Miksi se Suomen toimiva taksijärjestelmä piti tuhota?

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Voihan niitä lakeja ja sääntöjä muuttaa. Olisikin kiva kuulla mitä huonoa siitä seuraisi, jos palattaisiin vanhaan luvanvaraiseen järjestelmään. 

 

 

Kelataksia oli vaikea saada syrjäseudulle, koska kilpailua ei ollut. Kelataksit valikoivat asiakkaansa ja jättivät metsien sairaat koteihinsa vaikka ajat oli terveyskeskukseen tai sairaalaan/ fysioterapiaan varattuna.

Taksiala kaipasi uudistusta, mutta ei tällaista. Sekin olisi riittänyt, jos olisi voinut kelataksin sijasta tilata paikallisen taksin ja saada siihen sen kelan maksusitoumuksen  

Päinvastoin, ennen sai kelataksin varmasti. Sama taksi vei ja vielä odotti siellä isossa kaupungissa ( saattoi hoitaa omia adioitaan tai ajoi muutaman ajonkin), että yo-sairaalasta pääsi pois, ja pääsi kotiin turvallisesti. Kuski oli tuttu ja osasi ajaa huolellisesti, ettei esim. selkäpotilaan selkä kärsinyt enempää.

Miten niin tuhottu? Nykyään 40€ taksimatkan saa 5-10€.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Taksiuudistus oli erinomainen. Miksi nuo eivät käytä Uberia Rovaniemellä?

 

 

Tiesitkö ettei siitä Uberin taksikyydistä jää kuskille juuri mitään? 

Paljon enemmän siitä jää käteen kuin tolpalla nököttämisestä. 

Anne Berner halusi jättää ikuisen muiston aikakaudestaan Suomen politiikassaa.

Suomi on vapaa maa yrittää.

Taksien suhteen ei aikaisemmin ollut.

Oli aika erikoista, että saatoit alkaa rekka-, kuorma-, paketti- tai linja-autoyrittäjäksi ihan vapaasti kuten kelpo länsimaassa pitääkin. Kunhan vaan täytit lupa-ehdot. Mutta taksiyrittäjäksi lupa oli politbyroon harkinnan varassa neuvostoliiton tapaan. 

Sipilä ja Berner pisti kommunismille lopun. 

Vierailija kirjoitti:

Kattokaa tarkkaan ketä seuraavissa vaaleissa äänestätte!

Niimmutta ku se kaikkonen kattoo niin nätisti 

Vierailija kirjoitti:

Voihan niitä lakeja ja sääntöjä muuttaa. Olisikin kiva kuulla mitä huonoa siitä seuraisi, jos palattaisiin vanhaan luvanvaraiseen järjestelmään. 

Ei kumminkaan siihen ihan entiseen että taksiluvat siirtyi isältä pojalle.  

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Kolme tärkeintä syytä: 

 

- Kilpailun vapauttaminen: Poistettiin vanha luvanvarainen järjestelmä, jossa uusien taksilupien myöntäminen oli rajoitettua, jotta markkinoille pääsisi enemmän toimijoita.
- Asiakkaiden hyödyttäminen: Tavoitteena oli saada taksista edullisempi ja helpommin saatavilla oleva kulkumuoto, jotta useammat käyttäisivät sitä, ja jotta taksi integroituisi paremmin osaksi joukkoliikennettä.
- Innovoinnin edistäminen: Uudistuksen piti mahdollistaa uusien palveluiden kehittyminen, kuten matkaketjut, joissa taksi on vain yksi osa. 
 

Perseelleenhän se kyllä meni, ja Berner poistui yksityissektorille tekemään miljoonia itselleen.

 

Meillä maalla ennen sai aina taksin, yöllä ja viikonloppunakin. Nyt ei saa, edes illalla tai aina päivälläkään. Ja hinnat ovat no

No nythän joku teistä maalaisista voi ruveta taksikuskiksi, kun kysyntää olisi. Vai olisiko?

Pilatun taksijärjestelmän kaveriksi voidaan kohta lisätä suomalainen taloyhtiöjärjestelmä. Ihan ministeritasolla ajetaan lakiuudistusta, jonka jälkeen majoitustoiminta, kuten airbnb, on ihan laillista taloyhtiöissä. Taloyhtiöistä tehdään hotelleja ja bisneksen kulut maksatetaan osakkeen omistajilla kohonneina vastikkeina. Hyvästi kotirauha.

Vierailija kirjoitti:

Anne Berner halusi jättää ikuisen muiston aikakaudestaan Suomen politiikassaa.

Legenda kuten puuttini.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Ennen saatoin soittaa taksin lapselleni, jotta pääsisi vaikka rautatieasemalta kotiin myöhään illalla. Tiesin, että matka sujuisi turvallisesti ja hinta oli jo etukäteen parin euron tarkuudella tiedossani. Saatoin olla ise vaikka Brysselissä, ja silti homma pelasi.

Nyt en uskalla itse käyttää taksia keskellä päivää, enkä lapsiani voi laittaa taksiin ollenkaan.

Boltissa/Uberissa hinta on etukäteen tiedossa ja homma pelaa. Mikä on ongelmana?

Bolt ja Uber ei aja kyytejä korpeen, koska gps ei anna reittiä perille asti. Joka paikkakunnalla ei noita edes ole, ja ne kuskit, mitä olen nähnyt, ovat niin epäilyttävän näköisiä, että en mene kyytiin. Ihan sama, kuinka lujaa juoksevat perässäni lentokentällä. Enkä kielutaidotonta lasta uskalla laittaa sellaisen kuskin kyytiin, joka ei osaa edes englantia suomesta puhumattakaan.

Vierailija kirjoitti:

Miten niin tuhottu? Nykyään 40€ taksimatkan saa 5-10€.

Ymmärtänet, että 5-10 € kyydillä ei ole terve kustannusrakenne. Auton kulut (lainan lyhennys, vakuutukset, huollot) sekä palkkakulut.

Sanna Marinin  (SDP)   hallituksessa  liikenne-  ja viestintäministeri   Timo  Harakka (SDP)  4 vuotta.  Oli  aikaa tehdä  parempi   uudistus,  mutta  mitään  ei  tapahtunut.

Nyt  on   Lulu Ranne (persu)   liikenne-   ja viestintäministeri.  Aikaa ollut  melkein 3 vuotta  tehdä   parempi  taksilaki,  mitään ei  ole  tapahtunut.

Bernerin taksilaki v 2018,  siitä tulee siis   8  vuotta.  On  todella  kummallista,  että  muiden  puolueiden  ministerit  ei  pysty   tekemään   mitään, vaikka  aikaa  on  ollut.  

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Miten niin tuhottu? Nykyään 40€ taksimatkan saa 5-10€.

 

Ymmärtänet, että 5-10 € kyydillä ei ole terve kustannusrakenne. Auton kulut (lainan lyhennys, vakuutukset, huollot) sekä palkkakulut.

Ei minua kiinnosta kunhan on itselleni halpaa.

Vierailija kirjoitti:

No miksi muutenkaan suomea ryöstetään, tyhjennetään, romutetaan ja pilataan niin valtavalla voimalla ja kiireellä? Kansalaisten yhteenkuuluvuuden ja turvallisuuden tunne romutettu, pelkoa ja vihaa lisätty tahallisin toimin ja muutoksin valtavasti, sähköverkot myyty sijoittajille ja kustannustaso nostettu pilviin samalla kun valtio, kunnat ja kansalaiset velkaannutettu näännyksiin asti juuri ehkä selviytymään pelkistä sijoittajille tasaisesti juoksevista korkomaksuista. Nyt jo kokoomus valmistelee pohjavesien myyntiä sijoittajille (no ehkä ennemmin tietty lahjoittamista) kun joku voi työllistyä pumppaamolle niin kyllähän se kannattaa hei! Meno on mennyt niin sairaaksi että vaikea edes löytää sille ilmausta.

Ei taksiuudistuksessa mikään kiire ollut. Ensimmäisen kerran siitä neuvoteltiin 1956, kun lähes kaikki hevosvossikat olivat vaihtuneet autoihin.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Taksiuudistus oli erinomainen. Miksi nuo eivät käytä Uberia Rovaniemellä?

 

 

Tiesitkö ettei siitä Uberin taksikyydistä jää kuskille juuri mitään? 

Paljon enemmän siitä jää käteen kuin tolpalla nököttämisestä. 

Samanlaista orjatyötä kuin wolt-kuskeilla ja marjanpoimijoilla.  Pitää saada tukia koska palkalla ei elä.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Taksiuudistus oli erinomainen. Miksi nuo eivät käytä Uberia Rovaniemellä?

 

 

Tiesitkö ettei siitä Uberin taksikyydistä jää kuskille juuri mitään? 

Paljon enemmän siitä jää käteen kuin tolpalla nököttämisestä. 

Tappiolla ajaminen on tappiolla ajamista. Uber perustuu siihen, että aina tulee uusi tyhmä tilalle.

Nyt  äkkiä  Lulu Ranne  (persu)  töihin  tekemään sellainen  taksilaki,  että  persutkin  ovat  tyytyväisiä.  Tosin Lulu Rannekaan  ei  voi  estää  sitä,  että   muutkin  kuin  suomalaiset  ajavat  taksia.   Myös  bussikuskit  ovat usein muualta tulleita.

Vierailija kirjoitti:

Se tuhoutui kun nainen pääsi päättämään asioista. Vielä 15 vuotta sitten pystyi luottamaan, että taksikuskilla ei ole rikosrekisteriä. Nykyään taksikuskin työn voi aloittaa suoraan vankilan portilta, kun tuomio lusittu, oli ajokorttia tai ei.

Kannattaisi oikeasti tarkastaa mitä taksin kuljettajalta vaaditaan ennen kuin menee tällaisia julkisesti laukomaan. Taksinkuljettajalla tulee olla voimassa oleva ajolupa, jota ei saa jos ei ole voimassa olevaa ajokorttia, lääkärintodistusta ja puhdasta rikosrekisteriä. 

Vierailija kirjoitti:

Sanna Marinin  (SDP)   hallituksessa  liikenne-  ja viestintäministeri   Timo  Harakka (SDP)  4 vuotta.  Oli  aikaa tehdä  parempi   uudistus,  mutta  mitään  ei  tapahtunut.

Nyt  on   Lulu Ranne (persu)   liikenne-   ja viestintäministeri.  Aikaa ollut  melkein 3 vuotta  tehdä   parempi  taksilaki,  mitään ei  ole  tapahtunut.

Bernerin taksilaki v 2018,  siitä tulee siis   8  vuotta.  On  todella  kummallista,  että  muiden  puolueiden  ministerit  ei  pysty   tekemään   mitään, vaikka  aikaa  on  ollut.  

Ei sitä lakia ole mahdollista korjata vanhan veroiseksi, kun puolet autoja on liikaa. Persut öyhöttivät eniten taksilain puolesta, että saavat perustaa edullisia takseja. Ahkerammat ne kuitenkin perustivat.