Missä ovat pienikokoisten autojen mukavuusominaisuudet?

Kyllä Audin A3 on ihan mukava kahdelle. Tavaroillekin on tilaa, jos ei ole kovin isot kuormat. Yleensä ajan yksin, toinen auto on maasturi.

Minimuna selittelemässä, miksi on "pakko" olla maasturi tai spruuttivehje :D

Hehehe, minimuna :D

Siinähän ne ratin takana.

Ei tiada saada A3:een esim sähköpenkkejä niinkuin A6:een saa. Ihan ok auto mutta sitä extramukavuutta ei saa ostettua lisävarusteena niinkuin isompiin saa.

Mulla oli Toyota Yaris hybrid. Sillä ajeli kesällä ihan mielellään 1000kilsan päähän,automaatti ohjaus,vakkarisäädin etäisyyden tunnistimella ja vaan istua körötteli kuskin paikalla menemään. Sillä matkalla teini nukku välillä takapenkillä ja välillä istu edessä. Mulle penkki oli mukava, ei puutunu paikat ollenkaan. Nyt on uudempi ja isompi versio Toyotasta josta kumma kyllä maksan vähemmän kuussa kun vanhasta.

Vierailija kirjoitti:

Minimuna selittelemässä, miksi on "pakko" olla maasturi tai spruuttivehje :D

Hehehe, minimuna :D

Hehehe, kun nimenomaan ei halua sitä maasturia tai spruuttivehjettä, kaupungissa on paljon mukavampaa ajella ahtaissa tiloissa jos ulkomitat on pienet.

Meillä on 2 kpl uudehkoja Yariksia ja niille on kovasti käyttöä parempia ne on kun Volvot ja bemarit 

Onko niissä sellaisiakin ominaisuuksia? Jotain joita rastitaan listasta autoa tilattaessa, vai mitä tarkoitat?

Taisit jo vastatakin itse omaan kysymykseesi. Niihin ei saa mukavuuksia edes rahalla. Sama kuin ostaisi mopoauton, suorituskykykin lähellä samaa.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minimuna selittelemässä, miksi on "pakko" olla maasturi tai spruuttivehje :D

Hehehe, minimuna :D

Hehehe, kun nimenomaan ei halua sitä maasturia tai spruuttivehjettä, kaupungissa on paljon mukavampaa ajella ahtaissa tiloissa jos ulkomitat on pienet.

Mun auto on 5150mm pitkä, eikä mitään ongelmaa pyöritellä ahtaissa väleissä. Kääntösädekin itseasiassa pienempi kuin monessa pienemmässä autossa.

Ehkä AP:n kannattaisi opetella ennemmin ajamaan, kuin itkeä sitä miksei micraan saa maybachin varusteita.

Vierailija kirjoitti:

Ei tiada saada A3:een esim sähköpenkkejä niinkuin A6:een saa. Ihan ok auto mutta sitä extramukavuutta ei saa ostettua lisävarusteena niinkuin isompiin saa.

Jossain hikisessä kinkki mg4:ssakin on sähköpenkit, eikö niitä audiin saa?

Vierailija kirjoitti:

Ei tiada saada A3:een esim sähköpenkkejä niinkuin A6:een saa. Ihan ok auto mutta sitä extramukavuutta ei saa ostettua lisävarusteena niinkuin isompiin saa.

Mihin niitä sähköpenkkejä tarvitsee jos on ainoa käyttäjä?

Mitä mukavuusominaisuuksia AP: kaipaa?

Penkkejä saa Recaroja, tai vastaavasti täysnahkaisia tilauksesta. 

Mitä AP oikeasti kaipaa?

Vierailija kirjoitti:

Taisit jo vastatakin itse omaan kysymykseesi. Niihin ei saa mukavuuksia edes rahalla. Sama kuin ostaisi mopoauton, suorituskykykin lähellä samaa.

Oma yaris gr lähtee alle 5 sekkaa 0 - sataan, on ohjelmoitu 320hp.

Suomen autoverotuksessa. Se pikku Kippo maksaa helposti Suomessa 40k€ jos siihen isketään varusteita

Ei tarvitse pepun alle korotusta niin paljon. Jalat ylettyy polkimille ja kädet rattiin.

Etäisyydet. Sitä autokoulussakin opetetaan.

Vierailija kirjoitti:

Kyllä Audin A3 on ihan mukava kahdelle. Tavaroillekin on tilaa, jos ei ole kovin isot kuormat. Yleensä ajan yksin, toinen auto on maasturi.

A3 kuulu jo C-segmenttiin joka on paljon isompi luokka.

Miksi autossa pitäisi olla mukavuuksia? Ei autossa asuta. Pääasia on että pääsee perille.

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Vierailija kirjoitti:

Minimuna selittelemässä, miksi on "pakko" olla maasturi tai spruuttivehje :D

Hehehe, minimuna :D

Hehehe, kun nimenomaan ei halua sitä maasturia tai spruuttivehjettä, kaupungissa on paljon mukavampaa ajella ahtaissa tiloissa jos ulkomitat on pienet.

Mun auto on 5150mm pitkä, eikä mitään ongelmaa pyöritellä ahtaissa väleissä. Kääntösädekin itseasiassa pienempi kuin monessa pienemmässä autossa.

Ehkä AP:n kannattaisi opetella ennemmin ajamaan, kuin itkeä sitä miksei micraan saa maybachin varusteita.

Taidat olla ihminen jolla ei käytä mitään apuvälineitä (ohjaustehostin, jarrutehostin, synkronoitu vaihteisto tai sähköstartti), koska "jos et osaa olla ilman, niin kannattaisi opetella ennemmin ajamaan". Ymmärrän hyvin kantasi, T-Fordisi varmaan on oikein hyvä peli. Se että haluaa tehdä asiat helposti, ei tarkoita etteikö niita osaisi tehdä myös hankalasti.

Kerroppa siis miksei Micraan saisi saada niitä Maybachin varusteita sen verran kun niitä fyysisesti mahtuu? Miksi pitää ajaa sillä yli viisimetrisellä laitteella kun tarvitset sen alle neljä metriä pitkän ja 20% kapeamman? Onko se jotenkin pakko kuljettaa ylimääräisiä kuutioita ilmaa mukana että "ansaitsee" ajomukavuutta? Vai onko tässä taas että auton on pakko ulkoisesti näyttää isolta munanjatkeelta että siihen saa paremmat laitteet asennettua?

Ainoa etu joka, yhden tai kahden matkustajan tilanteessa, isossa autossa on, on ajovakaus suurissa nopeuksissa tai maastossa, jossa maavaraa tarvitaan enemmän, kaupunkiajossa se on täysin turha ominaisuus. 

Vierailija kirjoitti:

Mitä mukavuusominaisuuksia AP: kaipaa?

Penkkejä saa Recaroja, tai vastaavasti täysnahkaisia tilauksesta. 

Mitä AP oikeasti kaipaa?

Mitä kaivataan on nuo mainitut sähköpenkit, vyöhykkeellinen ilmastointi, se "mukavampi" ratti lämmityksellä, 360 kamerat, toimiva HUD, webastokin olisi mukava aamulla jos ei ole tallissa äänentoistossa tulee tila vastaan, joten sitä ei voi vaatia. Ihan peruskauraa esim BMW 5+ sarja, Audi A6 tai Tesla tasolla. Ei löydy pienistä vaikka eivät edes tilankäytännöllisesti ole merkittäviä. Ilmeisesti tahallaan tehty sen verran eroavaisiksi että edes saman tehtaan isojen autojen tuotteet eivät sovi mitenkään linjan pieniin autoihin.

Tuo jälkiasennus auttaa kyllä joihinkin kohtiin mutta ei kovin moneen varsinkin jos halutaan dataväylään kiinnitettäviä osia.