Lue keskustelun säännöt.
-22 Pakkasta sähköauton range täydellä akulla 77km, (eikä muuten ole mikään provo)
Kommentit (678)
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Älä huoli, sähköautot ja akkuteknologia kehittyvät koko ajan. Ei mene kauan kun sähköauton range on yhtä hyvä ja jopa parempi kuin dieselin. Ja niitä saa samalla tavalla käytettynä 20 tonnilla kuin polttiksiakin saa nyt. Kehitystä ei kannata vastustaa periaatteen takia.
Silloin toki asiasta voi keskustella uudelleen kunhan se on järkevää. Siihen asti ärsyttää se pakkotuputus ja kaikkien huonojen puolien vähättely, kun joka kantilta katsottuna ne nykyiset sähköautot vaan on minulle se huonompi vaihtoehto.Ei kai kukaan ole pakkotuputtanut sähköautoja. Tämä palsta ja monet muutkin ovat täynnä viheellisiä käsityksiä sähköautoista ja niitä yritetään oikoa, mutta tuskin kukaan tuputtaa sähköautoja kaikille. Niitä kyllä vastustetaan niin, että kenenkään ei muka kannattaisia hankkia niitä.
Et ilmeisesti seuraa uutisia. Viimeisimmänkin romutuspalkkion edut ovat suuremmat täyssähköautoon vaihtajalle.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Niin no meillä sähkökatkot ovat joulu-tammi-helmi-maaliskuussa. Meillä on täällä noina kuukausina aina pakkasta."
Mikä niitä päiviksi pakkasella katkoo?
Sähkönsiirtoyhtiö tietää sen. Minä en ole siellä töissä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Joutuu 40k vähintään kaivamaan kuvetta eikä pääse edes polttis Micran rangeen - kesälläkään."
Tietenkin olettaen että maksimaalinen range on se sinulle aivan ylivoimaisen tärkeä ominaisuus. Useimmille ei kuitenkaan ole.
Semmoinen 800-1000km riittää ja talvella rangen pudotus max 10%. Siihen on suomalaiset tottuneita. 👍
Sähköautoissa range putoaa väkisin ihan fysiikan lakien takia enemmän kuin polttiksessa. Kyllä se polttiksessakin putoaa, mutta huonon hyötysuhteen takia ei suhteessa niin paljon.
Olkoon syyt mitkä vaan niin suomalaiset tykkää ajaa polttiksilla koska a) tankkaus kestää saman ajan kesät talvet ja b) niiden range on riittävän pitkä eikä putoa talvella käytönnöllisesti katsottuna.
Vierailija kirjoitti:
"Ja mökille päästyä huomataan että "yllättävä myrsky" on katkonut sähkölinjat ja siinähän sitten latailet kun korjausarvio on jotain "pari viikkoo tms". No ehkä sen saa ladattua mökin halkouunin avulla jotenkin?"
Voithan sinä kehitellä vaikka mitä skenaarioita mutta aika epätoivoista tuo jo on. Sen verran tietenkin kannattaa jättää latausta akkuun että pääsee ajamaan lähinpään paikkaan josta sähköä löytyy. Maalla on yleensä sen varran naapuriapua että akun saa hätätilassa ladattua jossain missä on sähköä tai agregaatti.
Mitä eroa on tankata auto bensapumpulla ja sillä että kaataa polttoainetta aggregaattiin ladatakseen sähköautoa sillä?
Vierailija kirjoitti:
"Joutuu 40k vähintään kaivamaan kuvetta eikä pääse edes polttis Micran rangeen - kesälläkään."
Tietenkin olettaen että maksimaalinen range on se sinulle aivan ylivoimaisen tärkeä ominaisuus. Useimmille ei kuitenkaan ole.
Saavutetuista eduista on vaikeaa luopua. Kun sähköauto ei anna mitään valtavaa parannusta siirtymiseen paikasta A paikkaan B vaan lähinnä hankaloittaa sitä vaihtelevilla lataus- ja kantamaominaisuuksilla, niin miksi luopua "tonnin rangesta"?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
"Ja mökille päästyä huomataan että "yllättävä myrsky" on katkonut sähkölinjat ja siinähän sitten latailet kun korjausarvio on jotain "pari viikkoo tms". No ehkä sen saa ladattua mökin halkouunin avulla jotenkin?"
Voithan sinä kehitellä vaikka mitä skenaarioita mutta aika epätoivoista tuo jo on. Sen verran tietenkin kannattaa jättää latausta akkuun että pääsee ajamaan lähinpään paikkaan josta sähköä löytyy. Maalla on yleensä sen varran naapuriapua että akun saa hätätilassa ladattua jossain missä on sähköä tai agregaatti.
Mitä eroa on tankata auto bensapumpulla ja sillä että kaataa polttoainetta aggregaattiin ladatakseen sähköautoa sillä?
Olisiko suurinpiirtein näin: minuutti vastaan tunti?
"Semmoinen 800-1000km riittää ja talvella rangen pudotus max 10%. Siihen on suomalaiset tottuneita."
En ole itse tottunut kuin 200 km mökkimatkaan. Pitäisikö alkaa ajella Lappiin että tottuisi siihen?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Semmoinen 800-1000km riittää ja talvella rangen pudotus max 10%. Siihen on suomalaiset tottuneita."
En ole itse tottunut kuin 200 km mökkimatkaan. Pitäisikö alkaa ajella Lappiin että tottuisi siihen?
Puhuttiin rangesta, ei matkasta.
"Et ilmeisesti seuraa uutisia. Viimeisimmänkin romutuspalkkion edut ovat suuremmat täyssähköautoon vaihtajalle. "
Se ei ole tuputusta vaan kompensaatio suuremmasta hankintahinnasta. Palkkion saa myös vähäpäästöiseen polttikseenkin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
"Tämä ei yksinkertaisesti pidä paikkaansa. Päästökaupat ja Kiinan kiinni pitämänsä kehitysmaastatus varmistavat että laskelmat ovat aina heille edullisia."
Ei tuossa ollut kyse mistään suhteutetusta laskelmasta vaan ihan kokonaispäästöistä.
"Ydinvoimahysteriaa lietsoo pelkästään vihervasemmisto. Ei tarvita kokonaista poliittista blokkia niiden rakentamista vastustamaan kun kampanjoitte ydinvoimavastaisuudella kirjaimellisesti sienipilvillä. Olette valehdelleet vuosikymmenien ajan."
Kerro nyt se ydinvoimahanke Suomessa joka olisi ollut kovasti toteutumassa mutta "vihervasemmisto" esti.
"Kerro yksityiskohtaisesti miten ydinvoimareaktori räjähtää sienipilveksi, minä odotan. Ole hyvä v* tun tiedevastainen lurjus."
Minä kyllä kannatan ydinvoimaa.
"Huomionarvoista on nyt muuten sekin, että ydinvoimaa vastustat muk
Pyysin kertomaan miten ydinvoimareaktori räjähtää sienipilveksi. Ole hyvä ja kerro yksityiskohtaisesti tuo mekanismi senkin kurja valehteleva kasa p* skaa.
Onko Kiina siis ajanut hiilivoimaloita alas enemmän kuin se on rakentanut niitä lisää? Eipä ole. Ja sehän tarkoittaa että kokonaispäästöt ovat nousussa koska se tuottaa enemmän sähköä joka vuosi hiilellä kuin edellisvuonna, riippumatta paljonko se tekee uusiutuvilla.
Yhden prosentin päästövähennys viime vuonna ei ihan sinua tässä asiassa pelasta. Toki koska valehtelet muutenkin, ei se yllätä.
Seuraava vastauksesi sisältää yksityiskohtaisesti miten ydinvoimareaktori räjähtää sienipilveksi. Olet absoluuttinen valehteleva kasa p* skaa. Et ansaitse ihmisarvoista elämää.
Huomasin myös että ohitit täysin sen tosiasian, että vastustat ydinvoimaa mukamas kustannussyistä, eli ilmastosta viis, ja kuitenkin ajat ihmisille kymppitonnien lisäinvestointeja sähköautoihin koska se kuulemma pelastaa ilmaston.
En ymmärrä miten kaltaisesi valehteleva ja hurskasteleva ihmisj* te elää itsensä kanssa. Toivon vilpittömästi että haet itsellesi jakkaran ja köydenpätkän ja säästät meidät hurskastelevalta paskanjauhannaltasi.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Ulkona pakkasta -30, akku 66%, range 357 km
Yksikään sähköautoilija ei uskalla rangea ajaa loppuun vaan kun akkua jäljellä 30% on pakko etsiä latauspaikkaa. 30%->0% voi tapahtua koska vain.
Huomaa että et ole sähköautoilija. Sähköautoilija käyttää muutaman minuutin miettimiseen missä pysähtyy tauolle kun tekee pitkää matkaa. Jokaisella ABC:lla ja vastaavilla on pikalaturit niin voi pysähtyä tauolle ja samalla ladata auton.
Tai sitten vaan lyö kohteen auton naviin ja antaa sen laskea reitin ja ehdottaa latauspaikat.
Mitä jos ei halua jakaa dataansa googlelle ja Teslalle?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
"Olkoon syyt mitkä vaan niin suomalaiset tykkää ajaa polttiksilla koska a) tankkaus kestää saman ajan kesät talvet ja b) niiden range on riittävän pitkä eikä putoa talvella käytönnöllisesti katsottuna."
Paradoksaalista on kuitenkin se että sekin osa autoilijoista joilla nuo eivät olisi arjessa mikään ongelma ajattelevat että heille sähköauto ei sovi. Tämä johtuu paljolti tietämättömien vastustajien jatkuvasta huutelusta netissä ja muualla.
"Mitä eroa on tankata auto bensapumpulla ja sillä että kaataa polttoainetta aggregaattiin ladatakseen sähköautoa sillä?"
Se että sillä agregaatilla ladataan vain aivan poikkeuksellisissa tilanteissa joita on ehkä kerran viidessä tai kymmenessä vuodessa jos sitäkään.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
tällä hetkellä en hanki sähköautoa missään tapauksessa. Enkä usko, että patteriautot ovat edes voittava teknologia
Mikä se sitten on? Vetyauto vai? Vetyautohan on pelkkä sähköauto pienellä akulla joka osaa matkan varrella kehittää lisää sähköä äärettömän hankalasta ja kalliista aineesta.
Sähköauto voitti jo. Sitä on monen vaikea hyväksyä. Katsopa autojen myyntitilastoja.nykyiset myyntitilastot eivät kerro vielä mitään. Patteriautoja subventoidaan ympäri maailmaa esim. Kiinassa. Hauska nähdä mitä siellä tapahtuu seuraavaksi, kun tukia vähennetään ja miten se vaikuttaa globaalisti. Myös EUssa autovalmistajat ovat alkaneet pakittelemaan,
Sähköautossa ei ole mitään vikaa, mutta en usko patteriautoihin. Ainakin akkuteknologiassa tarvittaisiin vielä loikka tai pari. Onko
Sähköautoja ei myydä kuin Kiinassa. Teslojen myynti kyykkäai 30% ja kuluttajat ovat hylänneet ne lähes täysin kun valtion tuet loppuivat.
EU luopui sähköautotavoitteesta 2035 koska ihmiset eivät osta sähköautoja, ja miksi ostaisikaan. Tesla on hyvin epäluotettava ajoneuvo, ja datakeskusten myötä sähkön hinta tulee nousemaan. Kotilatureita ei enää huvita hankkia koska tulee kalliimaksi kuin bensiini.
Vierailija kirjoitti:
"Olkoon syyt mitkä vaan niin suomalaiset tykkää ajaa polttiksilla koska a) tankkaus kestää saman ajan kesät talvet ja b) niiden range on riittävän pitkä eikä putoa talvella käytönnöllisesti katsottuna."
Paradoksaalista on kuitenkin se että sekin osa autoilijoista joilla nuo eivät olisi arjessa mikään ongelma ajattelevat että heille sähköauto ei sovi. Tämä johtuu paljolti tietämättömien vastustajien jatkuvasta huutelusta netissä ja muualla.
Tai sitten nimenomaan siitä, että he ajattelevat omilla aivoillaan eivätkä usko kyseenalaistamatta sitä sähköautopropagandaa mitä niiden ylivertaisuudesta suolletaan.
Vierailija kirjoitti:
Täysin outo keskustelu.
Täällä sähköautoilua vastustavat jankkaavat ihmiset, jotka eivät ole kertaakaan hyvällä sähköautolla ajaneet.
Jos olisitte, niin tietäisitte kyllä, miksi hyvä täyssähkö on hyvä idea, jos haluaa sellaisesta maksaa.
Bemareitakin haukkuu vain köyhät.
Vierailija kirjoitti:
"Olkoon syyt mitkä vaan niin suomalaiset tykkää ajaa polttiksilla koska a) tankkaus kestää saman ajan kesät talvet ja b) niiden range on riittävän pitkä eikä putoa talvella käytönnöllisesti katsottuna."
Paradoksaalista on kuitenkin se että sekin osa autoilijoista joilla nuo eivät olisi arjessa mikään ongelma ajattelevat että heille sähköauto ei sovi. Tämä johtuu paljolti tietämättömien vastustajien jatkuvasta huutelusta netissä ja muualla.
Miksi ihmeessä maksaisin 60 tuhatta euroa jostain, mikä ei ole minulle kovinkaan suuri ongelma? Miksi en ennemmin käyttäisi samaa rahaa johonkin joka oikeasti tuo jotain todellista hyötyä?
"un sähköauto ei anna mitään valtavaa parannusta siirtymiseen paikasta A paikkaan B"
No antaa se mm. paremman mukavuuden, hiljaisuuden, kiihtyvyyden, ympäristöystävällisyyden ja monen tapauksessa halvemmat kilometrikulut. Ja omasta näkökulmasta polttiksen 1000 km range olisi ihan marginaalinen parannus kun en sitä tarvitse milloinkaan. Olenhan ajanut 30 vuotta polttikselle joten tiedän. Mutta tämä riippuu siis ihan ihmisestä ja omista ajoista.
"Puhuttiin rangesta, ei matkasta."
On kai ihan sama mikä se range on jos se riittää siihen haluttuun matkaan?
Sähköautoissa range putoaa väkisin ihan fysiikan lakien takia enemmän kuin polttiksessa. Kyllä se polttiksessakin putoaa, mutta huonon hyötysuhteen takia ei suhteessa niin paljon.