Lue keskustelun säännöt.
Missä ovat pienikokoisten autojen mukavuusominaisuudet?
25.11.2025 |
Jos haluaa mukavuuksia pitää aina ostaa perheauton kokoinen maasturi tai sitten urheiluauto jossa kummassakin ulkomitat on täysin ylimitoitettuja yhden tai kahden ihmisen tarpeisiin. Missä on mukavuudet pienille A segmentin (kooltaan joku Fiat 500 tai Aygo) tai B-segmentin (kooltaan Polo tai Fiesta) kaupunkiautoille. Takapenkillä ei ole väliä kun matkustajia on vain yksi tai kaksi joten tilaa olisi sisällä kahdelle mutta edes rahalla ei saa hyviä penkkejä ja muita mukavuusominaisuuksia, joita isommista löytyy. Eikö löydy markkinoilta ostajia tällaisille vai mistä johtuu?
Kommentit (50)
Asun maaseudulla ja kauppaan ja harrastuksiin on 15 km matka. Nopeusrajoitus on 30-70 km, istun autossa 15 minuttia suuntaan. Tuntuu turhalta maksaa joistain varusteiden ja ajomukavuudesta lisähintaa, miellumin ostan mukavuutta kotiin missä oleskelen huomattavasti enemmän. Auto on laatikko missä on neljä pyörää ja se riittää hyvin.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lexus LBX toyota yariksen ökyversio. Lexus laadulla mikään ei nitise tai nasite ja mukavat penkit.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taisit jo vastatakin itse omaan kysymykseesi. Niihin ei saa mukavuuksia edes rahalla. Sama kuin ostaisi mopoauton, suorituskykykin lähellä samaa.
Oma yaris gr lähtee alle 5 sekkaa 0 - sataan, on ohjelmoitu 320hp.
kuka tuollaisella haluaa ajaa? maksaa ihan älyttömästi ja auto on koirankopin kokoinen.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taisit jo vastatakin itse omaan kysymykseesi. Niihin ei saa mukavuuksia edes rahalla. Sama kuin ostaisi mopoauton, suorituskykykin lähellä samaa.
Oma yaris gr lähtee alle 5 sekkaa 0 - sataan, on ohjelmoitu 320hp.
Hidashan tuo nykyään on.
Vierailija kirjoitti:
Mitä mukavuusominaisuuksia AP: kaipaa?
Penkkejä saa Recaroja, tai vastaavasti täysnahkaisia tilauksesta.
Mitä AP oikeasti kaipaa?
Huomiota.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Lexus LBX toyota yariksen ökyversio. Lexus laadulla mikään ei nitise tai nasite ja mukavat penkit.
Tuossa jo vähän yritystä, tosin manuaalipenkit ja ilmeisesti tutkat eikä kameroita, eli mukavuus olisi siis mahdollista mutta edes Lexuksen ökyversiossa ei ole sähköpenkkejä.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taisit jo vastatakin itse omaan kysymykseesi. Niihin ei saa mukavuuksia edes rahalla. Sama kuin ostaisi mopoauton, suorituskykykin lähellä samaa.
Oma yaris gr lähtee alle 5 sekkaa 0 - sataan, on ohjelmoitu 320hp.
Sähköautoon tottuneena katsoin että mikäs noin hidas on. Mutta joo, pörisevä polttis varmaan onkin
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Voisitko ap laittaa tähän syitä miksi se pieni auto?
En itsekään halua mitään tankkerin kokoista katumaasturia Helsingin kapeille kaduille, mutta pikkuautojen leveys on jotakuinkin sama kuin isommassa segmentissä, mutta kuskin tilat + ne ajo- ja mukavuusavustimet järjestäen aivan kuraa.
Esim i4 tai Polestar tarjoaa mukavuutta, mutta myös ajettavuutta ja suorituskykyä. Eivätkä ole isoja. Konttikin kahdelle just passeli.
Vierailija kirjoitti:
Asun maaseudulla ja kauppaan ja harrastuksiin on 15 km matka. Nopeusrajoitus on 30-70 km, istun autossa 15 minuttia suuntaan. Tuntuu turhalta maksaa joistain varusteiden ja ajomukavuudesta lisähintaa, miellumin ostan mukavuutta kotiin missä oleskelen huomattavasti enemmän. Auto on laatikko missä on neljä pyörää ja se riittää hyvin.
se että SINÄ et tarvitse ei tarkoita etteikö joku MUU tarvitsisi. Kyllä pikkuautoissakin voisi olla kysyntää LISÄvarusteille, siten että ne jotka tarvitsevat ja haluaisivat saisi niitä. Minulla olisi nyt tarvetta päivittää 2 auto, ja väkisinkin menee turhan isoksi autoksi kun varusteita ei ole pienempiin saatavilla.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Suomen autoverotuksessa. Se pikku Kippo maksaa helposti Suomessa 40k€ jos siihen isketään varusteita
Kaikki varusteet, jotka voi jälkiasentaa kannattaa yleensä jälkiasentaa. Ne ovat nimittäin autoverottomia silloin.
Ei taida olla riittävää katetta pienissä autoissa, että kovin kestää mukavuusominaisuuksia laittaa, kun taitavat B-segmentin mallitkin olla hyvää vauhtia kuolemassa pois useimmilta valmistajilta. Mielelläni kyllä ostaisin S-mersun tasoisesti äänieristetyn pikkukirpun jos inhimillisellä hinnalla saisin :)
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Mitä "mukavuusominaisuuksia" kaipaat?
On paljon pieniä autoja joilla ajaminen on ihan älyttömän mukavaa. Eihän se auton koko sinänsä tätä ratkaise.
Vierailija kirjoitti:
Mitä "mukavuusominaisuuksia" kaipaat?
On paljon pieniä autoja joilla ajaminen on ihan älyttömän mukavaa. Eihän se auton koko sinänsä tätä ratkaise.
Sano yksi pieni auto jolla on mukava ajaa moottoritienopeuksia.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Nimenomaan JOS haluaa mukavuuksia. Itse en tarvitse mukavuuksia muuta kuin ilmastoinnin.
Joo jätän pikkukipipot kauppaan .
En enää viitsi vain yrittää ajautua matalaan autoon ratin ja istuimen väliin pikkukippoon jossa ei ole mitään kuljetus kapasiteettia kuin meikkilaukulle....Pikkuautot on epä käytännöllisiä..
Suosin maasturia ihan siksi koska maaseudulla on nykyisin huonot tuet joita ei edes aina aurata
20 vuoden aikaiset Pikkuautot on tosiaan pieniä kun vertaa samoja malleja 2015 uudempiin..
Esim VW polosta on tullu VW golf
VW golf variant on samankokoinen kuin vanha VW Passat
Seat Leon St on jo isommat ulkomitat kuin vanhassa 2010 luvun Mazda 6 mallissa jota pidettiin isona autona ...ennen..
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä mukavuusominaisuuksia AP: kaipaa?
Penkkejä saa Recaroja, tai vastaavasti täysnahkaisia tilauksesta.
Mitä AP oikeasti kaipaa?
Mitä kaivataan on nuo mainitut sähköpenkit, vyöhykkeellinen ilmastointi, se "mukavampi" ratti lämmityksellä, 360 kamerat, toimiva HUD, webastokin olisi mukava aamulla jos ei ole tallissa äänentoistossa tulee tila vastaan, joten sitä ei voi vaatia. Ihan peruskauraa esim BMW 5+ sarja, Audi A6 tai Tesla tasolla. Ei löydy pienistä vaikka eivät edes tilankäytännöllisesti ole merkittäviä. Ilmeisesti tahallaan tehty sen verran eroavaisiksi että edes saman tehtaan isojen autojen tuotteet eivät sovi mitenkään linjan pieniin autoihin.
Tuo jälkiasennus auttaa kyllä joihinkin kohtiin mutta ei kovin moneen varsinkin jos halutaan dataväylään kiinnitettäviä osia.
Sähköpenkit - turhake
vyöhykeilmastointi - turhake, ilma sekoittuu tasaiseksi joka tapauksessa
lämpöratti - hyvä
360 kamerat - turhake
hud - turhake
webasto - hyvä
Alalla työskennelleenä voin vastata tähän. Se johtuu ihan siitä ettei tuollaiselle segmentille ole kysyntää. Pienimpien autojen ostajat etsivät nimenomaan edullista autoa eivätkä ole valmiita maksamaan hinnakkaista lisävarusteista. Toisekseen, isompi auto on usein mielyttävämpi ajaa ihan jo siitä syystä että istut konkreettisesti tilavammin.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Taisit jo vastatakin itse omaan kysymykseesi. Niihin ei saa mukavuuksia edes rahalla. Sama kuin ostaisi mopoauton, suorituskykykin lähellä samaa.
Oma yaris gr lähtee alle 5 sekkaa 0 - sataan, on ohjelmoitu 320hp.
kuka tuollaisella haluaa ajaa? maksaa ihan älyttömästi ja auto on koirankopin kokoinen.
Aika moni haluaa ajaa. Yllättävän hyviä ajaa moni pikkuauto. Itselleni ei kiihtyvyydellä ole merkitystä. En ole koskaan kokenut tarvitsevani mitään tyyliin 5 sek 0-100 kiihtyvää autoa. Kaikkilla autoilla mitä olen omistanut olen ehtinyt ajoissa paikasta toiseen ja ongelmitta ohi tarvittaessa enkä ole teidän tukkeena ollut t:eri
Ei jää kitumaan nokkakolarissa.