-22 Pakkasta sähköauton range täydellä akulla 77km, (eikä muuten ole mikään provo)

"Miksi ihmeessä maksaisin 60 tuhatta euroa jostain, mikä ei ole minulle kovinkaan suuri ongelma?"

Tuo ei liity suoraan käyttövoimaan. Yhtä hyvin voi kysyä miksi joku laittaa 60 tonnia polttikseen.

Vierailija kirjoitti:

No omassa bensa Skodassa täydellä tankilla pääsee ehkä 600km. Eli ei edes sinne Lappiin 😉 No, en ole muutenkaan sinne menossa. Voisin hankkia sähköauton, riittäisi sellainen 500km range. En muutenkaan tykkää ajaa tuntikausia putkeen, niin samalla sitä lataisi lisää. Huvittavia nää Diesel papat jotka väittää ajavansa sinne Lappiin ihan ilman pysähdyksiä. Varmaan syö ajaessa ja kusee pulloonkin. 

Polttiksen täyttää kolmessa minuutissa. Patteriauton lataukseen menee puoli tuntia jos jättää vajaaksi.

Vierailija kirjoitti:

"Olkoon syyt mitkä vaan niin suomalaiset tykkää ajaa polttiksilla koska a) tankkaus kestää saman ajan kesät talvet ja b) niiden range on riittävän pitkä eikä putoa talvella käytönnöllisesti katsottuna."

 

Paradoksaalista on kuitenkin se että sekin osa autoilijoista joilla nuo eivät olisi arjessa mikään ongelma ajattelevat että heille sähköauto ei sovi. Tämä johtuu paljolti tietämättömien vastustajien jatkuvasta huutelusta netissä ja muualla.

Annat kyllä melkoisen painoarvon nettihuuteluille.

Mikä nyt on ongelma kenellekin, mutta jos autoa joutuu "tankkaamaan" kolme-neljä kertaa useammin kuin entistä ja sen kantama voi pahimmillaan talvella olla neljäsosa siitä mihin tottunut, niin mikä siinä on niin kummallista että kaikki eivät tähän halua lähteä?

Vierailija kirjoitti:

"Puhuttiin rangesta, ei matkasta."

 

On kai ihan sama mikä se range on jos se riittää siihen haluttuun matkaan?

En ostaisi polttista jonka range on 200km.

Oisko akku loppu tai muuta häikkää.

"Pyysin kertomaan miten ydinvoimareaktori räjähtää sienipilveksi. Ole hyvä ja kerro yksityiskohtaisesti tuo mekanismi senkin kurja valehteleva kasa p* skaa."

Miksi ihmeessä haluat minun kertovan sen kun en ole kertakaan väittänyt ydinvoimalan räjähtävän yhtään mitenkään?

"Onko Kiina siis ajanut hiilivoimaloita alas enemmän kuin se on rakentanut niitä lisää? Eipä ole."

Uudet hiilivoimalat ovat huomattavasti parempia ympäristön kannalta kuin vaikka 50 vuotta vanhat joita poistuu käytöstä. Lisäksi kun otetaan käyttöön paljon uusiutuvaa energiaa ja liikenne sähköistyy niin päästöt kääntyvät jopa laskuun.

"Yhden prosentin päästövähennys viime vuonna ei ihan sinua tässä asiassa pelasta."

Se kertoo kuitenkin sen että Kiinankaan päästöt eivät vääjäämättä koko ajan enää kasva.

"Huomasin myös että ohitit täysin sen tosiasian, että vastustat ydinvoimaa mukamas kustannussyistä"

Eli et lukenut vastaustani. Sanoin että minä en vastusta mutta ydinvoimayhtiöt ovat vain todenneet että nykyisellä sähkön hinnalla niihin ei kannata investoida. Minusta se on sääli mutta minä en niiden rakentamisesta päätä.

"ja kuitenkin ajat ihmisille kymppitonnien lisäinvestointeja sähköautoihin koska se kuulemma pelastaa ilmaston."

En ole väittänyt sen pelastavan ilmaston. Se on yksi pieni palanen jolla ilmastoa voidaan yrittää pelastaa.

" Toivon vilpittömästi että haet itsellesi jakkaran ja köydenpätkän ja säästät meidät hurskastelevalta paskanjauhannaltasi."

Sinulla on selvästi paha olla itsesi kanssa.

Jos polttiksella ei pääse kuin 600 km niin hypridikoneella pääsee 4,2 litran kulutuksella noin 1000km.

Veikkaan ap että akut on käyttöikänsä päässä.

Paljonko uudet maksaa ja paljonko velottavat akkujenvaihtajat työn hintana?

Onks ammattitaitoisia korjaamoja?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Älä huoli, sähköautot ja akkuteknologia kehittyvät koko ajan. Ei mene kauan kun sähköauton range on yhtä hyvä ja jopa parempi kuin dieselin. Ja niitä saa samalla tavalla käytettynä 20 tonnilla kuin polttiksiakin saa nyt. Kehitystä ei kannata vastustaa periaatteen takia.
Silloin toki asiasta voi keskustella uudelleen kunhan se on järkevää. Siihen asti ärsyttää se pakkotuputus ja kaikkien huonojen puolien vähättely, kun joka kantilta katsottuna ne nykyiset sähköautot vaan on minulle se huonompi vaihtoehto. 

Ei kai kukaan ole pakkotuputtanut sähköautoja. Tämä palsta ja monet muutkin ovat täynnä viheellisiä käsityksiä sähköautoista ja niitä yritetään oikoa, mutta tuskin kukaan tuputtaa sähköautoja kaikille. Niitä kyllä vastustetaan niin, että kenenkään ei muka kannattaisia hankkia niitä.

minä dissaan sähköautoja kaiken maailman tukien takia. Ja samaan aikaan polttisautoilijoita rangaistaan mm. jäätävällä polttoaineverolla. Lopetetaan tuet ja laitetaan ratkaisut samalle viivalle, reilu peli.

Ongelma noissa subventioissa on, että erittäin todennäköisesti veikkaavat väärää hevosta. Mielipuolista tukea mm. infran rakentamista väärälle teknologialle.

Tuota sähköauton kalleutta pitää kommentoida: 

Miehelläni on jo toinen täyssähkö menossa ja hänen ajoillaan se todellakin kannattaa. 

Polttiksella hänen bensakulunsa olivat 400 e kk. Sähköllä 30 e kk, koska hän saa ladata töissä ilmaiseksi. 

Vaikka uuden auton rahoitus on 700 e kk, niin bensakulujen romahtamisen vuoksi käytännössä hän maksaa autoilusta 300 e kk. Autoon ei tule isoja paljoa muita kuluja koska takuu. (Minä ajan vanhalla polttiksella ja juuri sain parin tonnin korjauslaskun)

Ainut rahaan liittyvä ongelma on arvon alenema. Edellinen auto myytiin siten, että kattoi käsirahan. Nyt sitten juoksee taas 700 e kk ( käytännössä 300 e kk). Ehkä tämä on vähän kuin liisausta tai vuokrausta. Ikinä se ei ole oma. 

Rangesta tehdään helposti suurempi ongelma kuin se on. Muutama kymmenen vuotta taaksepäin niin ei polttiksellakaan päässyt kuin 400 km. Se ei ollut mikään ongelma kenellekään. Itselle yksi aivan ylivoimainen etu polttikseen nähden on kotilataus. Ei tarvitse lähteä tankkaamaan tai lataamaan yhtään mihinkään. Käytän julkista latausta lähinnä vain lomareissuilla, koska normaalit ajot ovat lyhyitä. Lapin matkallakaan range ei ole ongelma, koska välillä tulee nälkä tai tarve päästä vessaan. Lataukset hoituvat taukojen aikana eivätkä tauot ole yhtään sen pidempiä kuin ennenkään.

Vierailija kirjoitti:

Rangesta tehdään helposti suurempi ongelma kuin se on. Muutama kymmenen vuotta taaksepäin niin ei polttiksellakaan päässyt kuin 400 km. Se ei ollut mikään ongelma kenellekään. Itselle yksi aivan ylivoimainen etu polttikseen nähden on kotilataus. Ei tarvitse lähteä tankkaamaan tai lataamaan yhtään mihinkään. Käytän julkista latausta lähinnä vain lomareissuilla, koska normaalit ajot ovat lyhyitä. Lapin matkallakaan range ei ole ongelma, koska välillä tulee nälkä tai tarve päästä vessaan. Lataukset hoituvat taukojen aikana eivätkä tauot ole yhtään sen pidempiä kuin ennenkään.

En käy lapissa vaikka maksettaisiin

on olemassa sellainenkin kuin relax-turva. Pelkät huollot ja akut kuuluu siihen sekä ei kuluvat osat. Käytät huolloissa ja ajat relaxoituneena 10v tai 180 000 tkm

Vierailija kirjoitti:

Veikkaan ap että akut on käyttöikänsä päässä.

Paljonko uudet maksaa ja paljonko velottavat akkujenvaihtajat työn hintana?

Onks ammattitaitoisia korjaamoja?

3800 plus työt. 

I4:lla ajelen, mutta just tilasin CLA 250 AMG farkkuja. Autoveron range edelleen tosi lyhyt eli puhdas nolla 🤭

Vierailija kirjoitti:

I4:lla ajelen, mutta just tilasin CLA 250 AMG farkkuja. Autoveron range edelleen tosi lyhyt eli puhdas nolla 🤭

Farkkuna piti sanoman eli yhden vain 😬

Akun vaihdon sijaan riittää usein yksittäisen viallisen moduulin korjaus, jonka kustannus on yleensä 2 0005 000 euroa

Kokonaisakku: 5 00020 000 € (tai jopa yli 30 000 €).

Vierailija kirjoitti:

"Pyysin kertomaan miten ydinvoimareaktori räjähtää sienipilveksi. Ole hyvä ja kerro yksityiskohtaisesti tuo mekanismi senkin kurja valehteleva kasa p* skaa."

 

Miksi ihmeessä haluat minun kertovan sen kun en ole kertakaan väittänyt ydinvoimalan räjähtävän yhtään mitenkään?

 

"Onko Kiina siis ajanut hiilivoimaloita alas enemmän kuin se on rakentanut niitä lisää? Eipä ole."

 

Uudet hiilivoimalat ovat huomattavasti parempia ympäristön kannalta kuin vaikka 50 vuotta vanhat joita poistuu käytöstä. Lisäksi kun otetaan käyttöön paljon uusiutuvaa energiaa ja liikenne sähköistyy niin päästöt kääntyvät jopa laskuun.

 

"Yhden prosentin päästövähennys viime vuonna ei ihan sinua tässä asiassa pelasta."

 

Se kertoo kuitenkin sen että Kiinankaan päästöt eivät vääjäämättä koko ajan enää kasva.

 

"Huomasin myös että ohitit täysin sen tosias

sivusta, Kiinan päästöt ovat jo nousseet suuremmiksi kuin Suomen per capita. Ja kyllä ne tasaisesti nousevat edelleen, vaikka varmaan on poikkeusvuosia

https://ourworldindata.org/grapher/co-emissions-per-capita?country=CHN~…

Kiina on totalitaristinen ekspansiivinen suurvalta, joka todellisuudessa vähät välittää jostain ghg-päästöistä. Nyt voidaan viherpestä toistaiseksi, kun EUn liberaalihölmöillä on vielä varaa ostaa sähköautoja. Joita Kiinassa valmistetaan hiilivoimalla :D

Kohta Euroopasta loppuvat rahat ja samalla tämä hullutus on päätöksessään. Tai rahat ovat jo loppu, Euroopan autoteollisuus vaatii muutoksia agendoihin

Range?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Rangesta tehdään helposti suurempi ongelma kuin se on. Muutama kymmenen vuotta taaksepäin niin ei polttiksellakaan päässyt kuin 400 km. Se ei ollut mikään ongelma kenellekään. Itselle yksi aivan ylivoimainen etu polttikseen nähden on kotilataus. Ei tarvitse lähteä tankkaamaan tai lataamaan yhtään mihinkään. Käytän julkista latausta lähinnä vain lomareissuilla, koska normaalit ajot ovat lyhyitä. Lapin matkallakaan range ei ole ongelma, koska välillä tulee nälkä tai tarve päästä vessaan. Lataukset hoituvat taukojen aikana eivätkä tauot ole yhtään sen pidempiä kuin ennenkään.

En käy lapissa vaikka maksettaisiin

Parempi niin, että et käy. Paikalliset ei tykkää etelän vetelistä.