Lue keskustelun säännöt.
Onhan tuo nyt aivan naurettavaa jos Vantaalla ei riitä raha rakentamaan ratikkalinjaa perille lentoasemalle asti!
17.11.2025 |
Raitiotien päätepysäkki ei tulekaan Helsinki-Vantaan lentoasemalle, vaan se jää puolentoista kilometrin päähän lentoasemasta. Pitääkö sitten kävellä loppumatka matkalaukkua vetäen vai siirtyä junaan yhdeksi pysäkinväliksi?
Kommentit (83)
Vierailija kirjoitti:
Fiksumpi hanke kuin Petterin Tunnin juna, josta jätetään rakentamatta Lohja-Salo-väli. Ei pääse tunnissa läpi kun ei ole junarataa :D
Rauhoitu, ap. Vantaan ratikan jatko lentoasemalle on jo työn alla. Se pitää ensin suunnitella, koska alue on tiuhaan rakennettu ja maat pitää lunastaa omistajilta.
Mutta miksi tätä persutollolle selitän, ethän sinä mitään tajua maankäytöstä, kaavoituksesta, luvista ja ratikkalinjan teknisistä vaatimuksista.
Muuten, miksi puhutaan tunnin junasta, samaan aikaan suunnitelmat lentoradan ja Porvoo-Kouvola radasta etenevät myös. Tunnin juna 3-4mrd, mutta kun päälle lyödään tamperelaisten oma junarata ja Kouvolan, taitaa kustannukset olla 15-20mrd luokkaa. Mutta hei, puhutaan vaan yhdestä osasta
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Lahti Kerava väliin mahtuu kyllä asuintaloja ja liiketilaa. Kuin pienkone kenttä . Ja parasta aloittaa miettiä lopettaa AVOHAKKUUT tai ollaan puuton Sahara .
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Hupaisaa, kun jotkut puolustelee tuota sillä, että voi kätevästi mennä junalla loppumatkan... Sekä Aviapoliksen että lentoaseman juna-asemalla on tosi pitkät kävelymatkat maan alla... tosi kätevää laukkujen kanssa.
Lentoasema on myös iso työllistäjä, kiva mennä päivittäin töihin, jos viimeinen 1.5km kestää 10min vaihtoineen. Tuon summan olisi saanut Vantaa säästettyä vaikka puoluetuista ja kokouspalkkioista, sen verran typerää toimintaa puolueilta ja valituilta päättäjjiltä.
En tiedä kumpi on typerämpi päätös, tämä vai länsimetron lyhyet laiturit säästöjen vuoksi.
Länsimetron lyhyet laiturit oli Espoon kaupunginvaltuuston tahto. Kyllä heille kerrottiin, että sitten pitkät metrojunat ei mahdu laiturin ääreen. Sensijaan Vantaan ratikan jatko lentoasemalle on jo suunnittelussa.
'Suunnittelussa', kuulosta Kimmo Kiljuselta, yhtä kiero kuin korkkiruuvi
seuraavaksi tunnelit tukholmaan ja tallinnaan
Kirkkonummi on muuten yhtä edullinen asua kuin Kerava on . Välille Porvoo Helsinki toivoisi parempaa kesälaivaa . Nykyaikaista. Mahtaa Porvoossakin sillat olla väsyneitä. Kuin satama.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Toivotaan että luomuviljely saa tukea ja luomu eläintilat . Kuin omavarainen kasvisten tuotanto . Kukaan ei jaksa tehdä töitä ilman ruokaa.
Voisiko Orpon junan ja Vantaan ratikan yhdistää niin, että rakennetaan keskelle korpea ympyrän muotoinen rata, jossa kaikki voivat ajella niin ratikalla kuin junallakin pääsemättä minnekään?
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Naurettavaa raahata edes suuria määriä mukanaan parin viikon lomalle. Sä saat ostettua sieltä mit tarvit. Alushousut mukaan ja t paita. Sandaalit. Sä voit ostaa siellä jopa shampoot kuin vesipullot. On siellä kaupat. Jotkut vetää matkalaukkua 3 päivän matkalle. Jätä toppatakki säilytykseen tai kotiin ja pelkkä kassi riittää tai reppu. Tuot sitten tuliaiset mukana. Sieltä voit ostaa deodorantit kuin uuden paitapuseron ja farkut. Vaadi aina ylikypsää ruokaa niin pysyt terveenä. Vuosaari on musta aukko lentokenttä satama .
Ja kaikki koneethan lentävät aina etelään lomalle! Kukaan ei koskaan mene pohjoiseen, eikä työmatkalle ainakaan. Hiihtämäänkin voi mennä ilman suksia ja muusikko soittaa ilman soittimia. Sukuloimaankaan ei mennä tuliaiskassin kanssa yms....
Päätös vain osoitti sen, että Vantaalla on rahaa yllinkyllin laittaa 750 miljoonaa ratikkaan.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vantaasta ,kun on kyse niin ei yllätä.
Ei riitä ei, piti hankkia joku venäjän kotka paraatipaikalle.
Ja tarkasteleppas paljon Vantaalla menee maahan tulleiden ammattilaisten ja osaajien ylläpitoon vuodessa.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Köyhien vihervassarien kulkuneuvo. Juna täynnä monikulttuurista pöhinää ja rikkautta.
Kuule, mikään ei pakota sua pelkuripersua pääkaupunkiseudulle. Pysy kotonas ja vedä internet irti seinästä niin ei pelota maailma.
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Fiksumpi hanke kuin Petterin Tunnin juna, josta jätetään rakentamatta Lohja-Salo-väli. Ei pääse tunnissa läpi kun ei ole junarataa :D
Rauhoitu, ap. Vantaan ratikan jatko lentoasemalle on jo työn alla. Se pitää ensin suunnitella, koska alue on tiuhaan rakennettu ja maat pitää lunastaa omistajilta.
Mutta miksi tätä persutollolle selitän, ethän sinä mitään tajua maankäytöstä, kaavoituksesta, luvista ja ratikkalinjan teknisistä vaatimuksista.
Muuten, miksi puhutaan tunnin junasta, samaan aikaan suunnitelmat lentoradan ja Porvoo-Kouvola radasta etenevät myös. Tunnin juna 3-4mrd, mutta kun päälle lyödään tamperelaisten oma junarata ja Kouvolan, taitaa kustannukset olla 15-20mrd luokkaa. Mutta hei, puhutaan vaan yhdestä osasta
Se on katsopa Petterin valinta ja intohimon kohde. Itse rakentaisin mielelläni muurin Turun ympärille ettei ne tule sieltä pois.
Sisältö jatkuu mainoksen alla
Vierailija kirjoitti:
Päästä poliitikko asialle, lopputulos on sekä se tyhmin mahdollinen valittavissa olevista vaihtoehdoista että vähintään tuplahintainen.
En ymmärrä miksei hommaa voi tehdä kunnolla kun se tehdään vaan aina pitää säätää se surkeammaksi. Esim. metro ja siinä monikin poliitikon valinta kuten lännen lyhyemmät asemat, "automatisointi" joka ei tietenkään toiminut kun sitä ei ollut olemassakaan missään, ja aiemmin itäpuolen sillat jossa säästettiin betonissa.
Siis miettikää, joku poliitikko-keijo/reino/seppo/alpo/mikälie pohtii 60-luvun metroprojektissa että pitää käyttää vähemmän betonia metrosiltaan että säästetään jokunen lantti kokonaishinnasta. Just tällaista säätämistä tää poliitikkojemme päättäminen on takerrutaan täysin epäolennaisuuksiin ja tehdään surkeampaa hyvän sijaan.
tulee mieleen vanhan laulin sanat: "Hurraa näin teemme laivoja Käyttämättä aivoja."
Vierailija kirjoitti:
Mitä välii,kansa maksaa kansa maksaa ja johtajat saavat bonukset mitkä myös kansa maksaa,verot nousuun!
Sama koskee petterin junaa
Korruptio on myös Suomen vitsaus se on kansainvälinen ilmiö.
Jos et jää rysänpäältä kiinni se painetaan villasella ja taas kansa maksaa,sodan uhka leijuu ilmassa niin julkisessa johtoasemassa olevat henkilöt turvaavat oman ja perheensä käteisvarat, siitä tässä on kysymys niin petterin juna kuin vantaan metro,istukaa siis tiukasti maksajan penkillä.
TÄMÄ KOKO P*SKA OLISI PITÄNYT JÄTTÄÄ RAKENTAMATTA!
- Vantaalainen veronmaksaja
Vierailija kirjoitti:
Vantaa 😂😂😂😂😂
Saatko kenties orgasmin kun joka asiaan olet tunkemassa noita ällöttäviä hymiöitäsi?!
Vierailija kirjoitti:
seuraavaksi tunnelit tukholmaan ja tallinnaan
Kas kun ei Moskovaan!
Vierailija kirjoitti:
Vierailija kirjoitti:
Mitä välii,kansa maksaa kansa maksaa ja johtajat saavat bonukset mitkä myös kansa maksaa,verot nousuun!
Sama koskee petterin junaa
Korruptio on myös Suomen vitsaus se on kansainvälinen ilmiö.
Jos et jää rysänpäältä kiinni se painetaan villasella ja taas kansa maksaa,sodan uhka leijuu ilmassa niin julkisessa johtoasemassa olevat henkilöt turvaavat oman ja perheensä käteisvarat, siitä tässä on kysymys niin petterin juna kuin vantaan metro,istukaa siis tiukasti maksajan penkillä.
Lässyn lässyn. Suomessa on tutkitusti minimaalinen, lähes olematon, korruptio.
Toivottavasti kiinalaiset rakentaa sen jäämeren junaradan.