitse ihmetellä pääseekö matkaan , aina on päässyt eikä tarvitse palella.
Vitkuttimet ja kitkuttimet ovat liekkimielisille lapsenomaisella jotka yrittävät kampittaa kuluja hankkimalla niitä lisää.
Niin tekee hallituskin.
Sähköauto on tehty aivan turhaan uusi konsepti.
Vanhoihin datsuneihin kun olisi tökännyt sähkömoottorin nokalle ja jonkin moisen säätimen kuinka kovin menee. Olisi tullut halvaksi muutamalla satasella olisi päässyt. Akkuja on mailman sivun tehty joita olisi voinut käyttää.
Tuommoinen ihmeellinen hiluvitkutkin joka on luotu vain myyjän eroa nostattamaan, maksaa maltaita ja on lyhyt ikäinen kuin mikä.
Aivan väärästä päästä on lähdetty asiaa lähestymään kun kotteroita romutetaan joka päivä. Kierrättää olisi pitänyt ja vain sähköinen motti nokalle ja akut vaikka mihin. Ei luonto kiitä kun tuommoisia lähes kertakäyttöisiä elektroniika kasoja kyhätään.
Auto on kulkemista varten ja ihan sama minkälainen ryppyinen kottero on päällä ettei kastu.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Miksi lukot pitää olla tuommoisia. Haka olisi toiminut yhtä lailla ja jokainen olisi saanut tarvittaessa auki. Idioottimaisen älytöntä touhua.
Sähköauton akku "hyytyy" pakkasella, koska kylmä hidastaa akun sisäisiä kemiallisia reaktioita, lisää akun sisäistä vastusta ja tekee elektrolyytistä viskoosimpaa, mikä heikentää sen kykyä luovuttaa ja vastaanottaa energiaa. Tämä pienentää käytettävissä olevaa kapasiteettia, lyhentää toimintasädettä ja hidastaa latausta, sillä akku tarvitsee enemmän energiaa lämmittyäkseen ennen tehokasta latausta ja käyttöä, vaikka nykyaikaiset akut ja lämpöpumput lieventävät vaikutusta.
Ihan syystä sähköautoissa on akun lämmitys.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sähköautossa sentään tarkenee -40 asteessa, eikä tarvitse raaputella ikkunoita sisältä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Sähköisiä autoja myydään tänä vuonna Suomessa enemmän kuin polttomoottoriautoja Iigorien vastustuksesta huolimatta.
Eli 3 kpl tänä vuonna. Ottaen huomioon sen miten suomalaisten ostovoima on tuhottu.
Kuten tiedät,Marinin sakki sen teki,nyt ostovoima on palautumassa vuosien laskun jälkeen,rahaa on kotitalouksilla ennätysmäärä tileillä millä mällätä,joten asiat ovat hyvin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
En tiedä, kun en pääse sisälle tuohon rakkineeseen!!
15C pakkasta ja kahvat jumissa ja lukkomekanidnit jäässä. Jos joku asia niinkuin ovenkahvat toimii vanhalla tavalla, niin miksi ihmeessä se pitää huonontaa sähköiseksi?
Juo de-iceria niin harhasi paranevat.
Vierailija kirjoitti:
Nyt täällä Joensuussa on ollut vielä aika maltilliset -10--20 pakkasta. Ei mitään ongelmia sähköauton kanssa. Pari vuotta sitten oli viikon ajan -30, ja meidän työmatkakimppamme oli sen viikon ihan täysin minun sähköautostani riippuvainen.
Näillä pakkasilla se sähköauto on tietysti koko ajan piuhassa. Paitsi ajoakun, myös 12 v akun varaus pysyy näin hyvänä.
Muutamassa viimeisessä polttiksessani ei enää ollut lohkolämmitintä/akkulaturia. Niissä sen webaston käyttö loppui yleensä alle viikon pakkasjakson jälkeen, kun akun jännite alkoi laskea. Sitten piti sohlata käynnistyskaapelien kanssa että auto yleensä suostui käynnistymään. Jääkylmänä, tietysti.
On teillä ihme vehkeitä,kun jatkuvien ongelmien kanssa painitte.
Vierailija kirjoitti:
Nyt täällä Joensuussa on ollut vielä aika maltilliset -10--20 pakkasta. Ei mitään ongelmia sähköauton kanssa. Pari vuotta sitten oli viikon ajan -30, ja meidän työmatkakimppamme oli sen viikon ihan täysin minun sähköautostani riippuvainen.
Näillä pakkasilla se sähköauto on tietysti koko ajan piuhassa. Paitsi ajoakun, myös 12 v akun varaus pysyy näin hyvänä.
Muutamassa viimeisessä polttiksessani ei enää ollut lohkolämmitintä/akkulaturia. Niissä sen webaston käyttö loppui yleensä alle viikon pakkasjakson jälkeen, kun akun jännite alkoi laskea. Sitten piti sohlata käynnistyskaapelien kanssa että auto yleensä suostui käynnistymään. Jääkylmänä, tietysti.
Työmatkasi pituus?
Hyvin sähköauto kulkee ja on talvella sitä paitsi paljon mukavampi kuin polttomoottoriaikakauden autot.
Ennemmin polttomoottoriauton pieni lyijyakku hyytyy kuin nykyaikaisen auton 100 kWh:n litiumakku.
Vierailija kirjoitti:
Ei mulla ole bensa auto koskaan hyytynyt.
Samoin,ei koskaan jättänyt tielle polttomoottoriauto autoillut sentään vuosikymmeniä.
Alue: Aihe vapaa
En tiedä, kun en pääse sisälle tuohon rakkineeseen!!
15C pakkasta ja kahvat jumissa ja lukkomekanidnit jäässä. Jos joku asia niinkuin ovenkahvat toimii vanhalla tavalla, niin miksi ihmeessä se pitää huonontaa sähköiseksi?